U-36 | |
---|---|
U-36 pe mare în 1936 : numărul bărcii vizibil pe pilot și pe carenă. Pe viitor, odată cu creșterea tensiunii în ostilități, a fost șters. | |
Istoricul navei | |
stat de pavilion | Germania nazista |
Lansare | 4 noiembrie 1936 |
Retras din Marina | 4 decembrie 1939 |
Statut modern | scufundat |
Principalele caracteristici | |
tipul navei | DPL mediu |
Desemnarea proiectului | VIIA |
Viteza (suprafață) | 17 noduri |
Viteza (sub apă) | 8 noduri |
Adâncime de operare | 220 m |
Adâncime maximă de scufundare | 250 m |
Autonomia navigatiei | 11.470 km , 175 km sub apă |
Echipajul | 42-46 de persoane |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 626 t |
Deplasarea subacvatică | 745 t |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
64,5 m |
Latimea carenei max. | 5,85 m |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
4,4 m |
Power point | |
Diesel-electric, 2 motoare diesel MAN M6V 40/46 cu o capacitate totala de 2.100 - 2.310 litri. Cu. la 470-485 rpm. | |
Armament | |
Artilerie | C35 88mm/L45 cu 220 de ture |
Armament de mine și torpile |
4 prova și o pupa 533 mm TA , 11 torpile sau mine 22 x TMA sau 33 x TMB |
aparare aeriana | 2 cm Flak 30 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
U-36 este un submarin mediu german de tip VIIA , în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Ordinul de construcție a fost dat la 25 martie 1935 . Barca a fost așezată la șantierul naval Germaniawerft din Kiel pe 2 martie 1935 sub numărul de serie 559. Lansată pe 4 noiembrie 1936 . La 16 decembrie 1936, a fost pusă în serviciu sub comanda locotenentului comandant Klaus Evert.
Barca a făcut 2 campanii militare. Ea a scufundat 2 nave cu o deplasare totală de 2.813 tone brute și a capturat o navă cu o deplasare de 1.617 tone brute .
La 31 august 1939, barca a părăsit Wilhelmshaven și era pe mare când a început războiul. Pe 6 septembrie, ea a ajuns la Kiel și a doua zi a pornit în prima ei campanie militară. Timp de trei săptămâni a patrulat Marea Nordului , sperând să se întâlnească cu navele care navigau între Marea Britanie și Scandinavia care transportau provizii militare. În timpul acestei campanii, barca a scufundat două nave: britanicul SS Truro (974 brt ) și suedez SS Silesia(1839 brt ) - transport de mărfuri britanice .
În același timp, submarinul britanic HMS Seahorsetorpilat de U-36 , pretinzând că s-a scufundat, când de fapt toate torpilele au ratat. [2]
Pe 27 septembrie, Fröhlich și echipa sa au capturat o altă navă suedeză - SS Algeria (1617 brt ), escortată în Germania la sfârșitul campaniei. [2]
După aceea, barca sa întors la Kiel , unde a rămas până în decembrie. [3]
În timpul primei sale croazieri, U-36 a așezat și un câmp minat în care cargoul norvegian SS Solaas a explodat și s-a scufundat pe 29 septembrie . [4] Potrivit altor surse, SS Solaas a fost oprit și inspectat și eliberat după verificarea actelor. După aceea, pe navă a fost descoperită o scurgere, așa cum a presupus echipajul, care a apărut ca urmare a unui sabotaj, care a dus, ca urmare, la scufundarea navei pe 28 septembrie . Într-un fel sau altul, cauza scurgerii nu a fost niciodată determinată. Niciunul din echipaj nu a auzit împușcături sau explozii și nici nu a observat niciun semn de lansare de torpile. [5]
17 noiembrie 1939 Cartierul general al conducerii războiului pe mare(SKL) a ordonat U-36 și U-38 să găsească un loc pentru a localiza Bazis Nord , o bază navală secretă germană pentru raiduri pe căile maritime aliate din Peninsula Kola și furnizată de URSS . [6] Această misiune a necesitat mesaje codificate trimise forțelor navale sovietice care patrulau în zonă pentru a solicita o escortă la locația prevăzută a bazei. [7]
Cu toate acestea, U-36 nu a părăsit niciodată Marea Norvegiei . [7] La 4 decembrie 1939 , la două zile după ce a părăsit Wilhelmshaven , a fost descoperită la suprafață în apropierea portului norvegian Stavanger de submarinul britanic HMS Salmon., care a tras o torpilă asupra inamicului detectat, ceea ce a dus la scufundarea U-36 împreună cu toți cei 40 de membri ai echipajului de la bord. [7] [8] În timpul aceleiași campanii, HMS Salmona torpilat de asemenea crucișătoarele ușoare Leipzig și Nürnberg . [9]
După pierderea U-36 , U-38 a mers în Peninsula Kola și, după ce a ajuns cu succes la destinație, a finalizat misiunea de recunoaștere Basis Nord . [7]
17 septembrie 1939 submarinul britanic HMS Seahorsea tras o salvă cu trei torpile asupra U-36 . Barca germană era la suprafață și era nemișcată, în timp ce inspecta un vapor danez neutru. Una dintre torpilele britanice a trecut direct sub U-36 . Nu au fost răniți sau victime.
data | Tip de | Afiliere | data | Tonajul (BRT) | Marfă | Soarta | Loc |
SS Truro | navă de marfă | Marea Britanie | 15 septembrie 1939 | 974 | 500 de tone de cărbune și cocs, marfă generală, 150 de tone de nichel și cupru | scufundat | 58°20′ N. SH. 2°00′ E e. |
SS Silezia | navă de marfă | Suedia | 25 septembrie 1939 | 1839 | cherestea, marfă generală constând din lingouri de oțel și fier | scufundat | 58°27′ N. SH. 4°05′ E e. |
SS Algeria | navă de marfă | Suedia | 27 septembrie 1939 | 1617 | fontă brută și lingouri de fier | capturat | 58°27′ N. SH. 4°08′ E e. |
Submarine germane de tip VII și modificări | |
---|---|
Tip VIIA | |
Tip VIIB | |
Tip VIC |
|
Tip VIIC/41 |
|
Tip VIID | |
Tip VIF |
|