Mercedes-Benz Clasa A

Mercedes-Benz Clasa A
date comune
Producător mercedes benz
Ani de producție 1997  - prezent
Asamblare Germania Juiz de Fora , Brazilia [1] Thailanda Kecskemét [2] , Ungaria
Clasă
compact subcompact (din 2012)
Design si constructii
tipul de corp 3 usi hatchback (4 locuri) (cu excepția primei generații)
5 uși hatchback (5 locuri)
sedan
Aspect motor față, tracțiune față
Formula roții 4×2
La magazin
Modele similare Audi A2
Audi A3
BMW 1
Smart Forfour
Volvo V40
Segment B/C (din 2012)
Alte informații
Designer Steve Mattin
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Mercedes-Benz A-class este o serie de autoturisme compacte (până în 2012 - subcompacte) ale mărcii germane Mercedes-Benz . Prima generație ( W168 ) a fost introdusă în 1997, a doua generație ( W169 ) a apărut la sfârșitul anului 2004, iar a treia generație ( W176 ) a debutat în 2012. Este prima serie de mașini ale companiei din segmentul său, unde a fost instalată tracțiunea față .

Dezvoltarea prototipului a început la începutul anilor 1990. La proiectarea viitoarei mașini, inginerii companiei au ținut cont de experiența și soluțiile acumulate în timpul lucrului la concept car Mercedes-Benz NAFA [3] . Pentru 1991, au fost dezvoltate două prototipuri: unul era echipat cu un motor cu ardere internă , al doilea cu un motor electric. Din motive economice, doar modelul ICE a fost lansat pe piața de masă în 1997, în timp ce mașina electrică a fost testată și rafinată pe termen lung.

Inițial, seria a fost un hatchback cu cinci uși , dar odată cu apariția celei de-a doua generații a apărut o versiune cu trei uși. Pe piața vehiculelor comerciale, această clasă a fost poziționată ca model de pornire în linia de produse Mercedes-Benz . Odată cu venirea celei de-a treia generații în 2012, mașinile din clasa A au crescut în lungime cu 68 cm, făcându-le mai lungi decât modelele din prima generație din clasa B.

Istorie

Fundal

La începutul anilor 1980, Mercedes-Benz a început să lucreze la o mașină fundamental nouă, care a fost numită NAFA . Acest proiect a fost inițiat în legătură cu realitățile unui oraș aglomerat, cu un deficit catastrofal de locuri de parcare. În 1982, concernul a prezentat aproximativ 50 de proiecte de cercetare și dezvoltare, printre care a apărut și Mercedes-Benz NAFA . Singurul motiv care a împiedicat producția de serie a mașinii a fost inconsecvența cu cerințele ridicate de siguranță pentru șofer și pasager, iar această cerință, după cum știți, a fost întotdeauna cea mai mare prioritate pentru preocupare [4] . Pentru a depăși acest neajuns, inginerii aveau nevoie de idei complet noi. Conceptul NAFA nu a fost uitat și a găsit utilizare în prototipurile viitoarei clase A [3] ( W168 ) și Smart Fortwo .

Dezvoltarea unei mașini subcompacte de la marca germană a început la începutul anilor 1990. Responsabil pentru proiectarea noii mașini a fost Steve Mattin , care a primit ulterior titlul de „Designerul anului” pentru munca sa de la populara revistă britanică de automobile „Autocar”. Proiectul final a fost aprobat de consiliul companiei în ianuarie 1995, iar producția a început în august 1997 [1] .

Prima generație

Prima generație a Clasei A a fost introdusă în toamna anului 1997 la Salonul Auto de la Frankfurt . W168 a devenit un model foarte neobișnuit în linia de produse a companiei: pe lângă caroseria neobișnuit de scurtă, mașina era echipată cu tracțiune față. O altă caracteristică a fost sistemul de absorbție a impactului frontal (așa-numitul „sandwich”), care asigură siguranța pasagerilor dintr-o mașină de dimensiuni atât de mici. Compania a primit brevete pentru acesta sub numerele DE4326 9 și DE4400132. În cazul unui impact frontal sever, motorul și transmisia se vor deplasa sub podea, sub pedale, și nu în interiorul cabinei.

Modelul de bază al seriei a fost Mercedes-Benz A140 cu un motor de 1,4 sau 1,6 litri. Puterea în ambele cazuri a fost de 82 de litri. Cu. Versiunile A160 și A190 au fost echipate cu motoare de 1,6 litri (102 CP) și respectiv 1,9 litri (125 CP). Pe lângă unitățile pe benzină, mașina era echipată cu motoare diesel cu ardere internă cu o capacitate de 60 până la 90 CP. Cu. În 1999, s-a alăturat gamei o modificare cu un motor de 1,9 litri.

În 1997, Mercedes-Benz W168 a căpătat o reputație notorie după ce jurnalistul suedez Robert Collin (revista Teknikens Värld ) a predat o mașină de clasă A în timp ce efectua un „ test cu elan ” [5] . Inițial, compania a refuzat să recunoască faptul unei erori de calcul în designul modelului, dar ulterior a făcut un pas neașteptat - a rechemat toate mașinile vândute (2600 de unități) și a suspendat vânzările pentru o perioadă de trei luni până când problema a fost rezolvată prin adăugarea control electronic al stabilității ( sistem ESP ), reducerea garda la sol , reconfigurarea suspensiei și înlocuirea anvelopelor [6] . Compania a cheltuit 2,5 miliarde DM pentru a dezvolta mașina și alte 300 milioane DM pentru a remedia problemele.

În 1998, specialiștii studioului de tuning Mercedes-AMG au efectuat un experiment cu o mașină de clasă A, furnizându-i două motoare pe benzină de 1,9 litri . fiecare, creând astfel modelul A38 AMG [7] . Prima unitate de putere a fost amplasată în locul tradițional (sub capotă) și punea în mișcare roțile din față, în timp ce a doua era instalată în spatele mașinii și trimitea tracțiune la roțile din spate. Puterea și cuplul total al motoarelor s-au ridicat la 250 CP. și, respectiv, 360 Nm. Modelul accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,7 secunde. Viteza maximă este limitată la 230 km/h. Elementele de suspensie și mecanismele de frână au fost împrumutate de la fratele mai mare - Mercedes-Benz E55 AMG (W210). În total, au fost asamblate patru astfel de mașini, două dintre ele au fost primite de foștii piloți de Formula 1  Mika Hakkinen și David Coulthard [7] [8] .

Restyling

În 2001, modelul a suferit o ușoară restyling , care a dus la modificări subtile ale aspectului (designul barei de protecție față și spate). În același timp, a apărut o versiune alungită a „L” cu un ampatament crescut cu 170 mm . O versiune actualizată a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva în iarna aceluiași an [9] . În 2002, seria a fost completată cu o versiune de top cu un motor pe benzină de 2,1 litri (Mercedes-Benz A210 Evolution ), dezvoltând 140 de cai putere [10] .

Producție

DaimlerChrysler a investit aproximativ 900 de milioane de euro în dezvoltarea unei baze de producție în orașul Rastatt , Germania , unde a fost lansată producția de mașini de clasa A. Noile fabrici și birouri au oferit 1600 de posturi vacante. Pe 17 februarie 1999, în Juiz de Fora ( Minas Gerais ), Brazilia, compania a deschis prima fabrică din America de Sud , creând aproximativ 10.000 de locuri de muncă. Pe 15 august 2005, producția de mașini subcompacte la această fabrică a fost abandonată.

Producția primei generații de hatchback-uri de clasă A în Germania s-a încheiat în 2004, la o fabrică din Brazilia (aici au produs produse pentru țările din America Latină), mașina a rămas puțin mai mult pe linia de asamblare - până în 2005. În total, au fost produse 1,1 milioane de unități ale mașinii [10] [11] .

A doua generație

A doua generație Mercedes-Benz A-Class a fost introdusă în 2004. Caroseria mașinii a fost asamblată din aliaje de oțel de înaltă rezistență cu îmbinări speciale adezive, moștenind de la predecesorul său arhitectura „sandwich” [10] . Având în vedere experiența amară anterioară, inginerii companiei au echipat noul model cu un număr mare de airbag-uri diferite, inclusiv laterale, spate suplimentare, piept și altele. Capacitatea de încărcare a lui W169 a crescut cu 15% în comparație cu W168. Gama a constat din șapte tipuri (toate cu patru cilindri) de motoare: patru pe benzină (A150, A170, A200, A200 Turbo) și trei diesel (A160 CDI, A180 CDI, A200 CDI) [12] ; toate sunt asociate cu o transmisie manuală cu cinci sau șase trepte. O transmisie variabilă continuă ( CVT ) a fost disponibilă la cerere . Cea mai puternică modificare accelerează de la 0 la 100 km/h (62 mph) în 8,0 secunde, iar viteza maximă este de 218 km/h. Pentru unitățile diesel, a fost introdus sistemul Common Rail Direct Fuel Injection ( CDI ), care îmbunătățește consumul de combustibil, reduce emisiile de evacuare și nivelul de zgomot. Toate motoarele au respectat standardele de emisii Euro 4 . A fost disponibil un sistem opțional de filtru de particule diesel care, fără aditivi suplimentari, a redus emisiile de particule cu aproximativ 99%.

F-Cell

La Salonul Auto de la Frankfurt din 2003, au fost prezentate 3 modele concept ale clasei A F-Cell , un vehicul electric cu celule de combustibil (hidrogen). Versiunea ecologică a mașinii compacte a fost echipată cu o centrală de 88 CP. (65 kW). Autonomia maximă fără reîncărcare a fost de 160 km (99 mi). Un an mai târziu, pe 18 iunie 2004, 4 versiuni de vehicule F-Cell au fost livrate către Deutsche Telekom și BEWAG/ Vattenfall Europe din Berlin [13] .

În 2007, vehiculele din această serie au fost livrate către Landsvirkjun și Reykjavik Energy din Islanda [14] .

Versiunea DHL a modelului F-Cell a fost prezentată la FC EXPO 2008.

Restyling

În 2008, mașina a suferit un lifting care a reproiectat barele de protecție față și spate și farurile, oglinzile laterale, precum și adăugarea de noi țesături de tapițerie și un sistem opțional start-stop pentru modelele A150 și A170 [12] . Un pachet BlueEFFICIENCY a devenit disponibil pentru versiunea diesel a A160 CDI Coupé . Active Park Assist a fost introdus pentru a ajuta șoferul în parcarea în paralel. În primăvara aceluiași an, împreună cu clasa M și clasa B actualizate, au debutat un hatchback cu cinci uși și un coupe cu trei uși.

În 2009, compania a introdus o serie limitată de 5.500 de mașini W169, care diferă de modelele de producție cu pachet BlueEFFICIENCY integrat , o grilă pentru radiator cu lamele negre, jante din aliaj de 16 inchi într-un nou design cu 9 spițe, o insignă laterală Special Edition . , Sistem multimedia Audio 20 , căști Bluetooth, oglindă retrovizoare cu atenuare automată, scaune confort și alte elemente și caracteristici distinctive [15] .

În 2010, Mercedes-Benz a rechemat aproximativ 3.500 de vehicule din clasa A W169 și clasa B W245 cu motoare M266 din cauza scurgerilor din conducta de combustibil. Au fost constatate defecțiuni la mașinile care au părăsit linia de asamblare în perioada 1 iulie - 12 iulie 2010. Scurgerile pot apărea în apropierea filtrelor de cabină, ceea ce poate determina proprietarii să simtă imediat mirosul de benzină în cabină [16] .

e-cell

În septembrie 2010, Mercedes-Benz a prezentat mașina electrică E-Cell bazată pe a doua generație a Clasei A, care a debutat în octombrie același an la Salonul Auto de la Paris [17] . Modificarea este construită pe o versiune cu cinci uși a clasei A și este echipată cu un motor electric de 67 de cai putere. Cuplul maxim al motorului electric este de 290 Nm. În modul „Boost”, unitatea de putere poate dezvolta pentru scurt timp o putere de 95 CP. În același timp, accelerația până la 100 km/h durează 14 secunde, iar mașina electrică accelerează până la 60 km/h în 5,5 secunde. Viteza maximă a modelului este limitată electronic la 150 km/h. Fără reîncărcare , E-Cell poate parcurge aproximativ 200 de kilometri. O încărcare completă a unei baterii litiu-ion de la o sursă de alimentare casnică de 230 V se realizează în opt ore. În plus, puteți utiliza rețele cu o tensiune de 400 V, iar apoi timpul de încărcare este redus la trei ore. [18] .

Ulterior, 500 de vehicule electrice au fost produse și date unor cumpărători preselectați din Germania , Franța și Țările de Jos .

Producție

Din septembrie 2004 până în 4 decembrie 2006, s-au vândut 371.700 de unități din a doua generație Clasa A, pentru un total de 1.500.000 de vehicule produse de DaimlerChrysler în 10 ani la uzina din Rastatt , Germania [11] . Producția de mașini Mercedes-Benz W169 a fost întreruptă în 2012. Începând cu 1 februarie 2012, compania a produs peste 1 milion de unități din clasa A de a doua generație [19] .

A treia generație

Dezvoltarea designului și soluțiilor tehnologice ale noii generații a clasei A a fost realizată ca parte a conceptului Concept A cu 3 uși , care a fost prezentat la Salonul Auto de la New York în 2011 [20] . Mașina era echipată cu un motor pe benzină M270 cu patru cilindri, cu o putere de 211 CP. (155 kW) și un sistem de evitare a coliziunilor bazat pe radar cu un sistem adaptiv de frânare de urgență. Aspectul modelului a fost împrumutat de la conceptul Mercedes-Benz F800 .

A treia generație a Clasei A a fost introdusă la Salonul Auto de la Geneva din 2012 [21] și a început să concureze cu mașini compacte precum BMW 1 și Audi A3 . Producția a fost stabilită la fabricile din orașul Rastatt , Germania. Vânzările în Europa au început pe 15 septembrie 2012, în Japonia pe 17 ianuarie 2013. Noua generație este construită pe baza conceptului prezentat în 2011 și are un design complet nou. Lungimea modelului a crescut la 4292 mm, ceea ce l-a transformat într-un vehicul de familie mic cu drepturi depline și l-a mutat în clasa mașinilor compacte. Gama de modele a constat din 6 versiuni, toate fiind echipate cu sistemul de reducere a emisiilor BlueEFFICIENCY : A180, A200, A250, A180 CDI (motoare OM 607/OM 651), A200 CDI și A220 CDI. În septembrie 2013, a apărut o altă versiune diesel a A160 CDI (fără sistemul BlueEFFICIENCY ).

A45 AMG

În 2013, la Salonul Auto de la Geneva a fost prezentată o modificare de înaltă performanță din divizia Mercedes-AMG numită A45 AMG . Mașina era echipată cu un motor turbo de 2 litri cu o capacitate de 360 ​​de litri. Cu. (265 kW) și un cuplu de 450 Nm, o transmisie automată AMG Speedshift DCT cu 7 trepte și un sistem de tracțiune integrală 4MATIC . Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în 4,6 secunde, viteza maximă este limitată la 250 km/h [22] .

Din punct de vedere tehnic, mașina este echipată cu un sistem de control al stabilității cu 3 viteze ( ESP ) cu ESP Curve Dynamic Assist și mod ESP Sport Handling , un sistem de frânare de înaltă performanță (discuri de frână față de 350 x 32 mm și discuri de frână spate de 330 x 22 mm ). ), o grilă cu doi lobi, jante din aliaj și două țevi de eșapament cromate pătrate.

Data de începere a vânzărilor în Europa a fost stabilită pentru 8 aprilie 2013 [23] , intrarea pe piață în Germania și Rusia a început în iunie 2013 [24] .

Restyling

În a doua jumătate a anului 2015, Mercedes-Benz a introdus o versiune actualizată a celei de-a treia generații a Clasei A [25] . Gama de modele de motoare, echipamente și exteriorul mașinii au suferit modificări. Concernul a început să accepte comenzi pe 3 iulie, livrările către dealeri au avut loc la sfârșitul lunii septembrie.

Multe modificări au fost împrumutate de la clasa B. Clasa A actualizată a primit noi bare de protecție, optică cu elemente LED (faruri adaptive full LED sunt disponibile la cerere) și noi culori în gama de culori ale caroseriei. Pachetul AMG Dynamic Plus a devenit disponibil la cerere . Interiorul are iluminare cu cinci moduri, precum și noi întrerupătoare diverse, un volan și scaune față cu o gamă extinsă de reglare a înălțimii. Sistemul multimedia proprietar al lui Comand a primit interfețele Apple CarPlay și MirrorLink [26] . Pentru vehiculele cu cutie de viteze preselectivă 7G-DCT, a apărut sistemul de asistență la lansare . În plus, a devenit disponibil sistemul Dynamic Select cu 4 moduri și, pe lângă acesta - amortizoare adaptive, care variază individual și continuu gradul de amortizare în funcție de diverși indicatori [25] .

Motoarele modelului au fost și ele actualizate: A180 d BlueEfficiency (109 CP) a devenit cel mai economic din linie , A220 d și A250 au adăugat 7 CP. putere (total 177, respectiv 218). Cea mai performantă versiune a lui Mercedes-AMG A45 AMG a suferit, de asemenea, modernizare - unitatea sa de putere turbo de 2,0 litri generează acum 381 CP. Cu. și 475 Nm (versiunea anterioară producea 360 CP și respectiv 450 Nm) [25] .

Producție

Producția de mașini de generația a 3-a a fost lansată la o bază de producție din orașul Rastatt , Germania, în 2012 [27] .

În 2013, concernul a semnat un contract cu compania finlandeză Valmet Automotive , conform căruia aceasta din urmă va asambla 100.000 de mașini clasa A din 2013 până în 2016 [28] .

La uzina de motoare din Kölleda , Germania , a fost lansată producția de motoare cu 4 cilindri din seria BlueDirect pentru clasa A.

A patra generație

Prezentarea noii generații a hatchback-ului premium Mercedes-Benz clasa A a avut loc la începutul lunii februarie 2018, la un eveniment special în capitala Olandei, Amsterdam. Noua serie include un număr mare de upgrade-uri care au afectat atât aspectul, cât și componenta tehnologică a mașinii. Modelul actualizat cu indicele din fabrică W177 a dobândit un cadru de putere mai puternic, ușor crescut în dimensiune și, de asemenea, a dobândit un design complet nou al corpului în stilul corporativ al companiei numit „Sensual Purity”. La interior, noua Clasa A a primit un interior complet reproiectat cu un sistem media avansat Mercedes-Benz User Experience [29] .

Vânzările de articole noi pe piața europeană au început în martie 2018, după debutul oficial la Salonul Auto de la Geneva. Prețul inițial al hatchback-ului va fi de aproximativ 25.000 de euro. Comenzile pentru noua generație a clasei A din Rusia vor începe și în martie, dar primele mașini nu vor apărea în dealeri până în vară. La început, rușilor li se va oferi doar versiunea A200 cu motor pe benzină de 1,3 litri cu o capacitate de 163 CP. cu., atunci linia modelului ar trebui să se extindă.

Vânzări

Principala piață pentru vehiculele din clasa A sunt Europa, Japonia și Rusia. În China și SUA [30] , compania furnizează vehicule de clasă CLA în loc de vehicule subcompacte ca model entry-level în linia de produse a mărcii. Statisticile vânzărilor pentru mașinile din clasa A sunt următoarele:

an calendaristic Vânzări în Europa [31] Vânzări în Rusia
1997 6184 7
1998 118 058 44
1999 177 275 cincisprezece
2000 168 897 24
2001 161 962 35
2002 149 327 33
2003 130 051 19
2004 126 294 64
2005 173 548 362
2006 148 001 426
2007 136 349 681
2008 125 671 543
2009 109 568 282
2010 106 983 223
2011 88 025 317
2012 70 108 867
2013 131 258 2556 [32]
2014 121 231 2623
2015 119 475 1440

Teste de blocare

Comitetul Euro NCAP a acordat Mercedes-Benz A-Class Premiul 2018 pentru cea mai bună performanță în materie de siguranță la clasa Small Family Car [33] .

Euro NCAP [34]

rating general
96% 91% 92% 75%

pasager adult 		copil un pieton
siguranta activa
Model testat:
Mercedes-Benz A 180 d, LHD (2018)

Note

  1. ↑ 12 Edmund Chew . O CLASĂ SETĂ UN NOU RECORD PENTRU MERCEDES (engleză) (link indisponibil) . Automative News Europe (3 martie 1997). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.   
  2. ↑ ecskemét, Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft.  (engleză)  (link inaccesibil) . Daimler AG . Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  3. ↑ 1 2 NAFA - vehiculul pe distanțe scurte  (în engleză)  (link indisponibil) . Daimler AG Media. Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  4. ↑ NAFA este o mașină mică pentru distanțe scurte . mysmart.ru _ Consultat la 17 noiembrie 2015. Arhivat din original la 17 aprilie 2007.
  5. ↑ Bebelușul lui Merc să fie lat  (ing.)  (link indisponibil) . Independent (19.12.1997). Preluat la 22 decembrie 2016. Arhivat din original la 22 decembrie 2016.
  6. ↑ Dmitri Kiselev. Logan-shifter (link indisponibil) . Gazeta.ru (26 iulie 2005). Preluat la 22 decembrie 2016. Arhivat din original la 2 august 2012. 
  7. ↑ 12 John Redfern . Recenzie Mercedes-AMG A45 (2016): Test rutier în două minute (engleză) (link nu este disponibil) . Cercetare auto (9 august 2016). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.   
  8. ↑ Robert Yessenov. Înapoi la normal (link inaccesibil) . Drive.ru (21 decembrie 2010). Data accesului: 23 decembrie 2010. Arhivat din original pe 17 martie 2012. 
  9. ↑ FRANK MARKUS. Mercedes-Benz A-class: 2001 Geneva Auto Show  (engleză)  (link nu este disponibil) . Mașină și șofer (februarie 2001). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original la 10 aprilie 2013.
  10. ↑ 1 2 3 Istoricul modelului Clasei A - Rezumat A  (în engleză)  (link indisponibil) . Daimler AG Media. Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  11. ↑ 1 2 Uzina Rastatt celebrează producția celui de-al 1.500.000-a Mercedes-Benz Clasa A  (ing.)  (link indisponibil) . BabyBenz. Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  12. ↑ 1 2 Schimbările de facelift ale modelului dintr-o privire (Selectare): Caracteristici noi în Clasa A  (  legătură moartă) . Daimler AG . Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  13. ↑ Istoria dezvoltării celulelor de combustibil la Mercedes-Benz  (engleză)  (link inaccesibil) . Daimler AG Media. Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  14. ↑ Paul Tan. Mercedes-Benz A-Class F-Cell în Islanda  (engleză)  (link indisponibil) . Paultan (26 iulie 007). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original la 15 aprilie 2013.
  15. ↑ Ediția specială Mercedes-Benz Clasa A 2009: Excitingly Sensible, Sporty and Attractive  (ing.)  (link nu este disponibil) . The Auto Channel (23 aprilie 2009). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  16. ↑ Mercedes reamintește modelele din clasa A și B (link descendent) . La volan (5 octombrie 2010). Consultat la 5 octombrie 2010. Arhivat din original pe 17 martie 2012. 
  17. ↑ Mercedes-Benz introduce celula E-CELL alimentată cu baterii; Producție de 500  (engleză)  (downlink) . greencarcongress (15 septembrie 2010). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 3 ianuarie 2013.
  18. ↑ Mercedes va lansa prima mașină electrică înainte de sfârșitul anului 2010 (link inaccesibil) . Lenta.ru (16 septembrie 2010). Consultat la 18 septembrie 2010. Arhivat din original la 17 martie 2012. 
  19. ↑ Mai mult de un milion de modele Clasa A - Știri auto - Mercedes-Benz SA  (engleză)  (link nu este disponibil) . Mercedes-Benz (6 februarie 2012). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  20. ↑ Jeff Glucker. Mercedes-Benz Concept A-Class trece înaintea New Yorkului și Shanghaiului  (ing.)  (link indisponibil) . Blog auto (7 aprilie 2011). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  21. ↑ Mercedes: o actualizare majoră . auto.mail.ru (7 martie 2012). Consultat la 20 decembrie 2013. Arhivat din original pe 20 decembrie 2013.
  22. ↑ Mercedes-Benz A-Class: cea mai „cool” versiune prezentată . auto.mail.ru (13 februarie 2013). Consultat la 20 decembrie 2013. Arhivat din original pe 20 decembrie 2013.
  23. ↑ Faceți cunoștință cu Mercedes-Benz A45 AMG (link inaccesibil) . Top Gear Russia (13 februarie 2013). Consultat la 10 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 10 ianuarie 2017. 
  24. ↑ Mercedes-Benz a anunțat prețurile rusești pentru A45 AMG (link inaccesibil) . Top Gear Russia (17 iunie 2013). Consultat la 10 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 10 ianuarie 2017. 
  25. ↑ 1 2 3 Boyan Marinov. Mercedes A-Class facelift: vechi vs nou comparat  (ing.)  (link indisponibil) . Car Wow (29 iunie 2015). Consultat la 10 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 10 ianuarie 2017.
  26. ↑ Jeludov Anton. Mercedes-Benz Clasa A a fost complet actualizată (VIDEO)  // La volan . - 2015. - 27 iunie. Arhivat din original pe 10 ianuarie 2017.
  27. ↑ Jeff Sabatini. Mercedes A-Class intră în producție, varianta utilitare confirmată  (în engleză)  (link indisponibil) . Auto Blog (17 iulie 2012). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  28. ↑ Dan Roth. Mercedes-Benz apelează la Valmet pentru a construi noua Clasă A  (în engleză)  (link indisponibil) . Blog auto (25 iulie 2012). Consultat la 10 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 17 ianuarie 2013.
  29. ↑ Faceți cunoștință cu noul Mercedes-Benz A-Class  : [ arh. 13.02.2018 ]. — Top Gear Rusia. — Data accesului: 13.02.2018.
  30. ↑ Miles Branman. Mercedes-Benz are în vedere să-și aducă următoarea generație Clasa A pe piața din SUA  (ing.)  (link indisponibil) . Digital Trends (29 septembrie 2015). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  31. ↑ Vânzări Mercedes-Benz Clasa A  (engleză)  (link inaccesibil) . vanzari auto. Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  32. ↑ Igor Vladimirski. În ultimul 2013, vânzările de autoturisme noi au scăzut cu 5,5%  // Autoreview . - 2014. - Nr. 3 . Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  33. ↑ Euro NCAP Recunoscute drept cele mai bune mașini din clasa lor în 2018 - nou premiu pentru cea mai performantă mașină hibridă și electrică din 2018 | EuroNCAP . www.euroncap.com. Consultat la 19 aprilie 2019. Arhivat din original pe 10 aprilie 2019.
  34. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2018)  (ing.)

Literatură

Link -uri