Tramvaiul Dzerjinski

Tramvaiul Dzerzhinsky  este un sistem închis de transport urban de pasageri în tramvaiul din orașul Dzerjinsk , regiunea Nijni Novgorod. Și-a început munca la 7 noiembrie 1933 . 7 noiembrie 2015 tramvaiul Dzerzhinsky a sărbătorit 82 de ani de funcționare.

Sistemul de tramvai a suferit o reducere foarte mare din 2006. Închis și demontat mai mult de jumătate din linii. Traficul s-a închis pe 18 decembrie 2015 .

Rețea de rute

În ultimii ani au funcționat două rute de tramvai. Au fost închise pe 18 decembrie 2015

În perioada de maximă dezvoltare a rețelei (până în 2006), au fost operate 6 rute:

Traseul numărul 1

Traseul numărul 2

traseul numărul 3

traseul numărul 4

Material rulant

Începând cu anii 1990, în Dzerjinsk au fost operate mașini KTM-5 și KTM-5A , KTM-8 . Unele mașini KTM-5 (034, 038, 052, 054, 059, 077, 085) au fost cumpărate la Ivanovo în 2009, după o revizie majoră, unde au fost operate până când sistemul de tramvai a fost închis acolo. În decembrie 2015, depozitul avea 24 de vagoane în mișcare. Depoul de tramvaie (nr. 2) este situat pe drumul ocolitor Zarevskaya. O linie de service ducea la ea de la oprirea Fabrica de Cusut.

După închiderea traficului în depou, toate mașinile au fost scoase din funcțiune și tăiate în fier vechi. Excepție fac vagonul de muzeu X nr.01 și plugul de zăpadă RGS-2 nr.322, a cărui restaurare a început în vara anului 2019 [2] [3] .

Istorie

• 7 noiembrie 1933 - lansarea traseului tramvaiului nr 1. PO „Korund” - pl. Dzerjinski.
• 1934 - prelungirea liniei traseului nr.1 spre vest până în sat. lor. Sverdlov. Traseul nr. 1 PA „Korund” - poz. Sverdlov.
• 1935 - prelungirea liniei spre est până la st. Igumnovo. Traseul numărul 1 poz. Sverdlov - art. Igumnovo.
• 1938 - prelungirea liniei spre est până la peron. Voroşilovskaia. Traseul numărul 1 poz. Sverdlov - platf. Voroşilovskaia.
• 1939 - amenajarea celor doua piste de-a lungul întregului traseu.
• 1947 - cladirea moderna a depoului de tramvaie nr 1 a fost data in functiune pe bulevardul Lenin in locul celei temporare.
• 1948 - extinderea liniei spre est până la Timiryazevskaya. Traseul numărul 1 poz. Sverdlov - Timiryazevskaya.
• Mai 1971 - construirea unei linii de serviciu pe stradă. Chernyakhovsky și deschiderea unei noi linii de tramvai „City semi-ring”. Traseul nr. 2 (mai târziu nr. 3) st. Ostrovsky - Gară.
• Septembrie 1971 - construcția unei linii de la Fabrica de Confecții la Asociația de Producție Zarya. Traseul numărul 2. Igumnovo - PO „Zarya”. Fostul traseu nr. 2, care a fost în funcțiune timp de 4 luni, a fost renumerotat ca nr. 3.
• 1973 - extinderea liniei traseului nr. 1 până la peron. 421 km (inelul estic). Traseul numărul 1. poz. Sverdlov - platf. 421 km.
• 1977 - construirea liniei Gara - str. Sverdlov pe stradă. Tereshkova și Pușkinskaya. Începutul formării traseului nr.4.
• 1978 - finalizarea liniei traseului nr. 4 pe tronsonul str. Sverdlov - al 9-lea microdistrict.
• 1980 - finalizarea liniei rutei nr. 4 pe secțiunea microdistrictului 9 - Leninsky Komsomol Ave.
• 1982 - finalizarea liniei rutei nr. 4 pe tronsonul Leninsky Komsomol Ave. - Fabrica de confecții. Traseul nr. 4 a fost format, Stația - PO Zarya.
• 1989 - Depoul de tramvaie nr. 2 a fost pus în funcțiune pe șoseaua ocolitoare Zarevskaya.
• 23 ianuarie 1999 - traseul numărul 1 este împărțit în traseele numărul 5 poz. Sverdlov - st. Ostrovsky și nr. 6 st. Ostrovsky - platformă. 421 km în afara vârfului și în weekend. În zilele lucrătoare, în orele de vârf, traseul nr. 1 al satului continuă să funcționeze. Sverdlov - platf. 421 km. Ruta nr. 4 la sfârșit de săptămână și în afara orelor de vârf este scurtată la Vokzal – Fabrica de Confecții; ruta nr. 2 circulă în zilele lucrătoare în orele de vârf; ruta nr. 2A Fabrica de cusut - PO Zarya a fost deschisă în afara orelor de vârf și în weekend.
• 1 octombrie 2000 - închiderea depoului de tramvaie nr 1.
• 1 martie 2006 - închiderea tronsonului traseelor ​​nr. 1 și 6. Igumnovo - platf. 421 km. Traseul numărul 1 este scurtat de sat. Sverdlov - art. Igumnovo; traseul nr. 2 este scurtat Depoul de tramvaie nr. 1 - PA „Zarya”; traseul nr. 5 schimbat în Depoul de tramvaie nr. 1 - poz. Sverdlov; traseul numărul 6 este închis. Puncte de expediere „platf. 421 km”, „PO Zarya”.
• 1 noiembrie 2006 - închiderea unui tronson al traseului nr. 1 al Asociației de Producție Korund - gară. Igumnovo. Traseul numărul 1 este scurtat de sat. Sverdlov - PO „Korund”.
• 18 iunie 2008 - traseul nr. 3 a fost închis cu înlocuirea traseului troleibuzului nr. 5. Centrul de dispecerat „ul. Ostrovsky.
• 1 septembrie 2009 - rutele nr. 2 sunt închise Depoul de tramvaie nr. 1 - Asociația de producție Zarya; Nr. 2A Fabrica de cusut - PO Zarya. Pe ruta nr. 4, zborurile către Zarya sunt operate de cel mult 5 ori în zilele lucrătoare, înainte de aceasta, din 1999, numărul de zboruri către Zarya a scăzut sistematic.
• 1 august 2010 - închiderea definitivă a tronsonului Depoul de tramvaie nr. 2 - PA „Zarya”. Traseul numărul 4 Gară - Fabrică de confecții. Închiderea liniei de serviciu pe stradă. Chernyakhovsky pe ringul st. Ostrovsky. Centrul de expediere „Depoul de tramvaie nr. 1” a fost închis.
• 7 martie 2013 - închiderea tronsonului Depoul de tramvaie nr 1 - PA „Korund”. Traseul numărul 1 este închis.
• 1 iulie 2013 - tronsonul de tramvai Depoul de tramvaie nr 1 - PA „Korund” a fost demontat. Producția de vagoane a fost redusă de la 20 la 16 (de la 8 la 7 pe ruta 4, de la 12 la 9 pe ruta 5).
• 1 noiembrie 2013 - producția de mașini în weekend a fost redusă de la 16 la 14 (6 lansări pe ruta 4, 8 lansări pe ruta 5). În zilele lucrătoare, ieșirea este aceeași - 16 trenuri.
• 15 iunie 2014 - a început demontarea șinelor liniei de serviciu a tramvaiului de-a lungul străzii. Cerniahovsky. Centrul de control „Fabrica de cusut” este închis.
• 1 decembrie 2014 - reducerea timpului de operare pe ruta nr. 4 cu 2 ore în total duminica - dimineața - 1,5 ore mai târziu (prima lansare la ora 5.45 din parc), seara - cu 30 de minute mai devreme ( ultimul zbor intră în parc la 22.43) . De asemenea, timpul de funcționare al rutei a 5-a a fost redus cu un total de 1,5 ore.
• 10 decembrie 2015 - Administrația orașului a emis o rezoluție privind închiderea circulației tramvaielor în oraș cât mai curând posibil (datele în sine, însă, nu sunt precizate).
• 18 decembrie 2015 - traficul este complet oprit. Ultimul vagon a intrat în depou conform programului la ora 23:17 pe 17 decembrie 2015 (traseul nr. 4, trenul 202, vagonul 052). Mașinile, calea, rețeaua de contact și alte infrastructuri sunt blocate.
• 11 aprilie 2016 — a început dezmembrarea rețelei de contact.
• Septembrie 2016 — a început dezmembrarea șinelor din oraș. Secțiuni de linie de-a lungul străzii au fost demontate. Krasnoarmeiskaya, str. Sverdlov, bulevardul Lenin (inel la depozitul nr. 1).
• Aprilie 2017 - au fost demontate șine de-a lungul traseului nr. 4 din Gara de pe stradă. Tereshkova și Pushkinskaya și pe Leninsky Komsomol Ave. (în unele locuri - parțial), de-a lungul traseului nr. 5 - de-a lungul străzii. Krasnoarmeyskaya și Sverdlov Ave. (în unele locuri - parțial) și în zona Depoului de tramvaie nr. 1. Tăierea mașinilor pentru fier vechi a început, în acest moment au rămas 11 mașini.
• 1 mai 2017 - șinele de la nodul Fabricii de Confecții de-a lungul traseului 5 au fost parțial demontate. Toate mașinile de pasageri au fost eliminate în următoarea ordine (de la prima tăiere până la ultima): 075, 081, 070, 074, 060, 034, 059, 071, 047, 077, 072, 036, 079, 073, 057, 087, 083, 054 , 040, 038, 080, 082, 035, 052, 044. Toate mașinile speciale (15 unități), mașina din seria X (una dintre cele care a deschis traficul în 1933) și mașina 085 au fost conservat.
• Octombrie 2017 — demontarea șinelor de pe bulevardul Lenin a fost finalizată
• Aprilie 2018 - șinele au fost scoase complet din depozitul de tramvaie, toate mașinile de serviciu rămase și vagonul nr. 085 au fost scoase din funcțiune și tăiate în fier vechi. Mașina de tip X a rămas în depozit.

Note

1. ↑ 1 2 A lucrat numai în orele de vârf
2. ↑ Trailer din trecut. Primul tramvai sovietic este restaurat în Dzerjinsk (link inaccesibil) . Televiziunea Dzerjinski (20 august 2019). Preluat la 24 august 2019. Arhivat din original la 23 august 2019. (Rusă) 
3. ↑ Dzerjinsk, Tramvai - Lista materialului rulant . transphoto.ru Preluat la 23 august 2019. Arhivat din original la 17 august 2019. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al Întreprinderii Unitare Municipale Express, Dzerjinsk
• Din istoria tramvaiului Dzerjinski
• Despre închiderea traficului de tramvai în Dzerjinsk pe site-ul Transport public din Nijni Novgorod
• Ziarul „Omnibus” - nr. 2 (98) - 2004 - Despre construcția unui tramvai în Dzerjinsk
• Tramvaiul Dzerzhinsky pe „Site-ul despre calea ferată” de Serghei Bolașenko