Kubica, Robert
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 27 august 2022; verificarea necesită 1 editare .| Robert Kubica | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cetățenie | Polonia | ||||||||||||||||||||||||
| Data nașterii | 7 decembrie 1984 (37 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
| Locul nașterii | |||||||||||||||||||||||||
| Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
| anotimpuri | 7 ( 2006 - 2010 , 2019 , 2021 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Mașini | BMW Sauber , Renault , Williams | ||||||||||||||||||||||||
| Marele Premiu | 117 (99 începe, 18 PT ) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Ungaria 2006 | ||||||||||||||||||||||||
| Ultimul Mare Premiu | Abu Dhabi 2021 | ||||||||||||||||||||||||
| Locul în 2021 | 20 ( 0 puncte) | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Robert Józef Kubica ( polonez: Robert Józef Kubica ; 7 decembrie 1984 , Cracovia , Polonia ) este un pilot de curse polonez , campion mondial de raliuri la clasa WRC2. Primul pilot polonez din istoria Formulei 1 și primul câștigător al Grand Prix-ului de Formula 1 provine din Europa de Est . Cel mai bun sportiv al Poloniei în 2008. A concurat în Formula 1 din 2006 până în 2010, reprezentând echipele BMW Sauber ( 2006-2009 ) și Renault ( 2010 ). Câștigător al Marelui Premiu al Canadei 2008, cu un total de 12 podiumuri. După o pauză de 8 ani, a revenit în campionatul de Formula 1 cu Williams .
Cariera
A stat pentru prima dată la volanul unei mașini cu motor pe benzină la vârsta de 4 ani.
Karting
- 1995-1997 : Campionatul Polonez
- De șase ori campion
- 1998 : Campionatul Internațional al Italiei , Campionatul European
- Campioana Italiei, vicecampioana Europei, castigatoarea Cupei Monaco
- 1999 : Campionatul Internațional Italian, Campionatul Internațional German
- Câștigătorul Trofeului Margutti, Câștigătorul Cupei Monaco, Campionul Italiei, Campionul Germaniei, Câștigătorul ELF MASTERS, al 5-lea Campionat European
- 2000 : Campionatul European, Campionatul Mondial
- Locul 4 la Campionatul European, locul 4 la Campionatul Mondial
Formula Renault 2000
- 2001 : Italian Formula Renault 2000, Eurocup Formula Renault 2000
- Primul pol în cursele cu motor
- 2002 : Formula Renault italiană 2000, Formula Renault Eurocup 2000
- Locul 2 la Formula Renault 2000 italiană (4 victorii inclusiv Imola și Spa-Francorchamps), victorie și pole la Interlagos în Campionatul brazilian Formula Renault
Formula 3
- 2003 : Seria Europeană de Formula Trei
- A câștigat prima cursă la Norisring, câștigătorul Formula 3 Sardinia Masters
- 2004 : Seria Europeană de Formula Trei
- 3 podiumuri, locul 2 la Macao
Formula Renault 3.5
- 2005 : Renault World Series
- 4 victorii, 3 poli, campioană Renault World Series
Formula 1
2006Pe 20 decembrie 2005 a fost anunțat un contract pentru un pilot de probă și al treilea pilot în echipa BMW Sauber F1 [1] , iar după ce Jacques Villeneuve a părăsit echipa la mijlocul sezonului , Robert, ca al treilea pilot, i-a luat locul. și și-a făcut debutul pe pistă în Hungaroring [ 2 ] , devenind coechipierul lui Nick Heidfeld .
La debutul său la Marele Premiu al Ungariei, Robert Kubica a marcat un punct pentru a termina pe poziţia a opta. Ulterior, a fost exclus din rezultatele cursei, deoarece mașina lui a fost găsită sub masa minimă, dar Robert a avut rezultate bune la debutul său în Grand Prix.
O lună mai târziu, la a treia cursă de la Monza , a condus cursa timp de cinci ture și a ocupat primul său podium pe poziția a treia. De asemenea, a avut toate șansele să termine pe podium în China, până când a decis să își asume o șansă și să treacă la anvelope uscate înainte ca pista să fie suficient de uscată.
Pe 19 octombrie 2006, echipa BMW Sauber a anunțat un contract cu Robert pentru sezonul 2007 [3] .
A terminat campionatul pe locul 16, câștigând 6 puncte.
2007În 2007, campionatul pentru Robert a fost ambiguu. Mașinile F1.07 suficient de competitive încă nu au scăpat de problemele tehnice asociate în principal cu cutia de viteze, iar majoritatea problemelor s-au întâmplat pe mașina polonezului. Un accident ciudat la Marele Premiu al Canadei a dus la interdicția medicilor de la următoarea cursă din SUA a lui Robert, permițându-i tânărului pilot Sebastian Vettel să-și facă debutul în F1 . Retragerea din cauza unei defecțiuni hidraulice în China , în timp ce Robert conducea Marele Premiu, a rezumat un an nu prea lin. Kubica a marcat 39 de puncte față de cele 61 ale coechipierului Nick Heidfeld și a terminat pe locul patru de trei ori.
2008În sezonul 2008, Robert a continuat să joace pentru echipa BMW Sauber F1, ceea ce nu a schimbat compoziția piloților.
Polonezul a petrecut acest campionat pur și simplu genial. La Marele Premiu din Bahrain, a luat prima sa pole position. El a fost cel care i-a adus lui BMW Sauber primul Grand Prix, câștigând, în mare parte din cauza accidentului lui Lewis Hamilton și Kimi Raikkonen la popas, cursa de la Montreal . După această etapă, a preluat conducerea în competiția individuală. Fiabilitatea tehnicii și stabilitatea performanțelor lui Kubica i-au permis să rămână printre pretendenții la titlu aproape până la finalul campionatului. Cu toate acestea, eronat Decizia echipei bavareze de a-si indrepta atentia catre crearea modelului 2009 in conformitate cu noile reglementari tehnice a oprit progresul Polonezului. Drept urmare, a ocupat doar locul patru, cu 75 de puncte în spatele lui Raikkonen din punct de vedere al numărului de victorii.
Pe 6 octombrie 2008, echipa BMW Sauber a confirmat formația pentru sezonul 2009: Robert va continua să joace cu echipa [4] .
2009Începutul sezonului 2009 nu a mers bine pentru Kubica. La Marele Premiu al Australiei, cu două ture până la final, Robert s-a ciocnit de Sebastian Vettel în lupta pentru locul 2 și a renunțat la luptă. Polonezul a câștigat cel mai bun rezultat în calificări în Australia, arătând de 4 ori, iar cel mai bun rezultat în curse a fost terminarea pe locul 2 în Marele Premiu al Braziliei . La sfârșitul sezonului, a câștigat 17 puncte și a terminat pe locul 14.
În ciuda rezultatelor în scădere la începutul sezonului 2009, Kubica a fost unul dintre candidații de top pentru a înlocui pilotul brazilian accidentat Felipe Massa la Ferrari. Robert a refuzat, temându-se că nu se va putea adapta rapid la noua mașină.
Negocierile au continuat în 2010 și 2011, dar în cele din urmă, Kubica nu a devenit pilot Ferrari. [5]
După ce s-a anunțat la o conferință de presă specială din 29 iulie 2009 că echipa BMW Sauber F1 va renunța la campionatul de F1 la sfârșitul sezonului, contractul lui Kubica cu Renault F1 Team a fost anunțat curând (7 octombrie) , în care a înlocuit-o. Fernando Alonso [6] ca prim șofer și lider de echipă.
Trecerea la Renault F1
2010Trecerea la Renault F1 Team ia permis lui Robert să urce pe podium de trei ori în Marele Premiu al Australiei , Monza și Belgiei , să arate primul cel mai rapid tur la sfârșitul cursei din Canada , să câștige puncte în mod regulat și să ocupe locul 8 la sfârșitul cursei. sezon cu 136 de puncte.
2011Înainte de începerea sezonului, Kubica a reușit să participe doar la primele teste oficiale de la Valencia, unde pe 3 februarie, la volanul unui Renault R31 , a arătat cel mai bun timp pe tur [7] . Trei zile mai târziu, Robert a avut un accident grav.
Accident februarie 2011
Pe 6 februarie, înainte de începerea sezonului de Formula 1, Kubica, care participa la Raliul Rondi di Andora (Italia), a avut un accident în timp ce conducea o Škoda Fabia din clasa Super 2000 . La kilometrul 5 al probei speciale, mașina lui Kubica a derapat; s-a ciocnit de șina de siguranță și a alunecat de-a lungul ei. La următoarea intersecție a șinelor de siguranță, următoarea șină, după ce s-a deconectat, a străpuns mașina și a ajuns în cabină, provocând răni grave pilotului [8] . Robert Kubica a suferit multiple fracturi la brațul, mâna și piciorul drept [9] . Inițial, au existat temeri că brațul va trebui amputat. Chirurgul italian de la spitalul din Pietra Ligure , care a operat-o pe Kubica, după o operație de 7 ore, a raportat că va dura cel mult un an pentru a restabili funcționalitatea mâinii drepte [10] [11] . Robert și-a petrecut noaptea după operație în comă artificială [12] .
Conducerea spitalului Santa Corona a facturat 100 de mii de euro pentru tratamentul lui Robert Kubica după accidentul din februarie pe pista de raliu. Robert a stat 76 de zile în spital și a suferit patru intervenții chirurgicale complexe, toate cheltuielile fiind plătite de compania de asigurări [13] .
Pentru sezonul 2011, Kubica a fost înlocuit de Nick Heidfeld [14] și Bruno Senna . Potrivit lui Roger Benoit, jurnalist pentru Blick, „a durat prea mult să restabilim pilotul și întoarcerea lui Kubica la Formula 1 nu mai este posibilă” [15] [16] . Kubica însuși credea, de asemenea, că nu are practic nicio șansă să se întoarcă în Formula 1 [17] . Totuși, pe parcursul anului 2017 a făcut mai multe teste cu echipele Renault [18] și Williams [19] , care l-au considerat pe polonez candidat la un pilot de luptă pentru sezonul 2018. În final, Renault a optat pentru un contract pe un an cu Carlos Sainz .
Reveniți la Formula 1
2018Pe 16 ianuarie 2018, a fost anunțat că Kubica a devenit pilot de rezervă pentru Williams pentru sezonul 2018 [20] [21] .
2019Pe 22 noiembrie 2018, Williams a anunțat un contract cu Robert Kubica pentru sezonul 2019 ca pilot de luptă [22] . Performanțele în cursă au fost dezamăgitoare pentru Robert - fiind cea mai slabă echipă din campionat, Williams nu i-a permis pilotului să lupte cu altcineva decât cu propriul său coechipier, George Russell . În calificări, tânărul partener s-a dovedit a fi mai rapid decât Robert și, pentru tot sezonul, nu a reușit niciodată să-l devanseze pe partenerul său. În majoritatea curselor, situația a fost aceeași - cel mai adesea pilotii Williams au terminat pe ultimul loc, în timp ce Russell a fost înaintea lui Kubica. Cu toate acestea, polonezul a fost cel care a reușit să câștige un punct - în haoticul Grand Prix al Germaniei, a terminat pe locul 12 și, după o amendă de la pilotii Alfa Romeo , a urcat pe locul zece. Acest fapt nu a ajutat la prelungirea contractului - în noiembrie 2019, s-a raportat că canadianul Nicholas Latifi va lua locul lui Kubica în noul sezon , iar polonezul însuși a spus că negociază să joace în DTM .
2021În Marele Premiu al Olandei și Italiei , el l-a înlocuit pe Kimi Räikkönen , care a fost diagnosticat cu COVID-19 .
2022Pentru sezonul 2022, Kubica a rămas la Alfa Romeo ca pilot de rezervă și de testare. În septembrie 2022, a participat la trei antrenamente - la Marele Premiu al Spaniei , Franței și Ungariei [23] [24] .
Rezultate de performanță
Statistici
| Sezon | Serie | Echipă | Începe | victorii | Polonii | î.Hr | podiumuri | Ochelari | Loc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Formula Renault 2000 Eurocup | R.C. Motorsport | zece | 0 | unu | 0 | unu | 46 | paisprezece |
| Formula Renault 2000 Italia | 5 | 0 | 0 | unu | unu | 27 | 13 | ||
| 2002 | Formula Renault 2000 Eurocup | R.C. Motorsport | opt | 0 | unu | 0 | 2 | 80 | 7 |
| Formula Renault 2000 Italia | zece | patru | 3 | 5 | 6 | 188 | 2 | ||
| Formula Renault 2000 Brazilia | RS2 | unu | unu | unu | unu | unu | — | NKL† | |
| 2003 | Formula 3 Euroserie | Prema Powerteam | 13 | unu | 0 | 3 | 2 | 31 | 12 |
| Formula 3 britanică | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | NKL† | ||
| Formula 3 Masters | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 33 | ||
| Marele Premiu Macao | Curse țintă | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | — | NKL | |
| Super Premiul Coreei | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 6 | ||
| 2004 | Formula 3 Euroserie | Mucke Motorsport | douăzeci | 0 | 0 | 0 | 3 | 53 | 7 |
| Marele Premiu Macao | Manor Motorsport | unu | 0 | unu | unu | unu | — | 2 | |
| 2005 | Formula Renault 3.5 | Epsilon Euskadi | 17 | patru | 3 | unu | unsprezece | 154 | unu |
| Marele Premiu Macao | carlin motorsport | unu | 0 | 0 | 0 | unu | — | 2 | |
| 2006 | Formula 1 | Echipa BMW Sauber F1 | 6 | 0 | 0 | 0 | unu | 6 | 16 |
| 2007 | Formula 1 | Echipa BMW Sauber F1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 6 |
| 2008 | Formula 1 | Echipa BMW Sauber F1 | optsprezece | unu | unu | 0 | 7 | 75 | patru |
| 2009 | Formula 1 | Echipa BMW Sauber F1 | 17 | 0 | 0 | 0 | unu | 17 | paisprezece |
| 2010 | Formula 1 | Echipa Renault F1 | 19 | 0 | 0 | unu | 3 | 136 | opt |
| 2013 | EuRC | PH Sport | patru | 0 | — | — | 0 | 17 | 29 |
| WRC-2 | Robert Kubica | 7 | 5 | — | — | 6 | 143 | unu | |
| WRC | opt | 0 | — | — | 0 | optsprezece | 13 | ||
| 2014 | EuRC | RK M-Sport WRT | unu | unu | — | — | unu | 39 | 13 |
| WRC | Echipa mondială de raliuri RK M-Sport | 13 | 0 | — | — | 0 | paisprezece | 16 | |
| 2015 | WRC | Robert Kubica | unsprezece | 0 | — | — | 0 | unsprezece | 12 |
| 2018 | Formula 1 | Williams Racing | pilot de încercare | ||||||
| 2019 | Formula 1 | Williams Racing | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | unu | 19 |
| 2020 | Formula 1 | Alfa Romeo | pilot de încercare | ||||||
| 2021 | Formula 1 | Alfa Romeo | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | douăzeci |
| 2022 | Formula 1 | Alfa Romeo | pilot de testare* | ||||||
† Din moment ce Kubica era pilot invitat, nu putea primi puncte.
* Sezonul curent.
Rezultate Formula 1
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Sezonul continuă.
Note
- ↑ Robert Kubica va fi al treilea și pilot de rezervă al BMW Sauber . Preluat la 2 aprilie 2019. Arhivat din original la 2 aprilie 2019.
- ↑ Kubica va înlocui Villeneuve în Ungaria . Preluat la 2 aprilie 2019. Arhivat din original la 2 aprilie 2019.
- ↑ 2007, BMW: Kubica și Heidfeld . Preluat la 2 aprilie 2019. Arhivat din original la 2 aprilie 2019.
- ↑ BMW Sauber'09: Kubica și Heidfeld . Preluat la 2 aprilie 2019. Arhivat din original la 2 aprilie 2019.
- ↑ Maxim Ivanov. Formula 1. Racer fără braț. De ce are nevoie Formula 1 de Robert Kubica? . news.sportbox.ru (6 mai 2019). Preluat la 12 februarie 2021. Arhivat din original la 13 mai 2019.
- ↑ Kubica și Renault - contract confirmat! . Preluat la 2 aprilie 2019. Arhivat din original la 2 aprilie 2019.
- ↑ Sezonul 2011: februarie. Teste. Valencia . Consultat la 8 februarie 2011. Arhivat din original pe 4 februarie 2011.
- ↑ Navigatorul Jakub Gerber a vorbit despre accidentul Kubica . Consultat la 8 februarie 2011. Arhivat din original pe 9 februarie 2011.
- ↑ Comunicat de presă Lotus Renault despre sănătatea lui Kubica . Consultat la 6 februarie 2011. Arhivat din original pe 10 martie 2016.
- ↑ Chirurgul Kubica: Trebuie să așteptați cel puțin o săptămână Arhivat 8 februarie 2011 la Wayback Machine , f1news
- ↑ Kubica va avea nevoie de cel puțin un an pentru a se recupera . Sport-Express (6 februarie 2011). Consultat la 6 februarie 2011. Arhivat din original pe 18 martie 2011.
- ↑ Kubica a petrecut noaptea într-o comă indusă . Sport-Express (7 februarie 2011). Consultat la 7 februarie 2011. Arhivat din original pe 15 februarie 2012.
- ↑ Dmitri Buharov. Tratamentul lui Kubica a costat 100.000 de euro . F1news.ru (30 aprilie 2011). Preluat la 1 mai 2011. Arhivat din original la 23 decembrie 2011.
- ↑ Heidfeld îl va înlocui pe Kubica în Lotus Renault , F1news , Dmitry Bukharov (16 februarie 2011). Arhivat din original pe 5 martie 2011. Preluat la 16 februarie 2011.
- ↑ Beinbruch!: F1-Star Kubica wird Pech nicht los! Formel 1
- ↑ Formula 1 :: Robert Kubica nu se va întoarce! . Data accesului: 22 mai 2012. Arhivat din original pe 25 mai 2012.
- ↑ Lyudmila Ryazantseva. Robert Kubica Revenirea la Formula 1 este aproape imposibilă . Primul sport cu motor - F1top.ru (12 noiembrie 2013). Consultat la 14 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 14 noiembrie 2013.
- ↑ Renault confirmă cele doua teste ale lui Kubica (rusă) . Arhivat din original pe 27 octombrie 2017. Preluat la 26 octombrie 2017.
- ↑ Williams evaluează pozitiv testele lui Kubica (rusă) . Arhivat din original pe 27 octombrie 2017. Preluat la 26 octombrie 2017.
- ↑ Williams Martini Racing îl anunță pe Robert Kubica ca pilot de rezervă și dezvoltare 2018 . Williams F1 (16 ianuarie 2018). Preluat la 17 ianuarie 2018. Arhivat din original la 17 ianuarie 2018.
- ↑ Oficial: Robert Kubica este pilot de rezervă Williams . Autosport.com.ru (16 ianuarie 2018). Preluat la 17 ianuarie 2018. Arhivat din original la 17 ianuarie 2018.
- ↑ Williams confirmă contractul lui Kubica . Preluat la 2 aprilie 2019. Arhivat din original la 2 aprilie 2019.
- ↑ Robert Kubica va lua parte la antrenamentele de la Barcelona . Grupul Sauber . Preluat: 29 septembrie 2022.
- ↑ Kubica va reveni la volan la GP -ul Franței . RacingNews365 . Preluat: 29 septembrie 2022.
Link -uri
- Site oficial (poloneză) (engleză)
- Kubica pe site- ul oficial de Formula 1
- Robert Kubica: biografie, carieră, statistici de performanță
- Robert Kubica (rus) la wildsoft.motorsport.com
| Alfa Romeo F1 | |
|---|---|
| Alfa Romeo SpA (1950-1951) | Personal Carlo Kiti Gioacchino Colombo Racers Giuseppe Farina Juan Manuel Fangio Luigi Fagioli Reg Parnell Piero Taruffi Consalvo Sanesi Felice Bonetto Luigi Fagioli Consalvo Sanesi Tulo de Graffenried Paul Peach Campioni Mondiali Giuseppe Farina ( 1950 ) Juan Manuel Fangio ( 1951 ) Şasiu 158 159 |
| Autodelta/Team Alfa Romeo (1979-1985) | Personal Robert Schulet Gerard Ducarouge Racers Bruno Giacomelli Vittorio Brambilla Patrick Depayer Andrea De Cesaris Mario Andretti Mauro Baldi Riccardo Patrese Eddie Cheever Şasiu 177 179 179B 179C 179D 182 183T 184T 185T 184 TB |
| Alfa Romeo Racing (din 2019) | Presedintele Pascal Picci Conducator de echipa Frederic Vasseur Călăreți activi 24. Zhou Guangyu (din 2022 ) 77. Valtteri Bottas (din 2022 ) Rezervați și testați cicliști 88. Robert Kubica 99. Antonio Giovinazzi Şasiu C38 C39 C41 C42 |
| Williams Racing | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fondatori | |||||
| Conducator de echipa | Jost Capito | ||||
| Personalul actual |
| ||||
| Fost personal |
| ||||
| Călăreți activi |
| ||||
| Piloți de testare | |||||
| Campioni Mondiali |
| ||||
| Șasiu de Formula 1 |
| ||||
| Mașini de Formula 2 FIA | |||||
| Prototipurile Le Mans |
| ||||
| mașini rutiere | Renault Clio Williams | ||||
| mașini de raliu | Metrou 6R4 | ||||
| Mașini de caroserie | Renault Laguna (BTCC) | ||||
| BMW Sauber | |
|---|---|
| Personal |
|
| Racers | |
| Şasiu | |
| Vezi si |
|
 În rețelele sociale | ||||
|---|---|---|---|---|
| Site-uri tematice | ||||
| Dicționare și enciclopedii | ||||
| ||||