Alfa Romeo | |
---|---|
Piloți |
Nino Farina Juan Manuel Fangio Luigi Fagioli Reg Parnell Piero Taruffi Consalvo Sanesi Felice Bonetto Luigi Fagioli Consalvo Sanesi Tulo de Graffenried Paul Peach |
Constructor | Alfa Romeo |
Cauciucuri | Pirelli |
Statistici de performanță în Formula 1 | |
Debut | Marea Britanie 1950 |
Ultima cursă | Spania 1951 |
Marele Premiu (începe) | 15 (13 [1] ) |
Câștigă (consecutiv) | 11(5) |
Poli (consecutivi) | 10 (5) |
Tururi rapide (consecutive) | 13(5) |
Podiumuri (consecutive) | 23(5) |
Cel mai bun început | unu |
Cel mai bun finisaj | unu |
Puncte totale | 164 |
Cele mai multe puncte într-un sezon | 89 |
Termină în puncte la rând | 5 |
Campioni Mondiali | 2 ( 1950 , 1951 ) |
Alfa Romeo SpA - echipă de Formula 1 care a participat la Campionatele Mondiale din 1950 și 1951 și le-a câștigat; în 1950 cu Nino Farina , în 1951 cu Juan Manuel Fangio .
Producătorul italian de mașini Alfa Romeo a intrat pentru prima dată în Formula 1 în 1950 , primul an în care conceptul de campionat modern a început să prindă contur.
În 1950 , Nino Farina a câștigat primul Campionat Mondial al șoferilor într- o mașină Alfa Romeo 158 supraalimentată , iar în 1951 Juan Manuel Fangio a repetat succesul , câștigând cu un Alfetta 159 (un model 158 actualizat cu un compresor în două trepte). Motoarele Alfetta erau extrem de puternice pentru vremea lor: în 1951 , modelul 159 producea aproximativ 420 de cai putere (310 kW). În același timp, consumul de combustibil nu a fost critic, rămânând pe culoarele de 125–175 litri la 100 km, iar mașina a fost alimentată în medie de 2–3 ori pe cursă [2] .
Confruntat cu concurența din ce în ce mai mare din partea foștilor parteneri ai echipei Ferrari și după ce guvernul italian a refuzat să finanțeze un nou concept de mașină scump, grajdul fabricii a decis să abandoneze campionatul din 1952 . Pentru doi ani de participare la campionat, Alfa Romeo a avut un buget foarte modest și a folosit în principal tehnologii și materiale de dinainte de război. De exemplu, echipa a câștigat două campionate folosind doar nouă blocuri de motor dinainte de război.
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care echipa a participat. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatele piloților echipei, indicate suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Cauciucuri | Motor | Piloți | Polonii | victorii | Ochelari | Locație [3] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Alfa Romeo Spa | Alfa Romeo 158 | P | Alfa Romeo 158 1.5 L8C | Nino Farina Juan Manuel Fangio Luigi Fagioli Reg Parnell Piero Taruffi Consalvo Sanesi |
6 | 6 | 30 27 24(28) [4] 4 |
1 2 3 9 |
1951 | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 159 159A, 159B, 159M | P | Alfa Romeo 158 1.5 L8C | Juan Manuel Fangio Nino Farina Felice Bonetto Luigi Fagioli Consalvo Sanesi Tulo de Graffenried Paul Pietsch |
patru | patru | 31(37) [4] 19(22) [4] 7 4 3 2 |
1 4 8 11 12 17 |
În perioada 1950–1951, doar echipa fabricii a folosit motoare Alfa Romeo. În calitate de furnizor de motoare pentru echipele clienților, Alfa Romeo a intrat în Formula 1 începând cu sezonul 1961 .
Model | anotimpuri | Marele Premiu | victorii | Polonii | ture rapide | Ochelari | Şasiu | Echipe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alfa Romeo 158 1.5 L8C | 1950 - 1951 | paisprezece | zece | zece | 13 | 164 | Alfa Romeo 158 159, 159A, 159B, 159M |
Alfa Romeo Spa |
Alfa Romeo 1,5 L4 | 1961 - 1963 1965 |
patru | De Tomaso 003, 004 Cooper T53 LDS Alfa Romeo Special |
Scuderia Serenissima Isobele de Tomaso Mike Harris Otelle Nucci Sam Tingle Jackie Pretorius | ||||
Alfa Romeo 33/3 3.0 V8 | 1970 - 1971 | 13 | McLaren M7D , M14D martie 711 |
Bruce McLaren Motor Racing STP March Racing Team | ||||
Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | 1976 - 1979 | 53 | 2 | 3 | 6 | 107 | Martini Racing Parmalat Racing Team Autodelta |
Alfa Romeo F1 | |
---|---|
Alfa Romeo SpA (1950-1951) | Personal Carlo Kiti Gioacchino Colombo Racers Giuseppe Farina Juan Manuel Fangio Luigi Fagioli Reg Parnell Piero Taruffi Consalvo Sanesi Felice Bonetto Luigi Fagioli Consalvo Sanesi Tulo de Graffenried Paul Peach Campioni Mondiali Giuseppe Farina ( 1950 ) Juan Manuel Fangio ( 1951 ) Şasiu 158 159 |
Autodelta/Team Alfa Romeo (1979-1985) | Personal Robert Schulet Gerard Ducarouge Racers Bruno Giacomelli Vittorio Brambilla Patrick Depayer Andrea De Cesaris Mario Andretti Mauro Baldi Riccardo Patrese Eddie Cheever Şasiu 177 179 179B 179C 179D 182 183T 184T 185T 184 TB |
Alfa Romeo Racing (din 2019) | Presedintele Pascal Picci Conducator de echipa Frederic Vasseur Călăreți activi 24. Zhou Guangyu (din 2022 ) 77. Valtteri Bottas (din 2022 ) Rezervați și testați cicliști 88. Robert Kubica 99. Antonio Giovinazzi Şasiu C38 C39 C41 C42 |