| T-23 | |
|---|---|
| Tankette T-23 în timpul testării | |
| T-23 | |
| Clasificare | toc pană |
| Greutate de luptă, t | 3.18 |
| Echipaj , pers. | 2 |
| Poveste | |
| Producător | Uzina 2 Automobile VATO |
| Ani de producție | 1930 |
| Ani de funcționare | 1930 |
| Număr emise, buc. | 5 |
| Operatori principali | URSS |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 3300 |
| Latime, mm | 1620 |
| Înălțime, mm | 1850 |
| Spațiu liber , mm | 300 |
| Rezervare | |
| Fruntea carenei, mm/grad. | zece |
| Placă de cocă, mm/grad. | zece |
| Alimentare carenă, mm/grad. | zece |
| De jos, mm | 6 |
| Acoperiș carenă, mm | 6 |
| Căderea frunții, mm/grad. | zece |
| Placă de tăiat, mm/grad. | zece |
| Avans de tăiere, mm/grad. | zece |
| Acoperiș cabină, mm/grad. | 6 |
| Armament | |
| mitraliere | 1 × 7,62 mm DT-29 |
| Mobilitate | |
| Tip motor | benzină cu 4 cilindri răcit cu aer MS-2 |
| Puterea motorului, l. Cu. | 60 |
| Viteza pe autostrada, km/h | 35 |
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 190 |
| Putere specifică, l. Sf | 18.9 |
| tip suspensie | interblocate pe arcuri verticale |
| Urcare, grad. | 40 |
| Zid trecabil, m | 0,5 |
| Şanţ traversabil, m | 1.3 |
| vad traversabil , m | 0,95 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
T-23 este o tanchetă de escortă de infanterie sovietică cu experiență din perioada interbelică , dezvoltată în 1929-1930 pe baza tanchetei T-17 . În 1930, au fost construite 5 prototipuri, nu a fost produs în masă.
În 1929 - 1930, la instrucțiunile cartierului general al Armatei Roșii și ținând cont de experiența de lucru la T-17 , a fost dezvoltată tancheta T-23. A fost proiectat pentru motorul tancului T-20 . S-a remarcat prin plasarea membrilor echipajului - pe rând, cum ar fi AT-1 .
Prima mostră a tanchetei T-23 avea un corp simplu de fier și un motor din rezervorul T-18 cu o capacitate de 40 CP. Cu. (29,5 kW). Pentru a doua probă de tanchetă T-23, motorul a fost transferat din rezervorul T-20 neterminat.
Au fost fabricate la a 2-a fabrică de automobile VATO sub conducerea lui S. Ivanov. În timpul fabricării tanchetei, aceasta a suferit numeroase modificări, care au schimbat-o aproape dincolo de recunoaștere. Lungimea corpului a crescut cu aproape 300 mm. În loc de șine și role de sprijin T-18, au fost folosite role de la tancul T-19 . A fost introdusă o nouă pistă ușoară cu o nouă roată motrice, astfel încât să se poată deplasa cu o viteză de 40 km/h.
Drept urmare, tancheta a devenit comparabilă ca preț cu tancul T-18 , iar versiunea echipată cu turelă chiar a depășit-o. Prin urmare, și-au abandonat producția de masă.
Producția a fost realizată în 1930, timp în care au fost construite un total de 5 prototipuri de tanchetă.
Aspect cu compartimentul motor din spate.
Corp tip cadru, nituit.
Suspensie - blocată pe arcuri elicoidale, tip T-18 (MS-1) . Avea și coadă.
Pe baza T-23, s-a planificat construirea de tunuri autopropulsate cu un tun regimental de 76 mm , dar mai târziu a fost aleasă ca bază tancheta T-27 , pe baza căreia tunurile autopropulsate SU -76 (KT-27) au fost ulterior dezvoltate .