Atacul asupra Pearl Harbor

Atacul asupra Pearl Harbor ( ing.  Attack on Pearl Harbor , Jap. 真珠湾攻撃) este un atac combinat brusc al forțelor aeriene și submarine ale flotei japoneze asupra forțelor americane situate la baza navală din Pearl Harbor ( Insulele Hawaii ) . Atacul a avut loc duminică dimineața, 7 decembrie 1941, înainte de intrarea SUA în al Doilea Război Mondial .

Atacul a fost punctul culminant al unui deceniu de deteriorare a relațiilor dintre Statele Unite și Imperiul Japoniei  - o deteriorare asociată în primul rând cu extinderea teritoriului imperiului în China: de la crearea statului marionetă Manchukuo (1932) la răspândirea treptată a ostilităților celui de-al doilea război chino-japonez (1937) în regiunile interne ale Chinei . În iulie 1939, guvernul federal al SUA a anunțat încetarea „Tratatului de Comerț și Navigație” în vigoare din 1911, ca parte a retragerii Japoniei dintr-o serie de „ tratate inegale ” semnate de țările occidentale cu shogunatul Tokugawa . În iulie 1941, după ce autoritățile japoneze au ocupat Indochina Franceză și și-au intensificat sprijinul pentru puterile Axei,  guvernul american a întrerupt complet relațiile comerciale și financiare cu Japonia, a cărei economie la acea vreme era dependentă de aprovizionarea cu materii prime americane . Înghețarea activelor financiare japoneze și embargoul petrolului au întărit semnificativ în guvernul japonez , condus de prim-ministrul Tojo Hideki , poziția de susținători ai unei soluții în forță a problemei - construirea unei „ Mări sfere de co-prosperitate est-asiatică ” sub conducerea japoneză. și fără participare europeană . Cu toate acestea, negocierile diplomatice dintre Statele Unite și Japonia au continuat la Washington până la atacul militar.

Amiralul Yamamoto Isoroku a planificat operațiunea hawaiană a forțelor de transport ale Flotei Combinate Japoneze împotriva Flotei Pacificului SUA . Operațiunea trebuia să asigure cucerirea nestingherită de către Japonia a întregii Asiei de Sud-Est  - inclusiv a câmpurilor petroliere din Indiile Olandeze de Est  - și a unui număr de insule din Pacific. Un atac extrem de riscant trebuia să fie efectuat la șase mii de kilometri de coasta japoneză; implementarea sa a necesitat crearea unor bombe aeriene speciale și torpile modificate . Scopul oficial al atacului a fost de a dezactiva flota americană - în primul rând forțele sale de transport - pentru o perioadă de șase luni . Ordinul de începere a operațiunii a fost dat pe 5 noiembrie 1941: pe fondul succeselor pe scară largă ale Wehrmacht -ului în războiul Germaniei naziste împotriva URSS , care a asigurat securitatea armatei japoneze Kwantung . După câteva luni de exerciții speciale, pe 16 noiembrie, „Grupul de lovitură” (Kido Butai) format din 6 portavioane, 2 cuirasate , 3 crucișătoare și 9 distrugătoare a părăsit baza de pe Insulele Kurile . Comandantul Flotei Pacificului, staționat pe Oahu din aprilie 1940, amiralul Husband Kimmel și comandantul bazei, generalul Walter Short , au fost alertați cu privire la probabilitatea unui război în Pacific , dar nu se așteptau la un atac aerian la scară largă: ambii comandanții se pregăteau pentru un atac subacvatic sau acte de sabotaj din partea populației locale din afara cu rădăcini japoneze .

Pe 7 decembrie, avioanele japoneze s-au lansat de pe portavioane situate la 230 de mile marine (426 km) de Insulele Hawaii . Bombardiere torpiloare , bombardiere în plonjare și luptători din primul val - 183 de avioane în total - au apărut deasupra Pearl Harbor la ora locală 7:55. Au reușit să obțină o surpriză completă : doar șase avioane americane au ieșit în aer pentru a respinge primul val . În decurs de o jumătate de oră, cuirasatul Arizona a explodat , cuirasatul West Virginia s-a scufundat, cuirasatul Oklahoma s-a răsturnat, iar nava amiral California s-a scufundat în apă puțin adâncă . Nava de învăţământ „ Yuta ”, luată din greşeală de piloţii japonezi pentru o navă de război , a fost şi ea scufundată . La ora 8:50 a început al doilea val de atac - aproximativ 170 de avioane - în timpul căruia cuirasatul Nevada grav avariat a fost forțat să iasă la plajă, iar cuirasatul Pennsylvania a fost incendiat . Au fost lovite și un număr de nave americane mai mici, inclusiv trei crucișătoare și trei distrugătoare. În același timp, dintr-o coincidență, nici măcar un portavion american nu se afla în Pearl Harbor.

Atacul de la Pearl Harbor a subminat serios forțele navale și aeriene ale SUA din Pacific: două cuirasate au fost pierdute pentru totdeauna, iar cuirasele California și Virginia de Vest au devenit din nou pregătite pentru luptă abia în vara anului 1944 . Cu toate acestea, forțele de transport americane au rămas pe deplin operaționale, ceea ce a afectat cursul războiului încă din iunie a anului următor - în timpul bătăliei de la Midway . În Hawaii, 2.403 de militari americani și 68 de civili au fost uciși; Forțele japoneze au pierdut 29 de avioane - precum și toate cele cinci submarine pitic care nu au reușit să provoace daune forțelor americane . După ce și-au dat seama de amploarea a ceea ce s-a întâmplat, panica a început în rândul populației civile din orașul Honolulu și împrejurimile sale , deoarece hawaienii se așteptau la o aterizare japoneza direct pe arhipelag . A doua zi, 8 decembrie – după discursul președintelui Franklin Roosevelt care a numit atacul „o zi a rușinii” – Congresul SUA a declarat oficial război Imperiului Japoniei . Impresionat de succesul japonez, trei zile mai târziu, Fuhrerul Germaniei naziste, Adolf Hitler, a declarat război Statelor Unite.

Aproape imediat după atacul asupra Hawaii, o serie de contemporani au pus problema responsabilității din partea americană . Ca urmare, în perioada 1941-1946, în SUA au fost efectuate 9 investigații oficiale asupra evenimentelor din Hawaii; în 1995, un al zecelea proces a adăugat pe listă. Alături de atacurile teroriste din 11 septembrie 2001 , atacul de la Pearl Harbor este printre cele mai studiate episoade din istoria SUA : repartizarea responsabilității pentru succesul japonez între oficialii de la Washington și comandanții de pe teren a devenit una dintre cele mai dificile. întrebări în vasta istoriografie a Pearl Harbor . Lipsa de coordonare între departamentele americane în perioada antebelică a devenit un subiect separat al cercetării istorice și politice.

Interesul semnificativ manifestat de publicul în masă față de evenimentele din decembrie 1941 a condus atât la crearea unui memorial național la locul evenimentelor, cât și la apariția unui număr semnificativ de opere de artă bazate pe aceste evenimente . Același interes a devenit baza unei serii de lucrări în care au fost dezvoltate simultan mai multe „teorii ale conspirației” . În ciuda faptului că, după război, prin decizia Tribunalului de la Tokyo , un atac asupra unei baze militare a unei țări neutre a fost recunoscut drept crimă de război a Imperiului Japoniei , anumite elemente ale „teoriei conspirației” continuă să primească sprijin. de la guvernul japonez în secolul XXI.

Context

În secolul al XIX-lea, spre sfârșitul shogunatului Tokugawa , Japonia era mai izolată decât fusese cu două secole mai devreme. Deși unele cărți europene , în principal lucrări olandeze , au fost importate în insulele japoneze , au existat foarte puține contacte personale între japonezi și europeni și americani și comerț cu „lumea exterioară”, care a trecut prin insula artificială Dejima din Nagasaki , a fost redusă la minimum - întrucât economia japoneză a fost practic pe deplin satisfăcută de nevoile interne ale insulelor. Așadar, comerciantul Daikokuya Kodai [k 1] , care după un naufragiu a petrecut câțiva ani în Imperiul Rus și a reușit să se întoarcă în Japonia , a fost plasat în arest la domiciliu până la moartea sa în 1828 [3] .

Sfârșitul izolării Japoniei

Situația a început să se schimbe dramatic până la mijlocul secolului al XIX-lea, când vestea despre înfrângerea Imperiului chinez Qing în Primul Război al Opiului și semnarea Tratatului " inegal " de la Nanjing , care a început formarea unui sistem de " porturi de tratat ”, a ajuns treptat la autoritățile shogunatului . Astfel, roju Mizuno Tadakuni , care a fost un organizator cheie al reformelor Tempo , a considerat situația din China drept un „avertisment” pentru Japonia. Reprezentanții shogunului au trimis o listă de întrebări olandezilor din Nagasaki despre situația din China, din care au aflat atât despre numărul trupelor britanice de pe continentul vecin, cât și despre capacitățile navelor cu aburi [3] [4] .

În aceeași perioadă, în Statele Unite au circulat rapoarte cu privire la maltratarea de către autoritățile japoneze a vânătorilor de balene americani care au naufragiat și eșuat pe țărmurile Japoniei. Perspectiva înființării unui port pentru reaprovizionarea cu cărbune pe navele cu aburi care traversau Pacificul , a adăugat importanței contactului cu Japonia. Victoria SUA în războiul cu Mexic și anexarea Californiei au întărit semnificativ poziția americană pe coasta Pacificului , iar goana aurului care a urmat a dus la faptul că mult mai mulți americani s-au mutat în vestul îndepărtat al țării . În 1844, Tratatul de la Wangxia a egalat drepturile americane în China cu cele ale britanice [5] [6] .

În 1853, autoritățile americane au organizat o expediție militară condusă de Matthew Perry , un participant la războiul mexicano-american . Comodorul Perry, care avea la dispoziție patru „ nave negre ” de luptă (kurofune), intenționa să ceară autorităților shogunatului „ca drept, și nu ca serviciu, acele acte de curtoazie care ar trebui să fie arătate de la o națiune civilizată . altcuiva." Cunoscând încălcarea legii japoneze și folosind amenințarea forței militare, Perry a asigurat Tratatul de la Kanagawa, care a pus capăt izolării Japoniei [5] [7] . Primele contacte au dus și la conflicte: în special, în august 1863, escadronul britanic a bombardat orașul Satsuma Kagoshima  ca răspuns la uciderea englezului Charles Richardson [8] [9] .

În 1868, după trecerea puterii de stat în Japonia de la shogun la împărat și războiul Boshin , restaurarea Meiji a început pe insulele japoneze . După ce împăratul Meiji a emis jurământul în cinci puncte  – care a inclus atât respectarea dreptului internațional, cât și deschiderea Japoniei de a dobândi noi cunoștințe necesare întăririi țării – țara a început transformarea la scară largă în aproape toate domeniile vieții: inclusiv sistemul juridic. , economie, religie și afaceri militare . Constituția , adoptată în 1889, și Parlamentul Imperial , reunit un an mai târziu, au făcut din Imperiul Japoniei a doua țară din Asia care a declarat introducerea unei forme constituționale de guvernare [10] [11] . Oficialii noului imperiu, care au „sărit” de la izolarea feudală la o societate industrială foarte dezvoltată în decursul unei singure generații, au început să întreprindă eforturi masive pentru a elimina sistemul „tratatelor inegale”. Munca lor a dus la succes : în 1894, a fost semnat Tratatul anglo-japonez de comerț și navigație , iar în 1911, un tratat similar americano-japonez ) [12] [13] [14] .

Colonizarea americană a Hawaii. Filipine

Insulele Hawaii au devenit cunoscute europenilor după a treia călătorie a căpitanului britanic James Cook : acesta a văzut insula Oahu pe 18 ianuarie 1778. Deși în secolul al XVIII-lea autoritățile britanice considerau arhipelagul ca fiind teritoriul lor, insulele, practic lipsite de vegetație, nu au trezit prea mult interes în Londra . Încercările Companiei ruso-americane de a obține un punct de sprijin în Honolulu , care a inclus construcția a două forturi în 1816 și 1817, nu au continuat. O încercare franceză similară , făcută în 1839 și 1842, a eșuat și ea [15] .

Până în 1795, Kamehamea I , un hawaian , a devenit primul conducător care a stabilit - cu sprijinul coloniștilor albi cunoscuți sub numele de „ hole ” - controlul asupra tuturor insulelor arhipelagului, conduse anterior de liderii mai multor triburi . La un an după moartea lui Kamehamea, în 1820, misionarii calvini din Noua Anglie au sosit la Honolulu : în următoarea jumătate de secol, ei au devenit adevărații „proprietari” insulelor, pregătindu-i pentru o alianță cu Statele Unite. În 1829, regele Kamehameah III a introdus oficial creștinismul pe insule . Până în 1840, „ imperialismul spiritual ” a dus – cel puțin pe plan extern – la creștinarea populației locale. În Hawaii, a fost creat un stat apropiat de teocratic , dar care avea un sistem judiciar ordonat și un guvern reprezentativ . În 1843, independența Regatului Hawaii a fost recunoscută de Marea Britanie, Franța și Statele Unite [15] [16] .

Pe 4 iulie 1854, coloniștii americani din Hawaii au cerut pentru prima dată anexarea arhipelagului la Statele Unite. Primele încercări ale regatului de a stabili contacte diplomatice cu Japonia au eșuat în 1860; până în 1871, Regatul Hawaii a reușit să semneze primul său tratat cu Imperiul Japoniei. La mijlocul secolului, modelul economic de pe insule s-a schimbat și el: vânătoarea de balene , anterior cea mai profitabilă întreprindere economică din regiune, a făcut loc cultivării trestiei de zahăr [k 2] . Drept urmare, după războiul civil american , până în 1875, „baronii de zahăr” americani au stabilit controlul de facto asupra sistemului politic al regatului [15] .

Deoarece cultivarea zahărului și a fructelor necesita o abundență de forță de muncă ieftină , plantatorii au început să aducă muncitori străini pe insule: în 1890, din 90.000 de oameni , 15.307 oameni au ajuns pe insule din China, 12.360  erau japonezi și 8.602 portughezi , cea mai mare parte din insulă.Madeira . În ianuarie 1893 - după o criză masivă în industria zahărului cauzată de o modificare a tarifelor la importurile de zahăr brut de către președintele american William McKinley  - Regina Liliuokalani a fost răsturnată de un grup al „ Comitetului de siguranță ” și de un guvern republican provizoriu. a fost creat în arhipelag din coloniști albi care pledau pentru aderarea insulelor în Statele Unite. Un tratat de aderare a fost elaborat, dar nu a fost semnat sub McKinley - noul președinte antiimperialist Grover Cleveland a considerat anexarea planificată drept „o perversiune a misiunii noastre naționale” [15] .

Rezultatul a fost Republica independentă Hawaii , care a adoptat o constituție și l-a ales pe Sanford Dole președinte . Războiul hispano-american a provocat o creștere vizibilă a „ tendinței expansioniste ” în Statele Unite: în iunie-iulie 1898, ambele camere ale Congresului au decis să declare Hawaii un teritoriu al Statelor Unite . În aceeași perioadă, insulele Guam , Puerto Rico și Filipine au intrat sub control american; Statele Unite au devenit oficial un imperiu colonial . Cetăţenii Republicii Hawaii, cu excepţia reprezentanţilor „ raselor galbene ”, au devenit americani, iar votul universal a fost introdus în arhipelag . Cu toate acestea, transformarea rapidă a Hawaii într- un stat american , pe care susținătorii aderării au contat, nu s-a produs: insulele, asigurându-se cu hrană cu mai puțin de 15%, au continuat să fie controlate de la Washington până în 1959 [18] .

La începutul secolului al XX-lea, arhipelagul a devenit o destinație de vacanță pentru turiștii bogați : Royal Hawaiian Hotel , care a fost deschis în 1927, a devenit cel mai mare din regiune. Clima aproape subtropicală și „vegetația luxuriantă” aduse de coloniști – împreună cu o campanie activă de promovare a unui „paradis din Pacific” – au făcut din Hawaii o destinație turistică populară. În 1936, Pan American a început să opereze zboruri trans-Pacific pe ambarcațiuni mari Boeing , care au adus turiști în Pearl City . Campionul olimpic Duke Kahanamoku , care s-a născut în Honolulu, a promovat activ un nou sport - surfing  - care a devenit popular în afara Hawaii la acea vreme. „Dulce lenevie” a localnicilor, care au primit un venit semnificativ din turism, a fost percepută ulterior ca unul dintre motivele succesului atacului surpriză al flotei japoneze [19] [20] .

Trupele americane au ajuns pe insule imediat după anexare, în august 1898. Centrul politic al arhipelagului, insula Oahu, a devenit și principala bază militară . În 1908, Pearl Harbor , care este unul dintre cele mai bune porturi din lume, a fost extins într-o bază cu drepturi depline al Marinei SUA  - construcția a fost finalizată până în 1911. În timpul Primului Război Mondial , Insula Ford  numită după un plantator local de trestie de zahăr - a intrat sub controlul guvernului federal al SUA , care a predat-o aviatorilor armatei . În 1939, după lungi negocieri, piloții armatei s-au mutat pe noul aerodrom Hickam Field. În 1935, Departamentul de Război al SUA a numit teritoriul Hawaii drept „prioritate” în lista pentru extinderea contingentelor de peste mări ale armatei americane; deja după începutul celui de-al Doilea Război Mondial , în 1941, un aerodrom militar suplimentar, Eva Field, a fost construit pe insule. Când flota americană a Pacificului a fost transferată la Pearl Harbor, personalul naval de pe insulă a crescut de la 24.000 la 100.000 simultan [19] [20] [21] .

Fundal

Noua politică japoneză și atacul asupra Port Arthur

După ce problema „reformei tratatului” a fost eliminată de pe ordinea de zi , guvernul Imperiului Japoniei și-a schimbat cursul „prudent” în politica externă  - un curs care nu s-a bucurat de sprijinul partidelor politice japoneze care ar putea bloca adoptarea bugetul țării prin parlament . Guvernul imperial a provocat o confruntare cu China cu privire la statutul Peninsulei Coreene : noua politică a primit sprijin aproape unanim din partea deputaților, care au alocat resurse financiare importante pentru armele necesare. Primul război chino-japonez , în timpul căruia ambele părți au folosit arme străine - inclusiv nave de război construite în șantierele navale europene  - s-a încheiat după o intervenție tripartită cu semnarea Tratatului de la Shimonoseki , în temeiul căruia Imperiul Japoniei a primit controlul asupra Taiwanului și o despăgubire semnificativă. , dar a refuzat să anexeze Peninsula Liaodong [22] [23] .

După ce un grup de soldați japonezi și coreeni a ucis-o pe regina Ming , care a condus în Imperiul Coreean , în 1895, influența rusă a crescut în țară: trei ani mai târziu, Port Arthur , situat pe Peninsula Liaodong, a fost transferat Imperiului Rus. În februarie 1904, cabinetul prim-ministrului Katsura Taro a decis să se pregătească de război cu Imperiul Rus. După războiul ruso-japonez, Imperiul Japoniei - după ce și-a demonstrat atât realizările, cât și ambițiile - a intrat în grupul Marilor Puteri . Marina imperială japoneză , care a jucat un rol decisiv în război, a devenit „cartea de vizită militară” a imperiului insular: bătălia de la Tsushima din mai 1905, în care flota aflată sub comanda amiralului Togo Heihachiro a învins forțele Marina Imperială Rusă , a schimbat atitudinea armatei europene și americane față de marina japoneză ; nu se mai citeau „de mâna a doua”. În același timp, atacul asupra flotei ruse , întreprins înainte de declararea oficială de război, a fost descris în ziarul londonez The Times drept „un act îndrăzneț care este destinat să ocupe locul de mândrie în analele istoriei navale ” [k 3] . Astfel, Japonia a fost recunoscută ca puterea navală cheie a începutului secolului al XX-lea [25] [26] [13] [27] .

În timpul Primului Război Mondial, Imperiul Japoniei s-a alăturat Antantei , dar și-a limitat contribuția la cauza Aliaților la acapararea posesiunilor germane din China și Pacific. După sfârșitul războiului, în 1919, Japonia a primit Insulele Marshall sub controlul său , dar „ Chestiunea Shandong ” a provocat dezacorduri între ea și aliații Antantei. În plus, viitorul prim-ministru Konoe Fumimaro , care a făcut parte din delegația japoneză la Conferința de Pace de la Paris , a publicat un scurt eseu în capitala Franței în care și-a exprimat îndoielile cu privire la perspectivele unei viitoare „lumi anglo-americane”. Pe baza faptului că lumea era împărțită în țări care aveau deja teritorii și resurse naturale și cele care nu le aveau, prințul Konoe a remarcat că aliații occidentali, luptă pentru „pacea mondială”, au fost printre primii și pentru că au fost interesat de menținerea status quo-ului . Le- a fost „ușor” politicienilor și oficialilor imperiilor britanic și francez să acuze Germania de agresiune , deoarece imperiile lor ocupaseră deja teritoriile de care aveau nevoie până la începutul secolului al XX-lea [28] [29] .

Treptat, expansiunea teritorială a devenit un obiectiv-cheie al întregii politici externe a autorităților din Tokyo , care sperau să obțină controlul asupra resurselor naturale ale Chinei continentale  - în primul rând minereu de fier și cărbune  - și, prin aceasta, să rezolve problemele economice ale populației în creștere din China. Insule japoneze . Din 1933 - de la retragerea Japoniei din Liga Națiunilor , a cărei adunare a declarat că autoritățile japoneze încălcau tratatele internaționale și „aprindeau războiul” - autoritățile japoneze s-au îndepărtat politic din ce în ce mai mult de aliații lor în Primul Război Mondial și s-au apropiat de nazist . Germania și Italia fascistă  – ale căror autorități aveau și ele propriile planuri de extindere a teritoriilor aflate sub controlul lor. Procesul de apropiere s-a încheiat cu semnarea Pactelor Anti-Comintern și Tripartite (Berlin) , care până în 1940 formaseră „axa” Roma-Berlin-Tokyo [25] .

La 25 iulie 1941, după ce forțele japoneze au ocupat sudul Indochinei franceze , autoritățile federale americane au procedat la înghețarea tuturor bunurilor japoneze. președintele american Franklin Roosevelt și-a extins Ordinul executiv 8389 la toate tranzacțiile financiare și comerciale care implică interese japoneze. Răspunsul american la noua agresiune a inclus și un embargo cuprinzător asupra exportului de mărfuri americane în Japonia. În lista de mărfuri a fost inclus și petrolul [30] [31] [32] , al căror export a fost interzis de la 1 august .

În Tokyo, politicienii și armata au fost împărțite pe problema războiului în două tabere; scindarea a fost vizibilă mai ales în marina. Pe 31 iulie, șeful Statului Major Naval , amiralul Nagano Osami , a primit o audiență cu împăratul Hirohito. Deși Nagano însuși fusese anterior printre oponenții războiului cu Statele Unite, a devenit din ce în ce mai dezamăgit de perspectiva unei soluții diplomatice: cu puțin timp înainte de întărirea sancțiunilor americane, a devenit un susținător al izbucnirii războiului, crezând că „ acum mai există șansa de a obține victoria, dar în timp aceasta nu va face decât să scadă » [33] [34] [35] .

Dacă... nu mai primim provizii de petrol, rezervele noastre se vor epuiza în doi ani. În caz de război, toate rezervele de petrol vor fi epuizate în termen de un an și jumătate.- dintr-un mesaj al amiralului Nagano către împăratul Hirohito , 31 iulie 1941 [36]

Lungile negocieri diplomatice care au urmat după embargoul petrolului, care au mers în paralel cu pregătirea unei operațiuni militare , nu au dus la o apropiere a pozițiilor părților, iar la 1 decembrie, împăratul Hirohito a aprobat decizia de a începe un război. . Poziția generală a politicienilor și militarilor japonezi a fost opinia „mai bine acum decât mai târziu”. Decizia Imperiului Japoniei de a intra în război împotriva Statelor Unite a fost rezultatul dorinței de a-și asuma „riscuri extreme într-o situație fără câștig” – nu o exagerare a potențialului militar al Japoniei în comparație cu cel al Americii. Oficialii japonezi și armata au preferat să „parieze” pe război în speranța de a schimba status quo-ul , pe care l-au considerat inacceptabil [37] [38] [39] [40] .

În Insulele Hawaii

Sâmbătă, 1 februarie 1941, amiralul Husband Kimmel a preluat comanda Flotei Pacificului SUA de la amiralul James Richardson [41] . La fel ca și predecesorul său, Kimmel a fost preocupat de posibilitatea unui sabotaj de către populația locală: mai ales, „japonezii” locali ( nisei ), dintre care 37.500 s- au născut în afara SUA. Experiența europeană, în care guvernul Hitler a folosit în mod activ minoritățile vorbitoare de germană ( Deutsprachige Minderheiten ) pentru a stabili controlul asupra Cehoslovaciei și Poloniei , părea relevantă atât autorităților din Honolulu, cât și din Washington. Astfel , Garda Națională din Hawaii a acceptat chinezii americani în rândurile sale , dar aproape că nu a acceptat descendenții coloniștilor japonezi [42] [43] .

Pe 7 februarie, generalul locotenent Walter Short a fost numit comandant al contingentului de 45.000 de oameni al armatei americane din Hawaii. Sarcinile sale au inclus atât apărarea insulei Oahu, cât și protecția Flotei Pacificului de la Pearl Harbor împotriva atacurilor terestre sau aeriene. Cu toate acestea, în sistemul complex de comandă care predomina în Hawaii, recunoașterea pe distanță lungă era încredințată marinei, și nu armatei [44] . Înaltul comandament al SUA din Hawaii a exprimat o varietate de opinii cu privire la potențiala amenințare la adresa bazei navale: viceamiralul Patrick Bellinger și generalul Frederick Martin au întocmit un raport secret (Raportul Martin-Bellinger), care a indicat ca o posibilitate lovituri aeriene surpriză pe insule și capacitatea Marinei Imperiale de a se apropia de Hawaii fără a fi detectată. Cu toate acestea, comandantul Short nu se aștepta la un atac din afară - îi era mai mult frică de acte de sabotaj [20] [45] .

Pe 4 noiembrie, Cartierul General al Marinei SUA a trimis un mesaj amiralului Kimmel și mai multor lideri ai districtelor navale, inclusiv comandantului Districtului Naval 14 (Hawaiian), Claude Bloch . Raportul spunea că Japonia părea să fi început să-și retragă toate navele comerciale din emisfera vestică . Comandantul crucișatorului Salt Lake City , căpitanul Ellis M. Zacarias , a considerat o astfel de întoarcere a navelor comerciale înapoi în Japonia drept unul dintre „primele semne ale izbucnirii ostilităților” [46] .

Pe 27 noiembrie, șeful operațiunilor navale , amiralul Harold Stark , a trimis un alt avertisment Hawaii cu privire la pericolul sabotajului japonez. Șeful Statului Major al Armatei, George Marshall , a trimis la 2:30 p.m. în aceeași zi „Mesajul Departamentului de Război nr. 472” în care a emis, de asemenea, un avertisment general asupra unui potențial război cu Japonia tuturor comandanților americani din Pacific. Cu toate acestea, aceste avertismente „ambigue” nu au menționat Pearl Harbor ca o țintă potențială pentru un atac japonez [20] [47] [48] [49] .

Negocierile cu Japonia par să se fi oprit... există doar o mică șansă ca guvernul japonez să le continue. Acțiunile ulterioare ale Japoniei sunt imprevizibile, dar acțiunile ostile sunt posibile în orice moment.- din mesajul nr. 472 al generalului J. Marshall , 27 noiembrie 1941 [50]

Ca urmare, „ psihoza de sabotaj ” și „ mania de spionaj ” au crescut în Hawaii . Comandamentul a dat ordin să plaseze avioanele americane în formație apropiată în centrul aerodromurilor - unde ar putea fi mai bine protejate de sabotori . Amiralul Kimmel a ordonat o patrulare constantă la intrarea în port. De asemenea, a ordonat ca toate navele să fie puse în alertă în cazul unui atac al submarinelor japoneze : la 4 octombrie 1939, un submarin Kriegsmarine U-47 a pătruns în baza navală britanică de la Scapa Flow și a torpilat cuirasatul Royal Oak , rezultând în pierderea a 786 de ofițeri și marinari. O operațiune amfibie pe scară largă a flotei japoneze a fost, de asemenea, considerată de comandamentul american ca o potențială amenințare la adresa bazei, dar nu era de așteptat un atac aerian separat [20] [47] [51] .

Pregătirea operației

La 10 aprilie 1941, pe baza Primei Flote Aeriene din Marina Japoneză, „forța mobilă”, Kido Butai ( japonez 機動部隊 kido: butai ) a fost formată sub comanda viceamiralului Nagumo Chuichi . Inițial, Kido Butai era format din cinci portavioane; până în iarna anilor 1941-1942 li s-a adăugat un alt portavion. Drept urmare, șase portavioane au intrat în forță: „ Akagi ”, „ Kaga ”, „ Hiryu ” , „ Soryu ”, „ Shokaku ” și „ Zuikaku ” [52] [53] .

Akagi a fost ales ca navă amiral, lansată în 1925 și capabilă să ridice în aer 63 de aeronave. Cele mai moderne nave au fost Shokaku și Zuikaku construite în august și septembrie 1941; erau capabili să transporte până la 84 de avioane. În total, forța a constat din peste 389 de avioane: 350 de avioane erau destinate să atace Pearl Harbor și 39 să protejeze escadrila în sine de contraatacul american . Escadrila mai includea două nave de luptă, două crucișătoare grele și una ușoară, nouă (după alte surse - 11 [48] ) distrugătoare și cinci submarine. Prin crearea de forțe capabile să desfășoare „Operațiunea Hawaii”, guvernul japonez a căutat să neutralizeze Flota Pacificului SUA, ceea ce ar permite armatei japoneze să ocupe teritoriile din Asia de Sud-Est și o serie de insule din Oceanul Pacific [52] [53 ]. ] .

Carrier Perspective: Atacul de la Taranto și scufundarea Bismarck-ului

Autorul atacului surpriză asupra Pearl Harbor a fost comandantul șef al Flotei Combinate , amiralul Yamamoto Isoroku, care a fost grav rănit în bătălia de la Tsushima , unde a pierdut două degete de la mâna stângă. Yamamoto a studiat în SUA și a vizitat, de asemenea, Mexic și Cuba . În 1930 a fost atașat la delegația japoneză ca expert la Conferința Navală de la Londra . Yamamoto s-a opus însăși ideii de război cu Statele Unite, dar, după ce a primit ordinul de a se pregăti pentru un astfel de război, a început să insiste asupra necesității de a dezactiva flota americană chiar la începutul conflictului [ 54] .

S-a luat o decizie [de a începe un război] care era diametral opusă atitudinii mele personale. Nu există altă opțiune decât să urmezi acest curs ferm și energic. Această situație este cu adevărat ciudată pentru mine. Cred că ar trebui să-l consider destinul meu.— dintr-o scrisoare personală a amiralului Yamamoto, 1941 [55]

Din 2016, nu se știa exact când Yamamoto s-a gândit pentru prima dată la operațiunea din Hawaii. Cercetătorii au presupus că el a fost inspirat de manevrele care au avut loc în martie 1940 și au simulat un atac de portavion asupra navelor de luptă japoneze Mutsu și Nagato . În acel moment, Yamamoto începuse deja să se gândească la un atac surpriză asupra flotei de la Pearl Harbor ca la o modalitate de a începe un război și de a acoperi ofensiva japoneză din sud, excluzând intervenția americană: amiralul a comentat exercițiile șefului Personalul Flotei Combinate Fukudome Shigeru cu fraza „nu ar fi posibil să atacăm Hawaii din aer? [54] [56]

Presupunerea lui Yamamoto că puterea aeriană a fost factorul decisiv în războiul naval modern a fost întărită de un raid aerian britanic asupra portului Taranto în noaptea de 11/12 noiembrie 1940. Daunele grele aduse Marinei Regale Italiene de către bombardierele torpiloare Swordfish , care au decolat de pe portavionul Illastries , au arătat vulnerabilitatea flotei la atacurile aeriene. În mai 1941, importanța RAF a fost confirmată când aeronavele de la portavionul britanic Victories au scufundat nava amiral a Marinei Germane , cuirasatul Bismarck [54] [ 56] [57] .

Capacitățile portavioanelor de a atinge ținte terestre cheie au fost, de asemenea, discutate și testate în mod activ în anii 1930: în ianuarie 1929, în timpul exercițiilor anuale ale Marinei SUA, amiralul Mason Reeves a separat portavionul Saratoga de principalele forțe americane. și a simulat un „atac aerian” independent pe Canalul Panama . În același timp, majoritatea amiralilor americani au perceput învățăturile lui Reeves ca pe o simplă „ smecherie ” care nu avea nicio semnificație militară [58] .

Majoritatea amiralilor japonezi - fracțiunea militaristă - au susținut și opinia tradițională că următoarea bătălie navală din Pacific va fi dusă și câștigată de o mare flotă de nave de suprafață , nu de portavioane. Portavionelor într-o astfel de bătălie li sa atribuit un rol de sprijin: efectuarea de recunoașteri și desemnarea țintei pentru artileria navală . Strategia japoneză „stabilită” a implicat atacarea flotei americane în timp ce aceasta se deplasa în Pacificul de vest și apoi o luptă generală de suprafață cu un inamic slăbit, „epuizat” [59] la vest de Insulele Marshall . Lansarea a două super cuirasate din clasa Yamato,  Yamato în august și Musashi în noiembrie 1940, a reflectat aceste convingeri [ 54] [60] [61]

Concretizarea ideii. Plan de operare

La 7 ianuarie 1941, Yamamoto, într-o scrisoare privată către secretarul marinei Oikawa Koshiro , și-a scris pentru prima dată ideea de a ataca flota americană a Pacificului din Hawaii din aer, precum și cu ajutorul submarinelor. Scrisoarea indica că el a vorbit anterior cu ministrul despre acest scenariu de declanșare a unui război. Yamamoto a motivat atacul asupra flotei americane prin pericolul ca portavioanele americane să bombardeze orașele japoneze . Yamamoto și-a exprimat și dorința de a conduce personal atacul asupra Pearl Harbor - ceea ce a însemnat pentru el o retrogradare [62] [63] .

La mijlocul lunii ianuarie, Yamamoto a informat un număr de subalterni despre considerentele sale strategice. El le-a prezentat un scenariu pentru o lovitură preventivă, comparându-l cu conceptul tradițional al unei bătălii decisive: conform noului plan, flota Pacificului urma să fie scoasă din acțiune nu în ocean, ci la bazele sale din Filipine. sau Hawaii. După raportul amiralului, căpitanul Kuroshima Kameto l-a instruit pe locotenentul colonel Sasaki Akira (佐 々木彰) să studieze posibilitatea atacului Hawaii. Sasaki a prezentat trei scenarii posibile: (i) bombardierele în plonjare au decolat de pe portavioane la 350 de mile marine (650 km) depărtare și au atacat doar portavioanele americane, lăsând navele de luptă nevătămate; (ii) bombardiere în picătură atacate de la o distanță mai mare și după atacul au aterizat în mare, de unde echipajele au fost preluate de submarine - deoarece salvarea echipajelor depindea de vreme, nu putea fi garantată; (iii) Portavioanele japoneze care se apropie de Hawaii pe o rază de 300 de mile marine (550 km) au efectuat un atac combinat cu avioane de vânătoare, bombardiere în plonjare și bombardiere torpiloare. Scenariul final a fost similar cu un alt plan pe care Yamamoto îl comandase dezvoltat în paralel: la sfârșitul lunii ianuarie, amiralul l-a instruit pe contraamiralul Onishi Takijirō să-și prezinte ideile; Onishi a fost ales pentru că luptase în lupte aeriene pe frontul chinez și avea experiență militară practică [62] [64] .

Planificatorii au menționat de mai multe ori ideea unei operațiuni amfibie și capturarea Hawaii, dar după primele reflecții serioase, au recunoscut un astfel de proiect ca fiind nerealist. Yamamoto și personalul său au analizat pe scurt ideea, ajungând la concluzia că nu aveau suficiente resurse logistice: era nevoie de o forță amfibie care să „năvească spre sud”, iar aprovizionarea Hawaiiului ocupat cu hrană și materiale de construcție ar necesita devierea unor resurse suplimentare [65] . În aceeași perioadă, la una dintre întâlnirile cheie de planificare a atacurilor, Onishi a subliniat că, dacă un război care a început cu un atac în sud s-ar putea sfârși într-un compromis cu Statele Unite, atunci un atac asupra Pearl Harbor ar distruge orice speranță de a o reglementare de compromis a conflictului [66] [ 67] [68] .

La începutul lunii februarie, Onishi l-a contactat pe pilotul șef al portavionului Kaga, Genda Minoru . O săptămână mai târziu, Genda a prezentat două planuri de atac: ambele planuri implicau un atac în două valuri. Primul plan s-a limitat la utilizarea numai a bombardierelor în picătură, deoarece existau îndoieli cu privire la eficacitatea bombardierelor orizontale și a bombardierelor cu torpilă din clasa Nakajima B5N . Torpilele, aruncate de obicei în apă de la o înălțime mare, se scufundau adânc înainte de a ieși la suprafață mai aproape de suprafață; iar adâncimea portului Pearl Harbor era de numai 12 metri. Dacă problemele tehnice cu torpilele s-au rezolvat, al doilea plan al Gendei prevedea un atac combinat al bombardierelor în plonjare și al bombardierelor torpiloare. În ambele planuri, luptătorii trebuiau să escorteze bombardierele, protejându-i de luptătorii inamici și apoi să atace ținte aeriene de la baza americană [62] [69] .

În toate scenariile, portavioanele americane au fost considerate ca o țintă cheie pentru atac: distrugerea lor completă era „prioritate absolută”. Cuirasate, crucișătoare, nave auxiliare, unități de aviație și facilități de infrastructură de pe uscat au fost, de asemenea, supuse atacului - dar doar ca ținte secundare. Distrugerea portavioanelor americane a prevenit posibilitatea unui contraatac imediat și, prin urmare, a asigurat siguranța flotei de transportavioane japoneze în sine. Planul Genda prevedea utilizarea tuturor celor trei unități de transport - adică a tuturor celor șase portavioane ale flotei, care erau disponibile. Ca posibil punct de întâlnire pentru „forțele mobile”, Genda a propus mai întâi insula Hokkaido , ca cea mai nordică dintre principalele insule japoneze, sau insula Ogasawara , la 1000 km sud de Tokyo. Conform planului său, în două săptămâni flota ar putea fi la 200 de mile marine (370 km) de Hawaii [62] [70] .

Planul lui Genda pentru un atac combinat folosind bombardiere torpiloare a fost respins de Onishi, care a sugerat că în port ar fi instalată o plasă anti-torpilă . Onishi i-a sugerat lui Yamamoto un scenariu care să folosească numai bombardiere în picătură, dar Yamamoto a considerat că un atac cu bombardiere în picătură ar fi ineficient: bombardierul Aichi D3A ar putea transporta doar o bombă de 250 kg. Yamamoto a insistat asupra ideii lui Genda de un atac combinat, care ar fi trebuit să rezolve problema torpilelor. După ce au acceptat acest concept, participanții la discuție au început să dezvolte un „Plan de operațiune pentru un atac surpriză asupra Hawaii” detaliat: Onishi, șeful de stat major al flotei prime aeriene Kusaka Ryunosuke și Genda însuși au participat la dezvoltare. De asemenea, au trebuit să planifice proviziile necesare pentru nave și ruta exactă a acestora către țintă. Întrucât construcția a două noi portavioane era aproape de finalizare, acestea au fost incluse și în planul de atac [62] [71] .

Critica și acceptarea planului

În august 1941, după ce guvernul SUA a plasat un embargo asupra Imperiului Japoniei, Yamamoto a continuat să lucreze la un plan de atacare a Hawaii. În această perioadă , Statul Major al Marinei Japoneze , sub comanda amiralului Nagano Osami, și-a perfecționat planurile pentru un atac coordonat în regiunea Asia-Pacific asupra teritoriilor controlate de Statele Unite și Marea Britanie; sediul a primit și primele propuneri pentru „Operațiunea Hawaii” de la Yamamoto. Cu toate acestea, după negocieri cu căpitanul Kuroshima, sediul flotei s-a pronunțat împotriva propunerii lui Yamamoto. Ofițerii de stat major credeau că o călătorie de două săptămâni în Hawaii, cel mai probabil, ar priva operațiunea de surpriză și, în plus, dificultățile tehnice legate de realimentarea multiplă a navelor în timpul unei astfel de călătorii păreau de netrecut [72] .

Dificultățile tehnice ale loviturii în sine au fost și ele mari: bombardierele orizontale, aruncând bombe de la o înălțime de aproximativ 2000 de metri, loveau extrem de rar navele exact. În plus, deoarece aviația din Al Doilea Război Mondial nu era pentru orice vreme, vremea rea ​​din ziua atacului a făcut-o pur și simplu imposibil. Condițiile meteorologice au creat probleme aviației și au influențat faptul că la 1 septembrie 1939, soldații polonezi au reușit să arunce în aer importantul pod de la Dirschau [73] . Evacuarea trupelor britanice din Dunkerque a fost posibilă și în mare parte prin inactivitatea Luftwaffe -ului cauzată de vremea rea ​​[74] . În mod similar, în timpul bătăliei aeriene pentru Marea Britanie , între 19 și 23 august 1940, vremea rea ​​a „domnat o pauză” asupra Angliei – iar primul raid britanic de răzbunare asupra Berlinului a eșuat de fapt din același motiv [75] [72] .

Principala obiecție la planul amiralului Yamamoto a fost că portavioanele erau obligate să sprijine înaintarea armatei japoneze în Asia de Sud-Est - și, prin urmare, nu puteau fi folosite împotriva insulelor Hawaii. Drept urmare, statul major a ajuns la concluzia că planul lui Yamamoto era nerealist. În ciuda refuzului comandamentului, Yamamoto a continuat să adere la ideea sa: în septembrie, cartierul general al Flotei Combinate a organizat exerciții de comandă și personal în incinta Academiei Militare Superioare a Flotei Imperiale în cazul unui război în Oceanul Pacific. . Exercițiile au inclus și studiul atacului asupra Hawaii, care a avut loc într-o cameră separată special păzită. Rezultatele exercițiilor au fost prezentate la sediul Marinei. În timpul a două runde de exerciții, Kido Butai, format din patru portavioane, s-a „apropiat” de insula Hawaii Oahu din nord. Utilizarea a 360 de avioane a făcut posibilă „scufundarea” a patru nave de luptă americane, două portavioane și trei crucișătoare, precum și provocarea unor daune grele unui cuirasat, un portavion și trei crucișătoare; până la sfârșitul jocului, 180 de avioane americane fuseseră distruse. Forțele japoneze au pierdut un portavion și 217 avioane [72] [76] .

Yamamoto după exercițiu a început să propună utilizarea tuturor celor șase portavioane japoneze. Văzând rezistența cartierului general naval, Onishi și Kusaka au propus o soluție de compromis - să folosească trei portavioane care aveau o autonomie de 10.000 de mile marine și puteau ajunge la destinație fără reaprovizionare cu combustibil. Restul transportatorilor urmau să fie folosiți pentru campania din Asia de Sud-Est. Yamamoto credea că utilizarea a trei portavioane capabile să ridice în aer doar 226 de avioane nu era suficientă pentru a asigura un succes decisiv: avea nevoie de cel puțin 350 de bombardiere și luptători. Calcule suplimentare făcute în octombrie 1941 au arătat că Marina Imperială va pierde aproximativ jumătate din echipament (nave și avioane) într-un atac asupra Pearl Harbor, dar Yamamoto a continuat să insiste să folosească toate forțele disponibile. În timpul exercițiului, niciuna dintre fazele exercițiului nu a discutat despre o aterizare pe Insulele Hawaii [72] [76] [77] .

La doar câteva ore după convocarea noului cabinet guvernamental al lui Tojo Hideki , pe 19 octombrie, Kurashima sa întâlnit din nou cu Fukudome Shigeru , șeful Primei Divizii a Statului Major al Marinei , care era responsabil de operațiunile militare și strategia militară. Între ofițeri a izbucnit o „ceartă aprinsă”: Kurashima a insistat să desfășoare o „operațiune hawaiană” cu drepturi depline, iar Fukudome s-a opus categoric la acest proiect. Incapabil să-și convingă adversarul, Kuroshima a cerut o întâlnire cu șeful adjunct al Statului Major al Marinei, contraamiralul Ito Seiichi , un apropiat al lui Yamamoto. Kuroshima l-a informat despre amenințarea lui Yamamoto de a demisiona dacă cerințele amiralului nu erau îndeplinite. Ito, la rândul său, a raportat amenințarea lui Nagano, care - de teamă să-și piardă comandantul cu puțin timp înainte de începerea ostilităților - a fost de acord cu operațiunea. Condiția acordului era ca Yamamoto „să poarte întreaga responsabilitate pentru acesta”. După aceea, a fost aprobat un singur „Plan Operațional al Marinei Imperiale” (Planul de Operațiune al Marinei Imperiale), care includea operațiunea din Hawaii [72] [63] .

După ce Yamamoto - folosind aceeași tactică de a-și amenința cu propria demisie ca și generalul german Erich Ludendorff în timpul Primului Război Mondial  - și-a atins scopul, la o conferință comună din 15 noiembrie 1941, personalitățile militare și politice ale Imperiului Japoniei au decis asupra planul de război al țării. Planul a fost convenit cu zece zile mai devreme la conferința imperială: pe 4 noiembrie, Nagano a prezentat personal împăratului planul pentru „operațiunea hawaiană” [78] . În cazul în care negocierile de la Washington eșuează, proiectul ar presupune cucerirea unei mari părți a regiunii Asia-Pacific în primele cinci luni. A doua fază a implicat „protecția teritoriilor ocupate” care se întinde de la Birmania până la Arhipelagul Bismarck și asigurarea transportului resurselor naturale către țara mamă . Apoi, printr- un război de uzură , Imperiul Japoniei a intenționat să forțeze Statele Unite la negocieri de pace [78] [79] [80] .

Plan detaliat de atac

După ce Statul Major al Marinei Japoneze a fost de acord cu Operațiunea Hawaii, Prima Forță Aeriană a început să elaboreze un plan detaliat pentru atac. Prima problemă a fost ruta unui mare grup de portavioane: în ceea ce privește vremea, cea mai convenabilă rută pentru Kido Butai a fost prin Insulele Marshall , pe care autoritățile japoneze le-au stabilit treptat împreună cu coloniștii lor. Cu toate acestea, exista un pericol semnificativ de a fi descoperit de ambarcațiunile de patrulare americane sau de numeroase nave comerciale. În final, s-a ales o altă rută: trecea prin partea de nord a Oceanului Pacific, unde vremea era mult mai rea - dar care, în același timp, era departe de rutele obișnuite de transport maritim și de patrulare. După ce s-a adunat în Golful Tankan de pe Insulele Kurile , flota urma să plece pe mare și, cu patru zile înainte de atac, să fie pregătită deplină pentru luptă . Cu o zi înainte de atac, navele trebuiau să ajungă la intersecția dintre 33° latitudine nordică și 157° longitudine vestică [81] . În dimineața atacului, transportatorii trebuiau să intre într-o poziție la 200 de mile marine (370 km) nord de Pearl Harbor: informațiile japoneze au raportat că patrulele aeriene ale flotei americane au zburat spre sud de Oahu [82] [83] [84] .

Oahu a fost împărțit în cinci zone de atac. Prima zonă a constat din zona dintre șantierul naval naval și Insula Ford care ocupa cea mai mare parte a spațiului din centrul portului. A doua zonă cuprindea zona nord-vest de Insula Ford; cele trei zone rămase au fost mai mici West Loch, Middle Loch și East Loch. Prima zonă a fost, la rândul său, împărțită în (i) zona docurilor la nord-vest de șantierul naval - unde erau amplasate cuirasatele - (ii) zona portului - unde erau andocate celelalte nave - (iii) instalațiile portuare și (iv) ) teritoriul rămas. Prima zonă a fost ținta principală a întregului atac. Piloții diviziilor 1 și 2 de transportator trebuiau să atace în zona centrală, deoarece erau cei mai experimentați dintre toți piloții japonezi. Cei mai puțin experimentați piloți din Divizia 5 Carrier urmau să atace aerodromurile și ținte terestre [82] [21] [85] .

Împărțirea în două valuri, cu un interval de o oră și jumătate între ele, s-a datorat insistenței lui Ganda – care a înțeles imposibilitatea formării unei singure escadrile de trei sute de aeronave în aer. În prima versiune a planului, după lansarea aeronavei, portavioanele urmau să întoarcă spre nord și să se deplaseze cu o viteză de 20 de noduri până la un punct la 300 de mile marine (550 km) nord de Pearl Harbor, ceea ce le-ar permite să ajungă rapid. în afara zonei americane de atac de represalii. Genda s-a opus cu vehement unei astfel de inversări, deoarece a exclus posibilitatea ca aeronavele japoneze avariate să se întoarcă pe navele lor. Un plan bazat pe o astfel de retragere ar putea avea și un efect negativ asupra moralului piloților [82] [86] .

Obiecțiile lui Genda au fost luate în considerare: în conformitate cu noul plan, Kido Butai a continuat spre sud după lansarea primei undă de șoc, ceea ce a permis lansarea unui al doilea val de la o distanță de aceeași 200 de mile - și abia atunci flota a cotit spre nord. Un astfel de plan, pe de o parte, punea navele la un risc mai mare, dar, pe de altă parte, le făcea mai ușor pentru aeronave. După lovitură, forțele mobile trebuiau să treacă de atolul Midway la o distanță de 800 de mile și să se întoarcă în apele interne ale Japoniei. Trebuiau să fie alocate două portavioane pentru a ataca Midway la întoarcere, dacă flota avea o astfel de oportunitate. Dacă flotei au fost provocate daune grave, aceasta trebuia să se retragă pe teritoriul mandatat al Insulelor Marshall, închis vizitelor oricăror nave străine [82] [87] .

Pentru realimentarea portavioanelor și distrugătoarelor, flota era însoțită de 7 tancuri de 10.000 de tone fiecare: dacă flota nu putea fi alimentată în marea liberă din cauza condițiilor meteorologice, erau 3.500 de butoaie metalice de 200 de litri de combustibil și 40.000 de canistre de 18 litri. plasate pe portavion. Pentru a găzdui containerele inflamabile pe întreaga navă, Departamentul Marinei a fost de acord în mod oficial să ridice temporar regulamentele sale de incendiu . Inițial, avioanele trebuiau să decoleze noaptea. Când în timpul manevrelor s-a dovedit că decolarea pe întuneric a îngreunat împărțirea aeronavei în escadroane, decolarea primului val a fost programată cu o oră înainte de răsăritul soarelui. Pilotul Fuchida Mitsuo , care avea porecla „Hitler” pentru mustața sa distinctivă, a fost ales comandant al primului val [82] [88] [89] .

Antrenamente

Din septembrie 1941, piloții japonezi au fost antrenați pentru atacul asupra Pearl Harbor: pentru aceasta, au fost folosite bazele navale de pe insula Kyushu . Bazele au fost alese datorită asemănării peisajului cu Hawaii și adâncimii mici a portului local - de asemenea, 12 metri. Curând, piloții de bombardiere torpiloare au întâmpinat o problemă prezisă: torpila Model II , după ce a căzut, a coborât la o adâncime de 20 de metri și a explodat la impactul cu fundul unui port puțin adânc. Problema a fost rezolvată prin scăderea înălțimii de cădere, precizarea unghiului de intrare a torpilei în apă (18,5 ± 1,5 °) și instalarea de „pene” din lemn special concepute pe torpile. Locuitorii unui oraș din apropiere au fost surprinși să vadă avioane japoneze zburând spre golf, aproape lovind acoperișurile lor, în timp ce prostituate din cartierul roșu local au observat excitarea neobișnuită a piloților la antrenament.[ semnificația faptului? ] [90] [67] [86] [69] .

Până pe 17 noiembrie, compania Mitsubishi din orașul Nagasaki a reușit să producă un număr suficient de torpile modificate într-un timp extrem de scurt. În același timp, amiralii japonezi au înțeles că în portul Hawaiian puțin adânc, navele americane vor fi scufundate mai degrabă decât scufundate: navele ar putea fi ridicate și, în cazul unui război prelungit, reparate. De asemenea, au realizat că majoritatea membrilor echipajului ar putea supraviețui unui atac asupra navelor în port [90] [67] [91] .

Primele experimente privind atacarea navelor de război cu bombardiere orizontale au început în primăvara anului 1941. La sfârșitul lunii septembrie, Marina Imperială a experimentat cu bombe speciale, care au fost modificate de obuze de 16 inci. Corpul Aerien Special a efectuat o încercare de zece zile pe aerodromul din apropierea bazei din Yokosuka , lângă orașul Kasumigaura  - fără a obține o singură lovitură asupra țintei. Până la 10 octombrie, exercițiul a fost extins, iar pe 23, a avut loc o prelegere la baza despre luptele din Europa: Fuchida a fost interesat în mod deosebit de atacul de la Taranto . Schimbând tipul de formare a escadronului, reducând înălțimea de cădere la 3000 de metri și mărind intensitatea antrenamentului, piloții japonezi au reușit în cele din urmă 70% lovituri la țintă [92] [93] [94] .

În iulie, atașatul naval al SUA din Tokyo, căpitanul Henry H. Smith-Hutton (1901–1977), și-a informat guvernul că marina japoneză pregătește manevre pe coasta de vest a Kyushu, în Marea Ariake . Atașatul știa că, în timpul exercițiului, marina japoneză a efectuat atacuri aeriene asupra navelor de război mari. Dar în acel moment la Washington nu știau despre Operațiunea Hawaii și nici despre intrarea iminentă a Japoniei în război [95] .

În larg

Miercuri, 26 noiembrie 1941, „Forțele mobile” ale Marinei Japoneze au părăsit Golful Hitokappu pe insula Kuril Iturup . Acest lucru s-a întâmplat la ora locală 06:00: în Hawaii era 25 noiembrie la 10:30, iar la Washington era la 16:00. Lanțul de ancore al navei amiral Akagi s-a blocat, ceea ce a întârziat navigarea întregii escadrile cu o jumătate de oră - și a provocat nemulțumiri vizibile în rândul oamenilor superstițioși care se aflau la bordul Kido Butai. Ultimele care au părăsit golful au fost cisternele [96] [97] [93] .

Trebuie să fim cu toții pregătiți pentru rezistența extraordinară a americanilor... Japonia s-a confruntat în istoria sa cu mulți adversari demni - mongolii , chinezii, rușii - dar în această operațiune ne vom întâlni pe cel mai puternic și mai plin de resurse adversar dintre toți.- din discursul amiralului Yamamoto, 17 noiembrie 1941 [98]

Pe 29 noiembrie, șeful departamentului Fukudome i-a trimis un mesaj lui Kido Butai — aflat deja în Pacificul de Nord — că „nu există nicio speranță pentru negocieri japono-americane”. Comandantul Nagumo a concluzionat că războiul era inevitabil. Din punct de vedere tehnic, Tokyo încă și-ar putea retrage forțele, deoarece - în ciuda celui mai strict regim de tăcere radio observat pe parcursul tranziției - Kido Butai a primit semnale de la sediul flotei. La 1 decembrie, ora Tokyo, Kido Butai a intrat în emisfera vestică . În ciuda vremii furtunoase, navele au alimentat regulat în marea liberă. Deja pe mare, tehnicienii de pe portavioane au continuat să atașeze noi torpile la aeronave, deoarece nu au avut timp să facă acest lucru cât timp erau staționați în Kurile. Luptătorii Zero recent livrați , în vârstă de 21 de ani, aveau, de asemenea, nevoie de modificări. Pe 2 decembrie, de la cuirasatul Nagato, Forțele Mobile au primit ordinul „Urcare pe muntele Niitaka 1208” [k 4] , ceea ce a însemnat un atac pe 8 decembrie ora japoneză - 7 decembrie hawaiană [101] [102] [103] .

Pe 3 decembrie, o furtună a făcut imposibilă realimentarea navelor și a transportat maistrul peste bord de pe portavionul Kaga. A doua zi, Kido Butai a virat spre sud, spre Insulele Hawaii, iar o zi mai târziu, aflându-se într-o zonă de vizibilitate slabă, a intrat în coliziune cu o navă comercială necunoscută care nu transmitea niciun semnal radio . A doua zi, pe nave au fost postate afișe cu un mesaj de la însuși Yamamoto: „Soarta Imperiului depinde de această campanie. Fiecare dintre voi trebuie să facă tot posibilul!” În mai 1905, înainte de bătălia de la Tsushima , cuirasatul japonez Mikasa a ridicat steagul de semnal „Z”  - în decembrie 1941, marinarii japonezi au ridicat același steag pe catargul portavionului Akagi. După aceea, navele de război ale Kido Butai și-au mărit viteza și s-au separat de navele de aprovizionare [101] [104] .

Explorarea în Hawaii

Din septembrie 1938, cetățenii Germaniei naziste, Bernhard Julius Otto Kühn , presupus un fost ofițer de marină în timpul Primului Război Mondial, și soția sa Ruth au colectat informații despre flota americană pentru Consulatul General al Japoniei din Hawaii. Serviciile secrete japoneze au predat familiei Kuhn în valoare de circa 70.000 de dolari SUA : la 25 octombrie 1941, Bernhard Kuhn a primit un plic cu 14.000 de dolari [105] [106] [107] .

Din 1941, Statul Major al Marinei Japoneze și-a folosit și specialiștii pentru recunoaștere: în martie, locotenentul Yoshikawa Takeo a fost trimis în Hawaii sub numele de „Morimura Tadashi”, unde s-a pozat ca un hawaian japonez. Consulul japonez la Honolulu, Kita Nagao , a trimis coduri despre starea de lucruri din Hawaii către Ministerul Afacerilor Externe din Tokyo, care a transmis apoi informațiile la sediul flotei. Sarcina principală a fost să colecteze informații despre poziția Flotei Pacificului, mișcările navelor sale, precum și despre aerodromuri, sistemul de apărare și mișcările trupelor [105] [106] .

Opt nave de luptă sunt ancorate în perechi în zona „A”, două portavioane în zona „B”, zece crucișătoare grele și trei ușoare, iar șaptesprezece distrugătoare sunt ancorate în zona „C”.— din mesajul lui Yoshikawa , 6 decembrie 1941 [108]

Pe 12 mai, agentul Yoshikawa a trimis primul său raport cu o listă a navelor Flotei Pacificului. Apoi a trimis rapoarte pe data de 10 a fiecărei luni. Pe 15 noiembrie, a primit ordin de la Tokyo de a raporta de două ori pe săptămână, iar pe 2 decembrie, Ministerul de Externe a ordonat consulatului din Honolulu să trimită rapoarte zilnice de situație. Între 12 mai și 6 decembrie au fost trimise în total 177 de mesaje în capitala japoneză, toate primite de Yamamoto. Amiralul și colegii săi au observat că navele americane aveau tendința să plece pentru manevre în timpul săptămânii - și să se întoarcă la Pearl Harbor pentru weekend. Drept urmare, ofițerii japonezi au putut determina cea mai bună zi pentru un atac surpriză - duminică, 7 decembrie 1941. Rapoartele de la Honolulu au indicat, de asemenea, că navele de luptă americane nu erau protejate de plase anti-torpile. Așteptându-se că rețeaua va fi instalată în viitorul apropiat, la baza navală din Yokosuka au început lucrările „febrile și nereușite” pentru a dezvolta o torpilă specială capabilă să pătrundă într-o astfel de rețea [105] [109] .

Pentru a planifica ruta Kido Butai în Pacificul de Nord, trei ofițeri de informații — Maejima, Matsuo și Suzuki — au fost trimiși în Hawaii. Cu actele civile în mână, ei au călătorit pe nava de pasageri Taiyo Maru deținută de Nippon Yusen Kaisha (NYK). Nava a plecat din orașul Yokohama pe 22 octombrie, transportând la bord atât japonezi, cât și americani care lucrează în Japonia. În timpul călătoriei de-a lungul rutei planificate Kido Butai, ofițerii au luat notițe despre vremea, navele și aeronavele întâlnite și oportunitățile de realimentare pe mare [105] [110] .

După ce nava a ajuns în Hawaii, toți cei trei ofițeri s-au întâlnit cu consulul japonez, care și-a trimis rapoartele prin ei la Tokyo. Ofițerii au primit și informații suplimentare de la rezidenții locali de origine japoneză. Drept urmare, în planurile de atac era specificat că navele de luptă americane stăteau pe două rânduri în așa-numitul „rând de cuirasate” ( ing.  Battleship Row ), iar parcarea de adâncime de la Lahaina în nord-vestul Maui nu era mai folosit de flota americană. În ciuda faptului că FBI , Serviciul Vamal și serviciile de informații ale armatei au monitorizat Taiyo Maru, contactele dintre consulat și agenții de la bordul navei nu au atras atenția autorităților americane [105] [110] .

În seara zilei de 5 noiembrie, Taiyo Maru a plecat de la Pier 8 spre Honolulu. După ce s-au întors la Tokyo pe 17 noiembrie, ofițerii de informații au fost chemați la sediul Marinei pentru a raporta personal despre activitățile lor. Apoi, ofițerul Suzuki a devenit membru al comandamentului crucișătorul de luptă Hiei , care făcea parte din „forța mobilă”. Ofițerul Matsuo a devenit membru al echipajului submarinului japonez I-22 (1938) , care a mers și în Hawaii [105] [110] .

Cele mai recente informații primite chiar înainte de atacul asupra Pearl Harbor au venit de la Yoshikawa: pe 6 decembrie, el a raportat că flota americană a Pacificului nu era pregătită pentru război și nu a luat măsuri specifice de apărare - în special, baloanele de baraj nu au fost instalate peste baza . În mesajul său, Yoshikawa a confundat nava antrenament Utah cu USS Enterprise ; de asemenea, a raportat în mod eronat că a văzut un alt portavion în port, probabil Lexington . În după-amiaza zilei de 6 decembrie, în ultima sa telegramă numărul 254, Yoshikawa a raportat din nou că a văzut două portavioane. Cu toate acestea, cu șase ore înainte de atac, Yoshikawa a raportat totuși la Tokyo că portavioanele americane nu se aflau în port - Kido Butai a primit această informație cheie cu trei ore înainte de începerea primului val. Pilotul Fuchida a scris mai târziu că el și subalternii săi știau în dimineața zilei de 7 decembrie că nu există portavioane americane în Hawaii - dar tot sperau că informațiile se vor dovedi a fi eronate [105] .

Mini-submarine: primul contact

La mijlocul lunii noiembrie 1941, comandantul Flotei a 6-a , viceamiralul Shimizu Mitsumi , a citit echipajelor submarinelor ordinul Marelui Stat Major al Marinei Japoneze privind pregătirile pentru războiul cu Statele Unite. Până atunci, în flotă fusese creată o unitate specială de zece oameni - Escadrila a treia de submarine sub comanda locotenentului Iwasa Naoji  - care opera submarine midget din clasa Ko-hyoteki (tip A). Submarinele duble, înarmate cu două torpile de 450 mm, au dezvoltat o viteză record pentru acea perioadă de 24 de noduri. Planul de utilizare a acestora sugera posibilitatea ca submarinerii să se prăbușească în navele inamice mari - adică să acționeze ca kamikaze [111] [112] .

Orice mi s-ar întâmpla - dacă plec, va fi în slujba țării mele. Cuvintele nu pot exprima cât de recunoscător sunt pentru privilegiul de a lupta pentru pace și dreptate.- din scrisoarea de adio a ofițerului de submarin Sakamaki , 16 noiembrie 1941 [113]

Din iunie 1941, submarinierii, inclusiv locotenentul Sakamaki Kazuo , se antrenează, iar la sfârșitul verii li s-a spus că posibilele lor ținte ar fi bazele britanice din Hong Kong și Singapore, precum și porturile americane San Francisco și Pearl Harbor. Manevrele de pe coasta de nord a Shikoku au inclus intrarea în port printr-un canal îngust care imita situația de la Pearl Bay din Oahu. Transportatorii submarinelor midget erau submarinele convenționale I-16, I-18, I-20, I-22 și I-24. Planul presupunea că, după atac, ambarcațiunile de transport vor ridica echipajele submarinelor midget, iar mini-submarinele în sine vor fi inundate la sud de insula Hawaiiană Lanai [111] .

Pe 5 decembrie, o escadrilă subacvatică de bărci de transport a intrat în apele Hawaii fără a fi detectată. Cu puțin înainte de ora 04:00, în noaptea de 6 spre 7 decembrie, comandantul distrugătorului Ward Locotenentul William Outerbridge (Outbridge) a primit un semnal radio de la dragătorii de mine USS Condor și USS Crossbill, care patrulau la intrarea în Portul Pearl Harbor: dragătorii de mine au raportat că au observat periscopul unui submarin necunoscut. Outerbridge și-a pus echipa în alertă și a scanat zona în cauză folosind un ecosonda , fără succes . Outerbridge le-a oprit căutarea în jurul orei 4:30, iar o altă jumătate de oră mai târziu, Condor și Crossbill s-au întors la punctele de ancorare din Pearl Harbor. Pentru a lăsa navele să treacă, o parte din plasa antisubmarină plasată peste port a fost ridicată - plasa a rămas deschisă până la 8:40 [111] [114] .

În jurul orei 06:30, distrugătorul Ward a primit un nou mesaj: aeronava de recunoaștere și nava de întreținere Antares au zărit un submarin, care, după cum li se părea, încerca să se strecoare în port, urmând Antares. Când a sosit Ward, aeronava de recunoaștere urmărea deja unul dintre submarinele pitic. În jurul orei 6:45, distrugătorul a început să arunce încărcături de adâncime până când o pată de petrol a urcat la suprafață - indicând că ținta a fost lovită. La ora 06.53, Outerbridge a raportat bazei navale Pearl Harbor că a scufundat un submarin inamic la intrarea în port [115] [116] [48] .

Amiralul Kimmel nu a primit informații despre acest incident până la ora 07:30. Ofițerii săi nu au crezut raportul lui Outerbridge, deoarece rapoarte similare fuseseră făcute înainte, dar s-au dovedit întotdeauna a fi false. Informațiile despre incident au fost, de asemenea, îndoielnice în rândul cercetătorilor atacului de la Pearl Harbor - decenii după război, mulți istorici au considerat alarma ca fiind falsă. După ce o echipă de cercetare a descoperit epava unui submarin mic la câțiva kilometri de locația Outerbridge în 2002, povestea sa a fost confirmată. Prima ciocnire de luptă japoneza-americană din Războiul Pacificului nu a fost în aer, ci pe mare - s-a încheiat cu moartea a doi marinari japonezi [111] [117] [116] .

Atacul

Atacul asupra Pearl Harbor a constat în două raiduri aeriene, care au implicat un total de 350-353 de avioane japoneze. Luptătorii rămași, așa cum era planificat conform planului, au rămas să acopere cele șase portavioane și navele care le însoțeau [118] [119] .

Primul val

În amurgul dinainte de zori, în jurul orei 05:30 pe 7 decembrie 1941, crucișătoarele grele japoneze Tone și Chikuma , care făceau parte din Kido Butai, au trimis fiecare câte o aeronavă de recunoaștere în Hawaii. Piloții de recunoaștere japonezi știau că forțele americane îi vor detecta, așa că timpul dintre recunoaștere și lovitură a fost extrem de scurtat - la minimul tehnic de 30 de minute necesare transmiterii unui mesaj între aeronave și nave. Prima aeronavă de recunoaștere a mers să inspecteze Pearl Harbor, iar a doua - ancorarea în apă adâncă a Lahainei pe Maui. Comandamentul forțelor japoneze avea nevoie de informații detaliate despre locația flotei americane și starea apărării, precum și despre acoperirea norilor și direcția vântului. Comandantul Nagumo a ales să nu folosească submarine pentru recunoaștere, temându-se că vor fi descoperite [120] [121] .

Decolare și detectare radar

Din toate cele șase portavioane, au decolat un total de 183 de aeronave din primul val: două aeronave nu s-au putut alătura grupului, deoarece una s-a prăbușit în timpul decolare (pilotul a fost salvat), iar a doua avea motorul avariat și a rămas în picioare pe punte. În jurul orei 6:30 a.m., luptători și bombardieri, conduși de Fuchida, s-au aliniat într-o formație în V, pornind un zbor de 230 de mile marine (426 km) către Hawaii. O parte din luptători, trei duzini de mașini, au rămas pentru a acoperi portavioanele de presupusa lovitură de represalii a aeronavelor americane [120] [122] [53] .

Aproximativ în același timp, la peste 200 de mile marine (370 km) vest de Oahu, o escadrilă de recunoaștere formată din optsprezece bombardiere Douglas SBD Downless a decolat de pe portavionul american Enterprise , întorcându-se în Hawaii de la o bază de pe Insula Wake . .

Când piloții japonezi au parcurs aproximativ jumătate din distanța până la Pearl Harbor, una dintre cele trei stații radar SCR-270 ale armatei americane instalate pe coasta de nord a Oahu - în zona Opana Ridge - a detectat grupul aerian [123] . Doi operatori de stație, soldații George E. Elliott și Joseph L. Lockard, au sugerat că un grup „masiv” de avioane se apropia de insule. Ei au raportat acest lucru la cartierul general militar de la Fort Shafter din sudul Oahu, dar în acel moment aproape întreaga conducere a cartierului general era la micul dejun [120] [124] [125] [126] .

Doar locotenentul Kermit Tyler a fost prezent la sediu , care a fost de serviciu la postul de control radar pentru a doua oară în viață. Soldatul Lockard a raportat prin telefon că a observat pe radar „cel mai mare grup [de avioane] pe care l-am văzut vreodată”, fără a preciza măcar aproximativ câte aeronave se aflau în el. Locotenentul Tyler și-a interpretat mesajul drept apropierea unei escadrile de bombardiere B-17E , care trebuia să sosească în Hawaii dinspre continentul SUA în dimineața zilei de 7 decembrie: mai târziu, locotenentul a susținut că „nu i-a trecut prin minte” că aeronava care se apropie ar putea fi inamic. În cele din urmă, Elliot și Lockard au continuat să urmărească forțele japoneze pe ecranul radarului până la 7:40 - apoi au mers la micul dejun [120] [124] [125] .

Aeronavele primului val

număr de grup	Portavion	Cant	Obiective planificate
Bombardiere Nakajima B5N la mare altitudine Armament: bombă perforatoare de 800 kg
1c	"Akagi"	cincisprezece	Maryland, Tennessee, Virginia de Vest
2c	"Kaga"	paisprezece	Arizona, Tennessee, Virginia de Vest
3c	"Soryu"	zece	Nevada, Tennessee, Virginia de Vest
4c	"Hiryu"	zece	Arizona, California
	Total:	49
Bombardiere torpiloare Nakajima B5N Armament: torpilă a aeronavei Mk91
1t	"Akagi"	12	Virginia de Vest, Oklahoma, California
2t	"Kaga"	12	Virginia de Vest, Oklahoma, Nevada
3t	"Soryu"	opt	Utah, Helena, California, Stafeta
4t	"Hiryu"	opt	Virginia de Vest, Oklahoma, Helena
	Total:	40
Bombardiere Aichi D3A Armament: bombă aeriană de 250 kg, 2 mitraliere de 7,7 mm
1p	"Shokaku"	26	hickam
2p	"Zuikaku"	25	mai bine
	Total:	51
Mitsubishi A6M Zero fighters Armament: 2 × 20 mm tunuri și 2 × 7,7 mm mitraliere
1i	"Akagi"	9	Hickam, Eva, Ford Island
2i	"Kaga"	9	Hickam, Insula Ford
3i	"Soryu"	opt	Weller, Eva, avioane pe Barbers
4i	"Hiryu"	6	Weller, Eva, avioane pe Barbers
5i	"Shokaku"	6	Kaneohe, Burduf
6i	"Zuikaku"	5	Kaneohe
	Total:	43
	Total în primul val:	183

Recunoaștere aeriană. Semnal prematur

La 07:35, o aeronavă de recunoaștere de la crucișătorul Tikuma a spart tăcerea radio și a raportat că nouă nave de luptă au fost ancorate în Pearl Harbor, precum și una grea și șase crucișătoare ușoare. Trei minute mai târziu, pilotul a adăugat că vremea și vizibilitatea sunt bune. În urma acesteia, al doilea cercetaș a raportat că „nu există nave inamice în Lahaina”. Astfel, comandamentul Kido Butai a decis în cele din urmă să se concentreze asupra atacului portului de mică adâncime de la Pearl Harbor, și nu asupra parcării de adâncime de la Lahaina, de pe fundul căreia ar fi extrem de dificil să ridicați nave scufundate. Aeronava de pe Chikuma s-a întors pe Kido Butai, în timp ce a doua aeronavă de recunoaștere a continuat spre sud în căutarea portavioanelor americane: pe măsură ce Enterprise se deplasa spre Hawaii dinspre vest, a rămas nedetectată [120] [127] .

La câteva minute după aceasta, Fuchida însuși s-a asigurat că vizibilitatea este perfectă și că nu exista nicio aeronave inamice în aer. Fuchida a făcut semn grupului său: a tras cu pistolul cu rachete , ordonând bombardarilor să se pregătească să atace. Fuchida nu era sigur că toate escadrilele au văzut semnalul și au tras o a doua rachetă zece secunde mai târziu. Cu toate acestea, locotenentul comandant Takahashi Kakuichi , care a comandat o escadrilă de bombardiere în plonjare, a văzut ambele rachete și a interpretat semnalul ca o comandă de a ataca imediat. Pilotul Murata Shigeharu , care comanda escadrila principală de bombardiere torpiloare, și-a dat seama că semnalul lui Fuchida a fost interpretat greșit [128] [129] .

Murata nu a putut să intervină și să-l oprească pe Takahashi: așa că și-a pregătit și escadrila de bombardiere torpiloare pentru un atac imediat. Fuchida a văzut că întregul grup nu i-a înțeles comanda. El a concluzionat că acest lucru nu mai era decisiv - deoarece Flota Pacificului nu se aștepta la un atac. Elementul cheie al întregului plan - surpriza - a fost observat. La 7:49, cu unsprezece minute înainte ca atacul să fie programat să înceapă, Fuchida a transmis prin radio un semnal „asta, aia, aia” – prescurtare de la totsugeki, „atac!” ( jap. 突撃) . Formația unică s-a împărțit în șase grupuri, fiecare dintre acestea trebuind să atace una dintre zonele țintă [128] [129] [85] .

„Tora! Tora! Tora!”. Wheeler Field

În dimineața zilei de 7 decembrie, avocatul Ray Buduick a zburat din Oahu cu avionul său ușor pentru a-i arăta fiului său, Martin, în vârstă de 17 ani, panorama matinală a Insulelor Hawaii. Avionul Baduik a fost tras asupra avionului de luptă japonez, dar, în ciuda pagubelor minore, a reușit să aterizeze. Astfel, prima angajare în aer a Războiului Pacificului a fost între luptători japonezi și avioanele civile americane [130] .

În curând, bombardierele torpiloare B5N au atacat Pearl Harbor: două escadroane, câte opt avioane fiecare, s-au apropiat de Insula Ford dinspre nord-vest. Al doilea grup de două escadrile de bombardiere a trecut peste aerodromul militar Hickam Field și a procedat la atacul cuirasatelor americane ancorate în „rândul de cuirasate” [130] .

Pe măsură ce toate aerodromurile militare americane cheie de pe Oahu au fost atacate prin surpriză, Fuchida și-a dat seama că surpriza completă a fost obținută. La 7:53 a.m., a transmis prin radio semnalul prestabilit „Tora! Tora! Tora!" (Tigru! Tigru! Tigru!), Denotă succesul complet. Întrucât orice acțiune prematură ar putea compromite surpriza loviturii, fiecare comandant aerian avea ordin direct să se abțină de la orice acțiune ofensivă până la primirea semnalului de la Futida. Acum puteau ataca [130] [131] .

La 7:50 a.m., cinci bombardiere în plonjare, escortate de opt luptători Zero, sub comanda locotenentului Suganami Masaji, au sosit pe aerodromul Wheeler Field din centrul Oahu, cu sarcina de a distruge avioanele americane și de a preveni un contraatac asupra portavioanelor japoneze. . Deoarece avioanele au fost asamblate pe piste la ordinul generalului locotenent Short , au devenit o țintă ușoară pentru un atac aerian japonez. Luptătorii au deschis, de asemenea , focul de mitralieră asupra clădirilor administrative și a spațiilor echipajului. Majoritatea avioanelor de luptă ale Forțelor Aeriene ale SUA – în principal Curtiss P-36 Hawks și P-40 Warhawks  – au fost distruse la sol. Atunci luptătorii japonezi, care transportau două tunuri de 20 mm, au atacat aeronava din hangare: unele dintre avioanele americane au luat foc. Datorită faptului că avioanele americane erau strâns grupate, focul s-a extins rapid de la unul la altul. Soldații americani au încercat să arunce avioanele supraviețuitoare de pe pistă pentru a limita pagubele provocate de atacul japonez [130] [132] .

La 7:53 a.m., șase Zero, conduși de locotenentul Okajima, au atacat Ewa Mooring Mast Field din sud-vestul Oahu, care găzduia 48 de avioane - majoritatea vânătoare-bombardiere Grumman F4F Wildcat  - de la Air Group . Ca și în cazul atacului de pe Wheeler Field, luptătorii și-au apropiat ținta de trei ori. Focul de întoarcere a fost tras de la o singură mitralieră, montată în grabă pe aripa uneia dintre aeronavele americane. În același timp, apărătorii câmpului Ewa Mooring Mast Field au reușit să doboare un „Zero” [130] [133] .

Golful Kaneohe. Alarmă

În același timp, unsprezece luptători japonezi au atacat Kaneohe Bay Naval Air Station nord-estul insulei. Comandantul bazei, care găzduia aeronava de patrulare cu două motoare PBY „ Cătălina ” a flotei separate de recunoaștere , a fost Harold Martin . În zece minute, toate Catalinas au fost distruse la sol, deoarece singura mașină de pompieri a fost și ea avariată și nu a putut fi folosită pentru stingere [130] [133] .

Cu puțin înainte de ora 8:00, avioanele primului val și-au atins și ținta principală - baza Pearl Harbor și aerodromul Hickam Field din apropiere , unde erau amplasate bombardierele americane. Ofițerul de bază Logan Ramsey (Logan Carlisle Ramsey, Sr.) a prezentat înainte un raport comandantului Flotei Pacificului, amiralul Kimmel, despre incidentul cu un submarin necunoscut. Ramsey a văzut avionul zburând la altitudine joasă - încălcând instrucțiunile de zbor - și s-a întrebat cum să afle numele pilotului care a învins. O explozie puternică îi întrerupse gândurile. Ramsey alergă pe coridor spre camera radio pentru a suna alarma. El a transmis un mesaj: „Raid aerian, Pearl Harbor! Aceasta NU este predare!” Câteva minute mai târziu, postul de radio hawaian KGMB și-a întrerupt programul muzical pentru a anunța tuturor marinarilor și soldaților ordinul de a se prezenta urgent la postul de serviciu. În următoarele douăzeci de minute, postul a repetat acest apel de mai multe ori [134] .

„Utah” și „Helena”

Între timp, la 7:55 a.m., o escadrilă de bombardiere torpiloare japoneze și-a atins obiectivul cheie: navele flotei. Trei nave americane erau ancorate la nord-vest de Insula Ford, una dintre care liderul escadronului a identificat-o ca fiind vechiul cuirasat Utah , folosit ca navă de antrenament. Bombardierele torpiloare au fost instruite să atace doar navele de război mari și portavioanele cu torpile. Totuși, spre deosebire de piloții primei escadrile, șase bombardiere torpiloare din escadrila condusă de Nagai Tsuyoshi încă atacau Utah și crucișătorul ușor Roli [134] [135] .

Croașătorul ușor a fost lovit de o torpilă și până la 08:05 a început să se îndrepte spre babord: lovitura a provocat inundarea sălii mașinilor din față și a camerelor de pompieri. Echipajul a încercat să împiedice răsturnarea navei prin contra-inundare și aruncând toate obiectele grele, inclusiv muniția , din lateral . În cele din urmă, marinarii au reușit să-și salveze nava. Utah a fost lovit de două torpile și s-a răsturnat zece minute mai târziu. În același timp, șase din treizeci și șase de ofițeri - și 58 din 498 de marinari - au murit. Unii membri ai echipajului navei de luptă au reușit să ajungă la hidro -portavioanele învecinate Tangier , care deja întorsese focul [134] [136] .

Grupul lui Nagai și-a continuat zborul: comandantul a crezut că a observat nava de luptă la șantierul naval din sudul insulei Ford. Cu toate acestea, nu era un cuirasat, ci un strat de mine „Oglala” . Deoarece minzagul avea un pescaj mult mai mic , o torpilă japoneză a trecut pe sub carenă și la 07:58 a lovit partea tribord a crucișătorului ușor Helena , care stătea în apropiere. Echipajul crucișătorului abia și-a împiedicat nava să se răstoarne, iar Oglala din apropiere a început să se scufunde, deoarece corpul ei de lemn nu a reușit să reziste la explozia apropiată. Comandantul șantierului naval, amiralul William Furlong a ordonat ca Oglala să fie remorcat, care s-a scufundat în jurul orei 9:30 - după ce echipajul și-a părăsit nava [134] [136] .

Insula Ford: cuirasate. Scufundarea Arizona

Locotenentul Yoshikawa, în ultimul său raport de la Honolulu, a raportat că nouă nave de luptă americane erau ancorate în perechi la debarcaderul din sud-estul insulei Ford. Ofițerii japonezi credeau că toate cele nouă nave de luptă ale Flotei Pacificului SUA erau staționate acolo. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost adevărat: cuirasatul Pennsylvania era în doc uscat , iar cuirasatul Colorado a fost transferat pentru reparații la o bază din Bremerton , Washington . Pe lângă cele șapte nave de luptă - „Arizona”, „California”, „Maryland”, „Nevada”, „Oklahoma”, „Tennessee” și „ West Virginia ” („West Virginia” sau „West Virginia”) - în „ Battleship row" au fost tancul "Neosho" și nava de reparații "Vestal" [137] [138] .

Torpilierele sub comanda lui Murata au ajuns la dig cu putin inainte de ora 8 dimineata. Marinarii de pe Vestal au văzut escadrila care se apropia și la ora 08:05 au deschis focul antiaerien asupra ei . Prima torpilă japoneză a lovit Oklahoma când echipajul California încerca să-și scoată nava din incendiu. Astfel, piloții japonezi au aflat că torpilele lor mai puteau funcționa în apele Pearl Harbor. Apoi, „California” a fost grav avariată de două torpile și amenințarea cu răsturnarea a atârnat peste ea: a fost lovită în curând de o bombă care a lovit suportul pentru muniții  - nava și-a pierdut curentul și a luat foc [137] [139] [140] .

Oklahoma a continuat să primească pagube: după primele trei lovituri cu torpile, a început să se listeze încet. Din moment ce căpitanul Howard D. Bode a părăsit nava la 7:30 a.m. și se afla la bordul Marylandului vecin, ofițerul superior de pe Oklahoma era J. L. Kenworthy. Înainte ca Kenworthy să poată împiedica nava să se răstoarne, alte cinci torpile au lovit cuirasatul. La 20 de minute de la începutul atacului, când a noua torpilă a lovit Oklahoma, ea a început să se scufunde și Kenworthy a dat ordin să „abandoneze nava”. Un atac cu torpilă asupra Oklahoma a dus la moartea a 429 de membri ai echipajului [137] [139] .

La sfârșitul „rândului de cuirasate” se afla cuirasatul „Nevada” de același tip ca și „Oklahoma”. Bateriile antiaeriene din Nevada au răspuns la atac: unul dintre bombardierele torpiloare a fost doborât, dar pilotul japonez a reușit totuși să arunce o torpilă care a străpuns coca navei americane - o cantitate uriașă de apă turnată în cala navei americane. Nevada. Primul prieten Francis James Thomas a organizat un contrapotop [137] [141] [142] .

Majoritatea navelor de luptă din acel moment au suferit „Arizona”. După ce o bombă japoneză a pătruns în armura de cinci inci și a provocat o explozie a suportului principal de muniție, nava s-a scufundat aproape instantaneu în fundul golfului: probabil că bomba a lovit aproape de turnul numărul 2. În mai puțin de zece minute, Arizona a fost scufundată. , ducând la fund peste 1.100 de marinari – ceea ce a însumat aproape jumătate din pierderile totale suferite de americani în atacul de la Pearl Harbor. Printre morții de pe Arizona s-au numărat amiralul Isaac Kidd și căpitanul Franklin van Valkenburg [137] [141] [140] .

Pe măsură ce pata de petrol arzând din Arizona scufundată a început să se răspândească prin port, amenințarea cu focul se profila peste Nevada. Primul ofițer Thomas și-a dat seama că era necesar să ducă nava cât mai departe de foc. Din moment ce „Nevada” nu era un cuplu[ termen necunoscut ] , dar singură, a reușit să se miște cu viteză maximă spre ieșirea din port. În acel moment, portul de pe Insula Ford era plin de răniți, iar mulți supraviețuitori au încercat să-și ajute camarazii să coboare de pe navele de luptă în flăcări și să se transfere la lansări și șlepuri . Răniții au ajuns la țărm atât de repede încât medicul Cecil D. Riggs și asistenții săi au avut timp doar să le injecteze morfină : în următoarea oră și jumătate au sosit aproape 300 de victime de toate categoriile. Medicii au transformat cazarma marină și sala principală de mese în spitale improvizate [137] [143] [142] .

Lângă Arizona era nava de reparații Vestal. Două bombe aeriene destinate Arizona au lovit Vestalul: fiecare bombă a ucis o persoană și a rănit pe alții. Curând, și Vestalul a început să se înregistreze în mod vizibil. Unda de șoc de la explozia de pe Arizona a dus peste bord mai mulți membri ai echipajului Vestalului, inclusiv căpitanul navei, Cassin Young . Căpitanul a reușit să treacă prin pata de petrol înapoi la nava sa, care în acel moment începuse să ardă. Cisterna Neosho, care transporta combustibil de aviație inflamabil , și-a aruncat proviziile în tancurile de andocare cu doar câteva minute înainte de atac. La aproximativ trei sferturi de oră de la începerea atacului, tancul a reușit să părăsească „rândul cuirasate” [137] [139] .

Cam în aceeași perioadă în care prima torpilă a lovit Oklahoma, o altă torpilă a lovit Virginia de Vest, care a fost asociată cu Tennessee. După ce a fost lovit de un total de nouă torpile și două bombe, Virginia de Vest a început să se scufunde. La bordul vasului Virginia de Vest, infirmierul negru Doris Miller s-a repezit la tunurile antiaeriene și a continuat să tragă până când a rămas fără muniție. Martorii oculari au descris chipul de obicei impasibil al lui Miller ca având „zâmbetul mortal al unui viking furios ” [k 5] . Căpitanul navei, Mervyn Bennion , a fost grav rănit în stomac de schije de la o explozie pe cuirasatul Tennessee din apropiere și a murit la scurt timp după [137] [144] .

Pe lângă navele de luptă, avioanele japoneze au lovit și în însăși Insula Ford: o mare[ clarifică ] unele dintre aeronave și hangarele lor au luat foc curând. La fel ca la Wheeler Field, piloții americani de pe Insula Ford au încercat să alunge avioanele neavariate de cele care ardeau. La momentul atacului, mai multe torpiloare americane erau pregătite pentru transport către bazele americane din Filipine. Deși unele dintre bărci erau deja suspendate de-a lungul lateralului tancului „Ramapo” , echipele altor ambarcațiuni au reușit să deschidă focul asupra aeronavelor japoneze și să doboare una dintre ele [137] .

Întoarcerea aeronavelor de la Enterprise. Sosirea B-17

În momentul în care aeronavele japoneze au atacat navele din „rândul de cuirasate”, avioanele americane de recunoaștere de la portavionul „Enterprise” au ajuns pe cer deasupra insulei Oahu. Piloții a optsprezece cercetăși Downless au fost luați prin surprindere fiind brusc pe câmpul de luptă . Zero luptători, lansate de pe portavionul Akagi și sub comanda locotenentului comandant Itaya, au doborât patru Downless, iar al cincilea Downless a fost doborât de un bombardier japonez în plonjare. Marinarii navelor din „rândul cuirasate” au doborât cu „ foc prietenesc ” o altă aeronavă americană [145] .

Apoi, dinspre nord-est, avioanele americane cu rază lungă de acțiune s-au apropiat de insula Oahu  - douăsprezece bombardiere americane B-17 Flying Fortress neînarmate , zburând din California în Filipine. În Hawaii, se presupunea doar realimentarea lor. Unii dintre piloții B-17 au încercat să-și aterizeze aeronava pe Hickam Field, unde se aflau Aripa 18 Bombardament Grupurile 5 și 11 de bombardieri Între timp, la cinci minute după atacul de pe Wheeler Field, primul val japonez a lovit și Hickam Field: Zeros au deschis focul asupra bombardierelor americane de la sol. Într-o situație extrem de haotică , mulți americani au decis că tipul necunoscut B-17E era un avion japonez și și-au dat seama de greșeala lor doar câteva minute mai târziu, când bombardierele erau deja sub foc american [145] .

Cu toate acestea, principalele pagube aduse atât bombardierelor hawaiene, cât și californiane nu au fost cauzate de „focul prieten”, ci de luptătorii japonezi: după atac, mai mult de jumătate din cele 55 de bombardiere americane au fost complet distruse sau dezactivate de gloanțe incendiare și obuze. Simultan, piloții japonezi au remarcat că B-17 era foarte greu de dat foc. După ce a început atacul asupra câmpului Hickam, soldații americani de la Fort Kamehameah au doborât unul dintre luptătorii japonezi, care s-a prăbușit în apropierea fortului [145] [146] .

Rezultatele primului val

La o jumătate de oră de la primul atac japonez asupra Pearl Harbor, majoritatea navelor din „rândul cuirasate” au fost avariate, iar luptătorii și bombardierele americane au fost distruse la sol. Au fost atacate și mașini de pompieri care încercau să oprească răspândirea flăcărilor, iar mai mulți pompieri au fost uciși. Doar una dintre navele americane, distrugătorul Helm , a reușit să părăsească Pearl Harbor. La 08.17, Helm a atacat un mini-submarin japonez care eșuase în apropierea unui recif de corali [147] [148] .

Localnicii din Pearl City și Honolulu au fost martorii unui „ spectacol suprarealist ”; printre martorii oculari ai evenimentelor s-au numărat mulți hawaieni de origine japoneză. Puțini observatori la acea vreme și-au dat seama ce s-a întâmplat: așa că pasagerii navei de linie San Francisco au considerat că au asistat la „manevrele spectaculoase” ale flotei americane. O altă versiune a fost că a avut loc un accident în port - rezervoarele de petrol au explodat [147] .

Marinarii americani în acest timp și-au dat seama că au fost victimele unui atac surpriză. Comandantul-șef al Flotei Pacificului, amiralul Husband Kimmel , a fost un martor direct al atacului: l-a urmărit de la etajul doi al cartierului său general, de unde avea vedere la întregul port. Ofițerii sediului - în care, după amintirile ofițerilor, „nu era panică, domnea groaza ordonată” - au încercat să stabilească din ce direcție au sosit avioanele care îi atacau. La 8:12 a.m., Kimmel a raportat la Washington: „Războiul cu Japonia a început cu un raid aerian asupra Pearl Harbor”. Kimmel însuși a fost lovit de un glonț de calibru 50 : deoarece glonțul era la capăt, a lăsat doar o mică pată neagră pe pieptul amiralului [147] [149] [150] .

Al doilea val

Chiar înainte ca primul val de avioane japoneze să ajungă în Hawaii, 170 [k 6] aeronave din al doilea val au decolat de pe portavioanele din Kido Butai: 54 de bombardiere torpiloare, 80 de bombardiere în plonjare și 36 de vânătoare. Ei au fost conduși de un participant la cel de -al doilea război chinez , locotenentul Shimazaki Shigekazu , care comandase forțele de luptă pe Zuikaku din septembrie. Ideea organizării unui al doilea val imediat după primul a fost de a continua bombardarea Pearl Harbor fără întrerupere - trebuia să împiedice forțele aeriene americane să răspundă la un atac surpriză [152] [153] [154] .

De data aceasta, piloții japonezi încă așteptau rezistența inamicului: în jurul orei 9:00, luptătorii americani P-36 și P-40 au decolat pe cer , supraviețuind primei lovituri. Avioanele japoneze, care au depășit inamicul ca manevrabilitate, au reușit să doboare aeronava americană relativ ușor. În plus, navele americane „Condor” sau „Monaghan” în jurul orei 08:40 au atacat și scufundat cu încărcături de adâncime un mini-submarin japonez care naviga la intrarea în port. După aceea, au părăsit în grabă câmpul de luptă [152] [155] .

La 8:28 a.m., trei distrugătoare americane, Alvin , Dale și Farragut , au primit ordin să părăsească imediat portul și să iasă pe mare . Deoarece o bombă explodase deja lângă Alvin, echipa sa s-a grăbit să îndeplinească ordinul. Jumătate din echipajul lui Alvin, inclusiv căpitanul Robert H. Rodgers, se aflau în concediu la uscat. Deși Rogers și ofițerii săi superiori au încercat să ajungă din urmă nava cu o barcă cu motor, ofițerii de serviciu de la bord nu au încetinit, temându-se de un atac submarin. Drept urmare, căpitanul Rogers nu a putut ajunge din urmă cu Alvin și a fost luat la bordul distrugătorului Chu [152] [156] .

Aeronavele celui de-al doilea val

număr de grup	Portavion	Cant	Obiective planificate
Bombardiere Nakajima B5N la mare altitudine Armament: bombă aeriană de 250 kg și 6 bombe aeriene de 60 kg
1c	"Shokaku"	9	Baza hidroavionului de pe Insula Ford
2c	"Shokaku"	optsprezece	Kaneohe
3c	"Zuikaku"	27	hickam
	Total:	54
Bombardiere Aichi D3A Armament: bombă aeriană de 250 kg
1p	"Akagi"	optsprezece	Tanker Neosho, Ford Island, Maryland
2p	"Zuikaku"	17	Şantierul naval al Marinei SUA
3p	"Soryu"	17	Şantier naval al Marinei, docuri, nave de luptă
4p	"Kaga"	26	Şantier naval al Marinei, docuri, nave de luptă
	Total:	78
Mitsubishi A6M Zero fighters Armament: 2 × 20 mm tunuri și 2 × 7,7 mm mitraliere
1i	"Akagi"	9	Aerodromul Hickam
2i	"Kaga"	9	Aerodromurile Hickam, Insula Ford, Weller
3i	"Soryu"	9	Aerodromul Kaneohe
4i	"Hiryu"	opt	Aerodromurile Kaneohe, Ballows
	Total:	35
	În total, în al doilea val:	167

Lovitură din nou în golful Kaneohe

La o oră după ce primul val a bombardat baza aeriană din Kaneohe Bay, alte 36 de avioane japoneze au atacat-o, declanșând astfel al doilea val. Douăzeci și șapte de luptători Zuikaku au primit ordin să distrugă Hickam Field, în timp ce un al doilea grup de douăzeci și șapte de bombardiere torpiloare urmau să se îndrepte spre Insula Ford și Kaneohe. În timp ce aviatorii japonezi au bombardat pista și hangarurile din golful Kaneohe - și au distrus avioanele rămase - piloții americani și personalul de la sol au fugit să se adăpostească. Excepție a fost reparatorul John William Finn , care a fugit la bază de acasă și a instalat o mitralieră grea în zona deschisă, direct în fața hangarelor [152] .

Tehnicianul de avioane Finn — care, din poziția sa de luptă, putea distinge fețele piloților japonezi — trăgea continuu asupra atacatorilor. Rana de schij nu l-a oprit. Finn a reușit să lovească unul dintre Zero, dar avionul japonez a reușit să se întoarcă pe portavionul său. În plus, comandantul escadrilei de luptă Soryu Iida Fusata a fost doborât de mitraliera lui Finn: când avionul lui Iida a început să piardă combustibil, pilotul a transmis prin radio comanda formației pentru a-l pilota pe Fujita Iyozo și apoi a încercat să o direcționeze. avionul său spre hangarele americane — dar s-a prăbușit în versantul dealului [k 7] . Al doilea atac asupra bazei aeriene din Golful Kaneohe a luat viețile lui Iida și a nouăsprezece americani [152] .

Al doilea val a transformat și aerodromul în sine în ruine: treizeci și trei de Catalina au fost distruse, doar trei hidroavioane de recunoaștere au rămas intacte, reușind să zboare direct în momentul atacului. În timp ce se întorceau la portavion, forțele japoneze au suferit și pierderi de la patru avioane americane din Escadrila 46 Pursuit care a decolat de pe Wheeler Field. O altă aeronavă japoneză a deviat cursul pe drumul de întoarcere către Soryu: din moment ce portavionului i-a fost interzis să trimită semnale radio, aeronava și pilotul s-au pierdut [152] .

Atacul asupra câmpului de burduf

O escadrilă de luptă Hiryu condusă de locotenentul Nono Sumio a atacat și Golful Kaneohe, după care nouă avioane s-au întors și la ora 09:00 au ajuns la Bellows Field care anterior fusese atacată de un singur vânător japonez. Escadrila lui Nono a tras asupra avioanelor de recunoaștere și a luptătorilor americani la Bellows Field, precum și asupra unui bombardier B-17. Doi luptători americani din Escadrila 44 Pursuit au fost doborâți de Zero când au încercat să decoleze [158] .

Lovitură din nou la Hickam Field

Douăzeci și șapte de bombardiere, conduse de Shimazaki, escortate de nouă Zero, au „ bombardat ” cu covor hangarele, locuințele echipajului și clădirile de birouri de la baza aeriană Hickam Field, la scurt timp după ora 09:00. De asemenea, au lovit accidental biserica locală și terenul de baseball , situat în apropierea aerodromului. Bateriile antiaeriene americane au întors focul, dar nu au reușit să lovească niciun avion japonez. Shimazaki a raportat comandantului său, Gende, că forțele sale „au făcut multe pagube” [158] .

Atacul docurilor

Conform planului japonez, patru escadroane de bombardiere în picadere - cu un total de 78 de avioane - sub comanda locotenentului comandant Egusa Takashige urmau să scufunde în cele din urmă navele de luptă americane. Avioanele lui Aegusa urmau să atace portul în patru etape, cu intervale de cinci minute între fiecare. Cu toate acestea - din moment ce "rândul de cuirasate" era învăluit de fum negru și gros de la navele de luptă puternic avariate - piloții de la Egusa, care aveau la dispoziție o singură bombă de 250 de kilograme, nu au putut să lovească cu precizie navele. Când Egusa a găsit mai multe nave Flotei Pacificului în docul uscat, neafectate de primul atac, le-a făcut o țintă principală pentru forțele sale. Când al doilea val a apărut pe cer la Pearl Harbor, medicii, asistentele, infirmierele și răniții înșiși, care se aflau în spitalul naval, au încercat să se ascundă de ei [159] [160] .

Prima țintă a bombardierelor japoneze a fost crucișătorul greu New Orleans , care aștepta reparații: bombele au explodat în apropiere, dar nu au provocat pagube grave. Două distrugătoare, Cassin și Downes, și cuirasatul Pennsylvania au fost, de asemenea, andocate. Spre deosebire de Arizona, Pennsylvania, care aparținea aceluiași tip, a rămas nevătămată după primul atac. Când bombardierele în scufundare au început să lovească la doc, în el a izbucnit un incendiu, intensificat de scurgerea de petrol din rezervorul afectat . Pe măsură ce flăcările au ajuns în golfurile de muniție și explozibili ale Cassinului, nava a explodat. Explozia și incendiul au afectat și Downs-urile din apropiere. Trei bombe au lovit distrugătorul Shaw , care a luat foc și a fost abandonat de echipajul ei. La câteva minute după aceasta, a avut loc o explozie puternică în compartimentul de muniție din față: forța exploziei a fost de așa natură încât o parte din epava lui Shaw a zburat spre Insula Ford [159] .

Începând cu ora 9:20 a.m., crucișătorul ușor Honolulu a devenit ținta multor bombe aruncate de bombardierele în plonjare. Cu toate acestea, în afară de lovituri în carenă și puține inundații, nu a suferit nicio pagubă. Ținta principală a lui Egusa, cuirasatul Pennsylvania, a fost lovită de o bombă de 250 de kilograme și fragmente de la distrugătoarele vecine. Cu toate acestea, în ciuda a 15 morți, inclusiv doi ofițeri, și a 14 membri ai echipajului dispăruți , cuirasatul a rămas în serviciu [159] [161] .

Distrugătorul Blue a plecat pe mare imediat după ce a fost primit un mesaj pe podul ei că Utah a fost torpilat. La începutul celui de-al doilea val, distrugătorul nu părăsise încă portul. O mitralieră grea de la bordul lui Blue a lovit două bombardiere Egusa. Comandantul navei, care și-a aruncat binoclul spre unul dintre avioanele japoneze, și-a cerut ulterior scuze pentru actul său irațional : credea că „și-a mișcat puțin capul” în acel moment. Apoi „Albastru” s-a dus în larg, unde a început să patruleze. Nava a localizat submarinul inamic și l-a scufundat cu încărcături de adâncime [159] [161] .

Croașătorul ușor Roli, deja grav avariat de primul val, a primit un alt bombardament în timpul celui de-al doilea: o bombă aeriană a explodat pe fundul mării, iar echipajul a reușit să stingă incendiul început. În același timp, bateriile antiaeriene ale lui Raleigh au doborât mai multe bombardiere japoneze și niciunul nu a fost ucis în rândul echipajului său [159] [161] .

Al doilea atac cu vasul de luptă

Până la începutul celui de-al doilea atac asupra celor mai mari nave americane din Pearl Harbor, cuirasatul Oklahoma se răsturnase deja, iar Arizona dispăruse complet sub apă. Nava de luptă Maryland a suferit mai puține avarii decât celelalte nave de luptă, fiind lovită de doar două bombe: Maryland a rămas pe linia de plutire și a înaintat încet. Nava de reparații grav avariată "Vestal" - "pe ambele motoare, fără un mecanism de cârmă " - s-a deplasat în detrimentul remorcherilor , care au încercat să o scoată din zona de pericol. După ce Vestal a început să se îndrepte în mod vizibil la tribord, căpitanul Cassin Young a decis să eșuare nava pentru a evita scufundarea. La 09:45 a îndreptat Vestalul către un recif de corali de pe plaja Aea la sud-est de oraș [162] [163] .

Nava de luptă Nevada, în ciuda unei lovituri de torpilă, a făcut parte din echipajul Arizona și a reușit să traverseze strâmtoarea dintre Insula Ford și Ten Ten Pier - dar nu ajunsese încă la ieșirea din port. Locotenentul Makino Saburo, comandantul Escadrilei 4 de Forță a lui Egusa, a văzut o oportunitate de a scufunda Nevada avariat și de a bloca intrarea în port în același timp. Unul dintre bombardierele lui Makino a aruncat bombe, fragmente din care au lovit partea laterală a navei. Primul asistent, Thomas, a înțeles intenția piloților japonezi și a considerat riscul prea mare: dacă Nevada s-ar scufunda într-un canal îngust, alte nave americane nu ar putea scăpa - portul ar fi „blocat”. Thomas și-a îndreptat nava înapoi la țărm și a eșuat în largul Hospital Point la 09:10, cu peste o sută de răniți și cinci duzini de morți la bord . [162] [142]

Atacul lui Saint Louis. Căutare de aterizare

La ora 09:30, căpitanul George Arthur Rood, comandant crucișătorul ușor USS St. Louis a ordonat și echipajului său să mute nava din zona de pericol. Rude, care a servit anterior pe un submarin, se temea că submarinele japoneze îl așteaptă la ieșirea din port. I-a ordonat cârmaciului să meargă cu viteză maximă, care era de trei ori viteza limită. „Sf. Louis” a spart rețeaua antisubmarină și a plecat în larg la scurt timp după ora 10 dimineața. Imediat după aceasta, observatorul St. Louis a raportat că două torpile se îndreptau spre navă. Croazătorul a efectuat o manevră anti-torpilă cu o viteză maximă de 25 de noduri; două torpile japoneze au lovit bara de nisip . St. Louis a observat apoi umbra submarinului și l-a atacat cu încărcături de adâncime. În cele din urmă, atacul asupra Pearl Harbor s-a încheiat în jurul orei 9:45 a.m. în același mod în care începuse - un atac al unei nave americane de suprafață asupra unui submarin japonez [162] [164] .

St. Louis a devenit parte dintr-un grup de nave americane care au început să se deplaseze spre vest în căutarea forțelor japoneze. Comandamentul de pe Oahu se temea de începutul debarcării japoneze în Hawaii. Mai multe avioane supraviețuitoare, inclusiv un bombardier B-17, au decolat și ele în căutarea forței de aterizare japoneze . După rapoarte eronate că un portavion a fost văzut la sud de Insulele Hawaii, grupul și-a propus să-l intercepteze. În acest moment, forțele japoneze plecau în direcția opusă - spre nord [162] [165] .

Pierderi

Până la 9:45 a.m., pe 7 decembrie, atacul asupra Pearl Harbor a luat sfârșit: ultimele ținte pentru piloții Egusa au fost aerodromurile Utyler Field, Hickam Field și Eva Moring Mast Field (Eva Mooring Mast Field). Comandantul Fuchida a continuat să rămână pe cerul deasupra Hawaii, în ciuda norilor negri de fum, pentru a face cel mai precis raport al atacului. În perioada de la 10:30 la 13:30, avioanele japoneze s-au întors treptat pe portavioanele lor: Fuchida a fost unul dintre ultimii care s-au întors pe Akagi [166] .

Kido Butai a suferit mult mai puține victime decât era planificat : nouă avioane au fost distruse - trei Zero, un D3A și cinci B5N. Forțele japoneze din primul val lipseau douăzeci de piloți. Al doilea val a dus la pierderea a încă 20 de avioane - șase Zero și paisprezece D3A. Dintre piloții celui de-al doilea val, 34 nu s-au întors la bordul navelor lor. Un luptător din Hiryu a fost forțat să aterizeze pe insula Niihau , unde a fost ucis de localnici . Niciunul dintre cele cinci submarine pitic nu s-a întors din atac, iar submarinerul Sakamaki Kazuo a devenit primul prizonier de război japonez al războiului mondial [k 8] . În urma ambelor valuri, aproximativ 5% din aeronavele „forțelor mobile” au fost avariate, dintre care 80% au fost supuse restaurării [168] [169] [170] .

Flota SUA din Pacific a suferit pierderi grele: din 36 de torpile aruncate de forțele japoneze, 25 de ținte lovite; 18 nave au fost scufundate sau avariate. Trei crucișătoare ușoare (Helena, Honolulu și Raleigh), trei distrugătoare (Kassin, Downes, Shive) și alte patru nave (Curtis, Oglala, Utah și Vestal") au fost avariate sau scufundate. Toate cele opt nave de luptă au fost avariate: Arizona, California și Oklahoma au fost scufundate; Virginia de Vest era în pericol să se scufunde, iar Nevada a eșuat. Cuirasatul cel mai puțin afectat a fost Pennsylvania. Cu toate acestea, doar Arizona și Oklahoma - precum și cuirasatul de antrenament Utah - au fost pierdute pentru totdeauna. Toate celelalte nave au fost scoase din acțiune doar pentru o perioadă: au fost restaurate după atac și mai târziu au luat parte la ostilitățile războiului din Pacific. Dacă „Maryland” și „Tennessee” erau pregătite pentru luptă până în februarie 1942, atunci reparațiile „Californiei” și „West Virginia” au continuat până în vara anului 1944 [171] [172] [138] .

Aviația americană a suferit pierderi semnificative: 188 de avioane militare - 96 de armată și 92 de marină - au fost distruse, alte 159 au fost atât de grav avariate încât în ​​primele rapoarte au fost clasificate drept nereparabile. În ciuda acestui fapt, 80% din aeronavele avariate au fost în cele din urmă reparate. Toate aerodromurile au primit, de asemenea, daune semnificative [171] [169] [122] [154] .

2.403 americani au murit în Hawaii: 2.008 marinari, 109 pușcași marini și 218 ofițeri din armată. De asemenea, 68 de civili au fost uciși: fie se aflau în instalații militare, fie erau victime ale obuzelor antiaeriene. Mai mulți locuitori din Honolulu au murit în urma unei lovituri greșite a aeronavelor japoneze asupra orașului. În plus, 1178 de persoane au fost rănite: 710 marinari, 69 pușcași, 364 de armată și 35 de civili [171] [169] [122] [173] .

Al treilea val eșuat. Insula Wake

După ce s-a întors la nava amiral Akagi, Fuchida a ascultat rapoartele comandanților de escadrilă pentru a obține o imagine completă a victimelor americane. Fuchida a raportat apoi comandantului-șef Nagumo și ofițerilor de stat major. Nagumo a pus o întrebare directă: „Comandante, cum s-a încheiat lupta?” Fuchida a răspuns că patru nave de luptă au fost „cu siguranță scufundate” și alte trei nave de luptă au fost „grav avariate”; al optulea cuirasat Fuchida descris ca „nu grav avariat” [k 9] . Fuchida a adăugat că „obiectivul a fost atins”. După aceea, și-a completat povestea cu o descriere a pierderilor aviației americane: după el, toate avioanele de la sol și jumătate din avioanele din hangare au fost distruse [171] [175] .

Nagumo a pus întrebarea cheie pentru întreaga operațiune: „Credeți că Marina SUA va putea lansa un contraatac de la Pearl Harbor în următoarele șase luni?” Fuchida a răspuns că este puțin probabil. Nagumo a concluzionat că flota SUA din Pacific a fost neutralizată de cel puțin șase luni. Formal, acest lucru este pe deplin în concordanță cu comanda pe care a primit-o. În plus, mulți ofițeri credeau că în acel moment americanii știau deja unde să caute flota Nagumo [171] [175] .

Nagumo a continuat să discute următorii pași cu ofițerii săi de stat major. Fuchida a raportat după război că el însuși și comandantul Diviziei a 2-a de transportatori Yamaguchi Tamon au insistat pentru a treia și a patra lovitură împotriva Hawaii. Fuchida a scris că plănuia să distrugă rezervoarele de petrol și șantierele navale. Cu toate acestea, cercetătorii - inclusiv Jonathan Parshall și Takuma Melber - au crezut că această parte a mărturiei sale a venit după rezultatele războiului din Pacific și a devenit cunoscută viteza cu care flota americană a putut să se recupereze [k 10] . După 1945, mulți și-au dat seama că un atac la scară largă asupra șantierelor navale ar putea întârzia repararea navelor americane pentru încă câteva luni. În momentul impactului, țintele terestre aveau o importanță secundară pentru ofițerii japonezi - prin urmare, acestea au fost în mare parte ignorate de piloți [177] .

Imediat după întoarcere, mecanicii de aeronave japonezi au început să pregătească avioanele pentru oa doua decolare: nu pentru un nou atac asupra Hawaii, ci pentru a respinge un presupus raid de represalii asupra Kido Butai. Fuchida nu a putut să-i spună lui Nagumo locația portavioanelor americane: nu i-a văzut pe ei sau aeronava bazată pe ele. Pilotul nu putea decât să presupună că portavioanele americane manevrau în marea liberă . Pentru a ataca portavioanele - scopul principal al întregii operațiuni „Hawaii” - Genda a sugerat ca flota japoneză să rămână în pozițiile actuale timp de câteva zile. Cu toate acestea, Nagumo nu a vrut să riște: a vrut să evite portavioanele americane și să-și returneze flota în apele japoneze; care operează departe de bazele lor, navele japoneze avariate aveau șanse mici de supraviețuire. Comandantul a considerat că misiunea Kido Butai a fost finalizată, iar atacul a fost extrem de reuşit. Luând această decizie, Nagumo a ratat șansa de a distruge portavioanele americane [178] [179] .

Nici Statul Major al Marinei Japoneze nu a dat ordinul de a ataca din nou Hawaii, deoarece a interpretat întreaga operațiune împotriva forțelor americane ca fiind una auxiliară: sarcina principală era cucerirea teritoriului și resurselor din Asia de Sud-Est. Forțele mobile s-au întors, pornind patrule în așteptarea unei lovituri de răzbunare americane. La întoarcere, au întâlnit vreme furtunoasă care a durat între 11 și 13 decembrie: valuri au spălat peste bord mai mulți membri ai echipajului Hiryu. Apoi, pe 16 decembrie, amiralul Yamamoto a detașat două portavioane, două crucișătoare și o pereche de distrugătoare de pe Kido Butai pentru a ataca insula Wake . După război, pilotul de luptă Harada Kaname a scris că echipajul portavionului Soryu a început să sărbătorească victoria la Pearl Harbor: piloții beți s-au lăudat cu modul în care au scufundat navele de război americane. După ce echipajul și-a dat seama că nu există portavioane americane în Pearl Harbor, starea de spirit a marinarilor japonezi a devenit mult mai reținută [178] [180] .

Nimeni de la bordul navei Kido Butai nu știa că cu o zi înainte, „la celălalt capăt al lumii” , generalul de armată sovietică Georgy Jukov a ordonat Armatei Roșii să avanseze în apropierea Moscovei . Astfel, Imperiul Japoniei s-a alăturat Germaniei naziste aproape exact în momentul în care victoria Wehrmacht-ului pe Frontul de Est nu mai părea inevitabilă [181] [182] .

Panica

În timpul atacului asupra flotei americane, mulți civili din Honolulu au rămas în întuneric cu privire la starea de fapt - această situație a continuat cel puțin o oră după grevă. Locuitorii insulelor, obișnuiți cu vuietul avioanelor și exploziile în timpul exercițiilor armatei și marinei, considerau sursa zgomotului din jurul bazelor americane „ manevre neobișnuit de realiste ” [183] ​​​​.

Marinarii și soldații americani din Insulele Hawaii continuau să se aștepte la o nouă lovitură. Mesajele transmise prin posturile de radio navale și civile au contribuit la răspândirea alarmei: rapoartele false despre acțiunile flotei japoneze au venit constant. Deci, la 11:33, distrugătorul Sicard a raportat la mal că „a observat un alt grup de bombardiere orizontale”. Au existat, de asemenea, rapoarte regulate despre incursiuni terestre în curs, cum ar fi „trupele inamice care aterizează pe malul de nord” sau „ parașutisti care aterizează la Barber’s Point” și „aterizarea inamicului în largul coastei Nanacouli ”. O operațiune amfibie pe insule era așteptată și de oficialii americani de la Washington [184] [185] .

Deja după atac, astfel de rapoarte, completate de o mare varietate de zvonuri – inclusiv că „japonezii au otrăvit apă de băut” – au provocat panică în rândul populației locale. Una dintre principalele probleme de după atac a fost suprimarea isteriei civile în orașul Honolulu, care a suferit din cauza focului imprecis de la artileria antiaeriană americană: locuitorii orașului credeau că se aflau sub focul direct al inamicului. Încercările de a transmite mesaje „liniștitoare” la radio au dat înapoi. Insularii au „umplut” aproape toate drumurile insulelor, formând blocaje de trafic nemaivăzute până acum . Cu toate acestea, nu toți locuitorii au cedat în panică: de exemplu, Lucy Ord Mason, în vârstă de 81 de ani, care și-a pierdut soțul ca urmare a masacrului de la Wounded Knee din 1890, a refuzat categoric să-și părăsească casa sau să se mute la subsol - ea a motivat acest lucru spunând că nu era pregătită să părăsească 12 dintre canarii săi [184][ semnificația faptului? ] .

Noaptea care urma a sporit nervozitatea atât a locuitorilor, cât și a soldaților, care acum aveau timp să înțeleagă ce se întâmplase. S-a ajuns la punctul în care unul dintre locuitori a înștiințat armata că „un câine de pe Ewa Beach latră un cod, transmite un semnal unui submarin din largul coastei”. Două baterii antiaeriene de pe golful Kaneohe au tras în cerul gol timp de zece minute; mai târziu, au tras și în proiectoarele americane de pe un deal din apropiere. Când bombardierele s-au întors, ocupați în căutarea flotei japoneze, s-au tras și asupra avioanelor americane: trei din șase au fost doborâte. Soțiile ofițerilor, atât catolice , cât și protestante  , s-au rugat împreună într-un hotel din Honolulu. Apoi, aproximativ 400 de femei au fost evacuate într-o peșteră mare de lângă Fort Shafter, care era reconstruită ca cartier general de rezervă pentru forțele de apărare de coastă [186] .

Comandantul submarinului japonez I-68 Watanabe Katsuji a contribuit la formarea uneia dintre legendele Pearl Harbor: a informat comanda despre o explozie puternică în port în noaptea de 7-8 decembrie. Marina japoneză a concluzionat că unul dintre mini-submarine a făcut un atac cu succes; raportul despre un astfel de atac a fost repetat în mod repetat în presa japoneză în primăvara anului 1942. Este probabil ca Watanabe să fi auzit „foc prietenesc” pe avioanele americane [186] .

Reacție

După întoarcerea Kido Butai în Japonia, pilotul Fuchida a sosit personal la Palatul Imperial pe 26 decembrie, în jurul orei 10:00 , unde a vorbit despre rezultatele atacului în prezența împăratului Hirohito . În loc de cele cincisprezece minute planificate, întâlnirea a durat o jumătate de oră; încălcând eticheta curții , Fuchida s-a adresat direct împăratului o dată. Hirohito, fără semne de jubilație, a întrebat atât succesul militar, cât și lipsa victimelor civile. În palat au rămas numeroase fotografii cu rezultatele raidului, întrucât împăratul a anunțat că „vrem să le arătăm Majestății Sale Imperiale Împărăteasa ”. Din 1941 până în 1945, atacul asupra Pearl Harbor a fost sărbătorit ca fiind cea mai mare victorie din istoria națiunii insulare [187] [188] .

Imediat după succesul operațiunii din Hawaii, amiralul Yamamoto a cerut elaborarea unui plan de capturare a acestor insule – ca prima dintre cele trei ofensive majore; celelalte două au fost vizate de Ceylon și Australia . Amiralul credea că astfel de lovituri vor forța flota americană rămasă în luptă cu forțele superioare japoneze; după ce imperiul va fi învingător în această bătălie, va urma pacea [189] . Ca răspuns imediat la pierderile suferite la Pearl Harbor, guvernul SUA a ordonat ca USS Yorktown , trei nave de luptă, un distrugător și douăsprezece submarine să fie transferate din Atlantic înapoi în Pacific . În plus, Roosevelt a dat ordin de pregătire a unui raid aerian asupra orașului Tokyo, care a fost efectuat cu succes în aprilie 1942 [190] .

Teatrul Pacific al celui de -al Doilea Război Mondial

Pearl Harbor Tailanda Birmania Malaya Hong Kong Filipine (1941–1942) Gilbert și Insulele Marshall (1942) Guam Trezi Indiile de Est Olandeze Timorul portughez Australia Noua Guinee Singapore Oceanul Indian Raid la Tokyo Insulele Solomon mare de corali la jumătatea drumului Insulele Aleutine Insulele Andaman Insulele Gilbert și Marshall (1943-1944) India Filipine (1944–1945) Bombardarea Tokyo la 10 martie 1945 Insulele Mariane Borneo Ryukyu Hiroshima și Nagasaki Manciuria-Sahalin

Datorită evenimentelor de la Pearl Harbor și declarației SUA de război asupra Japoniei, diverse alianțe au transformat războiul european într-unul global. Atacul japonez asupra Pearl Harbor nu numai că a marcat începutul ostilităților dintre SUA și Japonia în Pacific: datorită intervenției SUA, care au purtat războaie atât pe coastele Pacificului, cât și pe cele atlantice ale Marii Britanii, teatrele de război din Asia. și Europa erau conectate. Astfel, evenimentele de la Pearl Harbor au provocat cea mai serioasă confruntare globală din istoria omenirii – al Doilea Război Mondial [191] .

Intrarea SUA în război

În după-amiaza zilei de 7 decembrie, ambasadorii Nomura și Kurusu au fost expulzați din biroul secretarului de stat Hull. Diplomații japonezi s-au grăbit înapoi la ambasada Japoniei , unde au auzit pentru prima dată despre atacul de la Pearl Harbor. Când Kurusu a intrat în biroul său de la etajul doi, l-a întâlnit pe atașatul financiar Nishiyama Tsutomu (西山 勉) , care urma să acționeze ca intermediar în organizarea unei întâlniri cu Roosevelt programată pentru 10 decembrie. „Gloomy” Nishiyama a vorbit despre ceea ce s-a întâmplat în Hawaii; ambii oficiali au concluzionat că atacul a eliminat orice posibilitate de a ajunge la un acord diplomatic [188] .

În seara zilei de 7 decembrie, Roosevelt și secretarul de stat Hull , precum și oficiali politici și militari americani cheie, s-au întâlnit la Casa Albă . Toată lumea a fost de acord că atacul „perfid” asupra bazei navale americane, întreprins înainte de declararea războiului, obligă guvernul SUA să declare război Imperiului Japoniei. S-a decis să nu se declare război simultan Germaniei naziste și Regatului Italiei : guvernul american a decis să aștepte până când aliații europeni ai Japoniei declară război Statelor Unite. Ambasadorul britanic, Contele de Halifax , a scris că Hull se aștepta ca Germania și Italia să declare război în aceeași seară [192] .

La următoarea ședință a sesiunii speciale a Congresului, Roosevelt a rostit „ Discursul infamiei ”, în care a numit data de 7 decembrie 1941 „o zi care va rămâne în istorie ca simbol al rușinii” [138] [193] . Președintele a tăiat personal expresia originală despre „o zi care va rămâne în istoria lumii ” și a înlocuit-o cu termenul „rușine” [194] . Roosevelt a explicat că distanța dintre Hawaii și Japonia a arătat clar că atacul a fost planificat cu săptămâni înainte, dovedind că „guvernul japonez a căutat în mod deliberat să înșele Statele Unite cu declarații false și expresii de speranță pentru continuarea păcii”. Seara, Roosevelt l-a informat pe premierul britanic Winston Churchill despre rezultatele votului din Congres: pe 8 decembrie, Senatul a adoptat în unanimitate declarația de război și a existat un singur vot împotriva [k 11] în Camera Reprezentanților . La scurt timp după votul din Congresul SUA, Imperiul Britanic, ale cărui posesiuni coloniale - inclusiv Hong Kong  - au fost atacate aproape simultan cu Hawaii, a declarat și el război Japoniei [188] [122] [117] .

Führer -ul Germaniei naziste, Adolf Hitler , a fost „extrem de mulțumit” de evoluțiile din Pacific: potrivit ministrului propagandei Joseph Goebbels , Führer-ul a fost „extrem de mulțumit” când a auzit de atacul japonez. Hitler credea că Imperiul Japoniei - una dintre cele mai mari trei puteri navale din lume  - nu numai că ar putea să rețină flota americană în regiunea Asia-Pacific , ci și să o învingă; ca urmare, SUA nu vor putea interveni activ în evenimentele europene. Dacă mai devreme Hitler - contrar părerii amiralului Erich Raeder  - a fost gata să „arate reținere” chiar și după ocuparea americană a Islandei , acum Italia și Germania au declarat oficial război Statelor Unite. Hitler și-a amânat discursul de la Reichstag cu două zile, iar declarația oficială de război a avut loc pe 11 decembrie 1941. În același timp, Fuhrer-ul nu a insistat asupra intrării Japoniei în războiul împotriva URSS [188] [195] [196] [197] .

campanie de propagandă. Internarea

Ca urmare a atacului asupra Pearl Harbor, guvernul SUA a abandonat complet poziția sa izolaționistă . Sloganul „Remember Pearl Harbor!” a devenit o parte importantă a unei campanii de propagandă la scară largă lansată de guvernul federal și a avut ca scop menținerea unității naționale în problema unui nou război. La scurt timp după 7 decembrie, aproape fiecare american a auzit de amiralul Yamamoto, deoarece propaganda militară l-a făcut „inamicul nr. 1”: de exemplu, pe coperta revistei Time, lansată în decembrie, „agresorul japonez” al lui Yamamoto era descris ca un „galben”. gorilă cu o față urâtă mohorâtă” [198] [199] .

Propaganda militară americană a denaturat și o remarcă sarcastică scrisă de Yamamoto într-o scrisoare personală în care amiralul era sceptic cu privire la perspectivele înfrângerii Statelor Unite: potrivit presei americane, Yamamoto a scris că „așteaptă cu nerăbdare să dicteze pacea Statelor Unite. la Casa Albă din Washington”. Această declarație distorsionată a devenit parte a istoriografiei sovietice postbelice a operațiunii din Hawaii [199] [200] .

În general, „atacul insidios, laș, efectuat chiar la ora în care trimișii machiavelici japonezi duceau negocieri de „pace” cu guvernul nostru”, a fost condamnat ferm în ziarele Statelor Unite . O serie de ziare, inclusiv New York Herald Tribune , au adăugat un sentiment de „uşurare” indignării generale: discuţiile dificile de dinainte de război despre rolul SUA în noul război s- au încheiat peste noapte. Multe ziare, inclusiv premierul New York , credeau că atacul asupra Pearl Harbor a fost pregătit de Hitler; alţii credeau că flota americană a Pacificului a fost atacată direct de avioanele Luftwaffe . Ideea că, la fel ca și în cazul incidentului de la Mukden , armata japoneză a acționat fără știrea autorităților civile a fost și ea populară (vezi gekkokujo ) [201] [202] .

După Pearl Harbor, sentimentul anti-japonez a crescut semnificativ în Statele Unite ; Mass-media americană a început să-și exprime temerile cu privire la perspectiva unei invazii japoneze a părții continentale a țării - în primul rând statele California și Oregon , care nu erau fortificate în mod sigur. În februarie 1942, Ordinul Executiv de Urgență 9066 a fost adoptat , iar la sfârșitul lunii martie, guvernul Roosevelt a început relocarea forțată a japonezilor americani , dintre care mulți locuiau pe Coasta de Vest . Canada și Mexic s-au alăturat acestei politici, care includea confiscarea bunurilor internaților ; în Canada, măsurile de urgență au fost ridicate abia în 1949. Hawaienii cu rădăcini japoneze - 157.905 persoane - nu au fost internați, dar în cursul „isteriei antijaponeze”, ziarele în limba japoneză au fost cenzurate și școlile comunitare japoneze au fost închise. „Japonezilor” li s-a interzis, de asemenea, să folosească radiouri și să aibă camere , deoarece toți erau considerați potențiali spioni [k 12] [205] [206] .

Influență

Pearl Harbor nu a fost doar un eveniment cheie, ci și un punct de cotitură în al Doilea Război Mondial [207] [208] . Flota japoneză a câștigat o victorie decisivă la Pearl Harbor: Operațiunea Hawaii a dat o lovitură grea Flotei SUA din Pacific, dar nu a distrus-o complet. Victoria de la Pearl Harbor a permis Marinei Japoneze să obțină un succes semnificativ la sfârșitul anului 1941 și prima jumătate a anului 1942, ocupând Malaia Britanică , Filipine, Birmania Britanică , Indiile Olandeze de Est, Noua Guinee și o serie de alte teritorii. În același timp, un atac surpriză pe pământul SUA a făcut imposibile negocierile de pace, ceea ce a dus în cele din urmă la înfrângerea Imperiului Japonez [207] [122] .

După atacul asupra Hawaii, verbul „la Pearl-Harbor” a apărut în engleza americană , însemnând „a face un atac surpriză”. Referirile la evenimentele din 1941 au fost făcute în mod repetat de politicieni în anii postbelici : astfel, în timpul crizei din Caraibe , Robert Kennedy a insistat că fratele său, președintele John F. Kennedy  , nu va deveni un „nou Tojo ” și nu va da ordinul de a ataca brusc URSS folosind arme nucleare [209 ] [210] .

În același timp, atacul asupra Pearl Harbor s-a dovedit a fi un dezastru strategic pentru Imperiul Japoniei, deși autoritățile japoneze nu și-au dat seama inițial de acest lucru. În timpul conflictului prelungit din Pacific, marile nave americane, cu excepția navei de luptă Arizona, au revenit în serviciu; unii dintre ei au jucat un rol cheie în viitoarele ostilități. Majoritatea membrilor echipajului american au supraviețuit și ei, permițând dotarea rapidă a flotei reconstruite. Așa cum se întâmplase deja după explozia de pe crucișătorul Maine și scufundarea Lusitania , atacul de la Pearl Harbor a reunit diverse forțe politice din Statele Unite - unite în a cere capitularea necondiționată a Japoniei [211] .

În America de după război, îngrijorarea cu privire la posibilitatea unui alt atac surpriză a dominat reflecțiile asupra politicilor de apărare ale SUA atât în ​​rândul factorilor de decizie, cât și al experților americani. Această îngrijorare a influențat recunoașterea postbelică de către o mare parte a populației că implicarea SUA în afacerile internaționale era „rezonabilă și nepotrivită” [212] [213] . Parțial din cauza atacului asupra Pearl Harbor, doctrina operațională a Marinei SUA s-a schimbat și ea: Marina SUA a ajuns să se bazeze în mare măsură pe grupurile de portavion ca bază a puterii sale de atac [214] .

Atacul de la Pearl Harbor a avut și consecințe internaționale: în acest fel, atacul a stimulat autoritățile canadiene , care anterior interzisese categoric construirea unei autostrăzi între Alaska și Statele Unite continentale, să-și ridice interdicția. Construcția autostrăzii Alaska , care a devenit o parte importantă a rutei aeriene Alsib , a început în februarie 1942 [215] .

Operațiunea K (1942)

După Pearl Harbor, operațiunile japoneze în Pacificul de Est s-au limitat în mare parte la atacuri submarine asupra navelor americane în largul coastei de vest a SUA . Așadar, pe 11 ianuarie 1942, un submarin japonez a reușit să torpileze portavionul Saratoga , la 800 km sud-vest de Hawaii. La mijlocul lunii ianuarie, după ce a aflat despre repararea activă a navelor americane în Hawaii, în conformitate cu noul plan al amiralului Yamamoto, flota japoneză urma să lovească din nou la șantierele navale de reparații din Oahu. Pentru aceasta au fost folosite două hidroavioane Kawanishi H8K „Emily” [207] .

În noaptea de 4 spre 5 martie, ambele hidroavioane au fost detectate la apropiere de stațiile radar americane: ca și pe 7 decembrie 1941, avioanele japoneze au fost confundate cu cele americane. Lovitura a fost ineficientă, în mare parte din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile - cerul de deasupra bazei era înnorat și avioanele și-au aruncat bombele „orb”. Deși ziarele japoneze, bazate pe mesaje radio din Statele Unite, au raportat distrugerea pe scară largă a instalațiilor militare, pagubele reale au fost reduse la câțiva copaci smulși. Mai târziu, în cursul războiului din Pacific, conducerea militară japoneză a ezitat să lanseze un alt atac la scară largă asupra Pearl Harbor [207] .

În cultură. Memorie

Atacul de la Pearl Harbor a atras o atenție considerabilă din partea publicului larg - în principal americani și japonezi . Ca urmare, multe opere de artă au fost create pe baza evenimentelor din 7 decembrie 1941 : inclusiv filme , lucrări de sculptură (statui memoriale), documentare și cărți de ficțiune [216] .

Imediat după atac, narațiunea Pearl Harbor a devenit o versiune actualizată a „povestei de precauție” deja familiară americanilor, formată în secolul al XIX-lea pe baza bătăliei de la Little Bighorn și a apărării misiunii Alamo . În cadrul acestei narațiuni , înfrângerea efectivă a SUA a justificat „răzbunarea corectă” a acestora împotriva „ sălbaticilor ”, confirmând astfel „ superioritatea morală ” a națiunii americane. Așa că sloganul „Remember Pearl Harbor!” (Remember Pearl Harbor!) a fost o reelaborare a sloganului popular anterior „Remember the Alamo!” [217] . O nouă creștere a interesului pentru atac în rândul unui public larg a început în anii 1990 - în legătură cu cea de-a cincizecea aniversare a evenimentelor din Pearl Harbor. În această perioadă, Pearl Harbor în general, și rolul amiralului Kimmel în înfrângerea americană în special, a devenit parte dintr-o serie întreagă de „războaie ale memoriei istorice” [k 13] [219] .

Deși Pearl Harbor continuă să fie sediul Flotei Pacificului SUA, baza navală în sine a fost desemnată Reper istoric național al SUA în 1964 . În 1976, baza a fost adăugată la Registrul național al locurilor istorice . În secolul 21, pe teritoriul bazei au fost amplasate mai multe complexe memoriale militare: un muzeu dedicat cuirasatului explodat Arizona , precum și cuirasatului Missouri. În plus, Muzeul și Parcul Submarinului Bowfin a fost înființat în Honolulu În 1999, a fost deschis Muzeul Aviației Pearl Harbor , iar în martie 2019, a fost format un singur Memorial Național Pearl Harbor , reunind toate muzeele și memorialele din Insulele Hawaii [220] [221] .

Istoriografie

Aproape imediat după atacul japonez asupra Hawaii, mulți contemporani s-au pus întrebarea cine din partea americană este responsabil pentru ceea ce s-a întâmplat. În decembrie 1941, presa americană a amintit de atacul britanic al Brigăzii Ușoare din timpul Războiului Crimeei , sugerând că de data aceasta „cineva a greșit”. Drept urmare, potrivit BDT , între 1941 și 1946, în Statele Unite au fost efectuate nouă investigații oficiale asupra operațiunii din Hawaii; în 1995, s-a ținut altul, al zecelea [222] [221] [223] .

Materialele numeroaselor investigații și comisii, adunate în patru duzini de volume din Raportul Comitetului mixt pentru investigarea atacului de la Pearl Harbor, au devenit baza apariției unei ample literaturi științifice - în special despre japoneză și engleză . Practic, atacul de la Pearl Harbor a fost luat în considerare în lucrările privind relațiile internaționale , istoria militară și politică . În același timp, opiniile cercetătorilor au urmat practic pozițiile exprimate de politicienii americani la audierile din Congres. Totuși, în secolul 21, apar noi subiecte de cercetare – în mare parte „ umanitare ” –: inclusiv schimbările care au avut loc în muzica americană sub influența știrilor despre atacul japonez [224] [225] [226] .

Evenimentele de la Pearl Harbor „încărcate de mitologie”, din care teoriile conspirației au devenit parte . Inițial, președintele Roosevelt a fost în centrul atenției susținătorilor unuia dintre ei. Așadar, după începutul războiului cu Imperiul Japoniei, în Statele Unite s-a răspândit un zvon că președintele era pe deplin conștient de atacul care urma, dar a permis ca acesta să se întâmple. Conform acestei versiuni a evenimentelor, Roosevelt căuta un motiv bun pentru a intra în război împotriva puterilor Axei. De la începutul secolului al XXI-lea, teoria conspirației Pearl Harbor a fost respinsă de majoritatea istoricilor academicieni ca nedovedită, dar anumite elemente ale acestei versiuni au primit sprijin în guvernul japonez [227] [228] [229] [48] .

Rolul informațiilor americane a făcut obiectul multor cercetări, deoarece Serviciul de Informații de Semnale (SIS) – care a fost capabil să spargă mașinile de cifrat japoneze de tip 97 „Violet” încă din 1940  – a fost capabil să citească mai mult de 90% din mesaje diplomatice pentru 1941. Cu toate acestea, planurile militare specifice japoneze, inclusiv planurile de pregătire pentru atacul de la Pearl Harbor, au fost transmise folosind un cod special al Marinei Japoneze JN-25, care a devenit disponibil pentru decriptarea americană abia la începutul anului 1942 (vezi Bătălia de la Midway ). ) [230] [231] [232] .

Conflictele între agenții din cadrul departamentelor americane au avut un impact și asupra procesării informațiilor de informații: printre altele, deoarece relațiile dintre legătura operațională a armatei și SIS erau tensionate, comandamentul armatei nu a acordat importanță rapoartelor de informații despre care multe misiuni diplomatice ale Japonia  - de la Singapore la Londra  - la începutul lunii decembrie 1941 a primit un ordin de a-și distruge codurile și mașinile de cifrat. Drept urmare, istoricii secolului XXI au crezut că ofițerii americani de informații au putut concluziona în avans că Imperiul Japoniei credea că războiul este posibil, dar nu avea nicio indicație specifică despre când și unde Japonia plănuia să atace Statele Unite. În același timp, liderii americani de la Washington nu au reușit să interpreteze informațiile care le-au fost furnizate: nu se așteptau ca imperiul, ale cărui trupe erau „împotmolite” în China , să declanșeze un război împotriva unui nou inamic [230] [231] [232] .

Note

Comentarii

1. ↑ În textul acestui articol, prenumele japoneze sunt prezentate în secvență japoneză — numele de familie este primul, urmat de prenumele [1] [2] .
2. ↑ La acea vreme, uleiul de balenă, folosit pentru iluminat, a fost înlocuit treptat cu produse petroliere [17] .
3. ↑ Reacția presei vest-europene la atacul asupra Pearl Harbor din 1941 a fost cu totul diferită [24] .
4. ↑ O altă traducere: „Începeți urcarea pe Muntele Niitaka” [99] . În 1895, când insula Formosa a intrat sub stăpânire japoneză , Muntele Niitaka, la 3.952 de metri, a devenit cel mai înalt munte din Imperiul Japoniei, fostul Munte Fuji .
5. ↑ În 1942, Miller a devenit primul afro-american care a primit cea mai înaltă onoare a Marinei, Crucea Marinei . Miller a devenit, de asemenea, o „figură simbolică”, reprezentând contribuțiile afro-americane la al Doilea Război Mondial.
6. ↑ Conform altor surse - 167 sau 171 [151] [122] .
7. ↑ În fiecare an, pe 7 decembrie, reprezentanți ai organizațiilor budiste japoneze vizitează locul accidentului din Iida pentru a-i onora memoria [157] .
8. ↑ Submarinerii morți sunt „revenați” în cercurile ultra-naționaliste ale Japoniei moderne ca eroi care au murit pentru țara lor și pentru împărat [167] .
9. ^ Pe 2 septembrie 1945, Fuchida a făcut parte din delegația oficială japoneză care a semnat capitularea necondiționată a Imperiului Japoniei ; una dintre navele americane care au ajuns în Golful Tokyo a fost cuirasatul West Virginia, atacat de Futida în decembrie 1941 și descris de acesta ca fiind nereparat .
10. ↑ Scena al treilea val descrisă de Fuchida a fost inclusă în filmul Tora! Tora! Tora! „, lansat în 1970; scena a devenit un element în percepția asupra atacului asupra Pearl Harbor de către mase largi de americani [176] .
11. ↑ Prima congresmană din istoria SUA, pacifista Janet Rankin , a fost singura care a votat împotrivă [188] .
12. ↑ În 1943, un batalion de armată - mai târziu Regimentul 442 Infanterie - format din hawaieni japonezi, s-a dovedit a fi pregătit pentru luptă în teatrul de operații italian [203] [204] .
13. ↑ Această serie de „războaie ale memoriei istorice” a atins și o altă parte a războiului din Pacific: încercarea de a demonstra bombardamentul Enola Gay unui public larg a atras critici ascuțite din partea multor veterani americani și a grupurilor de lobby pro-militariste [218] .

Surse

1. ↑ Jansen, 2002 , p. [xviii].
2. ↑ Josephson, 2012 , p. xiii.
3. ↑ 12 Jansen , 2002 , pp. 257-260, 270-273.
4. ↑ Hathaway, Shapiro, 2018 , pp. 161-162.
5. ↑ 12 Jansen , 2002 , pp. 274-279.
6. ↑ Hathaway, Shapiro, 2018 , pp. 160-161.
7. ↑ Josephson, 2012 , p. unu.
8. ↑ Jansen, 2002 , pp. 300-304, 314-315.
9. ↑ Hathaway, Shapiro, 2018 , pp. 161-165.
10. ↑ Jansen, 2002 , pp. 333-338.
11. ↑ Melber, 2021 , p. 195.
12. ↑ Jansen, 2002 , pp. 423-429, 439.
13. ↑ 12 Kennedy , 2001 , pp. 500-503.
14. ↑ Josephson, 2012 , pp. 205-219.
15. ↑ 1 2 3 4 Herde, 1980 , S. 317-322.
16. ↑ Prange, 1982 , pp. 78-79.
17. ↑ Herde, 1980 , S. 319.
18. ↑ Herde, 1980 , S. 319-324.
19. ↑ 1 2 Herde, 1980 , S. 322-324.
20. ↑ 1 2 3 4 5 Melber, 2021 , pp. 108-109.
21. ↑ 1 2 Magadeev, 2014 , p. 702.
22. ↑ Jansen, 2002 , pp. 430-436.
23. ↑ Hathaway, Shapiro, 2018 , pp. 179-180.
24. ↑ Jansen, 2002 , p. 641.
25. ↑ 1 2 Melber, 2021 , pp. 13-15.
26. ↑ Jansen, 2002 , pp. 430-440.
27. ↑ Gruhl, 2010 , p. 64.
28. ↑ Jansen, 2002 , pp. 439, 515-520.
29. ↑ Pedersen, 2015 , p. 19.
30. ↑ Melber, 2021 , pp. 32-35.
31. ↑ Symonds, 2018 , pp. 193-194.
32. ↑ Borch și Martinez, 2005 , p. 187.
33. ↑ Melber, 2021 , pp. 35-37.
34. ↑ Jansen, 2002 , pp. 635-640.
35. ↑ Gruhl, 2010 , p. 43.
36. ↑ Melber, 2021 , p. 35.
37. ↑ Levy, Thompson, 2011 , pp. 138, 152.
38. ↑ Jansen, 2002 , pp. 638-640.
39. ↑ Melber, 2021 , pp. 65-67, 84.
40. ↑ Rosenberg, 2019 .
41. ↑ Prange, 1982 , pp. 49-54.
42. ↑ Prange, 1982 , pp. 55-61, 121-126.
43. ↑ Herde, 1980 , S. 326-327.
44. ↑ Prange, 1982 , pp. 55-67, 403-404.
45. ↑ Prange, 1982 , pp. 89-97.
46. ↑ Prange, 1982 , pp. 335-336.
47. ↑ 12 Prange , 1982 , pp. 402-403.
48. ↑ 1 2 3 4 Britannica, 2020 .
49. ↑ Pavlenko, 1961 , p. 26-29.
50. ↑ Prange, 1982 , p. 402.
51. ↑ Shirer, Rzheshevsky, 2015 , p. 677.
52. ↑ 1 2 Melber, 2021 , pp. 86-89.
53. ↑ 1 2 3 Santoni, 1977 , Vol. 1, p. 132.
54. ↑ 1 2 3 4 Melber, 2021 , pp. 86-91.
55. ↑ Melber, 2021 , p. 90.
56. ↑ 12 Weinberg , 2010 , pp. 167-168, 258-259.
57. ↑ Gannon, 1996 , pp. 49-50.
58. ↑ Symonds, 2018 , pp. 160-162.
59. ↑ Prange, 1982 , pp. 12-13.
60. ↑ Weinberg, 2010 , pp. 258-259, 383, 543.
61. ↑ Symonds, 2018 , pp. 160-162, 167-169.
62. ↑ 1 2 3 4 5 Melber, 2021 , pp. 91-97.
63. ↑ 12 Weinberg , 2010 , pp. 258-259.
64. ↑ Akimoto, 2010 , p. 39.
65. ↑ Herde, 1980 , S. 324-326.
66. ↑ Melber, 2021 , pp. 121-122.
67. ↑ 1 2 3 Weinberg, 2010 , pp. 259-260.
68. ↑ Kennedy, 2001 , pp. 511-512.
69. ↑ 1 2 Gannon, 1996 , pp. 47-50.
70. ↑ Prange, 1982 , pp. 379-380.
71. ↑ Symonds, 2018 , pp. 197-199.
72. ↑ 1 2 3 4 5 Melber, 2021 , pp. 97-100.
73. ↑ Shirer, Rzheshevsky, 2015 , p. 627-638.
74. ↑ Shirer, Rzheshevsky, 2015 , p. 768-776.
75. ↑ Shirer, Rzheshevsky, 2015 , p. 814-823.
76. ↑ 12 Prange , 1982 , pp. 223-231.
77. ↑ Akimoto, 2010 , p. 43.
78. ↑ 1 2 Melber, 2021 , pp. 98-101.
79. ↑ 12 Weinberg , 2010 , p. 330.
80. ↑ Michel, 2002 , Vol. I, pp. 333-336.
81. ↑ Akimoto, 2010 , pp. 44-54.
82. ↑ 1 2 3 4 5 Melber, 2021 , pp. 101-107.
83. ↑ Symonds, 2018 , p. 203.
84. ↑ Pedersen, 2015 , pp. 196-197.
85. ↑ 1 2 Mawdsley, 2020 , pp. 170-171.
86. ↑ 12 Prange , 1982 , pp. 265-273.
87. ↑ Pedersen, 2015 , pp. 347-348.
88. ↑ Prange, 1982 , pp. 322-323.
89. ↑ Akimoto, 2010 , p. 54.
90. ↑ 1 2 Melber, 2021 , pp. 107-108.
91. ↑ Akimoto, 2010 , pp. 72-74.
92. ↑ Prange, 1982 , pp. 265-273, 320-326.
93. ↑ 12 Symonds , 2018 , pp. 199-200.
94. ↑ Borch, Martinez, 2005 , pp. 53-54.
95. ↑ Melber, 2021 , p. 182.
96. ↑ Prange, 1982 , pp. 390-391.
97. ↑ Josephson, 2012 , pp. 165-167, 179-180.
98. ↑ Prange, 1982 , pp. 343-344.
99. ↑ Iakovlev, 1988 , p. 63-65.
100. ↑ Melber, 2021 , p. 124.
101. ↑ 1 2 Melber, 2021 , pp. 109-111.
102. ↑ Weinberg, 2010 , pp. 552-553.
103. ↑ Akimoto, 2010 , pp. 77-80.
104. ↑ Akimoto, 2010 , p. 80.
105. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Melber, 2021 , pp. 111-116.
106. ↑ 1 2 Herde, 1980 , S. 327-330.
107. ↑ Prange, 1982 , pp. 310-312.
108. ↑ Melber, 2021 , p. 111.
109. ↑ Akimoto, 2010 , pp. 69-77.
110. ↑ 1 2 3 Prange, 1982 , pp. 313-319.
111. ↑ 1 2 3 4 Melber, 2021 , pp. 116-121.
112. ↑ Trogoff, 1993 , pp. 263-266.
113. ↑ Melber, 2021 , p. 116.
114. ↑ Yakovlev, 1988 , „Zori de 7 decembrie”.
115. ↑ Melber, 2021 , pp. 116-121, 126.
116. ↑ 12 Symonds , 2018 , p. 204.
117. ↑ 12 Santoni , 1977 , Vol. 1, p. 151.
118. ↑ Parillo, 2006 , p. 288.
119. ↑ Yakovlev, 1988 , Calea „Kido Butai”.
120. ↑ 1 2 3 4 5 6 Melber, 2021 , pp. 127-130.
121. ↑ Prange, 1982 , pp. 378-379.
122. ↑ 1 2 3 4 5 6 Magadeev, 2014 , p. 702-703.
123. ↑ Iakovlev, 1988 , p. 72-73.
124. ↑ 1 2 Trogoff, 1993 , pp. 267-271.
125. ↑ 12 Prange , 1982 , pp. 499-502.
126. ↑ Wohlstetter, 2005 , pp. 6-12.
127. ↑ Prange, 1982 , pp. 501-502.
128. ↑ 1 2 Melber, 2021 , pp. 127-131.
129. ↑ 12 Prange , 1982 , pp. 503-504.
130. ↑ 1 2 3 4 5 6 Melber, 2021 , pp. 130-137.
131. ↑ Prange, 1982 , pp. 378-379, 504.
132. ↑ Symonds, 2018 , p. 166.
133. ↑ 1 2 Trogoff, 1993 , pp. 263-267.
134. ↑ 1 2 3 4 Melber, 2021 , pp. 132-136.
135. ↑ Parillo, 2006 , p. 287.
136. ↑ 12 Prange , 1982 , pp. 506-507.
137. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Melber, 2021 , pp. 138-144.
138. ↑ 1 2 3 Pavlenko, 1961 , p. 6.
139. ↑ 1 2 3 Prange, 1982 , pp. 508-510.
140. ↑ 12 Symonds , 2018 , pp. 205-206.
141. ↑ 12 Prange , 1982 , pp. 512-514.
142. ↑ 1 2 3 Symonds, 2018 , pp. 206-207.
143. ↑ Prange, 1982 , pp. 516-520.
144. ↑ Prange, 1982 , pp. 514-515.
145. ↑ 1 2 3 Melber, 2021 , pp. 144-146.
146. ↑ Prange, 1982 , pp. 520-524.
147. ↑ 1 2 3 Melber, 2021 , pp. 145-147.
148. ↑ Prange, 1982 , pp. 528-529.
149. ↑ Prange, 1982 , pp. 513-516.
150. ↑ Yakovlev, 1988 , Pearl Harbor Under Fire.
151. ↑ Prange, 1982 , p. 530.
152. ↑ 1 2 3 4 5 6 Melber, 2021 , pp. 147-155.
153. ↑ Prange, 1982 , pp. 528-532.
154. ↑ 12 Symonds , 2018 , p. 207.
155. ↑ Prange, 1982 , pp. 528-535.
156. ↑ Prange, 1982 , pp. 528-530.
157. ↑ Melber, 2021 , p. 164.
158. ↑ 1 2 Melber, 2021 , pp. 150-155.
159. ↑ 1 2 3 4 5 Melber, 2021 , pp. 155-157.
160. ↑ Prange, 1982 , pp. 534-536.
161. ↑ 1 2 3 Prange, 1982 , pp. 536-540.
162. ↑ 1 2 3 4 Melber, 2021 , pp. 157-160.
163. ↑ Prange, 1982 , p. 536.
164. ↑ Trogoff, 1993 , pp. 270-273.
165. ↑ Prange, 1982 , pp. 564-566.
166. ↑ Melber, 2021 , pp. 165-166.
167. ↑ Melber, 2021 , p. 176.
168. ↑ Melber, 2021 , pp. 165-170, 175.
169. ↑ 1 2 3 Prange, 1982 , pp. 538-540.
170. ↑ Akimoto, 2010 , pp. 229-230.
171. ↑ 1 2 3 4 5 Melber, 2021 , pp. 165-170.
172. ↑ Gannon, 1996 , p. cincizeci.
173. ↑ Akimoto, 2010 , pp. 241-243.
174. ↑ Melber, 2021 , pp. 197.
175. ↑ 12 Prange , 1982 , pp. 541-550.
176. ↑ Melber, 2021 , p. 170.
177. ↑ Melber, 2021 , pp. 167-172, 191.
178. ↑ 1 2 Melber, 2021 , pp. 167-172.
179. ↑ Mawdsley, 2020 , pp. 181-182.
180. ↑ Prange, 1982 , pp. 541-550, 573, 576.
181. ↑ Symonds, 2018 , pp. 207-208.
182. ↑ Iakovlev, 1988 , p. 59-61.
183. ↑ Prange, 1982 , pp. 561-564.
184. ↑ 12 Prange , 1982 , pp. 560-568.
185. ↑ Mawdsley, 2020 , pp. 182-184.
186. ↑ 12 Prange , 1982 , pp. 568-572.
187. ↑ Prange, 1982 , pp. 579-580.
188. ↑ 1 2 3 4 5 Melber, 2021 , pp. 172-174.
189. ↑ Weinberg, 2010 , p. 329.
190. ↑ Weinberg, 2010 , p. 332.
191. ↑ Melber, 2021 , pp. 167-174.
192. ↑ Melber, 2021 , pp. 172-174, 192.
193. ↑ Iakovlev, 1988 , p. 1-2.
194. ↑ Rosenberg, 2005 , p. unsprezece.
195. ↑ Symonds, 2018 , pp. 153-154.
196. ↑ Shirer, Rzheshevsky, 2015 , p. 931-932, 943-945.
197. ↑ Mawdsley, 2020 , pp. 182-183.
198. ↑ Time: The Weekly News Magazine, 22 decembrie 1941.
199. ↑ 1 2 Melber, 2021 , pp. 174-180.
200. ↑ Shirer, Rzheshevsky, 2015 , „Prefață” la ed. 1991
201. ↑ Prange, 1982 , pp. 581-584.
202. ↑ Symonds, 2018 , pp. 157-158.
203. ↑ Herde, 1980 , S. 326.
204. ↑ Rosenberg, 2005 , pp. 140-145.
205. ↑ Melber, 2021 , pp. 174-180, 189.
206. ↑ Herde, 1980 , S. 325-326.
207. ↑ 1 2 3 4 Melber, 2021 , pp. 189-191.
208. ↑ Shirer, Rzheshevsky, 2015 , p. 920.
209. ↑ Melber, 2021 , pp. 178-179.
210. ↑ Levy, Thompson, 2011 , pp. 172-174.
211. ↑ Weinberg, 2010 , pp. 261-262.
212. ↑ Weinberg, 2010 , p. 913.
213. ↑ Roskin, Michael. De la Pearl Harbor la Vietnam: Schimbarea paradigmelor generaționale și politică externă  (engleză)  // Political Science Quarterly. - 1974. - Toamna ( vol. 89 , iss. 3 ). - P. 563-588 . - doi : 10.2307/2148454 . Arhivat din original pe 26 iulie 2021.
214. ↑ Weinberg, 2010 , p. 916.
215. ↑ Weinberg, 2010 , p. 405.
216. ↑ Rosenberg, 2005 , pp. 1-14.
217. ↑ Rosenberg, 2005 , pp. 14-17.
218. ↑ Rosenberg, 2005 , pp. 129-133.
219. ↑ Rosenberg, 2005 , pp. 129-135.
220. ↑ Pearl Harbor : Descrierea Memorialului  // Serviciul Parcului Național  . - 2019. - 15 aprilie. Arhivat din original pe 28 iunie 2021.
221. ↑ 1 2 Magadeev, 2014 , p. 703.
222. ↑ Prange, 1982 , pp. 582-590.
223. ↑ Buranok, 2009 , p. 14-17.
224. ↑ Buranok, 2009 , p. 1-12.
225. ↑ Melber, 2021 , pp. 201-212.
226. ↑ Pavlenko, 1961 , p. 16-21.
227. ↑ Melber, 2021 , pp. 186-189.
228. ↑ Takeo, 2010 , pp. 142-155.
229. ↑ Parillo, 2006 , pp. 288-290.
230. ↑ 1 2 Melber, 2021 , pp. 180-186, 193.
231. ↑ 1 2 Borch, Martinez, 2005 , p. 205.
232. ↑ 12 Symonds , 2018 , pp. 170, 202.

Literatură

Principal

• Buranok, Serghei Olegovich. Pearl Harbor în evaluarea figurilor militare-politice americane (1941-1945): monografie / op. prof. S. A. Martyshkin și prof. S. B. Semionov. - Samara: AsGard, 2009. - 238 p. — ISBN 978-5-917-15-033-8 .
• Pearl Harbor  / I. E. Magadeev  // P — Funcția de perturbare. - M .  : Marea Enciclopedie Rusă, 2014. - S. 702-703. - ( Marea Enciclopedie Rusă  : [în 35 de volume]  / redactor-șef Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, vol. 25). - ISBN 978-5-85270-362-0 .
• Ce s-a întâmplat la Pearl Harbor: documente referitoare la atacul japonez din decembrie. 7, 1941 și antecedentele sale. Ed. cu introducere. de Hans Lovis Trefousse: [trad. din  engleză. ] / ed. si cu prefata. cand. militar Științe general-maior N. G. Pavlenko . - M .  : Editura Militară , 1961. - 351 p.
• Yakovlev N. N. Pearl Harbor, 7 decembrie 1941. Realitatea și ficțiunea. — M  .: Politizdat , 1988. — 286 p. — ISBN 5-250-00448-2 .
• Herde, Peter. Pearl Harbor, 7. decembrie 1941: Der Ausbruch des Krieges zwischen Japan und den Vereinigten Staaten und die Ausweitung des europäischen Krieges zum Zweiten Weltkrieg: [ germană. ] . - Darmstadt: Wissenschaftliche Buchgesellschaft, 1980. - xxi, 582 S. - (Impulse der Forschung, Bd. 33). — ISBN 978-3-534-07555-3 . — ISBN 3-534-07555-2 .
• Melber, Takuma. Pearl Harbor : Atacul Japoniei și intrarea Americii în al Doilea Război Mondial : [ ing. ]  = Pearl Harbor: Japans Angriff und der Kriegseintritt der USA: [trad. cu  el. ]/trad. Nick Somers. — carte electronică în pdf, 206 p. — Cambridge, Marea Britanie; Medford, MA : Polity Press, 2021. viii, 220 p. - ISBN 978-3-406-69819-4 . — ISBN 9781509537204 . — ISBN 3406698190 .
• Takeo, Iguchi. Demistificarea Pearl Harbor: o nouă perspectivă din Japonia : [ ing. ]  / Takeo Iguchi, 武夫井口; transl. David Noble. — Ed. I. - Tokyo : Casa Internațională a Japoniei, 2010. - xx, 343 p. - (LTCB International Library selection, Vol. 27). — ISBN 978-4-903452-19-7 . - ISBN 978-4-924971-29-5 . - ISBN 4-924971-29-4 . - ISBN 4-903452-19-0 .
• Prange, Gordon W. În zori am dormit: povestea nespusă a Pearl Harbor: [ ing. ]  / în colaborare cu Donald M. Goldstein și Katherine V. Dillon. - NY : Penguin Books, 1982. - xvi, 873 p. — ISBN 978-0-14-006455-1 . - ISBN 978-0-14-015734-5 . — ISBN 0-14-006455-9 . — ISBN 0-14-015734-4 .
• Symonds, Craig L. Al Doilea Război Mondial pe mare: o istorie globală: [ ing. ] . — NY; Oxford: Oxford University Press , 2018. xxii, 770 p. - ISBN 978-0-19-024367-8 . — ISBN 0-19-024367-8 .
• Mawdsley, Evan. Războiul pentru mări: o istorie maritimă a celui de-al doilea război mondial: [ ing. ] . - Noul rai; Londra: Yale University Press , 2020. xlii, 557 p. - ISBN 978-0-300-25488-4 . - ISBN 0-300-25488-1 .
• Akimoto Kenji (秋元健治). O prezentare detaliată a atacului de la Pearl Harbor: marina japoneză — punctul culminant al triumfului: [ jap. ]  = Shinjuwan kōgeki, zenkiroku : Nihon Kaigun, shōri no genkaiten (真珠湾攻撃・全記錄 : 日本海軍・勝利の限界点). — Tokyo: Gendai Shokan, 2010年. — 269 p. - ISBN 978-4-7684-5632-3 . — ISBN 4-7684-5632-4 .
• Borch, Frederick L.; Martinez, Daniel. Kimmel, Short și Pearl Harbor : raportul final a dezvăluit : [ ing. ] . - Annapolis, MD: Naval Institute Press , 2005. - xiii, 215 p. - ISBN 978-1-59114-090-0 . - ISBN 1-59114-090-0 .
• Rosenberg, Emily S. O dată care va trăi: Pearl Harbor în memoria americană : [ ing. ] . — Durham, NC: Duke University Press, 2005. — x, 236 p. - (Întâlniri americane/Interacțiuni globale). - ISBN 978-0-8223-3637-2 . — ISBN 0822336375 .
• Wohlstetter, Roberta. Pearl Harbor: Avertisment și decizie: [ ing. ] . — carte electronică. - Stanford, CA: Stanford University Press , 2005. - xvi, 426 p. - ISBN 978-0-8047-0597-4 . - ISBN 978-0-8047-0598-1 . — ISBN 0-8047-0597-6 . — ISBN 0-8047-0598-4 .

Adiţional

• Jansen, Marius B. The making of modern Japan: [ ing. ] . — a treia imprimare. - Cambridge, MA: Belknap Press de la Harvard University Press , 2002. - xvi, 871 p. - ISBN 978-0-674-00334-7 . - ISBN 978-0-674-00991-2 . - ISBN 0-674-00334-9 . - ISBN 0-674-00991-6 .
• Weinberg GL O lume la arme : O istorie globală a celui de-al Doilea Război Mondial : [ ing. ] . — Ed. a II-a. — Cambridge, Marea Britanie; NY: Cambridge University Press , 2010. xix, 1178 p. — ISBN 9780521443173 . — ISBN 9780521558792 . — ISBN 9780521853163 .
• Kennedy DM Freedom from Fear: the American People in Depression and War, 1929-1945  : [ ing. ] . — NY; Oxford: Oxford University Press , 2001. xviii, 936 p. — ( Oxford History of the United States , vol. 9). — ISBN 9780195144031 . — ISBN 9780195038347 . — ISBN 0195144031 .
• Trogoff, Jean. Les grandes dates de la guerre sur mer, 1939-1945: [ fr. ] . - Rennes: Ouest-Franţa, 1993. - 362 p. - ISBN 978-2-7373-1395-0 . — ISBN 2-7373-1395-3 .
• Michel, Henry. La Seconde Guerre mondiale: [ fr. ]  / prefață de Jean-Pierre Rioux; publié anterieurement en 2 v. par les Presses universitaires de France , 1968-1969. - Paris : Omnibus, 2002. - xii, 977 p. — Cont.: I. Les succès de l'Axe; II. La victoire des Allies. - ISBN 978-2-258-08441-4 . - ISBN 978-2-258-05603-9 . — ISBN 2-258-08441-5 . — ISBN 2-258-05603-9 .
• Santoni, Alberto. Storia generale della guerra in Asia e nel Pacifico, 1937-1945: [ ital. ] . - Modena: STEM-Mucchi, 1977. - Vol. 1. Il Giappone all'attaco. — 381 p.
• Shearer W. L. The Rise and Fall of the Third Reich = The Rise and Fall of the Third Reich: A History of Nazi Germany: [trad. din  engleză. ] / William Shearer; pe. din engleza. ed. O. A. Rzheshevsky . — M  .: AST , 2015. — 1213 p. - (Istoria războaielor și a artei militare). - ISBN 978-5-17-089952-4 . - ISBN 978-5-17-093819-3 . — ISBN 5-17-093819-5 .
• Josephson, Jason Ananda. Invenția religiei în Japonia: [ ing. ]  / Jason Ānanda Josephson Furtuna. - Chicago, IL : University of Chicago Press , 2012. - xiii, 387 p. - ISBN 978-0-226-41235-1 . — ISBN 978-1-283-62274-5 . — ISBN 9786613935199 .
• Levy, Jack S.; Thompson, William R. Cauzele războiului: [ ing. ] . — a 4-a imprimare. - Chichester: Wiley-Blackwell , 2011. - 281 p. - ISBN 978-1-4051-7560-9 . - ISBN 978-1-4051-7559-3 . — ISBN 1-4051-7560-5 . — ISBN 1-4051-7559-1 .
• Hathaway, Oona Anne. Internaționaliștii: Cum un plan radical de a pune în afara legii războiul a refăcut lumea: [ ing. ]  / Hathaway, Oona Anne, Shapiro, Scott . — 1st trade paperback ed. - NY : Simon & Schuster , 2018. - xxii, 581 p. - ISBN 978-1-5011-0986-7 . - ISBN 978-1-5011-0987-4 . — ISBN 1501109863 . — ISBN 1501109871 .
• Pedersen, Susan. The Guardians: Liga Națiunilor și Criza Imperiului: [ ing. ] . - Oxford: Oxford University Press , 2015. - xiv, 571 p. — ISBN 978-0-19-973003-2 . — ISBN 978-0-19-957048-5 .
• Gruhl, Werner. Al Doilea Război Mondial al Japoniei Imperiale, 1931-1945: [ ing. ] . — retipărire. - New Brunswick, NJ: Tranzacție, 2010. - 254 p. - ISBN 978-1-4128-1104-0 . - ISBN 978-0-7658-0352-8 . — ISBN 1-4128-1104-X . - ISBN 0-7658-0352-6 .
• Parillo, Mark. Statele Unite ale Americii în Pacific // De ce forțele aeriene eșuează : anatomia înfrângerii : [ ing. ]  /eds. Robin Higham, Stephen Harris. - Lexington, KY: University Press of Kentucky , 2006. - 382 p. - ISBN 978-0-8131-7174-6 . — ISBN 978-1-283-23284-5 . — ISBN 9786613232847 . - ISBN 978-0-8131-2374-5 .
• Gannon, Robert. Pearl Harbor // Hellions of the deep : dezvoltarea torpilelor americane în al Doilea Război Mondial : [ ing. ] . - University Park, PA: Pennsylvania State University Press , 1996. - xiv, 241 p. - ISBN 978-0-271-01508-8 . — ISBN 0-271-01508-X .
• Totani, Yuma. Procesul pentru crime de război de la Tokyo: urmărirea justiției în urma celui de-al Doilea Război Mondial : [ ing. ] . - Cambridge, MA: Harvard University Press , 2009. - xiv, 335 p. — (Monografii din Asia de Est Harvard, Vol. 299). — ISBN 9780674033399 . — ISBN 9780674028708 .

Link -uri

• Departamentul Apărării . Privire de ansamblu asupra atacului de la Pearl Harbor, 7 decembrie  1941 . istorie.marina.mil . Comandamentul pentru Istorie și Patrimoniu Naval / Comitetul Comemorativ pentru 50 de ani de la Al Doilea Război Mondial; Contraamiralul Samuel J. Cox (2 decembrie 2020). Data accesului: 17 iunie 2021.
• Departamentul Apararii. Fundalul „Magic” la Pearl Harbor  (engleză) . istorie.marina.mil . Comandamentul Istoriei și Patrimoniului Naval; Contraamiralul Samuel J. Cox (14 aprilie 2020). Data accesului: 17 iunie 2021.
• Jennifer Rosenberg. Atacul asupra Pearl Harbor: 7 decembrie 1941, o dată care va trăi în infamie  . thinkco.com . ThoughtCo, Dotdash; Molly Fergus (27 aprilie 2019). Data accesului: 17 iunie 2021.
• Clem Guthro. Fotografii depozitului de înregistrări de război din Hawaii  . digital.library.manoa.hawaii.edu . Biblioteca UHM , Biblioteca Hamilton (2019). Data accesului: 17 iunie 2021.
•  Pearl Harbor . istorie.com . History Channel , A&E Television Networks; eds. Amanda Onion, Missy Sullivan, Matt Mullen (21 februarie 2020). Data accesului: 17 iunie 2021.
• Leatrice R. Arakaki, John R. Kuborn. 7 decembrie 1941:  Povestea forțelor aeriene . ibiblio.org . Pacific Air Forces , Biroul de Istorie (1991). Data accesului: 17 iunie 2021.
•  Comitetul mixt pentru investigarea atacului de la Pearl Harbor: Comitetul Pearl Harbor . senat.gov . Senatul SUA (2018). Data accesului: 17 iunie 2021.
• Adam Augustin. Atacul de  la Pearl Harbor . britannica.com . Encyclopædia Britannica (2020). Data accesului: 17 iunie 2021.
•  Pearl Harbor - The Attack and Aftermath @ US Navy, Office of Information
•  Pearl Harbor. Cine este de vină pentru „ziua rușinii” a Americii? | Documentar BBC

Dicționare și enciclopedii	Mare catalană Mare norvegian Rusă mare Larussa universal lituanian Britannica (online) Brockhaus Ajută RIA
În cataloagele bibliografice BNE : XX540897 BNF : 11952860f GND : 4127711-9 J9U : 987007531446605171 LCCN : sh85099030 NDL : 00602111 NKC : ph116982

Atacul asupra Pearl Harbor
Atac	Context ( Evenimente în Asia ) Incidentul Niihau Compoziția forțelor Pierderile navelor marinei americane
Portavioane japoneze	" Akagi " " Kaga " " Soryu " " Hiryu " " Shokaku " " Zuikaku "
nave americane	" Arizona " " California " " Oklahoma " " Utah " „ Virginia de Vest ” „ Spectacolul ”
Efecte	„Discursul infamiei” al lui Roosevelt Declarația de război a Statelor Unite asupra Imperiului Japoniei Istoriografie („ teoriile conspirației ”) În cultură Memorialul cuirasatul Arizona

imperiul japonez
Poveste	Shogunat Restaurarea Meiji Rebeliunea Satsuma Anexarea Ryukyu Primul război chino-japonez Războiul ruso-japonez Anexarea Coreei Primul Război Mondial Marele cutremur Kanto Democrație Taishō Indicent manciurian Al doilea război chino-japonez Războiul Pacificului Atacul asupra Pearl Harbor Bombardele atomice de la Hiroshima și Nagasaki capitulare japoneza
Împărați	Meiji Taisho Showa
Structura statului	Constituţie Împărat genro Prim-ministru Genroin Consiliul Privat
Ideologie	Hakko itiu Fukoku kyohei Shinto de stat Kokutai Dinastie continuă Marea sferă de co-prosperitate din Asia de Est
Colonii	Taiwan Coreea Karafuto (până în 1943) Regiunea Kwantung (?) Insulele Mandatului Pacificului de Sud (?)
Forte armate	Armata imperială japoneză  Marina imperială japoneză Kamikaze Kempeitai Crime de război japoneze