Mercedes-Benz clasa SL

Mercedes-Benz SL  (din germanul  Super L eicht - „super ușoară”) este o serie de roadster -uri sport ușoare de lux ale mărcii de automobile germane Mercedes-Benz , produse din 1954. Ideea creației a venit de la Max Hoffmann , un importator de mașini europene de lux în SUA din anii 1950 , care a evaluat potențialul de vânzări al modelului având în vedere disponibilitatea pasionaților bogați de Gran Turismo pe piața americană postbelică în plină expansiune, care până în prezent. rămâne principala piață pentru clasa SL.

Denumirea „SL” a fost aplicată pentru prima dată pentru Mercedes-Benz 300 SL , adesea denumită „ Aripe de pescăruș ” datorită ușilor sale cu aripi de pescăruș.

Clasa SL cuprinde în prezent șase generații de vehicule în numeroase configurații de motor, inclusiv modificări de înaltă performanță din divizia Mercedes-AMG .

Descriere

Caroseria mașinii este un coupe cu două uși sau un coupe - cabriolet (fost un roadster clasic ) cu o copertă pliabilă sau un hard top detașabil. În clasamentul auto, mașinile Mercedes-Benz SL se deosebesc: se deosebesc de supercaruri prin concentrarea mai mică pe sportul cu motor și confort sporit (deși pot fi clasificate ca supercars din punct de vedere al caracteristicilor dinamice), de mașinile din clasa Gran Turismo prin  compactitatea lor. , capacitate insuficientă interioară și portbagaj. De regulă, cele mai puternice motoare ale mărcii sunt montate pe mașinile din seria SL. Prețurile variază destul de mult, dar sunt comparabile cu gama de prețuri superioară a Gran Turismos și costul supermașinilor.

Istorie

Prima SL - W198 și R121 (1954–1963)

Nefiind încă reușit să-și refacă infrastructura distrusă în timpul celui de -al Doilea Război Mondial , concernul Mercedes-Benz a început să participe activ la competiții de curse, precum 24 de ore de la Le Mans [2] , Mille Miglia [3] și altele. Povestea de succes a clasei SL începe cu modelul de curse 300SL ( W194 ) și o victorie strălucitoare la prestigioasele curse internaționale din 1952, care a dus la crearea modelului 300SL Gullwing ( W198 I, pus în vânzare din 1954) și 190SL ( W121 ). , din 1955 .) [4] . Odată cu apariția mai puternicului Mercedes-Benz W196 în 1954, W194 s-ar fi încheiat dacă nu ar fi fost un singur eveniment. În 1953, Maximilian E. Hoffman , importatorul oficial al mașinilor Mercedes-Benz în Statele Unite, a cerut o versiune rutieră a mașinii de curse W194, iar un an mai târziu mașina era gata. Mașina a primit denumirea Mercedes-Benz 300 SL și a devenit o senzație și un simbol al anilor 1950 [4] . Nici caroseria sport ușoară și nici motorul puternic de trei litri nu au avut un efect atât de puternic precum ușile unice cu aripi de pescăruş. În 1958, coupe-ul a fost reproiectat într-un roadster deschis , care sa dovedit la fel de popular.  

Producția mașinii a fost finalizată în 1963. Au fost produse un total de 1.400 de coupe -uri și 1.858 de roadster -uri .

În 1954, Mercedes-Benz a prezentat noul Mercedes-Benz 190 SL la Salonul Auto Internațional de la New York [4] . Acest model a reprezentat o alternativă atractivă, mai accesibilă, la Mercedes-Benz 300 SL, împărtășindu-și ideile principale și caracteristicile tehnologice. Noua mașină a fost proiectată pe baza platformei R121 (modificarea sedanului W121 ) [4] . Puterea mașinii a fost de 77 kW (105 CP la 5700 rpm și 142 Nm la 3200 rpm)

Mașina era disponibilă în două versiuni: un soft-top decapotabil (prețul inițial la 16.500 DM / 3.998 USD [5] ) sau un hardtop detașabil (17.650 DM / 4.295 USD).

Între 1955 și 1963 au fost produse 25.881 dintre aceste mașini [6] [7] . În 1963, atât 190SL, cât și 300SL au fost înlocuite cu Mercedes-Benz 230SL ( W113 ).

W113 „Pagoda” (1963–1971)

În vara anului 1963, Mercedes-Benz 230SL [8] a apărut ca înlocuitor pentru W198 și R121 , care a fost supranumit „Pagoda” datorită formei acoperișului său, care amintește de o pagodă chineză [8] . Caroseria mașinii era un coupe-cabriolet cu două locuri, fie cu pânză, fie cu un acoperiș metalic detașabil. Luxosul cu două locuri se lăuda cu performanțe ridicate și siguranță optimă. Aproape 70% din toate exemplarele produse au fost exportate și vândute cel mai bine în SUA (40% din toată producția) [4] . În decembrie 1966, a apărut 250SL, iar un an mai târziu, 280SL, mai puternic. În exterior, toate cele trei modele ale seriei erau aceleași, dar diferă în motoarele cu volume de lucru diferite. În 1971 au fost înlocuite cu noile modele 350SL și 450SL.

Până în martie 1971 au fost produse în total 48.912 mașini [8] [9] .

R107 (1972–1989)

În 1971, eleganta „Pagoda” a fost înlocuită cu un model R107 mai mare și „muscular” [4] [10] . Sub capota mașinilor se aflau motoare V8 cu un volum de 3,5 și 4,5 litri pentru modelele 350SL și, respectiv, 450SL. Astfel de mașini puternice s-au bucurat de un succes uriaș în SUA - 62% din toate mașinile din această serie [4] . Caroseria lui R107 s-a dovedit a fi atât de puternică încât un coupe confortabil cu patru locuri Mercedes-Benz SLC (C107, 350 SLC) a fost creat pe baza lui în 1971 [11] . În aprilie 1973, atât roadster-ul, cât și coupe-ul au fost lansate pe piață cu un motor V8 de 4,5 litri care genera 165 kW (225 CP).

Criza petrolului din 1973 a determinat, un an mai târziu, modelul mai economic 280SL cu șase cilindri [10] . În 1980, 350SL și 450SL au fost înlocuite cu 380SL și 500SL, iar în timpul ultimelor actualizări din 1985, 280SL și 380SL au fost înlocuite cu 300SL și 420SL; a apărut modelul 560SL (5,6 l., 170 kW / 230 CP), destinat doar exportului în SUA , Japonia și Australia [4] .

Producția R107 s-a încheiat în august 1989. Se poate spune despre succesul mașinii că, la fel ca SUV-ul Gelendevagen , a deținut recordul pe durata producției [11] . Timp de 18 ani au fost produse 237.287 de mașini (printre acestea 62.888 în versiunea coupe, 1971-1981) [11] [12] .

R129 (1989–2001)

În ciuda succesului modelului R107, până la sfârșitul anilor 1980, mașina de aproape douăzeci de ani era învechită. Găsirea unei soluții bune de înlocuire nu a fost ușoară, dar în cele din urmă s-a ales un design aerodinamic bazat pe un Mercedes-Benz W124 decapotabil cu patru locuri . Mercedes-Benz R129 , prezentat la Salonul Auto de la Geneva la începutul anului 1989 [13] , a avut numeroase inovații precum suspensia independentă și o bară de siguranță care se ridică automat în spatele scaunelor (pentru prima dată în lume, o mașină deschisă garanta siguranța). a pasagerilor în timpul unei lovituri de stat [14] ). Pentru prima dată, Mercedes-Benz a produs ediții exclusive pentru piețe specifice, mai degrabă decât pur și simplu adaptări de mașini pentru a îndeplini cerințele legale și preferințele estetice ale țărilor de export [4] . Gama de modele a început cu două 300SL cu șase cilindri (140 kW / 190 CP) și 300SL-24 și un 500SL cu opt cilindri (240 kW / 326 CP) [14] . În 1992 i s-a alăturat nava amiral seria 600SL [10] cu motor V12 (290 kW / 394 CP, 6,1 secunde până la 100 km/h, viteza maximă de 250 km/h) [14] .

În 1993, Mercedes-Benz a adoptat un nou sistem de clasificare a vehiculelor care pune indexul literelor înaintea numărului unu. Se formează o „nouă” clasă SL, 500SL și 600SL devenind SL500 și, respectiv, SL600, iar modelele 300 fiind înlocuite cu SL280 și SL320. În același timp, a avut loc un alt eveniment important: studioul de tuning AMG a devenit partenerul oficial al Mercedes-Benz și și-a lansat modelul SL60 AMG [14] . În 1995, mașinile au primit un lifting, inclusiv îmbunătățiri ale motorului și instalarea unei transmisii automate cu 5 trepte. Interiorul lui R129 a primit airbag- uri laterale , climatizare și un sistem electronic de control al stabilității [14] .

Ultimele actualizări au fost făcute în 1998. Motoarele în linie de pe SL280 și SL320 au fost înlocuite cu V6-uri [ 14] . La sfârșitul anilor 1990, AMG a introdus două dintre cele mai rare modele (au fost construite mai puțin de 200 de unități) cu motoare V12 - SL70 AMG (1997) și SL73 AMG (1998). Și în 1999, compania în sine a fost cumpărată de concernul Daimler AG și în locul SL60 a apărut SL55 AMG [15] .

Un total de 204.940 de mașini din seria R129 [14] [15] au fost construite între 1989 și 2001 .

R230 (2001–2011)

În iulie 2001 [14] noul automobil R230 [4] [15] a venit să înlocuiască modelul R129 , lucrările la care au început încă din 1996. Producția a început pe 13 octombrie 2001 cu planuri pentru o lansare pe piața europeană încă din noiembrie a acelui an. Mașina a avut astfel de inovații precum o suspensie activă ( Active Body Control ) și un acoperiș auto-retractabil. Gama a fost deschisă cu SL500, SL600 și SL55 AMG. Acesta din urmă s-a dovedit a fi cel mai de succes și mai popular pentru producătorul subsidiar Mercedes-Benz. În 2003, a apărut versiunea mai tânără a SL350 cu un motor V6 , iar în 2004 - SL65 AMG cu un V12 .

Prima actualizare a avut loc în 2006 [16] și a fost pur cosmetică la exterior, dar sub capotă erau noi motoare pentru SL350 și SL500 (care au devenit cunoscute sub numele de SL550 în SUA ) [4] . Următoarea actualizare a urmat în 2008, timp în care mașina a primit un design frontal complet nou și electronică actualizată. Gama a fost completată cu modelul mai tânăr SL280, modelele rămase: SL350, SL500 (SL550 în SUA ), SL600 și SL 65 AMG au rămas aceleași, dar popularul SL55 AMG a fost înlocuit cu SL63 AMG, care nu s-a bucurat de acelasi succes. În plus, în 2008, pe baza R230, au fost lansate mașini de siguranță de Formula 1 [17] , precum și coupe-ul SL65 AMG Black Series [18] , care are caracteristici de supercar .

Mașina a depășit toate previziunile cele mai optimiste ale companiei. Până în octombrie 2011, aproximativ 170.000 de Mercedes -Benz R230 au fost vândute (78% exportate, 45% pentru SUA ) [4] .

R231 (2012–2020)

Mașinile din a șasea generație a clasei SL au început să fie produse în 2012 [4] . Noul Mercedes-Benz R231 este mai ușor decât predecesorul său, deoarece multe piese sunt realizate în întregime din aluminiu [19] . Primele din serie au fost SL500 cu motor V8 turbo ( 320 kW / 435 CP) și SL350 cu motor V6 aspirat natural (225 kW / 306 CP) [19] . În februarie, SL63 AMG a fost anunțat, iar în martie, la Salonul Auto de la Geneva , a fost prezentat simultan cu premiera europeană a SL500 și SL350 [20] . La sfârșitul lunii a fost prezentat SL 65 AMG [21] , iar pe 31, toate mașinile familiei au fost oficial la vânzare [22] .

Prețul inițial (inclusiv 19% TVA ) pentru SL350 în 2012 a fost de 93.534 EUR , pentru SL500 - 117.096 EUR [19] .

R232 (2022–prezent)

Mașinile din a șaptea generație a clasei SL au început să fie produse în 2022.

Vânzări

Titluri și premii

Mai jos este o listă de titluri și premii care au fost acordate mașinii din clasa SL [31] :

• Prezența lui 300SL Gullwing în lista „25 Cele mai frumoase mașini din toate timpurile” a revistei Automobile .
• Titlul „Most Wanted Convertible”, New York Times .
• Titlul „Best Test Convertible”, New York Times .
• Titlul Most Wanted Convertible, Edmunds (preț peste 45.000 USD).
• Premiul pentru cel mai bun design de la Consiliul German de Design .
• Titlul „Best of the Best”, Robb Report .
• Titlul „Cel mai bun cabriolet”, SL65 AMG, revista Chief Executive .
• Titlul Dream Convertible, SL65 AMG, New England Motor Press Association .
• Titlu „Summer Pick” ( ing.  Summer Pick ), SL65 AMG, NADA Guides .
• Premiul pentru cea mai bună decapotabilă de lux pentru SL500, TV pentru mașini și șoferi .
• Prezență în lista „Top 10 Speakers” pentru SL500 din ediția americană Edmunds (mașini peste 30.000 USD).
• Titlul „Top Sports Car ” (SL500) și premiul „ Vehicle Satisfaction ” de la AutoPacific . 
• Premiul „Cea mai bună revânzare” în clasa de mașini sport de la revista americană Kiplinger's Personal Finance .
• Prezența lui SL600 în lista „Top 10 Cars for CEOs ” a revistei Chief Executive .
• Titlurile „Cea mai avansată mașină a anului din punct de vedere tehnologic” și „Cel mai bun design auto al anului” din revista Autocar și CNBC TV .
• 2013 Polk Automotive Loyalty Award (PALA) în segmentul de mașini sport de lux [32] .

Note

1. ↑ Uzina Mercedes-Benz Bremen  (engleză)  (link inaccesibil) . Daimler AG . Consultat la 18 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 19 noiembrie 2015.
2. ↑ En souvenir du double des 300 SL : Mercedes-Benz Classic au Mans Classic 2012  (fr.)  (link indisponibil) . Franța : Daimler AG (4 iulie 2012). Data accesului: 19 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 29 martie 2017.
3. ↑ Mercedes-Benz: Mille Miglia  (engleză)  (link nu este disponibil) . Mercedes-Benz . Consultat la 18 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 19 noiembrie 2015.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Mercedes-Benz SL: O poveste de succes internațional  (ing.)  (link indisponibil) . Stuttgart , Germania : Daimler AG (10 aprilie 2012). Consultat la 18 noiembrie 2015. Arhivat din original la 28 martie 2017.
5. ↑ Mike Covello. Prețuri în SUA: Catalogul standard al mașinilor importate . - Publicaţia Krause, 2002. - S.  528 . — ISBN 0-87341-605-8 .
6. ↑ Jim Luikens, Mary Hedberg. Catalogul standard al Mercedes-Benz. - Publicaţiile Krause, 2009. - P. 46. - 224 p. — ISBN 9780896897038 .
7. ↑ Nick Baldwin. Ghidul mondial al producătorilor de automobile. - Fapte la Dosar Publicaţii, 1987. - P. 123. - 544 p. — ISBN 9780816018444 .
8. ↑ 1 2 3 Brian Long. Seria Mercedes-Benz SL W113: 1963-1971. - Editura Veloce Ltd, 2011. - 208 p. — ISBN 9781845843045 .
9. ↑ Myles Kornblatt. Mercedes W113: Povestea completă. - Crowood, 2014. - 192 p. — ISBN 9781847976963 .
10. ↑ 1 2 3 Brian Long. Mercedes-Benz SL & SLC 107 Series: 1971 to 1989. - Veloce Publishing Ltd, 2010. - P. 50-52. — 208 p. — ISBN 9781845842994 .
11. ↑ 1 2 3 Timp de producție de 18 ani: Mercedes-Benz SL, seria R 107 (1971-1989)  (ing.)  (link indisponibil) . Stuttgart , Germania : Daimler AG (10 ianuarie 2012). Consultat la 18 noiembrie 2015. Arhivat din original la 10 septembrie 2012.
12. ↑  // Automotive Engineering International. - Universitatea din Michigan , 2001. - T. 109 .
13. ↑ Brian Long. Mercedes-Benz: SL R129 Series 1989 to 2001. - Veloce Publishing Ltd, 2013. - 208 p. — ISBN 9781845844486 .
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Platformă tehnologică: Mercedes-Benz SL, seria R 129 (1989-2001)  (engleză)  (link indisponibil) . Stuttgart , Germania : Daimler AG (10 ianuarie 2012). Consultat la 18 noiembrie 2015. Arhivat din original la 28 martie 2017.
15. ↑ 1 2 3 Brian Long. Mercedes-Benz SL: seria R230 2001 to 2011. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - 224 p. — ISBN 9781845847470 .
16. ↑ Peter Tomlin. Mercedes-Benz SL350 . Evo (mai 2006). Data accesului: 17 septembrie 2014. Arhivat din original pe 20 decembrie 2014. (nedefinit)
17. ↑ Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car  (germană) (9 martie 2015). Consultat la 3 aprilie 2015. Arhivat din original pe 19 martie 2015.
18. ↑ Damon Lavrinc. Monterey 2008: SL65 AMG Black Series în carne și oase! . Autoblog.com (10 iulie 2008). Data accesului: 26 septembrie 2010. Arhivat din original la 19 noiembrie 2015. (nedefinit)
19. ↑ 1 2 3 Noul Mercedes-Benz SL: Ușor, atletic, luxos  (în engleză)  (link indisponibil) . Stuttgart , Germania : Daimler AG (12 martie 2012). Data accesului: 18 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 17 februarie 2017.
20. ↑ SL 63 AMG, SLK 55 AMG și ML 63 AMG: Performanță ridicată la puterea a  trei . Daimler AG . Preluat: 15 februarie 2014.
21. ↑ Noul Mercedes-Benz SL 65 AMG: Performanță superioară și elegantă fără efort  (engleză)  (link inaccesibil) . Daimler AG . Consultat la 15 februarie 2014. Arhivat din original pe 17 februarie 2017.
22. ↑ Disponibil la reprezentanțe din 31 martie: Lansarea pe piață a noului SL  (ing.)  (link nu este disponibil) . Daimler AG (29 martie 3012). Consultat la 15 februarie 2014. Arhivat din original pe 17 februarie 2017.
23. ↑ Timotei Cain. Cifre de vânzări Mercedes-Benz SL-Class  . goodcarbadcar. Consultat la 18 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 19 noiembrie 2015.
24. ↑ Mercedes-Benz SUA înregistrează cele mai mari vânzări din istoria sa. – Biblioteca online gratuită . Thefreelibrary.com (3 ianuarie 2003). Consultat la 11 februarie 2011. Arhivat din original pe 18 septembrie 2012. (nedefinit)
25. ↑ 2004 Cel mai mare an înregistrat pentru Mercedes-Benz SUA . Theautochannel.com Preluat la 21 martie 2010. Arhivat din original la 16 octombrie 2012. (nedefinit)
26. ↑ Mercedes-Benz sună în Anul Nou cu vânzări record în 2006 . Theautochannel.com Preluat la 21 martie 2010. Arhivat din original la 4 decembrie 2015. (nedefinit)
27. ↑ Vânzările Mercedes-Benz SUA au scăzut cu 32,1 la sută în decembrie 2008 | eMercedesBenz – Blogul web neoficial Mercedes-Benz (link indisponibil) . eMercedesBenz (5 ianuarie 2009). Data accesului: 21 martie 2010. Arhivat din original la 29 iulie 2012. (nedefinit) 
28. ↑ Luna cu cele mai mari vânzări pentru anul, la 21.469, aduce Mercedes-Benz la o creștere de 18% pentru 2010 . New Jersey : Prnewswire.com (4 ianuarie 2011). Consultat la 11 februarie 2011. Arhivat din original la 1 februarie 2017. (nedefinit)
29. ↑ Mercedes Sales 2011 Best on Record! Raportul puternic al vânzărilor din decembrie termină anul 2011 cu 264.460 de vehicule vândute (link nu este disponibil) . daveknowscars.com 9 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 13 ianuarie 2012. (nedefinit) 
30. ↑ MERCEDES-BENZ REALIZA CEL MAI MARE AN PENTRU 312.534 DE UNITĂȚI VÂNDUTE ÎN 2013 (link indisponibil) . Mercedes-Benz SUA (3 ianuarie 2014). Consultat la 26 februarie 2014. Arhivat din original la 21 septembrie 2017. (nedefinit) 
31. ↑ Mercedes-Benz primește premii  (engleză)  (link inaccesibil) . Toronto : Daimler AG (29 ianuarie 2007). Data accesului: 18 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 17 februarie 2017.
32. ↑ Industria auto sărbătorește câștigătorii  de loialitate Polk Automotive . IHS Inc. (14 ianuarie 2014). Consultat la 18 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 19 noiembrie 2015.

Literatură

Principal

• Frank Barrett. Ghid ilustrat al cumpărătorului Mercedes-Benz . - Ed. a II-a. - SUA : MBI Publishing, 1998. - (Seria Motorbooks International Illustrated Buyer's Guide). — ISBN 0760304513 .
• Werner Oswald. Mercedes-Benz Personenwagen Band 2 1945–1985. - Stuttgart : Motorbuch Verlag, 2001. - ISBN 3613021684 .
• Brian Long. Mercedes-Benz SL & SLC 107 Series 1971 to 1989. - Dorchester , UK : Veloce Publishing, 2010. - ISBN 9781845842994 .
• Brian Long. Mercedes-Benz SL W113 Series 1963 to 1971. - Dorchester , UK : Veloce Publishing, 2011. - ISBN 9781845843045 .
• Brian Long. Seria Mercedes-Benz SL R129. — Dorchester , Marea Britanie : Veloce Publishing, 2013. — ISBN 9781845844486 .
• Colin Howard. Mercedes Benz SL: 1971–2001 — Hockley, Marea Britanie : CP Press. — ISBN 9780957194045 .
• Colin Howard. Mercedes Benz SL: 2002–2014 — Hockley, Marea Britanie : CP Press. — ISBN 9780957666443 .
• Myles Kornblatt. Mercedes W113: Povestea completă. - Marea Britanie : The Crowood Press, 2014. - (Seria Crowood AutoClassic). — ISBN 9781847976956 .
• Chris Bass. Mercedes-Benz „Pagoda” 230, 250 și 280 SL: Roadsters & Coupé-uri seria W113, 1963-1971. - Editura Veloce, 2007. - ISBN 9781845841133 .
• Chris Bass. Mercedes-Benz 280-560SL & SLC: W107 series Roadsters & Coupés, 1971 to 1989. - Veloce Publishing, 2007. - ISBN 9781845841072 .
• RM Clarke. Road & Track Pe Mercedes 1952-1962. - Marea Britanie : Brooklands Books, 1987. - (Seria Road & Track). — ISBN 186982640X .
• RM Clarke. Portofoliul Mercedes SL-uri și SLC-uri de aur 1971-1989. - Marea Britanie : Brooklands Books, 1990. - (Road Test Portfolio Series). — ISBN 1855200104 .
• RM Clarke. Portofoliul de performanță Mercedes SL 1989-1994. - Marea Britanie : Brooklands Books, 1996. - (Road Test Portfolio Series). — ISBN 1855202689 .
• RM Clarke. Portofoliul final Mercedes-Benz SL și SLC 1971-1989. - Marea Britanie : Brooklands Books, 2004. - (Road Test Portfolio Series). — ISBN 1855206773 .
• RM Clarke. Road & Track Mercedes-Benz SL SLK CLK Portofoliu 1990-2003. - Marea Britanie : Brooklands Books, 2004. - (Seria Road & Track). — ISBN 1855206536 .
• RM Clarke. Mercedes 230SL - 250SL - 280SL Ultimate Portfolio 1963-1971. - Marea Britanie : Brooklands Books, 2010. - (Road Test Portfolio Series). — ISBN 9781855208865 .
• Günter Egelen. Mercedes-Benz Personenwagen Band 3 Seit 1986. - Motorbuch Verlag, 2002. - ISBN 3613021692 .
• Eberhard Kittler. Typenkompass Mercedes-Benz Band 1. Personenwagen 1945 - 1975. - Motorbuch Verlag, 2000. - ISBN 361302019X .
• Eberhard Kittler. Typenkompass Mercedes-Benz Band 2. Personenwagen seit 1976. - Motorbuch Verlag, 2002. - ISBN 3613022095 .
• Bernd S. Koehling. Mercedes-Benz, Mașinile moderne SL: de la R107 la R231. - CreateSpace, 2013. - ISBN 9781484108246 .
• Bernd S. Koehling. Mercedes-Benz, primele mașini SL: de la 300SL și 190SL la 230SL-280SL. - Ed. a II-a. - CreateSpace, 2014. - ISBN 9781484180563 .
• Myles Kornblatt. Mercedes W113: Povestea completă. - The Crowood Press, 2014. - ISBN 9781847976956 .
• Fred Larimer. Ghidul cumpărătorului Mercedes-Benz: Roadster-uri, coupe și decapotabile. - SUA : MBI Publishing, 2004. - ISBN 0760318115 .
• Andrew Noakes. Seria Mercedes SL: Povestea completă. - Marea Britanie : The Crowood Press, 2004. - (Seria Crowood AutoClassic). — ISBN 9781861266736 .
• James Taylor. Mercedes-Benz din 1945: un ghid al colecționarului. - UK : Motor Racing Publications, 1985. - S. 8-24, 63-76, 103-136, 139-144. — ISBN 0900549955 .
• James Taylor. Mercedes-Benz din 1945: un ghid al colecționarului. - UK : Motor Racing Publications, 1985. - Vol. 2. - S. 9-26, 73-84, 126-132, 135, 140-141, 143. - ISBN 0900549963 .
• James Taylor. Mercedes-Benz din 1945: un ghid al colecționarului. - Marea Britanie : Motor Racing Publications, 1987. - V. 3. - S. 9-60, 61-88, 127-129, 132-134, 139-140. — ISBN 0900549971 .
• James Taylor. Mercedes-Benz din 1945: un ghid al colecționarului. - Marea Britanie : Motor Racing Publications, 1994. - T. 4. - S. 8–16. — ISBN 0947981772 .
• James Taylor. Mercedes-Benz: Mașini din anii 1990. - Marea Britanie : The Crowood Press, 2009. - S. 8-20, 36-51. - (Seria Crowood AutoClassic). — ISBN 9781847970961 .
• James Taylor. Mercedes SL original din fabrică: Ghidul de originalitate al modelelor Mercedes-Benz SL, 1963-2003. - Marea Britanie : Herridge & Sons, 2013. - ISBN 9781906133436 .

Cărți de service, manual de utilizare

• Thomas Mellon. Mercedes Chilton: Coupe/Sedan/Vagoane, 1974-84 Manual de reparații. - SUA : Chilton, 2001. - (Chilton Total Car Care Series). — ISBN 0801990769 .
• Steve Schauwecker; John H. Haynes. Mercedes-Benz 350 și 450: 1971 până în 1980 V8 de 3,5 și 4,5 litri: 350 SL, 450 SE, 450 SEL, 450 SL, 450 SLC: modele din seria 107 și 116 cu motoare V8 cu injecție de combustibil și transmisii automate. - Marea Britanie : Haynes, 1987. - (Seria de manuale de service și reparații Haynes). — ISBN 0856966983 .
• Însoțitor tehnic Mercedes-Benz. - SUA : Bentley Publishers, 2005. - 402 p. — ISBN 9780837610337 .

Link -uri

• Site-ul oficial al Mercedes-Benz din Rusia
• Pagina oficială a clasei SL  (germană)
• Pagina de istorie a clasei SL pe site-ul oficial  (ing.)