| BT Tsyganova | |
|---|---|
| BT Tsyganova (proiectul 2) | |
| Clasificare | rezervor ușor |
| Greutate de luptă, t | 11.5 |
| diagrama de dispunere | clasic |
| Echipaj , pers. | 3 |
| Poveste | |
| Ani de producție | neprodus |
| Ani de funcționare | neoperate |
| Număr emise, buc. | neprodus |
| Operatori principali | |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 5580 |
| Lungime cu pistolul înainte, mm | 5626 |
| Latime, mm | 2230 |
| Înălțime, mm | 2230 |
| Spațiu liber , mm | 400 |
| Rezervare | |
| tip de armură | oțel laminat omogen |
| Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 13 |
| Placă de cocă, mm/grad. | 13 |
| Alimentare carenă, mm/grad. | zece |
| De jos, mm | 6 |
| Acoperiș carenă, mm | zece |
| Frunte turn, mm/grad. | 13 |
| Placă turelă, mm/grad. | 13 |
| Alimentare turn, mm/grad. | 13 |
| Armament | |
| Calibrul și marca armei | 45 mm 20-K arr. 1934 |
| tip pistol | ghintuit |
| Lungimea butoiului , calibre | 46 |
| Muniție pentru arme | 115 |
| Unghiuri VN, deg. | −8…+25° |
| obiective turistice |
telescopic TOP-1 arr. 1930, periscop panoramic PT-1 arr. 1932 |
| mitraliere | 1 cartușe DT 2709 de 7,62 mm |
| Mobilitate | |
| Tip motor | Carburator M-5-400 cu 12 cilindri , răcit cu lichid, în formă de V |
| Puterea motorului, l. Cu. | 400 |
| Viteza pe autostrada, km/h | 105 |
| Putere specifică, l. Sf | 28.8 |
| tip suspensie | pandantiv christie |
| Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,85 pe piste |
| Urcare, grad. | 42° |
| Zid trecabil, m | 0,75 |
| Şanţ traversabil, m | 2.5 |
| vad traversabil , m | 1.2 |
BT Tsyganov ( proiectul 2 ) - un proiect al unui tanc ușor sovietic dezvoltat în 1934 sub conducerea lui N.F. Tsyganov pentru a îmbunătăți caracteristicile de viteză ale tancurilor BT . Ca parte a proiectului, trebuia să reproiecteze șasiul rezervorului BT.
Trenul de rulare era format din șapte roți de drum acoperite cu cauciuc. În total, au fost 30 de role cu o roată de antrenare din spate și un ghidaj frontal pe o parte. Acest tip de motor permitea viteze de până la 105 km/h.
Trei persoane: comandant, șofer și încărcător. Comandantul și încărcătorul se aflau în turelă, iar șoferul se afla în fața carenei.
Standard pentru BT: tun de 45 mm 20K și o mitralieră DT de 7,62 mm
M-5-400 , carburat, 12 cilindri, 400 CP
După revizuirea proiectului în 1935, K. E. Voroshilov a comandat construcția a trei tancuri de acest tip, dar din cauza complexității și laboriozității în producția șasiului Proiectului 2, proiectul nu a fost implementat.