Mercedes-Benz C218

Mercedes-Benz C218 este un coupe de lux cu patru uși, a doua generație a clasei CLS a producătorului auto german Mercedes-Benz , bazat pe clasa E W212 . Premiera mondială a mașinii a avut loc la Salonul Auto de la Paris în 2010, a fost produsă în serie din 2011 până în 2018. Designul și hardware-ul coupe-ului de a doua generație au fost testate pe concept car F800 Style [1] [2] .

La sfârșitul anului 2017, Mercedes-Benz a prezentat succesorul seriei - Mercedes-Benz C218. În martie 2018, producția s-a încheiat și a fost înlocuită cu Mercedes-Benz C257 .

Specificații

Caroseria CLS a doua generație a fost reproiectată. Ponderea totală a claselor de oțel rezistente și ultra-rezistente în structură a fost crescută la 72%. Rigiditatea la încovoiere a corpului a crescut cu 28%, iar rigiditatea la torsiune cu 6%. Aluminiul este, de asemenea, utilizat pe scară largă : ușile, capota , capacul portbagajului, majoritatea pieselor motorului și suspensiile sunt fabricate din acesta. CLS este prima mașină din lume care are faruri LED active [3] .

Sunt disponibile 2 motoare pe benzină și 2 diesel . Benzină - V6 cu un volum de 3,5 litri și o putere de 306 CP. și un cuplu de 370 Nm cu sistemul de injecție directă BlueDirect de a treia generație și un nou V8 de 4,6 litri cu 408 CP. si cuplu de 600 Nm. Motoarele diesel sunt un motor biturbo de 2,1 litri, cu patru cilindri, cu o capacitate de 204 CP. si un cuplu de 500 Nm si un V6 cu un volum de 3,0 litri si o putere de 265 CP. si cuplu de 620 Nm.

Cutia de viteze este automată cu șapte trepte. De asemenea, sistemul start-stop este inclus în dotarea de bază a versiunilor CLS 250 CDI, CLS 350 și CLS 500 . Datorită acestui lucru, Mercedes-Benz CLS 350 cheltuiește cu 2,3 ​​litri (doar 6,8 l / 100 km) mai puțin decât predecesorul său cu un motor V6 3.5.

Mașina dispune de amortizoare active în standard, în timp ce echipamentele opționale includ: suspensie pneumatică Airmatic, direcție cu raport variabil , scaune multi-contur încălzite și ventilate, Asistență pentru atenție pentru a menține șoferul treaz la volan și securitate Pre-Safe Predictive de nouă generație.

Costul în Germania al noului coupe este de 59.857 euro pentru CLS 250 CDI, 63.427 euro pentru CLS 350 CDI și 64.617 euro pentru CLS 350.

Faruri

A doua generație CLS are faruri full LED. Acest sistem se numește Intelligence LED Light System . În total, fiecare far are 71 de LED-uri . Dintre acestea, 48 emit lumină albă, 13 - galbenă pentru semnalizatoare, 10 - infraroșu, instalate pentru iluminarea sistemului de viziune pe timp de noapte. Din cele 48 de LED-uri care emit lumină albă, 22 sunt proiectate pentru dimensiuni, 8 - pentru faza lungă, 8 - pentru reflectorul central pentru faza scurtă, 8 - situate în stânga și în dreapta reflectorului central, pentru faza scurtă, 2 - pentru lateral ușoară. Electronica este responsabilă de controlul luminii, ținând cont de viteza de mișcare, de datele de la navigator, precum și de informațiile de la senzorul de ploaie. Modul „toate vremea” este activat de la senzorul de ploaie sau când farurile de ceață sunt aprinse, modul „Freeway” - atunci când conduceți cu o viteză mai mare de 115 km/h. Dacă viteza este sub 75 km/h, atunci farurile funcționează în modul „fază scurtă”. În plus, există modurile „autostradă de țară” și „turn”, în care LED-urile luminii laterale se aprind și reflectorul central se rotește. Fluxul luminos total este de 900 Lm [4] .

CLS 63 AMG

În noiembrie 2010, la Salonul Auto de la Los Angeles , Mercedes-Benz a introdus o versiune „încărcată” a celei de-a doua generații CLS - CLS 63 AMG. Mașina este echipată cu un motor V8 twin-turbo de 5,5 litri M157 cu o capacitate de 525 CP. și un cuplu de 700 Nm , agregat cu o cutie de viteze robotică AMG Speedshift MCT cu șapte trepte. De asemenea, este disponibil un „Pachet Performanță” AMG. Cu pachetul sport instalat, puterea motorului a crescut la 558 CP și cuplul maxim la 800 Nm . Mașina accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,4 secunde, iar cu pachetul sport AMG în 4,3 secunde. Viteza maximă este de 250, respectiv 300 km/h pentru CLS 63 AMG standard și, respectiv, cu pachetul sport. Tot în ianuarie 2013, CLS 63 AMG S a fost introdus cu un V8-biturbo de 5,5 litri sporit la 585 CP cu un cuplu de 800 Nm și un șasiu cu tracțiune integrală 4MATIC . Accelerația până la 100 km/h pentru această modificare este de 3,6 s.

Suspensia are o garda la sol care se schimba activ in functie de situatia drumului, datorita elementelor pneumatice din spate (sunt arcuri obisnuite din otel in fata). Amortizoarele sunt adaptive, controlate electronic. Există trei setări de rigiditate: Confort, Sport și Sport Plus. În plus, pentru o mai mare stabilitate, ecartamentul din față a fost mărit cu 24 mm, iar servodirecția standard electrică a fost înlocuită cu una electro-hidraulică care reglează „ascuțimea” volanului pe baza algoritmului de amortizor selectat. Toate roțile sunt echipate cu discuri de frână ventilate perforate de 360 ​​mm.

În plus, CLS 63 AMG a primit un exterior mai agresiv și un interior îmbunătățit , cu scaune sport, un volan cu diametru mai mic și ornamente din fibră de carbon. Există, de asemenea, un pachet Launch Edition , care prezintă o culoare mată „Manganit Grey Magno” și un design interior mai șic. [5]

Tuning

Carlsson

Primul studio de tuning care a finalizat CLS actualizat a fost Carlsson . Ea a finalizat versiunile cu un 3.0 turbodiesel și un 3.5 V6 pe benzină , adăugându-le prin flashing unitatea de comandă a motorului 55, 160 și 27 CP, respectiv 40 Nm , pentru motoarele diesel și pe benzină. Drept urmare, ambele versiuni accelerează la sute în 5,9 s (a fost 6,1 și, respectiv, 6,2). Este demn de remarcat faptul că, după aprinderea intermitentă, ambele „șase” încă respectă standardele de toxicitate Euro-5 .

Pe mașină este instalat un modul de control proprietar C-Tronic, care reduce garda la sol cu ​​30 mm și ajustează cursa și rigiditatea suspensiei pneumatice în funcție de situația drumului.

O nouă bară de protecție frontală a fost instalată pe CLS cu diferite prize de aer laterale, care sunt decorate cu dungi de diode și un spoiler. Setul de caroserie include, de asemenea, praguri, canale de aer pe aripile din față, o bară de protecție spate cu difuzor și țevi de evacuare integrate și un alt capac de portbagaj, a cărui margine acționează ca un spoiler. [6]

Brabus

Pentru a doua generație CLS, studioul de tuning Brabus a prezentat 2 mașini modificate cu motoare turbodiesel la Salonul Auto de la Geneva 2011. Versiunea cu motor diesel de 3,0 litri are o unitate de control numită ECO PowerXtra D6S (îndeplinește cerințele Euro 6 ). Drept urmare, motorul produce 313 CP. și un cuplu de 690 N•m în loc de 265 și, respectiv, 620. Setul bloc ECO PowerXtra D4 a fost instalat pe modelul junior cu un motor diesel de 2,1 litri, ceea ce a făcut posibilă creșterea puterii motorului cu 31 CP. şi 60 N•m.

Suspensia este oferită fie cu arcuri scurtate (-30 mm), fie cu elemente pneumatice cu electronică de control reprogramată (-35 mm).

În plus, a fost proiectat un nou kit de caroserie. Include praguri din poliuretan (cu iluminare cu diodă de jos) și pe bara de protecție față standard, inclusiv un splitter, o secțiune inferioară modificată a barei de protecție spate cu un reflector în centru și un mic spoiler pe marginea capacului portbagajului. [7]

La Salonul Auto de la Frankfurt din 2011 , studioul Brabus a prezentat un Mercedes-Benz CLS de a doua generație „încărcat”. Mașina a fost numită Brabus Rocket 800. Numărul din titlu indică puterea motorului cu două turbocompresoare cu un volum crescut de la 5,5 la 6,3 litri. Cuplul maxim ar fi de 1420 Nm, dar îl limitează electronic la 1100 Nm. Motorul este agregat cu o cutie de viteze robotizată Quick-Shift. În plus, suspensia mașinii a fost reajustată împreună cu specialiștii Bilstein. Mașina a primit frâne îmbunătățite cu un sistem de asistență la frânare reconfigurat. Discuri de frână ventilate de 380 mm și etriere cu 12 pistoane sunt instalate în față, iar etriere de 360 ​​mm și cu șase pistoane în spate.

Brabus Rocket 800 îmbrăcat într-un kit de caroserie agresiv cu mai multe prize de aer pentru răcirea motorului. Interiorul are un volan sport, ornamente din piele, fibră de carbon și inserții din aluminiu.

Potrivit producătorului, mașina poate atinge viteze de peste 370 km/h, dar este limitată la aproximativ 350 km/h. Accelerația la „sute” durează 3,7 s, până la 200 km/h – 9,8 s și până la 300 km/h – 23,8 s.

Mașina este realizată la comandă, iar costul acesteia începe de la 429.000 de euro. [opt]

CLS Cop

NYPD -ului a primit CLS 63 AMG-uri în timpul NYFW, care au fost predate NYPD după încheierea Săptămânii Modei. Pe mașini există autocolante pe laterale cu inscripția Fashion Force. [9]

Note

1. ↑ Mercedes-Benz a prezentat un prototip al noului CLS (link inaccesibil) . Lenta.ru (22 februarie 2010). Consultat la 5 octombrie 2010. Arhivat din original pe 17 martie 2012. (nedefinit) 
2. ↑ Dur și frumos (link inaccesibil) . Drive.ru (5 octombrie 2010). Consultat la 5 octombrie 2010. Arhivat din original pe 21 iunie 2012. (nedefinit) 
3. ↑ Mercedes-Benz la Salonul Auto de la Paris 2010 (link nu este disponibil) . eMercedesBenz.com (30 septembrie 2010). Consultat la 5 octombrie 2010. Arhivat din original pe 21 iunie 2012. (nedefinit) 
4. ↑ Câte becuri sunt în far // La volan  : revistă. - 2011. - Nr. 3 . - S. 160 .
5. ↑ Săgeată în inimă (link inaccesibil) . Drive.ru (18 noiembrie 2010). Consultat la 21 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 21 iunie 2012. (nedefinit) 
6. ↑ Biroul Carlsson a fost primul care a finalizat noul Mercedes CLS (link inaccesibil) . Drive.ru (23 decembrie 2010). Consultat la 25 decembrie 2010. Arhivat din original la 21 iunie 2012. (nedefinit) 
7. ↑ Mercedes CLS sedan va ajunge la Geneva într-un trening din studioul Brabus (link inaccesibil) . Drive.ru (25 februarie 2011). Preluat la 6 martie 2011. Arhivat din original la 21 iunie 2012. (nedefinit) 
8. ↑ Cel mai nou? Biroul Brabus a arătat sedanul uraganului Rocket 800 (link inaccesibil) . Drive.ru (24 septembrie 2011). Preluat la 15 septembrie 2011. Arhivat din original la 21 iunie 2012. (nedefinit) 
9. ↑ Polițiștii americani vor primi o mașină interceptor la modă (link inaccesibil) . Drive.ru (12 februarie 2011). Consultat la 12 februarie 2011. Arhivat din original pe 21 iunie 2012. (nedefinit)