U-995

U-995
U-995 ca navă muzeu în Laboe
Istoricul navei
stat de pavilion	Germania nazistă , Norvegia
Port de origine	Kiel , Trondheim
Lansare	22 iulie 1943
Retras din Marina	în cele din urmă în 1965
Statut modern	nava muzeu
Principalele caracteristici
tipul navei	DPL mediu
Desemnarea proiectului	VIIC/41
Viteza (suprafață)	17 noduri
Viteza (sub apă)	7,6 noduri
Adâncime de operare	250 m
Adâncime maximă de scufundare	295 m
Autonomia navigatiei	15.170 km , 150 km sub apă
Echipajul	44-52 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață	769 t
Deplasarea subacvatică	871 t
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată )	67,1 m
Latimea carenei max.	6,2 m
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată)	4,74 m
Power point
Diesel-electric, 2 motoare diesel forțate cu 6 cilindri în 4 timpi Germaniawerft M6V 40/46 cu o capacitate totală de 2.800 - 3.200 CP. Cu. la 470-490 rpm. 2 motoare electrice cu o putere totala de 750 CP la 296 rpm 2 arbori de elice
Armament
Artilerie	C35 88mm/L45 cu 220 de ture
Armament de mine și torpile	4 înainte și una pupa 533 mm TA , 14 torpile sau 26 mine TMA
aparare aeriana	2x2 2 cm Flak, 1 x 3,7 cm Flak
Fișiere media la Wikimedia Commons

U-995 este un submarin mediu german de tip VIIC /41 din al Doilea Război Mondial . Barca a făcut 9 campanii militare. Ea a scufundat 3 nave cu o deplasare totală de 1.560 tone brute , un dragă mine TShch-37 cu o deplasare de 633 tone brute, o navă de război cu o deplasare de 105 tone, o altă navă (7.176 tone brute ) nu a fost restaurată după avarii.

Istorie

Ordinul de construire a submarinului a fost dat pe 14 octombrie 1941 . Barca a fost așezată pe 25 noiembrie 1942 la șantierul naval Blom und Voss , Hamburg , sub clădirea numărul 195, lansată pe 22 iulie 1943 . Barca a intrat în serviciu pe 16 septembrie 1943 sub comanda Oberleutnant Walter Köntopp.

Comandanți

16 septembrie 1943 - 9 octombrie 1944 locotenent-comandant Walter Kohntopp. [unu]
10 octombrie 1944 - 8 mai 1945 Oberleutnant zur see Hans-Georg Hess ( Cavaler al Crucii de Fier a Cavalerului )

Flotile

16 septembrie 1943 - 31 mai 1944 - Flotila a 5-a (antrenament)
1 iunie 1944 - 28 februarie 1945 - Flotila a 13-a
1 martie - 8 mai 1945 - flotila a 14-a

Istoricul serviciului

Prima călătorie

De la 18 mai până la 23 mai 1944 . Pe 21 mai, barca a fost atacată de două ori de avioanele britanice. Mai întâi de o ambarcațiune zburătoare Escadrila 210 Catalina , apoi de o aeronavă canadiană Sunderland din Unitatea a 4-a de antrenament operațional de coastă. 10 bombe au fost aruncate pe barcă și trase din mitraliere. 5 membri ai echipajului au fost răniți, din cauza avariei, barca a trebuit să meargă la Trondheim pentru reparații.

A cincea campanie

Din 14 octombrie până în 11 noiembrie 1944 , ca parte a grupului Panther. În noaptea de 27 octombrie, barca a fost descoperită și atacată de o parte a celui de-al 15-lea grup de escortă britanic format din fregate Louis, Lawson, Inglis, Mounsey. Barca a tras două torpile T-5 asupra navelor , căpitanul a raportat ulterior distrugerea unei fregate (grupul de escortă nu a avut pierderi).

A șasea campanie

Din 30 noiembrie până pe 9 decembrie , ca parte a grupului Stock. 5 decembrie a atacat convoiul PK-20 (transporturi „Spartak”, „Selenga”, „Proletar”, 3 vânători de submarine mari și 2 mici). Proletarul a fost scufundat de prima salvă cu trei torpile (1123 brt, o lovitură), apoi s-au tras încă 4 torpile una câte una (fără lovituri).

A șaptea campanie

11 decembrie - 5 ianuarie 1945 . Pe 21 decembrie, la Cape Korabelnaya Buttermilk , focul de artilerie și lovirea ulterioară au distrus barca cu motor „Resolute” [2] [3] . Pe 26 decembrie, ea a distrus traulerul înarmat Som cu o torpilă. Pe 29 decembrie a fost torpilat dragatorul de mine T-883 (fostul trauler de pescuit Dvina), care trauleaza pe fairway impreuna cu T-887 de paza BO-144 (Mecanic). Nasul lui T-883 a fost rupt. Tractorul de mine avariat a fost abandonat de alte nave și a murit împreună cu întregul echipaj. [patru]

A opta campanie

Între 2 februarie și 9 februarie, o salvă de trei torpile a atacat vaporul norvegian Idenfjord (4300 de tone), care era ancorat în Kirkenes . Toate torpilele au lovit malul. Dar comandantul bărcii a raportat despre distrugerea transporturilor mari sovietice și câteva zile mai târziu a fost distins cu Crucea de Cavaler .

Pe 2 martie, ea a distrus o torpilă T-5 BO-224 (care a mers în grup cu BO-222 și BO-226).

20 martie 1945 a atacat convoiul JW-65 și a raportat scufundarea unei nave și deteriorarea altor două. De altfel, este confirmată doar torpilarea transportului Horace Bushnell (7176 brt), care a reușit să se arunce la țărm.

Serviciu postbelic

Predat pe 8 mai 1945 la Trondheim , Norvegia . Fiind nepotrivită, nu a reușit să facă tranziția în Marea Britanie, ceea ce a salvat-o de soarta altor nave distruse în timpul Operațiunii Deadlight . În 1947, împreună cu alte submarine situate în Norvegia ( U-926 și U-1202 ), a fost transferat guvernului acestei țări pentru restaurare și servicii suplimentare.
Pe 6 decembrie 1952, pe el a fost arborat steagul Marinei Norvegiene. Sub numele de Kyoura ( norvegiană „Kaura” , S-309) a servit până la 15 decembrie 1962 . Comandanți norvegieni la comanda ambarcațiunii: locotenentul Nils Tiltnes (Nils Tiltnes), locotenentul Ole K. Thomsen (Ole K. Thomsen).

Memorial

În 1965, a fost vândut pentru un preț simbolic de 1 marcă Marinei Germane. În octombrie a fost remorcat la Kiel . Din 25 septembrie 1970 până la 1 octombrie 1971 s-au efectuat lucrări de restaurare la ambarcațiune pentru transformarea acesteia în muzeu. Costul estimat este de peste 750.000 de mărci, antreprenorul este arsenalul naval din Kiel. Pe 2 octombrie, ceremonia de predare a ambarcațiunii către organizația publică „Uniunea Maritimă Germană” (Deutscher Marinebund eV)

Pe 13 martie 1972, barca a fost instalată la poalele memorialului marinarilor (Marine-Ehrenmal) care au murit în primul război mondial pe plaja din Laboe . În mai puțin de o săptămână, aproximativ 10.000 de oameni au vizitat barca. Unul dintre primii a fost Karl Dönitz . Până în prezent, numărul vizitatorilor a depășit 10 milioane de oameni.

U-995 este singurul submarin de tip VII care a supraviețuit.

Vezi și

Lista submarinelor celui de-al Treilea Reich

Note

↑ A fost acuzat de lipsă de agresivitate corespunzătoare și de nehotărâre, înlăturat din post după campania a IV-a militară, retrogradat la marinari, ulterior a servit ca trăgător antiaerien la un dragămine.
↑ M. N. Suprun Lend-Lease și Northern Convoai 1941-1945. - 1997. - S. 290
↑ Dana nr 1 . Preluat la 17 octombrie 2021. Arhivat din original la 17 octombrie 2021. (nedefinit)
↑ Pentru lașitate, comandantul unității a fost condamnat la șapte ani de închisoare, iar comandantul Mecanicilor la cinci.

Link -uri

Helgason, Guðmundur U-995 (engleză) . uboat.net (1995-2009). Consultat la 4 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 21 martie 2012.

Literatură

Episcopul K. Submarinele Kriegsmarine. 1939-1945. Ghid de flotilă = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 p. - (Echipament militar al III-lea Reich). - ISBN 978-5-699-22106-6 .
Rover Yu. Submarine care aduc moartea. Victorii submarine ale Axei hitleriste = Jürgen Rohwer. Succesele submarinelor Axei 1939-1945. - M . : Editura CJSC Tsentrpoligraf, 2004. - 416 p. - 2000 de exemplare. — ISBN 5-9524-1237-8 .

Submarine germane de tip VII și modificări
Tip VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Tip VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Tip VIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Tip VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Tip VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Tip VIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062