Motor Toyota MZ

Versiunea stabilă a fost verificată pe 14 aprilie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
Motor Toyota MZ
date comune
Producător Toyota Motor Corporation
Cod motor MZ
Tip de benzina, injector
Camera de ardere
Configurare V6
cilindrii 6
supape 24
Ciclu (numar de cicluri) patru
Alimente
Răcire lichid
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Motoarele din seria MZ de la Toyota  sunt motoare V6 pe benzină produse de Toyota . Motoarele din seria MZ constau dintr-un bloc motor din aluminiu turnat cu o chiulasa din aluminiu cu doi arbori cu came. Din punct de vedere structural, unghiul dintre cele două blocuri de cilindri este de 60 de grade. Motor cu injecție , patru supape pe cilindru, arbore cu came turnat dintr-o bucată și galerie de admisie din aluminiu turnat . Seria MZ este un motor V6 ușor din aluminiu care înlocuiește blocul greu VZ, reducând costurile de producție, greutatea motorului și greutatea pistonului fără a sacrifica fiabilitatea.

Motoarele sunt dotate cu pistoane din aluminiu turnat cu acoperire din molibden (anti-fricțiune) și supape de design, care reduc șansele de îndoire a supapelor atunci când cureaua se rupe la motoarele fără VVT-i . De asemenea, folosesc inele de oțel și un arbore cotit din oțel forjat .

După ce a părăsit majoritatea piețelor, motorul GR a venit să înlocuiască seria.

1MZ-FE

Motorul 1MZ-FE are o cilindree de 3,0 L (2994 cmc). Alezaj 87,5 mm și cursă 83 mm. Putere motor 168-220 CP la 5200-5400 rpm, cuplu 248-261 Nm la 4400 rpm. Puterea motorului a scăzut de la introducerea unui nou sistem de măsurare a puterii de către Society of Automotive Engineers , motoarele Toyota cu 87 octanice scăzând cel mai mult în comparație cu aceleași motoare folosite în Lexus , cu 91 octan. În general, aceste motoare sunt foarte fiabile și, cu o funcționare adecvată, durata de viață a motorului este mai mare de 300.000 km.

1MZ-FE a fost pe lista Ward’s 10 Best Engines din 1996 . TRD a oferit un kit de supraalimentare pentru modelele Camry (1997-2000), Sienna (1998-2000) și Solara (1999-2000). Puterea a crescut la 242 CP. si un cuplu de 328 Nm.

1MZ-FE cu sistem VVT-i este utilizat la vehiculele Avalon, Highlander, Sienna și Camry. Aceste motoare produc până la 220 CP. (161,8 kW) la 5800 rpm cu 301 Nm de cuplu la 4400 rpm. Versiunile timpurii ale 1MZ cu VVT-i folosesc un corp de accelerație dublu și galerie de admisie din aluminiu turnat. Versiunile ulterioare folosesc șocuri electronice.

1MZ-FE a fost instalat pe mașini:

2MZ-FE

Motorul 2MZ-FE are o cilindree de 2,5 litri (2496 cmc), înlocuind 4VZ-FE cu celebrul V6 de 2,5 litri. Alezaj 87,5 mm și cursă 69,2 mm. Putere motor 200 CP (150 kW) la 6000 rpm și un cuplu de 245 Nm la 4600 rpm.

2MZ-FE a fost instalat pe mașini:

3MZ-FE

Motorul 3MZ-FE are un volum de 3,3 litri (3310 cmc). Alezaj 92 mm și cursă 83 mm. Putere motor 225 CP (168 kW) și 325 Nm de cuplu la mașinile Camry și 230 CP. (172 kW) și 328 Nm de cuplu pe Sienna și Highlander. În cazul motoarelor, se folosesc sisteme VVT-i, ETCS-i, ABS, diametrul supapei de accelerație crește cu 1MZ.

3MZ-FE a fost instalat pe mașini:

Vezi și