SMS Blücher (1908)

„Blucher”
Der Grosse Kreuzer SMS Blücher

Cruiser „Blucher” în 1912
Proiect
Tipul anterior tip " Scharnhorst "
Urmăriți tipul SMS Von der Tann
Serviciu
Numit după Gerhard Lieberecht Furst Blucher von Walstat
Clasa și tipul navei crucișător blindat
Producător Șantierul naval de stat din Kiel
Comandat pentru constructie 1906
Construcția a început 21 februarie 1907
Lansat în apă 11 aprilie 1908
Comandat 27 aprilie 1910
Retras din Marina 24 ianuarie 1915 (decedat)
Principalele caracteristici
Deplasare 15.842 t (normal)
17.500 t (plin)
Lungime 161,8 m
Lăţime 24,5 m
Înălţime 13,8 m (lateral la mijlocul navei )
Proiect 8,84 m (prora) 8,56 m (pupa)
Rezervare centura -
punte  de 80 ... 180 mm -
turnuri  de 50 ... 70 mm  - cetate de 180 mm - traverse de cetate
de 160 mm - cazemate de 80 mm - cabină  de 140 mm  - 250 mm [1]


Motoare Motor cu aburi
Putere 32.000 de litri Cu. (23.540 KW )
mutator 3 șuruburi
viteza de calatorie 24,5 noduri (design)
25,4 noduri (maximum)
raza de croazieră 6600 mile (la 12 noduri) 3520 mile (la 18 noduri)
Echipajul 761 (în 1911), 1028 (în 1915)
Armament
Artilerie 6×2 21cm/45 [2] tunuri cu tragere rapidă
8×1 15cm/45
16×1 8,8cm/45
Armament de mine și torpile 4 450 mm TA (11 torpile )
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Blücher ( germană:  SMS Blücher ) a fost un mare crucișător ( germană:  Große Kreuzer ) al Marinei Imperiului German în timpul Primului Război Mondial .

Istoricul dezvoltării

Proiectul crucișătorului blindat „Blucher” a fost dezvoltat de departamentele de proiectare ale departamentului principal al Marinei Germane în 1904-1905. Datorită celui mai slab decât cel al crucișatorului de luptă englez Invincible, care a fost construit simultan cu Blucher , armamentul navei în literatură se referă la crucișătoare blindate și a fost un fel de tip de tranziție de la crucișătoare blindate la crucișătoare de luptă , care nu au analogi. în alte flote din acea vreme . În marina germană, atât crucișătoarele blindate, cât și cele de luptă au fost clasificate drept „crucișătoare mari” ( germană:  Großen Kreuzer ).

Designul lui Blucher a fost o realizare remarcabilă a construcțiilor navale germane din acea vreme. În comparație cu Scharnhorst-ul care a precedat-o, nava a reprezentat un mare pas înainte și, deși arăta mai rău din punct de vedere estetic, avea și un sistem de blindaj mai modern , o aranjare mai bună a tunurilor și o instalație de mașini.

Istoricul construcției

Nava a fost construită conform programului de construcții navale din 1906 la șantierul naval de stat din Kiel sub indicele „E” (numărul clădirii - 33). Chila navei a fost pusă pe 21 februarie 1907 , pregătită pentru probe , şi a intrat în flotă la 1 octombrie 1909 . După finalizarea testelor, crucișătorul s-a alăturat flotei pe 27 aprilie 1910 . Costul construirii navei a fost de 28.532.000 de mărci [3] sau echivalentul a 14.266.000 de ruble de aur .

Constructii

Proiectare carenă și suprastructură

Corpul crucișătorului a fost împărțit prin pereți etanși în 13 compartimente principale . Dublu fund a mers pe 65% din lungimea Blucher-ului. Corpul navei a fost recrutat conform unui sistem mixt de recrutare.

Instalarea unui berbec a fost în cele din urmă abandonată, dar tulpina a rămas totuși proeminentă. Suprastructura de mijloc de pe crucișător a fost eliminată. Catargele voluminoase cu vârfuri au fost înlocuite cu altele tubulare tubulare ușoare. Numărul de coșuri a fost redus de la patru la două.

Nava avea o singură cârmă , avea o navigabilitate bună, dar era ușor înclinată spre chilă și era, de asemenea, supusă unei rulări severe . Blucher-ul a avut o călătorie lină, manevrabilitate bună, circulație normală, dar a întors greu: după ce volanul a fost deviat la un unghi de peste 55 °, a avut loc pierderea controlului și rularea până la 10 °. Înălțimea metacentrică a carenei navei era de 1,63 m. Stabilitatea și-a atins valoarea maximă la ruliu de 37° și era zero la 79° [3] .

Protecție structurală

Rezervare

Blindarea părților vitale ale carenei a fost realizată din oțel călit Krupp . Grosimea centurii blindate principale a ajuns la 180 mm. Sub apă, grosimea sa a scăzut, ajungând până la 120 mm la marginea inferioară. Centura principală de blindaj de-a lungul liniei de plutire principală a fost redusă la 80 mm în prova și pupa; a fost montat pe un distanțier de tec de 30 mm grosime . Rezervarea cetății deasupra centurii blindate principale în partea de mijloc a carenei a ajuns la 160 mm, cazemata  - 140 mm, pereți transversali la capetele cetății - 80 mm, punți 50-70 mm. Grosimea părții frontale și a pereților turnului a fost de 180 mm, grosimea acoperișului său a fost de 80 mm. Grosimea peretelui turnului de comandă din față a fost de 250 mm, acoperișul acestuia - 80 mm, turnul de comandă din spate - 140 și respectiv 30 mm [3] .

Protecție anti-torpilă

Pentru prima dată, crucișătorul blindat Blucher a fost prevăzut cu cea mai recentă protecție antitorpilă sub forma unui perete antitorpilă de 35 mm grosime care se desfășoară aproape pe toată lungimea cetății [3] . De asemenea, conform proiectului, pe crucișător au fost instalate plase anti-torpile , ulterior îndepărtate.

Armament

Armamentul navei era alcătuit din șase monturi de artilerie cu turelă cu două tunuri de calibrul 209 mm: 2 turelete au fost instalate la prova și pupa în plan diametral și două turelete în mijlocul navei pe fiecare parte [3] . Unghi de ghidare verticală - 5 ° + 30 °. Tunurile cu turelă aveau cea mai mare rază de acțiune a unei lovituri țintite de 19.100 m, cu 1.020 de cartușe de muniție [3] . Cu un astfel de aranjament de turnuri, doar 4 turnuri din 6 puteau fi folosite într-o luptă liniară .În diferite sectoare de foc, a funcționat un număr diferit de tunuri de calibru principal: sectorul de tragere 0-30 ° - 6 tunuri, 30- 150 ° - 8 tunuri, 150-180 ° - 6 tunuri.

Artileria de calibru mediu era formată din 8 tunuri cu tragere rapidă de 149 mm/45 de model nou. Artileria auxiliară includea 16 tunuri cu tragere rapidă de calibrul 88 mm/45 cu 200 de cartușe de muniție per armă [3] .

Armamentul torpilă al crucișătorului era format din patru tuburi torpile subacvatice de calibru 450 mm: o prova, două laterale și una pupa cu o încărcătură totală de muniție de 11 torpile [3] .

Centrală electrică

Centrala electrică a navei a constat din cinci camere principale de cazane situate într-un singur eșalon (18 cazane de tip Schulze-Thornycroft în total) cu un cuptor cu două fețe și o zonă de încălzire de 7638 m², oferind o presiune a aburului de 16 kgf/cm² și trei săli de mașini [3] .

Puterea uzinei de mașini cu abur, în comparație cu crucișătorul blindat Scharnhorst, a fost crescută cu 30%. Creșterea puterii motorului, la rândul său, a crescut viteza crucișătorului cu 1,5 noduri . În fiecare dintre sălile motoarelor, a fost instalat un motor cu abur cu piston cu triplu expansiune vertical, cu patru cilindri, care rotește trei arbori cu elice cu patru pale. Șurubul din mijloc avea diametrul de 5,3 m, cei doi extremi - 5,6 m [3] .

Puterea nominală de proiectare pe arbori a fost de 32.000 de litri. Cu. sau 1,83 litri. s./tonă de deplasare completă, care la o viteză a arborelui elicei de 122 rpm a permis navei să atingă o viteză de 24,5 noduri. Când au fost testate pe kilometrul de măsurare Neikrug , motoarele cu abur au dezvoltat o putere accelerată de 38.323 litri. s., permițând crucișătorului la o viteză a arborelui elicei de 123 rpm să dezvolte o viteză de 25,4 noduri [3] .

Raza de croazieră a crucișătorului Blucher a atins 6.600 de mile marine la o viteză de 12 noduri sau 3.520 de mile marine la o viteză de 18 noduri. Furnizarea normală de cărbune a fost egală cu 900 de tone , cea plină - 2510 de tone. Nava era alimentată de șase turbogeneratoare cu o capacitate totală de 1000 kW și o tensiune de 225 volți [3] .

Echipaj

Echipajul navei era format din 853 de oameni (inclusiv 41 de ofițeri): în bătălia de la Dogger Bank  - 1028. Ca navă amiral , crucișătorul avea un echipaj crescut cu 76 de persoane (inclusiv 14 ofițeri).

Serviciu

Moartea

24 ianuarie 1915 „Blucher” a fost ucis în bătălia de la Dogger Bank . Odată cu el au murit 23 din 29 de ofițeri și 724 din 999 de marinari și maiștri care se aflau pe navă. Din echipajul lui Blucher, 281 de persoane au fost salvate de echipajele distrugătoarelor engleze . Douăzeci și unu de membri ai echipajului, inclusiv comandantul, au murit în captivitate din cauza rănilor sau a bolii. Pierderea totală a echipajului s-a ridicat la 768 de persoane.

Evaluarea proiectului

Tsukuba
Minotaur[4]
Scharnhorst[5]
Rurik II[6]
" Tennessee " [7]
„Blucher” [3]
" Invincibil "
" Pisa " [8]
Anul marcat 1905 1905 1905 1905 1903 1907 1906 1905
A intrat în serviciu 1907 1908 1907 1908 1906 1909 1908 1909
Dimensiuni, m ( L × L × O ) 137,1×23×8 158,2×22,7×7,91 144,6×21,6×8,17 161,2×22,86×7,92 153,8×22,2×7,62 161,8×24,5×8,56 172,8×24×8,13 140,5×21,0×7,1
Deplasare normală 13 750 t 14595ts 11 616 t 15 170 t 14 500 ts 15 842 t 18 200 ts 9 832 t
Complet 15 400 t 16085ts 12 985 t 18 500 t 15715ts 17 500 t 20730ts 10 600 t
Power point
Putere nominală, l. Cu. (viteza, noduri ) 20.500 (20,5) 27.000 (23) 26.000 (22,5) 19 700 (21) 27 500 (22) 32.000 (24,5) 41.000 (25) 20.000 (23)
Maxim, l. Cu. (viteza, noduri) 20.736 (20,5) 28.783 (23,6) 20.580 (21,43) 38.323 (25,4) 46.500 (26,64) 20.808 (23,47)
Raza de croazieră, mile (în mișcare, noduri) 2920 (20,5)
8150 (10)
4800 (14)
5120 (12)
6500 (10) 3520 (18)
6600 (12)
2300 (23) 2500 (12)
Rezervare
Bord 178 152 150 152 127 180 152 200
Punte 76 38 60 38+25 76 [aprox. unu] 70 65 cincizeci
turnuri 178 203 170 203 229 180 178 180
Armament 4×305mm
12×152mm
4×234mm
10×190mm
8×209mm
6×149mm
4×254mm
8×203mm
4×254mm
16×152mm
12×209mm
8×149mm
8×305 mm 4×254mm
8×190mm

Note de tabel

  1. pe teșituri 102 mm

Note

  1. Gröner. Banda 1  (germană) . — P. 80.
  2. diametrul real a fost de 209,3 mm
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Gröner . Banda 1.-S.80
  4. Fetter . Cruciatoare de luptă de clasă invincibilă. - p. 5
  5. Gröner . Banda 1.—S.78—80
  6. Fetter . Cruciatoare de luptă de clasă invincibilă. - p. 6
  7. Fetter . Cruciatoare de luptă de clasă invincibilă. - p. 7
  8. ^ Al lui Conway, 1906-1921 . — P.261

Literatură

  • Muzhenikov, V. B. crucișătoare de luptă germane. Seria: „Navele de război ale lumii”. - Sankt Petersburg. : Nave și bătălii, 1998.
  • Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Trupa 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (germană) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (ed.). - Londra: Conway Maritime Press, 1985. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5 .

Link -uri