Nissan

Nissan Motor Co., Ltd. ( Jap. 日産自動車株式会社 nissan jido:sha kabushigaisha )  este un producător auto japonez , unul dintre cei mai mari din lume. Compania a fost fondată în 1933. Sediul central este situat în orașul Yokohama . Parte a Alianței Renault-Nissan-Mitsubishi .

În lista Forbes Global 2000 2022 a celor mai mari companii publice din lume , Nissan Motor s-a clasat pe locul 407 [3] și  pe locul 161 în lista Fortune Global 500 [4] . Începând cu 2017, a fost clasat pe locul 8 în clasamentul mondial al producătorilor de automobile (al doilea în rândul producătorilor japonezi, după Toyota ) conform organizației internaționale a producătorilor de automobile [5] .

Istorie

Data înființării corporației este considerată a fi 26 decembrie 1933 , când, în urma fuziunii dintre Tobata imono și Nihon Sangyo, a fost creată o nouă companie, care de la 1 iunie 1934 se numește Nissan Motor (conform primele silabe ale numelui companiei Nihon Sangyo).- „Industria japoneză”). Cel mai vechi predecesor a fost fondat în 1911 de Masujiro Nashimoto, care a construit prima mașină DAT japoneză, modelele ulterioare fiind numite Datsun . Prima fabrică auto integrată a companiei a fost construită în 1935 la Yokohama cu participarea specialiștilor americani [6] .

În mai 1935, compania a decis să dezvolte marca Nissan , dar aproape până în anii 1980, fața companiei a fost diferite modificări ale mașinilor Datsun produse chiar înainte de înființarea companiei (în 1986, acest brand a încetat să mai existe, iar în 2013, producția de mașini Datsun a fost relansată).

După al Doilea Război Mondial, compania s-a dezvoltat cu suport tehnic din partea producătorilor auto străini precum Renault , Hillman și Willys-Overland , iar în 1952 Nissan a încheiat un acord de licență cu compania britanică Austin Motor . De la începutul anilor 1950, compania a fost implicată activ și cu succes în dezvoltarea și producția de motoare de rachete, lansatoare de rachete, apoi a decis să extindă zona de producție, angajându-se și în producția de motoare pentru industria construcțiilor navale. Cu ajutorul rachetei Lambda-4S construită de companie, primul satelit japonez Osumi a fost lansat în 1970 [6] .

În 1958, au început livrările de mașini în Statele Unite , iar în 1964 a devenit prima companie japoneză care a intrat în topul celor mai mari zece importatori de mașini din Statele Unite. În 1962, au început livrările de mașini în Europa . Prima fabrică de asamblare străină a Nissan a fost deschisă în 1959 în Taiwan , iar în anii 1960, fabricile companiei au apărut în Mexic, Peru și Australia [6] .

În 1976, datorită flotei proprii, Nissan a devenit cel mai mare exportator de mașini din lume [7] , iar în anul următor, numărul cumulat de mașini vândute (pe toți anii de funcționare) a depășit 20 de milioane. În 1981, corporația a semnat un acord cu Volkswagen pentru a produce și vinde mașini de pasageri în Japonia. În 1992, Nissan reprezenta 17% din mașinile deținute de populația japoneză [8] . În 1989 au început vânzările de mașini sub marca Infiniti [6] .

La mijlocul anilor 1990, compania a întâmpinat dificultăți financiare semnificative; deja în 1992, Nissan a prezentat pentru prima dată în istoria sa pierderi care au început să crească; Datoria companiei era de 32 de miliarde de dolari. În 1994, Nissan a fost primul producător auto japonez care a închis o fabrică în Japonia și au existat și disponibilizări în alte țări. Cu câteva săptămâni până la falimentul din 1999, 36,8% din acțiunile companiei au fost cumpărate cu 5,4 miliarde de dolari de către francezul Renault ; în 2002, compania franceză și-a majorat cota la 44,4% din acțiuni, iar Nissan a achiziționat, la rândul său, 15% din acțiunile Renault [6] .

Carlos Ghosn , numit de Renault în fruntea Nissan, a reușit să implementeze programul de revigorare al companiei ( English  Nissan Revival Plan , NRP ) și a scos compania din criză, în urma căreia a câștigat o mare popularitate în Japonia. Programul a inclus vânzarea de active non-core, cum ar fi tehnologia aerospațială și comunicațiile mobile, acțiuni la Fuji Heavy Industries, precum și închiderea a 5 fabrici din Japonia și alte disponibilizări [6] .

În iunie 2003, a fost înființată o societate mixtă cu grupul chinez Dongfeng [9] .

Ca urmare a unui cutremur puternic, fabricile japoneze ale corporației au fost închise în perioada 11-23 martie 2011, uzina de producție de motoare Nissan Iwaki a fost inactivă până pe 17 aprilie și nu a fost posibilă producerea a aproximativ 55 de mii de mașini.

Pe 12 mai 2016, s-a cunoscut faptul că Nissan a achiziționat un pachet de 34% dintr-un alt producător din Japonia - Mitsubishi Motors Corporation  - și creează o nouă alianță cu acesta [10] .

În martie 2019, Nissan a introdus un nou model de vânzări de mașini numit City Hub [11] . Creatorii acestui proiect au combinat concept store-ul și comerțul electronic cu ajutorul noilor tehnologii [12] .

La 8 aprilie 2019, acționarii producătorului auto japonez l-au expulzat într-o ședință extraordinară pe Carlos Ghosn din consiliul de administrație, acuzat de fraudă financiară [13] , iar în aceeași zi, acționarii au decis să includă și noul președinte al Renault, Jean-Dominique Senard, în consiliul de administrație al Nissan [14] . În iunie 2020, Nissan a anunțat că va elimina treptat marca Datsun . Modelele pentru piața rusă ( on-DO și mi-DO ) au fost produse la fabrica AvtoVAZ până în decembrie 2020, după care producția de modele a încetat [15] .

În august 2020, Financial Times a raportat, citând sursele sale, că la sfârșitul anului 2019, consilierii premierului japonez Shinzo Abe au sugerat ca Nissan să facă echipă cu Honda pentru a îmbunătăți poziția industriei auto japoneze, aflată sub presiune. de la producători din alte țări, în special din China. Cu toate acestea, ambele companii au refuzat oferta înainte de pandemia COVID-19 [16] .

Istoria siglei

Emblema arată ca numele mărcii într-un cerc, ceea ce înseamnă soarele răsărit , simbolizând sinceritatea. Emblema era diferită. Cercul era roșu, iar dreptunghiul cu numele companiei era albastru, reprezentând cerul. Astfel, emblema exprimă motto-ul companiei „Sinceritatea aduce succes”.

Proprietari și conducere

La începutul anului 2022, 43,7% din acțiunile companiei aparțineau companiei franceze Renault [2] .

• Yasushi Kimura ( 28 februarie 1948) este președintele Consiliului de administrație din iunie 2019.
• Jean-Dominique Senard ( Jean-Dominique Senard , născut la 7 martie 1953) - Vicepreședinte din 2019, de asemenea Președinte al Consiliului de Administrație al Renault.
• Makoto Uchida ( Makoto Uchida , născut pe 20 iulie 1966) este președinte și CEO din februarie 2020 și este în companie din 2003 [2] .

Activități

În anul fiscal 2021/22, compania a vândut 3,876 milioane de vehicule (din 78,36 milioane de vehicule vândute la nivel global). Principalele piețe de vânzare: China (1,381 milioane, 6% din piață), America de Nord (1,183 milioane, 7% din piață), Japonia (428 mii, 10% din piață), Europa (340 mii, 2% din piaţă). În China, compania operează prin societatea mixtă Dongfeng Motor Co., Ltd. cu cinci fabrici, principalele unități de producție pe lângă această întreprindere sunt în Japonia (3 fabrici), SUA și Mexic, precum și India, Marea Britanie, Thailanda, Rusia, Brazilia, Argentina, Africa de Sud, Egipt și Spania [2] ] .

Alte activități includ serviciile financiare (dealeri și împrumuturi pentru clienți) și filiala Nissan Nismo , care acordă și modifică vehiculele de sport cu motor.

Distribuția geografică a veniturilor [2] :

• America de Nord - 46% (SUA - 37%)
• Japonia - 18%
• Europa - 13%
• Asia - 11%
• alte regiuni - 12%.

Notă. Valorile sunt de la 31 martie a fiecărui an, când se încheie anul fiscal japonez.

Nissan în URSS și Rusia

Nissan operează în URSS din 1983 [18] ; în 1990 compania a vândut 2.000 de mașini în URSS [19] .

Și în 1999, deja în Rusia , modelele Almera, Patrol, Terrano II, Maxima QX, Primera și Micra au fost vândute [20] . Din 2004, compania Nissan Motor RUS LLC (din 2011 - Nissan Manufacturing RUS [21] ) operează la Moscova cu 100% capital Nissan. Directorul general al Nissan Motor RUS pentru 2011 este Philip Sayar [22] . În 2005, compania a vândut peste 46.000 de mașini în Rusia, cu 18.000 mai multe decât în ​​2004, iar deja în 2006, vânzările au ajuns la 75.000 de mașini, astfel Nissan a ocupat locul patru în rândul producătorilor auto de pe piața internă.

Sediul central al Nissan Manufacturing RUS din Moscova desfășoară vânzări, marketing și întreținere a vehiculelor Nissan și Infiniti [23] în Rusia, Republica Belarus [24] și Kazahstan [25] . Din 2017, funcția de Director General este ocupată de Igor Boytsov: acesta conduce uzina de producție Nissan [26] .

La 13 iunie 2006, președintele companiei, Carlos Tavares , a semnat un acord privind construirea unei fabrici de mașini cu Ministerul Dezvoltării Economice din Rusia  - o fabrică cu ciclu complet cu o investiție de 200 de milioane de dolari și o capacitate de până la 50.000 de mașini. pe an ar trebui să fie construite în zona industrială Kamenka de lângă Sankt Petersburg. Construcția a început în primăvara anului 2007; ceremonia de deschidere a noii uzine a avut loc la 8 iulie 2007 [27] . Ansamblul de testare al mașinilor a fost desfășurat în fabrică la începutul anului 2009. Marea deschidere a fabricii a avut loc pe 2 iunie 2009 . Capacitatea de proiectare este de 50 de mii de mașini pe an. Numărul maxim de angajați este de 750 de persoane. Investiția totală în acest proiect de către compania japoneză s-a ridicat la aproximativ 200 de milioane de dolari SUA.

Ciclul complet de producție al Nissan Manufacturing RUS LLC include sudarea, vopsirea și asamblarea mașinilor [26] .

Această fabrică a produs inițial doar două modele - Teana și X-Trail [28] . Din 2012, producția de modele Nissan Teana, Nissan X-Trail și Nissan Murano a fost lansată la o fabrică de lângă Sankt Petersburg; din 2013, la Tolyatti , noul Nissan Almera [29] .

În 2014, pe baza Granturilor, producția Datsun a fost lansată la Togliatti, ca parte a unui acord de parteneriat între Alianța Renault-Nissan și AvtoVAZ . Din 2016, modelele X-Trail, Qashqai, Pathfinder, Murano sunt produse la fabrica din Sankt Petersburg. Nissan folosește și capacitatea fabricii Renault din Moscova pentru a produce SUV -ul Nissan Terrano [30] .

Fabrica Nissan a primit de două ori prestigiosul premiu „Întreprinderea anului” în nominalizarea „Lider industrial din Sankt Petersburg”, conform publicației Delovoy Peterburg în 2018 [31] și 2020 [32] . În 2018, fabrica a produs 56.525 de vehicule, un volum de producție anual record în toată istoria Nissan din Rusia [33] . În octombrie 2019, cea de-a 400.000-a copie a ieșit de pe linia de asamblare - crossover-ul Nissan Murano [34] .

În întreaga lume, inclusiv în Rusia, Nissan dezvoltă conceptul Nissan Intelligent Mobility [35] , al cărui scop este conducerea sigură și ecologică. Strategia include:

• transport electric;
• reducerea emisiilor;
• condus „inteligent”;
• integrarea mașinii în societate.

Ca parte a conceptului, Nissan din Rusia echipează modelele cu sisteme inteligente: un hayon electric cu sistem Hands Free, un sistem de detectare a obstacolelor la mers înapoi și faruri adaptive inteligente.

Din 2020, vehiculele electrice Nissan nu sunt reprezentate oficial pe piața rusă [36] . 30 de exemplare ale mașinii electrice Nissan Leaf sunt prezentate în Yandex. Conduceți" . Hatchback-urile sunt disponibile pentru clienții de service din Moscova [37] . Mașinile au o autonomie de până la 270 km în oraș și sunt echipate cu tehnologii avansate Nissan Intelligent Mobility.

În octombrie 2022, s-a știut că producătorul auto Nissan părăsește Rusia. Producătorul auto își va vinde activele către structura FSUE NAMI, care aparține Ministerului Comerțului și Industriei al Federației Ruse. Potrivit termenilor acordului, NAMI va pierde nu numai facilitățile de producție, ci și facilitățile de cercetare și dezvoltare și un centru de vânzări și marketing la Moscova. [38] Producătorul auto japonez a spus că va suferi pierderi din cauza părăsirii Rusiei. Nissan Motors estimează prejudiciul la 100 de miliarde de yeni, sau aproximativ 686 de milioane de dolari. [39]

Produse

Gamă

Marca Nissan produce o gamă largă de autoturisme și vehicule comerciale . Compania vinde și mașini de lux sub marca Infiniti . Până în 1983 și din 1997, mașinile sunt produse și sub numele de marcă " Datsun "

• Nissan Almera AvtoVAZ Rusia Marea Britanie Japonia     
• Nissan Juke Japonia Marea Britanie   
• Nissan Qashqai Rusia Marea Britanie Japonia Iran China         
• Nissan X-Trail Rusia Japonia Marea Britanie     
• Nissan Murano Japonia Rusia   
• Nissan Terrano Rusia Spania India     
• Nissan Patrol Japonia 
• Nissan GT-R Japonia 

Modele Nissan care au încetat să fie produse sau nefurnizate Rusiei:

• Nissan Micra UK (livrările către Rusia au fost eliminate în 2011) 
• Nissan Sentra Rusia (livrările către Rusia au fost eliminate în 2017) 
• Nissan Pathfinder Rusia Spania (livrările către Rusia au fost eliminate în 2017)   
• Nissan Tiida Japonia Mexic Thailanda (livrările către Rusia au fost eliminate în 2015)     
• Nissan Note Marea Britanie Japonia Mexic (livrările către Rusia 2014 eliminate)     
• Nissan Almera Classic Republica Coreea (Întrerupt în 2013) 
• Nissan Teana Rusia (Întreruptă în Rusia în 2015) 
• Nissan Navara Spania (livrările către Rusia au fost eliminate în 2015) 
• Nissan Cube Japonia (Nu este furnizat oficial Rusiei) 
• Nissan Primera Japan (Nu este furnizat oficial Rusiei. Producția mondială s-a încheiat în 2008) 
• Nissan Maxima Japonia (Nu este furnizat oficial Rusiei) 
• Nissan Sunny Japan (nu este furnizat oficial Rusiei) 
• Nissan Skyline Japan (furnizat Rusiei sub marca Infiniti Q50 ) 
• Nissan Tino Japonia (furnizat oficial Rusiei sub numele de Almera Tino, producția mondială s-a încheiat în 2006) 

Lista vehiculelor Nissan produse pentru piața globală sau autohtonă sau întrerupte

Hibridare

Nissan a încheiat un acord cu rivalul Toyota pentru a utiliza o tehnologie de propulsie hibridă în noul Altima 2007 [40] .

„ Altima Hybrid ” este primul model hibrid al Nissan și este destinat vânzării doar pe piața din SUA. Acest model folosește un motor QR25DE de 2,5 litri. Se așteaptă ca modelele ulterioare să se bazeze pe propria tehnologie Nissan. Nissan a creat un motor electric și o baterie litiu-ion cu 35% mai mică și mai ușoară decât omologii Toyota și cu 30% mai ieftină. Invertorul este cu 20% mai mic decât analogii și cu 30% mai ieftin. Producția de componente pentru hibrizi a fost planificată să înceapă până în 2009.

Până în 2006, Nissan a produs aproximativ 100 de autoutilitare hibride Tino cu baterii litiu-ion la un preț cu 40% mai scump decât omologii pe benzină. Tino folosește cu 50% mai puțină benzină și reduce emisiile de CO2 cu 50%.

Mașini electrice

Pe 2 august 2009, corporația a anunțat producția primei mașini electrice produse în masă , numită Leaf ( Eg.  Leaf  - leaf) [41] [42] [43] . Din primăvara anului 2010, mașina a fost produsă în serie. Vânzările în SUA au început în decembrie 2010.

Nissan în motorsport

Nissan are victorii în 1989, 1990, 1991 și 1994 la maratonul de jumătate de zi din Sebring american .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 7201.T - Nissan Motor Co  Ltd. Reuters. Preluat: 27 septembrie 2022.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Raport anual  2021 . Nissan Motor Co., Ltd.. Preluat la 27 septembrie 2022.
3. ↑ Nissan  Motor . Forbes . Preluat: 27 septembrie 2022.
4. ↑ Profilul companiei Nissan Motor, Știri , Clasamente  . Noroc . Preluat: 27 septembrie 2022.
5. ↑ Evaluarea producătorilor auto după volumul de producție . nicio știre. Consultat la 9 ianuarie 2022. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2022. (Rusă)
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Istoria Nissan Motor Co., Ltd. – FundingUniverse  (engleză) . Directorul internațional al istoriei companiilor, vol. 34.Sf. James Press, 2000. Consultat la 28 septembrie 2022.
7. ↑ Istoria Nissan . Data accesului: 24 mai 2011. Arhivat din original pe 4 decembrie 2011. (nedefinit)
8. ↑ Cel mai cunoscut brand japonez  // ZR. - 1994. - Aprilie ( Nr. 4 ). - S. 6 . Arhivat din original pe 24 mai 2015.
9. ↑ Milestone  . _ Dongfeng Motor Co., Ltd.. Preluat la 28 septembrie 2022.
10. ↑ Nissan achiziționează o treime din Mitsubishi Arhivat 18 septembrie 2016 la Wayback Machine // motornovosti.ru
11. ↑ Nissan a introdus un nou model de vânzări de mașini - City Hub . (nedefinit)
12. ↑ [1] Arhivat 8 iunie 2019 la Wayback Machine // goroday.ru
13. ↑ Carlos Ghosn a fost exclus din consiliul de administrație al Nissan Arhivat 8 aprilie 2019 pe Wayback Machine // TASS
14. ↑ Fostul șef al Nissan, Carlos Ghosn, este exclus din consiliul de administrație al concernului Copie de arhivă din 8 aprilie 2019 la Wayback Machine // Izvestia
15. ↑ Uzina Nissan din Petersburg a produs peste 38 de mii de mașini în 2020 . AUTOSTAT (17 februarie 2021). Consultat la 9 ianuarie 2022. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2022. (nedefinit)
16. ↑ Trimitere internă. Oficialii japonezi au încercat să impulsioneze negocierile de fuziune Nissan-Honda, spune raportul  (în engleză) . The Japan Times (17 august 2020). Preluat la 20 august 2020. Arhivat din original la 20 august 2020.
17. ↑ Raport anual 2016  (ing.) . Nissan Motor Co., Ltd.. Preluat la 27 septembrie 2022.
18. ↑ NISSAN | Nissan în Rusia | Istorie și succese (4 octombrie 1999). Consultat la 3 septembrie 2017. Arhivat din original pe 4 octombrie 1999. (nedefinit)
19. ↑ Roată: Exportul Toyota în țările CSI  // La volan. - 1992. - August ( Nr. 8 ). - S. 13 .
20. ↑ NISSAN | Nissan în Rusia | Gamă Nissan pentru Rusia (link inaccesibil) (4 octombrie 1999). Consultat la 31 decembrie 2017. Arhivat din original la 4 octombrie 1999. (nedefinit) 
21. ↑ „Nissan Manufacturing Rus” intenționează să producă 50 de mii de mașini în 2011 . mfd.ru. _ Preluat: 7 decembrie 2020. (nedefinit)
22. ↑ „Cooperarea cu AvtoVAZ este o oportunitate fantastică pentru Nissan” - interviu cu François Goupil de Bouillet (link inaccesibil) . Continent Siberia (7 februarie 2011). Consultat la 7 februarie 2011. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit) 
23. ↑ Infiniti va păstra înmatricularea rusă . Ziarul.Ru . Preluat la 7 decembrie 2020. Arhivat din original pe 11 iunie 2020. (Rusă)
24. ↑ Fără Juke, dar cu Qashqai actualizat. Ce articole noi vor ajunge în Belarus de la fabrica Nissan . av.by._ _ Preluat: 7 decembrie 2020. (Rusă)
25. ↑ Nissan unește Rusia și Kazahstanul într-o singură piață de vânzare . Cercetarea pieței auto din Rusia (08.12.2015). (Rusă)
26. ↑ 1 2 Igor Boytsov, director general, Nissan Manufacturing RUS . evenimente.vedomosti.ru . Preluat la 7 decembrie 2020. Arhivat din original la 29 septembrie 2020. (nedefinit)
27. ↑ Nissan va produce Teana și X-trail în Rusia (link inaccesibil) . RBC (9 iulie 2007). Consultat la 20 august 2010. Arhivat din original la 17 aprilie 2013. (nedefinit) 
28. ↑ Uzina Nissan deschisă lângă Sankt Petersburg . Lenta.ru (2 iunie 2009). Consultat la 3 iunie 2009. Arhivat din original pe 10 februarie 2012. (nedefinit)
29. ↑ AVTOVAZ se pregătește să lanseze mașini Nissan Almera . // auto.tltnews.ru. Consultat la 20 noiembrie 2012. Arhivat din original pe 6 martie 2014. (nedefinit)
30. ↑ Harta fabricilor: unde și ce mașini sunt asamblate în Rusia :. Autonews . Preluat la 7 decembrie 2020. Arhivat din original la 29 martie 2017. (Rusă)
31. ↑ Nissan 2018 Enterprise of the Year . Amsrus.ru (30 august 2018). Preluat la 7 decembrie 2020. Arhivat din original la 22 ianuarie 2021. (Rusă)
32. ↑ Uzina Nissan câștigă premiul pentru Întreprinderea Anului 2020 . Amsrus.ru (4 octombrie 2020). Preluat la 7 decembrie 2020. Arhivat din original la 26 octombrie 2020. (Rusă)
33. ↑ Nissan sărbătorește 10 ani de producție de mașini în Rusia . TopGear Rusia . Preluat la 7 decembrie 2020. Arhivat din original la 24 septembrie 2020. (Rusă)
34. ↑ Cea de-a 400.000-a mașină a fost produsă la uzina Nissan din Sankt Petersburg . TopGear Rusia . Preluat la 7 decembrie 2020. Arhivat din original la 8 martie 2022. (Rusă)
35. ↑ Nissan Intelligent Mobility: vorbim despre viitor . 5 roți (23 septembrie 2019). Preluat la 7 decembrie 2020. Arhivat din original la 31 ianuarie 2020. (Rusă)
36. ↑ S-a calculat câte mașini electrice noi au fost cumpărate în Rusia în șase luni . motor1.com . Preluat la 7 decembrie 2020. Arhivat din original la 25 septembrie 2020. (Rusă)
37. ↑ Nissan Leaf în Rusia: până acum doar carsharing . „ Auto Review ” (30 septembrie 2019). Preluat la 7 decembrie 2020. Arhivat din original la 25 februarie 2021. (Rusă)
38. ↑ Uzina din Petersburg Nissan va deveni proprietatea statului . www.kommersant.ru (11 octombrie 2022). Preluat: 11 octombrie 2022. (Rusă)
39. ↑ Nissan a estimat pierderile din ieșirea de pe piața rusă la 686 de milioane de dolari . www.kommersant.ru (11 octombrie 2022). Preluat: 11 octombrie 2022. (Rusă)
40. ↑ Nissan va lansa o mașină hibridă (link inaccesibil) . Compulenta (???). Data cererii: ???. Arhivat din original pe 17 noiembrie 2007. (nedefinit) 
41. ↑ ???  (engleză) . Site-ul oficial (???). Data cererii: ???. Arhivat din original pe 10 februarie 2012.
42. ↑ Nissan și-a prezentat prima sa mașină electrică produsă în serie . Lenta.ru (3 august 2009). Preluat la 11 august 2009. Arhivat din original la 10 februarie 2012. (nedefinit)
43. ↑ Foaia este verde. Nissanovtsy a arătat o versiune de serie a mașinii lor electrice . Drive.ru (3 august 2009). Preluat la 11 august 2009. Arhivat din original la 10 februarie 2012. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al companiei  (engleză)
• Site-ul oficial al companiei (învechit)  (ing.)
• Site-ul rusesc Nissan
• „WCE - Nissan Evolution (1933 - 2019)”  (engleză) pe YouTube

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Stare de nervozitate Facebook
Foto, video și audio	YouTube
Dicționare și enciclopedii	Mare catalană Mare norvegian Britannica (online) Brockhaus
În cataloagele bibliografice CiNii : DA00066814 ISNI : 0000 0001 2185 8821 J9U : 987007265910805171 LCCN : n81038497 NDL : 00295589 SUDOC : 028694740 VIAF : 124401452 , 161146634384041931287 WorldCat VIAF : 124401452 , 161146634384041931287