U-252

U-252
Istoricul navei
stat de pavilion  Germania nazista
Port de origine Kiel , Helgoland
Lansare 14 august 1941
Retras din Marina 14 aprilie 1942
Statut modern scufundat
Principalele caracteristici
tipul navei DPL mediu
Desemnarea proiectului VIC
Viteza (suprafață) 17,7 noduri
Viteza (sub apă) 7,6 noduri
Adâncime de operare 250 m
Adâncime maximă de scufundare 295 m
Autonomia navigatiei 15.170 km , 150 km sub apă
Echipajul 44 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 769 t
Deplasarea subacvatică 871 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
67,1 m
Latimea carenei max. 6,2 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
4,74 m
Power point

Diesel-electric,

  • 2 motoare diesel forțate, în 6 cilindri, în 4 timpi „Germaniawerft M6V 40/46” cu o capacitate totală de 2.800 - 3.200 CP Cu. la 470-490 rpm.
  • 2 motoare electrice cu o putere totala de 750 CP la 296 rpm
  • 2 arbori de elice
Armament
Artilerie C35 88mm/L45 cu 220 de ture

Armament de mine și torpile
4 înainte și una pupa 533 mm TA , 14 torpile sau 26 mine TMA
aparare aeriana diferit, trebuie clarificat

U-252  este un submarin mediu german de tip VIIC din al Doilea Război Mondial .

Istorie

Ordinul de construire a submarinului a fost dat pe 23 septembrie 1939 . Barca a fost așezată la 1 noiembrie 1940 la șantierul naval Bremen-Vulkan sub clădirea numărul 17, lansată pe 14 august 1941 . Barca a intrat în serviciu la 4 octombrie 1941 sub comanda locotenentului comandant Günter Schiebusch.

Comandanți

Flotile

Istoricul serviciului

Barca a făcut o călătorie de luptă. A scufundat o navă cu o deplasare brută de 1355 . Pe 6 aprilie 1942, U-252 a aterizat spionul Ib Riis pe coasta Islandei . La întoarcere, 14 aprilie 1942, în Atlanticul de Nord , la sud-vestul Irlandei , coordonatele aproximative 47°00′ N. SH. 18°14′ V e. , barca a fost scufundată de încărcăturile de adâncime de la sloop-ul britanic HMS Stork și corveta britanică HMS Vetch . 44 de morți (întregul echipaj).

Vezi și

Literatură

Link -uri