Mașina europeană a anului | |
---|---|
Mașina europeană a anului | |
Fondator | media auto |
Baza | 1964 |
Site-ul web | caroftheyear.org |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Mașina europeană a anului este un premiu internațional al industriei auto, prezentat de un grup de jurnaliști profesioniști din domeniul auto europeni. Competiția Mașina Anului, care se desfășoară anual din 1963 , a luat naștere la inițiativa revistei olandeze Autovisie [1] .
Juriul competiției este format din 58 de membri reprezentând 22 de țări. Totodată, Marea Britanie, Franța, Germania, Italia și Spania sunt reprezentate în juriu de șase reprezentanți, interesele țărilor scandinave - de șase jurnaliști, Polonia și Rusia - de doi jurnaliști, câte unul din Cehia, Grecia, Slovenia și Turcia. Membrii juriului din Rusia sunt Mikhail Podorozhansky ( Autoreview ) și Vadim Ovsyankin ( Klaxon ).
În fiecare an, în septembrie, se întocmește o listă cu mașinile solicitante. Acestea sunt mașini, producția de masă și vânzarea cărora au început în ultimele 12 luni. Particularitatea competiției este că mașinile din ea sunt prezentate fără împărțire pe clasă, dimensiune sau preț. În acest caz, mașinile trebuie să fie modele complet noi: restyling-ul, motoarele noi sau transmisiile nu contează. În momentul votării, mașinile trebuie vândute în cel puțin cinci țări UE. Circulația anuală a modelului nu trebuie să fie mai mică de 5 mii de bucăți. În prima etapă, prin vot simplu, juriul selectează șapte finaliști. Apoi, fiecare dintre experți distribuie 25 de puncte între ei, în timp ce unei mașini i se poate acorda nu mai mult de 10 puncte. Cel mai mare scor este 580.
Membrul juriului trebuie să-și motiveze decizia în scris. Opinia experților se bazează pe impresiile primite în timpul primelor test drive organizate de producători și sesiunilor speciale de teste susținute de organizatorii competiției. Criteriile de selectare a modelelor sunt designul, confortul, siguranța, compatibilitatea cu mediul, fabricabilitatea, funcționalitatea și chiar adecvarea prețului pentru categoria de cumpărători pentru care sunt concepute, iar inovația tehnică și prețul sunt factori prioritari „Mașina” anului este mașina care a înscris cele mai multe puncte.
Potrivit lui M. Podorozhansky, jurnaliştii sunt aleşi de fondatori la recomandările celor mai mari producători auto occidentali prezenţi în ţară. Locul unui expert în competiție, apropo, este aproape pe viață - atâta timp cât o persoană lucrează de profesie sau nu a împlinit vârsta de 65 de ani.
Deciziile juriului au uimit de mai multe ori prin surprindere - prin urmare, se fac pariuri pe mașinile candidate la tombolă, iar premiile sunt extrase printre cei care ghicesc câștigătorul. În 2005 , de exemplu, un cititor al revistei germane Stern, care a putut anticipa victoria lui Toyota Prius, a primit FIAT Panda, mașina din 2004.
Lista organizatorilor premiului include următoarele publicații [2] :
Câștigătorii mărcii | |||
Marca | Țară | victorii | Câștigător model |
---|---|---|---|
fiat | Italia | 9 | 124 (1967); 128 (1970); 127 (1972); Uno (1984); Tipo (1989); Punto (1995); Bravo/Brava (1996); Panda (2004); 500 (2008) |
Peugeot | Franţa | 6 | 504 (1969); 405 (1988); 307 (2002); 308 (2014); 3008 (2017); 208 (2020) |
Renault | Franţa | 6 | 16 (1966); 9 (1982); Clio (1991); Scenic (1997); Megane (2003); Clio (2006) |
Vad | STATELE UNITE ALE AMERICII | 5 | Escortă (1981); Scorpion (1986); Mondeo (1994); Focus (1999); S-Max (2007) |
Opel | Germania | 5 | Kadette (1985); Omega (1987); Însemne (2009); Ampera (2012); Astra (2016) |
Volkswagen | Germania | patru | Golf (1992); Polo (2010); Golf (2013); Passat (2015) |
Citroën | Franţa | 3 | GS (1971); CX (1975); XM (1990); |
Alfa Romeo | Italia | 2 | 156 (1998); 147 (2001) |
Audi | Germania | 2 | 80 (1973); 100 (1983) |
Chrysler / Simca | SUA / Franța | 2 | 1307-1308 (1976); Simca-Chrysler Horizon (1979) |
Nissan | Japonia | 2 | Micra (1993); Frunză (2011) |
Rover | Marea Britanie | 2 | P6 (1964); SD1 (1977) |
Toyota | Japonia | 3 | Yaris (2000); Prius (2005); Yaris (2021) |
Austin | Marea Britanie | unu | 1800 (1965) |
Chevrolet | STATELE UNITE ALE AMERICII | unu | Volt (2012) |
Lancia | Italia | unu | Delta (1980) |
mercedes benz | Germania | unu | Clasa S (1974) |
NSU | Germania | unu | Ro 80 (1968) |
Porsche | Germania | unu | 928 (1978) |
Volvo | Suedia | unu | XC40 (2018) |
Jaguar | Marea Britanie | unu | Jaguar I-Pace (2019) [13] |
Kia | Republica Coreea | unu | Kia EV6 [12] |