Clasa Mercedes-Benz SLK

Clasa Mercedes-Benz SLK
date comune
Producător mercedes benz
Ani de producție 1996  - prezent
Clasă masina sport , roadster
Design si constructii
tipul de corp 2-uși roadster (2 locuri)
Aspect motor față, tracțiune spate
Formula roții 4×2
Masa și caracteristicile generale
Lungime
  • 4001 mm
La magazin
Modele similare Audi TT , BMW Z4 , Porsche Boxster , Mazda MX-5
Segment Segmentul S
Mercedes-Benz 190SLClasa Mercedes-Benz SLC
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Clasa Mercedes-Benz SLK (din germanul  S portlich L eicht K urz - „sportiv, ușor, scurt” [1] ) este o serie de roadster -uri compacte de lux ale mărcii de automobile germane Mercedes-Benz . Este format din trei generații de mașini: R170 , care a debutat în primăvara anului 1996, R171 , introdus în 2004 și R172 , produs din 2011.

Primul model concept al seriei, numit SLK II , a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris în 1994. O caracteristică a noutății a fost un blat pliabil dur [2] . Mașina a fost pusă în vânzare doi ani mai târziu în Europa , iar în 1997 a ajuns pe piața din SUA . Adunarea a fost înființată la Bremen , Germania .

Ulterior, în 2004, a fost introdusă a doua generație, care urmărea creșterea capacității mașinii fără a-i modifica dimensiunile. Pe lângă modelele de bază, au fost prezentate și modificări ale diviziei Mercedes-AMG , inclusiv Black Series . În 2008, mașina a suferit un restyling, care a afectat ușor exteriorul și gama de motorizări.

În 2011, a debutat a treia generație, a cărei caracteristică principală a fost sistemul MAGIC SKY CONTROL - un acoperiș de sticlă cu un grad de transparență reglabil [3] .

La sfârșitul anului 2016, după restilizarea celei de-a treia generații (R172), compania a decis să redenumească seria de mașini în clasa Mercedes-Benz SLC, în conformitate cu nomenclatura revizuită a denumirii modelului mărcii. În cadrul noii scheme, roadster-urile vor fi denumite folosind caracterele de bază „SL” și apoi urmate de o desemnare scurtă a clasei în conformitate cu ierarhia adoptată. În consecință, noua clasă „SLC” este un roadster compact clasa C [4] [5] [6] .

Istorie

Dezvoltarea conceptului

La începutul anilor 1990, după lansarea modelului R129 SL cu două locuri și introducerea Mazda MX-5 , Daimler-Benz a decis să-și creeze propriul roadster compact, care să se afle sub seria SL în ierarhia de clasă a companiei. Până la sfârșitul anului 1991, designerul șef al Mercedes-Benz Bruno Sacco a prezentat primele schițe, iar în prima jumătate a anului 1992 erau gata 12 modele la scară 1:5. Până la jumătatea anului, cinci dintre ele fuseseră create la scară largă. La începutul anului 1993, consiliul de administrație al companiei a selectat și a aprobat proiectul final, iar cererile de brevet au fost depuse la 30 septembrie 1993 [7] .

Versiunea conceptuală a roadster -ului de la concernul Daimler-Benz a fost prezentată în primăvara anului 1994 la Salonul Auto de la Torino sub numele SLK I. Mai târziu, în toamna aceluiași an, versiunea SLK II a debutat la Salonul Auto de la Paris cu un hard top decapotabil care s-a pliat în portbagaj folosind un sistem electro-hidraulic în 25 de secunde, transformând un coupe într-un decapotabil [8]. ] . Mașina cu tracțiune spate, aspectul motorului față a fost echipat cu un motor pe benzină cu patru cilindri și o transmisie manuală cu cinci trepte [9] .

Fiind unul dintre primele modele care a fost echipat cu un hardtop rabatabil [9] , concept car-ul din clasa SLK s-a conformat cu mașini precum Mitsubishi 3000GT Spyder , Peugeot 306 Cabriolet, Lexus SC , Pontiac G6 și Chrysler Sebring . Conceptul de design al clasei SLK întruchipează soluțiile deja binecunoscute din clasa SL cu propriile variații pe teme de eleganță, dinamism și compactitate. Designerii au împrumutat câteva idei de la mașinile retro ale mărcii anilor 50. Ca urmare, a fost dezvoltat conceptul de futurism, combinat cu conservatorismul tradițional al mărcii Mercedes-Benz [9] . Un element cheie al designului interior a fost panoul de bord, realizat dintr-un material foarte ușor - fibra de carbon. Janta pentru panoul de bord era din aluminiu, o levieră scurtă de viteză era amplasată în mijlocul tunelului central. Cea de-a doua versiune a modelului concept avea ornamente interioare din piele naturală, în timp ce exteriorul era dominat de tonuri de albastru, un tribut adus țării în care mașina a debutat, deoarece albastrul este culoarea tradițională a mașinilor de curse franceze [9] . Peter Pfeiffer , designerul șef al mărcii în acei ani, a comentat despre designul noii dezvoltări:

Trebuie să rămânem fideli nouă înșine, nu ne prefacem a fi ceea ce nu suntem, adică designeri de modă.

Text original  (engleză)[ arataascunde] Trebuie să rămânem fideli nouă înșine, nu vrem să ne prefacem că suntem ceva ce nu suntem, adică designeri de modă.

Caroseria celei de-a doua versiuni a mașinii concept diferă de prima doar în detalii minore. Mult mai importante au fost noile rollbars și hard top-ul pliabil. Compania a elaborat multe detalii privind siguranța pasivă a mașinii: o structură a caroseriei extrem de rigidă, un cadru puternic al parbrizului, un sistem de protecție a pasagerilor în caz de răsturnare, precum și dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță și airbag-urile trebuiau să protejeze în mod corespunzător viața șoferului și a pasagerilor [9] ] . În 1996, compania germană a lansat roadster-ul din clasa SLK în producție de masă.

Prima generație (R170, 1996–2004)

Primul reprezentant al unei serii de roadster-uri compacte de lux, Mercedes-Benz R170, a fost prezentat în 1996 [9] [10] la Salonul Auto de la Torino [11] . Compania și-a propus să concureze cu Porsche Boxster și BMW Z3 cu SLK 230 Kompressor, care era echipat cu un motor supraalimentat de 2,3 litri și 193 CP. și transmisie automată sau manuală cu 5 trepte din care să alegeți. Un element distinctiv al lui R170 a fost acoperișul rabatabil (" Vario Roof "), care era controlat cu ajutorul unui buton de pe consola centrală. Acesta a constat dintr-un blat dur de oțel, împărțit în jumătate de-a lungul axei transversale. Ambele jumătăți sunt conectate printr-un mecanism cinematic. La apăsarea unui buton, un sistem hidraulic cu cinci cilindri controlează procesul complet automat de pliere a plafonului, care este strâns integrat cu capacul portbagajului. Cu plafonul rabatat, capacitatea utilă a portbagajului este de 145 litri, în caz contrar volumul de încărcare crește la 348 litri.

Restyling (2000)

În 1997, compania a inițiat dezvoltarea unui upgrade pentru R170. Până la începutul anului 1998, lucrările de proiectare privind restylingul modelului au fost finalizate și brevetate la 2 februarie 1998 [12] . În februarie 2000, a avut loc o prezentare oficială a mașinii actualizate, care a primit noi bare de protecție față și spate, praguri laterale în culoarea caroseriei și oglinzi laterale noi cu repetoare. Gama a fost, de asemenea, extinsă pentru a include o nouă versiune entry level a SLK 200 Kompressor și SLK 320 propulsate de noul motor M112 E32 V6 . Îmbunătățirile tehnice au inclus adăugarea unui program electronic de stabilitate ( ESP ) și a unei noi transmisii manuale cu 6 trepte. În plus, bara antiruliu a fost întărită la puntea față și adăugată în spate.

  • Mercedes-Benz R170, 1996-2000

  • Mercedes-Benz R170, 1996-2000

  • Mercedes-Benz R170, 2000-2004

  • Mercedes-Benz R170, 2000-2004

În 2001, compania a introdus o modificare de înaltă performanță din divizia Mercedes-AMG - SLK 32 AMG. Mașina era echipată cu un motor V6 supraalimentat de 3,2 litri cu o capacitate de 349 CP. (260 kW). Modelul trebuia să fie un concurent direct cu mașini precum BMW M Roadster și Porsche Boxster S.

Producția primei generații de clasă SLK a continuat până la 7 aprilie 2004. Au fost produse în total 308.000 de mașini [9] .

A doua generație (R171, 2004–2011)

În martie 2004, Mercedes-Benz a introdus a doua generație de mașini din clasa SLK [13] , care s-a remarcat printr-o schimbare radicală a exteriorului (a devenit similar cu Mercedes-Benz McLaren SLR ) și un sistem de pliere a plafonului actualizat, care, în pe lângă accelerarea lucrărilor (22 de secunde față de 25 [14] ), a început să ocupe mai puțin spațiu în portbagaj. Mercedes-Benz R171 a avut o serie de modificări în comparație cu predecesorul său: un ampatament mai lung, lungime (+72 mm) și lățime (+65 mm) crescute [14] , utilizarea cu 40% mai mult a oțelului de înaltă rezistență, un nou șapte -transmisie automată cu viteză , airbag-uri adaptive în două trepte, airbag-uri laterale și alte modificări [14] . În plus, sarcina utilă a portbagajului a crescut cu 63 de litri. Una dintre cele mai interesante caracteristici ale noului model a fost sistemul de alimentare forțată cu aer cald la nivelul gâtului pasagerilor, care a fost numit AIRSCARF . Corpul complet galvanizat, care a prezentat o îmbunătățire cu 19% a flexibilității statice și o îmbunătățire cu 46% a rezistenței la torsiune, și-a îmbunătățit de asemenea eficiența aerodinamică cu 3% cu o valoare Cd de 0,32 [14] . Gama de modele a seriei a constat din SLK 200 Kompressor, SLK 300, SLK 350 și SLK 55 AMG.

Restyling (2008)

În ianuarie 2008, la Salonul Auto de la Detroit, a debutat o versiune restilizată a celei de-a doua generații a clasei SLK, pusă în producție. Înainte de aceasta, previzualizările au avut loc în decembrie 2007 [15] . R171 facelift a inclus noi sisteme de propulsie cu caracteristici de putere îmbunătățite (SLK 200 și 350) și o eficiență mai bună a combustibilului. Modificările externe s-au limitat la modernizarea barei de protecție față și a noilor oglinzi laterale [16] .

  • Mercedes-Benz R171, 2004-2008

  • Mercedes-Benz R171, 2004-2008

  • Mercedes-Benz R171, 2008-2011

  • Mercedes-Benz R171, 2008-2011

Producția clasei SLK de a doua generație s-a încheiat în 2011.

A treia generație (R172, 2011–2016)

Dezvoltarea celei de-a treia generații a clasei SLK a început în 2005. Designul final a fost aprobat de consiliul de administrație al companiei în 2008. Mercedes-Benz a anunțat oficial o nouă generație de roadster-uri compacte în toamna anului 2010, permițând revistelor de automobile să testeze o mașină de test deghizată [17] cu luni înainte de anunțul oficial din ianuarie 2011. Debutul public oficial a avut loc la Salonul Auto de la Geneva în martie 2011 [18] . Compania a făcut un pas destul de neobișnuit pentru ea, emitând mai multe comunicate de presă în octombrie și noiembrie 2010, care a anunțat noile modele, în special sistemul Magic Sky Control , care vă permite să schimbați gradul de transparență al capotei decapotabile [19] .

A treia generație de mașini din clasa SLK, Mercedes-Benz R172, este pe piață din primăvara anului 2011 [20] . În exterior, modelul este stilat după Mercedes-Benz SLS AMG . Gama începe cu modelul de bază SLK 200 cu un motor în linie de 1,8 litri care produce 184 CP. și se termină cu SLK 350, care produce 306 cai putere. Pe lângă versiunile din fabrică, există și o modificare din divizia Mercedes-AMG , introdusă în 2012 - SLK 55 AMG, care este echipat cu un motor V8 de 5,5 litri cu o capacitate de 421 de cai putere.

În mai 2015, au existat câteva modificări în gama a treia generație. În special, modificările au afectat SLK 200 și SLK 300 (înlocuit SLK 250). Toate motoarele respectă standardele de emisii Euro 6 . Transmisia automată 9G-Tronic cu 9 trepte este standard la SLK 250D și SLK 300 (opțional la SLK 200), în timp ce luminile de zi cu LED sunt standard la toate modelele. Culorile caroseriei au fost extinse.

  • Mercedes-Benz R172, 2011-2016

  • Mercedes-Benz R172, 2011-2016

  • Mercedes-Benz R172, 2011-2016

  • Mercedes-Benz R172, 2011-2016

Clasa SLC (2016)

În decembrie 2015, Mercedes-Benz a anunțat presa că redenumește seria în clasa SLC . În martie 2016, data lansării a fost anunțată pentru a coincide cu cea de-a 20-a aniversare a SLK inițial [21] . În același an, a fost introdusă o versiune restilizată a Mercedes-Benz R172, care a intrat în noua clasă SLC a mărcii germane.

Producție și vânzări

Producție

Producția de mașini din clasa SLK a fost stabilită în Bremen , Germania [22] .

Vânzări

Statisticile vânzărilor pentru roadsterul compact din clasa SLK pe principalele piețe sunt următoarele:

an calendaristic vânzări în SUA Vânzări în Europa [23] Vânzări în Rusia Vânzări în Canada [24]
2001 11 268 [25] 27 734 — —
2002 7784 19 039 — —
2003 6023 [26] 14 629 patru —
2004 7360 38 417 111 501
2005 11 278 [27] 36 823 N / A 798
2006 10 410 27 128 115 757
2007 7270 [28] 20 834 118 736
2008 4941 18 529 116 519
2009 2566 [29] 10 805 70 371
2010 1980 8779 26 [30] 324
2011 3220 [31] 17 729 N / A 375
2012 4595 [31] 17 731 143 [32] 512
2013 4757 [33] 12 594 115 [34] 374
2014 4737 [33] 11 114 136 [35] 369
2015 4182 [36] 10 369 N / A 270

Note

  1. ↑ William A. Mcwhirter. THE ROADSTERS ARE RETURN  (Engleză)  (link nu este disponibil) . Ora (2 decembrie 1996). Consultat la 8 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2017.
  2. ↑ Câștigă un Mercedes SLK decapotabil cu Independent  (  link inaccesibil) . The Independent (11 august 1995). Consultat la 8 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2017.
  3. ↑ Andrey Ladygin. Test drive Mercedes-Benz SLC - „În limitele decorului” (link inaccesibil) . Revista MotorPage (31 august 2016). Consultat la 8 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2017. 
  4. ↑ Jeludov Anton. Mercedes-Benz schimbă complet logica numelor (link inaccesibil) . La volan (12 noiembrie 2014). Consultat la 8 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2017. 
  5. ↑ Steven J. Ewing. Mercedes redenumește vehiculele utilitare, repoziționează Maybach ca sub-brand  (în engleză)  (link indisponibil) . AutoBlog (11 noiembrie 2014). Consultat la 8 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2017.
  6. ↑ Mercedes-Benz extinde lumea mărcii și introduce o nouă nomenclatură: Mercedes-Maybach pentru exclusivitate și individualitate supremă  (  link inaccesibil) . Daimler AG 11 noiembrie 2014. Consultat la 8 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2017.
  7. ↑ Silvia Baruffaldi. Reinterpretare a roadsterului  (în engleză)  (link nu este disponibil) . Auto & Design (20 iunie 1996). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  8. ↑ James Martin. Mercedes SLK are aspectul unui supermașină, senzația și manevrarea unei mănuși de catifea. Nu este strict prietenos cu bursucii, totuși...  // Daily Mail . - 2011. - 8 octombrie. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 O viziune nouă pentru roadster: conceptele SLK I și SLK II  (ing.)  (link indisponibil) . Daimler AG Media. Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  10. ↑ Chris Bass. Mercedes-Benz SLK: seria R170 1996-2004. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - 64 p. — (Ghidul cumpărătorului esențial). — ISBN 9781845848088 .
  11. ↑ Fred Larimer. Ghidul cumpărătorului Mercedes-Benz . - MotorBooks International, 2004. - S. 67-69. — 191 p. — ISBN 9781610590754 . — ISBN 1610590759 .
  12. ↑ Designnummer: M9800873-0001 Zustand des Designs: Design eingetragen  (germană)  (link nu este disponibil) . Deutsches Patent und Markenamt. Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  13. ↑ Brian Long. Mercedes-Benz SLK: - seria R171 2004-2011. - Editura Veloce Ltd, 2015. - 224 p. — ISBN 9781845846534 .
  14. ↑ 1 2 3 4 Noul Roadster sport Mercedes-Benz - Clasa SLK: Mai multă putere, mai multă siguranță, mai multă plăcere de a conduce  (ing.)  (link indisponibil) . Daimler AG Media. Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  15. ↑ Mercedes SLK capătă un nou aspect  (engleză)  (downlink) . The Daily Telegraph (15 decembrie 2007). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  16. ↑ Paul Hudson. În showroom-uri: Mercedes SLK Roadster  (engleză)  (link nu este disponibil) . The Daily Telegraph (4 aprilie 2008). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  17. ↑ Carsten Paulun. Mercedes SLK 250  // Auto Express . - 2010. - 19 octombrie. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  18. ↑ Jay Nagley. Salonul auto de la Geneva: Mercedes SLK  (engleză)  (link indisponibil) . AOL (1 martie 2011). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  19. ↑ Acoperiș inovator din sticlă pentru noul SLK: MAGIC SKY CONTROL - atmosferă de wellness la atingerea unui buton  (  link inaccesibil) . Daimler AG Media (29 octombrie 2010). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  20. ↑ Noul Mercedes-Benz SLK Roadster: Pasiunea întâlnește eficiența  (engleză)  (downlink) . Daimler AG Media (13 ianuarie 2011). Consultat la 8 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2017.
  21. ↑ JAY RAMEY. La mulți ani de 20 de ani, Mercedes-Benz SLK!  (engleză)  (link inaccesibil) . Săptămâna auto (15 aprilie 2016). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  22. ↑ Uzina Mercedes-Benz din Bremen: Mercedes-Benz începe producția noului E-Class Coupé  (în engleză)  (link nu este disponibil) . Daimler AG Media (25 ianuarie 2017). Preluat la 25 ianuarie 2017. Arhivat din original la 25 ianuarie 2017.
  23. ↑ Vânzări lunare și anuale Mercedes-Benz SLK în Europa (link indisponibil) . carsalesbase.com. Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017. 
  24. ↑ Timotei Cain. Cifre de vânzări Mercedes-Benz SLK-Class/SLC-Class  (în engleză)  (link nu este disponibil) . Good Car Bad Car (2017). Preluat la 23 martie 2017. Arhivat din original la 23 martie 2017.
  25. ↑ Mercedes-Benz SUA înregistrează cele mai mari vânzări din istoria sa. – Biblioteca online gratuită (link indisponibil) . Thefreelibrary.com (3 ianuarie 2003). Preluat la 12 ianuarie 2011. Arhivat din original la 18 septembrie 2012. 
  26. ↑ 2004 Cel mai mare an înregistrat pentru Mercedes-Benz SUA (link indisponibil) . Canalul automat. Preluat la 21 martie 2010. Arhivat din original la 12 septembrie 2012. 
  27. ↑ Mercedes-Benz sună în Anul Nou cu vânzări record în 2006 (link nu este disponibil) . Canalul automat. Preluat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original la 4 decembrie 2015. 
  28. ↑ Vânzările Mercedes-Benz SUA au scăzut cu 32,1 la sută în decembrie 2008 | eMercedesBenz – Blogul web neoficial Mercedes-Benz (link indisponibil) . eMercedesBenz (5 ianuarie 2009). Data accesului: 21 martie 2010. Arhivat din original la 29 iulie 2012. 
  29. ↑ NJ MONTVALE. Luna cu cele mai mari vânzări pentru anul la 21.469 Aduce Mercedes-Benz la un... (link indisponibil) . New Jersey: PR Newswire (4 ianuarie 2011). Preluat la 12 ianuarie 2011. Arhivat din original la 6 septembrie 2012. 
  30. ↑ Igor Vladimirski. A fost nevoie de cinci ani pentru ca piața auto americană să depășească criza. Și cel rusesc are doar un an și jumătate!  // Revizuire automată . - 2011. - Nr. 3 . Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  31. ↑ 1 2 Mercedes-Benz SUA atinge cel mai mare volum din SUA cu vânzări de 305.072 (link indisponibil) . PR Newswire (3 ianuarie 2013). Preluat la 22 martie 2013. Arhivat din original la 9 ianuarie 2017. 
  32. ↑ Igor Vladimirski. Saturație: analiza pieței auto pentru 2013  // Autoreview . - 2013. - Nr 3 . Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  33. ↑ 1 2 Mercedes-Benz oferă un volum record de vânzări în 2014 de 330.391, în creștere cu 5,7% (downlink) . PR Newswire (5 ianuarie 2015). Consultat la 16 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017. 
  34. ↑ Igor Vladimirski. În ultimul 2013, vânzările de autoturisme noi au scăzut cu 5,5%  // Autoreview . - 2014. - Nr. 3 . Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  35. ↑ Igor Vladimirski. Igor Vladimirsky - despre rezultatele vânzărilor de mașini anul trecut  // Autoreview . - 2015. - Nr 2 . Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  36. ↑ Mercedes-Benz SUA raportează cel mai mare an cu vânzări în 2015 de 380.461  (ing.)  (link nu este disponibil) . PR Newswire (5 ianuarie 2016). Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 19 ianuarie 2016.

Literatură

  • Chuikin Anton. Mercedes-Benz C-Class, SLK: Boala stelelor  // La volan . - 2011. - 15 iunie. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  • Chris Bass. Mercedes-Benz SLK: seria R170 1996-2004. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - 64 p. — (Ghidul cumpărătorului esențial). — ISBN 9781845848088 .
  • Fred Larimer. Ghidul cumpărătorului Mercedes-Benz . - MotorBooks International, 2004. - S. 67-75. — 191 p. — ISBN 9781610590754 .
  • Brian Long. Mercedes-Benz SLK: - seria R171 2004-2011. - Editura Veloce Ltd, 2015. - 224 p. — ISBN 9781845846534 .

Link -uri