M.1931

Christie M1928 \ M1931 , cunoscut și sub numele de „ Model 1940 ” - tanc american de mare viteză, proiectat de John Walter Christie . Designul a fost început de Christie la începutul anilor 1920 și a fost produs inițial în 1928, apoi produs cu modificări ca modelul M1931 . Acest tanc a fost cumpărat de URSS și produs ca BT-2 , care a devenit ulterior baza pentru întreaga serie de tancuri sovietice BT.

Șasiu „Christie suspension”

Pentru renumitul sistem de șasiu, au fost luate ca bază patru perechi de roți duble de drum cu cauciuc, ghidaje față și roți motrice din spate. Perechea de roți din spate era în frunte, perechea de roți din față era controlată la conducerea pe roți. Suspensia rezervorului era complet nouă - fiecare roată era echipată cu un arc puternic montat vertical, situat între cele două plăci laterale ale carenei și conectat la role prin culbutori. Această schemă a primit ulterior denumirea de „suspensie Christie” (sau suspensie de tip „lumânare”) și a fost instalată pe multe tipuri de vehicule blindate, practic fără modificări, de exemplu, pe tancurile sovietice T-34 și pe A34 „Comet” de croazieră britanică .

Armura, armamentul și viteza

Grosimea blindajului tancului Christie a fost de aproximativ 12,7 mm. Rezervorul era echipat cu un motor pe benzină Liberty L-12 cu 12 cilindri în formă de V, cu o putere de 338 CP. Cu. răcit cu lichid. Capacitatea combustibilului a fost de 190 litri (50 gal).

Echipajul tancului era alcătuit din 3 persoane: șoferul, comandantul vehiculului și mitrarul. Armamentul a constat inițial din două mitraliere Browning de 7,62 mm și un tun de 37 mm. Tancul a dezvoltat o viteză maximă de 120 km/h pe roți și 67 km/h pe șenile.

După teste, în ciuda multor comentarii, infanteriei și cavaleria au fost mulțumiți de caracteristicile de viteză arătate de acest vehicul, iar la 22 august 1929, Comitetul de tancuri al Departamentului de Apărare al SUA a recomandat ca M1928 să fie adoptat și inclus în programul de producție actual. .

La sfârșitul anului 1931, Christie a creat un model îmbunătățit numit M1931 . Designul carenei a suferit modificări: înălțimea a fost redusă, partea din pupa a fost refăcută. A apărut o turelă cilindrică de un singur om cu un tun de 37 mm și o mică cupolă de comandant.

Trenul de rulare al tancului a suferit și modificări parțiale. Era alcătuită din opt roți de susținere cauciucate cu diametrul de 686 mm montate pe brațe pivotante cu arcuri elicoidale lungi, care asigurau roții o cursă verticală de până la 40,65 cm. Astfel, fiecare roată se putea ridica până la nivelul fundului tanc, care i-a asigurat o manevrabilitate foarte mare. Şenile constau din plăci de oţel cu o suprafaţă de aproximativ 645 cm². Timpul de tranziție de la roți la șenile a crescut la 30 de minute, în ciuda faptului că principiul schimbării cursului nu s-a schimbat.

Vânzarea unei licențe către URSS

Multe țări s-au arătat interesate de mașinile lui Christie. Inițial, Polonia a semnat un acord pentru achiziționarea unei licențe, dar afacerea a eșuat și licența a fost vândută Uniunii Sovietice. În URSS, tancul a fost produs sub numele de marcă BT-2 , care a devenit baza pentru tancurile BT-5 , BT-7 și T-34.

Literatură

• Svirin M.N. Armura este puternică. Istoria tancului sovietic. 1919-1937. - M . : Yauza, Eksmo, 2005. - 384 p., ill. - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-699-13809-9 .
• Revista „Designer de modele” 1992 Nr 6. S. Romadin. Articolul: „Pe șenile și roți” p. 11÷14.
• KhPZ - plantă numită după Malyshev 1895-1995. Scurt istoric al dezvoltării. Harkov. "Sublocotenent". 1995
• M. Baryatinsky, M. Kolomiets. Tancuri ușoare BT-2 și BT-5. - (Colecția blindată, nr. 1, 1996).

Note

Link -uri

• BT-2 . Câmpul de luptă rusesc . Preluat la 6 octombrie 2011. Arhivat din original la 18 mai 2012. (nedefinit)
• Rezervor ușor BT-2
• Rezervor ușor cu șenile BT-2