| Mercedes-Benz F200 Imagination | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| date comune | |||||||||||||||||||||||||||
| Producător | mercedes benz | ||||||||||||||||||||||||||
| Ani de producție | 1996 | ||||||||||||||||||||||||||
| Clasă | concept car | ||||||||||||||||||||||||||
| Design si constructii | |||||||||||||||||||||||||||
| tipul de corp | 2-uși coupe (4 locuri) | ||||||||||||||||||||||||||
| Aspect | motor față, tracțiune spate | ||||||||||||||||||||||||||
| Formula roții | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Transmisie | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Masa și caracteristicile generale | |||||||||||||||||||||||||||
| Lungime | 5105 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Lăţime | 1915 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Înălţime | 1385 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Ampatament | 2945 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Calea din spate | 1587 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Calea din față | 1614 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Alte informații | |||||||||||||||||||||||||||
| Volumul rezervorului | 100 l | ||||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz F200 Imagination este un concept car dezvoltat de compania germană Mercedes-Benz și prezentat la Salonul Auto de la Paris din 1996 [1] .
Conceptul F200 Imagination continuă tradiția seriei F de mașini experimentale Mercedes-Benz : F100 și sportivul C112 (1991), urmate de Vario Research Car (1995). A fost introdus de Daimler AG în octombrie 1996 la Salonul Auto de la Paris .
Scopul principal al lucrării de cercetare a fost dezvoltarea unui concept de vehicul ergonomic folosind tehnologia Drive-by-Wire . Rezultatul eforturilor comune ale inginerilor și designerilor companiei a fost viziunea unei mașini a viitorului fără direcția și pedalele clasice, întruchipată în conceptul F200 Imagination [1] .
Mașina este un coupe cu 4 locuri și 2 uși, cu un acoperiș de sticlă și uși cu aripi de pescăruș . Caroseria lui F200 Imagination are o aerodinamică bună, coeficientul de rezistență al vehiculului (Cx) este de 0,28.
Caroseria mare și extinsă a coupe -ului F200 Imagination a anticipat principalele caracteristici de design ale clasei CL (seria C215), care a debutat în 1999. Pe mașină a fost instalat un acoperiș transparent, care a făcut posibilă iluminarea interiorului cu ajutorul luminii naturale. Prin apăsarea unui buton special, sticla poate fi estompată pentru a evita încălzirea excesivă a componentelor interne ale mașinii [1] .
În exteriorul lui F200, multe sunt neobișnuite - retractabil în lateral și rotit în sus la un unghi de 30 de grade, uși, un acoperiș aproape complet de sticlă cu transparență variabilă, un capac de portbagaj care se ridică paralel cu șosea. În același timp, aspectul mașinii nu este prea futurist, așa cum este cazul multor concept car. Designerii Mercedes-Benz au reușit să mențină o anumită continuitate de stil inerentă mașinilor companiei [2] .
Tabloul de bord al mașinii este un afișaj care se întinde pe toată lățimea cabinei.
Cu F200 Imaginaion, inginerii Mercedes-Benz experimentează cu noi sisteme de control al vehiculelor. Utilizează tehnologia „ Drive-by-Wire ” („conducere prin cablu”). Funcțiile volanului sunt îndeplinite de joystick-uri ( Sidesticks ) instalate în locul manetei de viteze și în uși. Semnalele de la acestea sunt transmise exclusiv electronic către componentele respective. Avantajele acestei abordări sunt ușurarea mașinii datorită absenței antrenărilor mecanice și hidraulice, ușurința aterizării, siguranță mai mare în cazul unui impact frontal, ușurința trecerii de la circulația pe stânga la cea pe dreapta [1] [ 3] .
Pentru a accelera mașina, șoferul deplasează joystick-ul înainte. Pentru a vă deplasa, trebuie să îl îndreptați spre dreapta sau spre stânga. Pentru a opri vehiculul, joystick-ul este tras înapoi. Dacă șoferul este obosit, acesta poate comuta sistemul de control al vehiculului pe joystick-urile instalate pe partea pasagerului din față [1] .
Mașina este echipată cu un motor de 6 litri, în formă de V, cu 12 cilindri, cu aprindere prin scânteie, în patru timpi, cu o capacitate de 290 kW (394 CP) cu o transmisie automată electronică cu 5 trepte [1] .
Siguranța a fost întotdeauna o prioritate pentru Mercedes-Benz . Pe baza datelor primite de la un număr mare de senzori diferiți, computerul decide asupra acțiunilor ulterioare ale mașinii. Reglează viteza de rotație a roților la viraje și selectează viteza potrivită pentru conducerea pe carosabil umed. Sistemul este strâns legat de tehnologia de suspensie activă Active Body Control (ABC). Chiar și în situații critice de condus, electronica păstrează controlul asupra mașinii cu viteza fulgerului intervenind în reglarea forței de frânare, direcția de mișcare, funcționarea motorului și controlul șasiului [1] .
Sistemul de spoiler din spate controlat electronic îmbunătățește, de asemenea, siguranța mașinii concept prin ridicarea acestuia într-o clipă pentru a crea mai multă rezistență la aer pentru a îmbunătăți frânarea și a reduce distanțele de oprire [1] .
Farurile cu faza scurta ale modelului F200 Imagination sunt echipate cu distributie reglabila a luminii. Acestea sunt împărțite în module cu câte 6 reflectoare separate, care se aprind și se opresc în funcție de situația de pe drum și de viteza mașinii. Acest lucru asigură o iluminare optimă fără a-i orbi pe șoferii pe banda din sens opus. La viraje, lumina urmează unghiul roții stabilit de șofer, sporind astfel siguranța la conducerea pe timp de noapte. La viteze mari, un reflector suplimentar este activat pentru a îmbunătăți iluminarea carosabilului mult în fața mașinii [1] .
Farurile din spate au 9 roluri diferite: semnalizator, lumini spate, lumini de ceață spate, lumini de frână, lumini de marșarier, reflectoare spate și laterale, lumini de poziție laterale și iluminare exterioară [1] .
Pentru prima dată, au fost instalate airbag-uri (perdele) pentru geam pe concept car . Acestea reduc semnificativ riscul de rănire a capului la impacturi laterale și răsturnări. Deoarece F200 Imagination nu este echipat cu volan, airbag-uri suplimentare sunt încorporate în panoul frontal [1] .
În locul oglinzilor retrovizoare convenționale, inginerii Mercedes-Benz au instalat un sistem de 5 mini-camere. Ei monitorizează constant situația din lateral și din spatele mașinii. Una dintre camere este amplasata in bara de protectie spate si se aprinde automat la mers in marsarier, transmitand imaginea catre display-ul situat pe bord [1] .
Ca parte a proiectului F200 Imagination, au fost dezvoltate sau modernizate următoarele tehnologii și sisteme [1] [3] :
Vedere din față
Vedere de sus
Vedere laterală