Toyota Camry

Toyota Camry
date comune
Producător Toyota Motor Corporation
Ani de producție 1982  - prezent
Asamblare Japonia , SUA , Australia , Rusia , China
Clasă Clasa de familie, Clasa de afaceri
Design si constructii
tipul de corp 4-uși sedan (5 locuri)
Aspect FWD , AWD (pentru SUA )
Motor
ICE , hibrid
Transmisie
transmisie automată , transmisie manuală
Masa și caracteristicile generale
Lungime
  • 4805 mm
Înălţime 1450 mm
La magazin
Modele similare Hyundai Sonata , Nissan Teana , Honda Accord , Kia Optima , Skoda Superb , Mazda 6 , Volkswagen Arteon
Segment Segmentul D / Segmentul E
Generații
Toyota Celica Camry
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Toyota Camry _ _ _ _ _ _ _ Produs la fabrici din Japonia , SUA , Australia , Rusia si China , Thailanda . Din 2018, a opta generație a mașinii este produsă. În conformitate cu clasificarea autoturismelor pe o bază formală (dimensiuni) adoptată în UE , mașina aparține segmentului E - „Mașini executive”, conform Euro NCAP – la „Mașină de familie mare” (segment D) [2] .

Numele „Camry” provine din notația fonetică japoneză pentru caracterul chinezesc 冠 (kánmuri [1] ), care înseamnă „coroană”. În Rusia, alături de alte mașini ale companiei, modelul se bucură de o cerere stabilă a consumatorilor [3] , în legătură cu care, în 2005, a început construcția unei fabrici de asamblare în satul Shushary [4] , la 21 decembrie 2007. , fabrica a produs primul automobil [5] .

V10 - V50

XV10

Această generație Camry a fost produsă într-un sedan din 1991 până în 1996 sub marca Toyota Sceptre. Din 1992, este produs și într-o caroserie de break. Din 1993 a început să fie produs pentru export sub marca Toyota Camry și s-a obținut o situație când în același timp existau două Camry diferite. Camry pentru piața japoneză și una mai mare pentru export.

Această generație a fost produsă la mai multe fabrici, care erau situate în Germania, SUA și chiar în Japonia. Au fost produse aproximativ 100.000 de mașini. Avea un design asemănător Camry-ului original, dar spre deosebire de acesta, avea o dimensiune mai mare și era echipat cu motoare mai puternice, cu un volum de 2,2 și 3,0 litri.

Majoritatea vânzărilor acestui model au scăzut pe piața nord-americană, mai mult de 60-63%, restul de 40 - 37/35% au scăzut pe piața din Japonia, Europa, CSI etc. În același timp, un analog mai mare al Vista - Toyota Windom , a fost livrat pentru export ca Lexus ES și, ca urmare, nu a preluat numele modelului original, așa cum a făcut Sceptre.

XV20

Produs din august 1996 până în noiembrie 2002. Coupe-ul Solara este produs din 1998, iar decapotabilul a apărut în 2000. Masina poate avea o denumire diferita in functie de locul de productie, tara pentru care este destinata si modificarea: Camry (sedan de familie), Camry Solara (coupe), Avalon (sedan de clasa de lux cu ampatament crescut), ca precum și Windom și Gracia (modificări de lux). Unele dintre mașini au fost fabricate în SUA. De exemplu, versiunea de lux a lui Avalon a fost produsă și în Kentucky (SUA), în timp ce coupe și decapotabilă Solara au fost produse în Cambridge, Canada; VIN-ul său începe cu 2TI. Modelele cu indice JT sunt japoneze (acestea au fost vândute oficial la noi). În Europa, mașina nu era la mare căutare.

XV30

A cincea generație Camry a fost produsă din iunie 2001 până în decembrie 2005 în Japonia și până în ianuarie și iunie 2006 în SUA și, respectiv, Australia. Modelul a fost produs fără caroserie de break , ca înlocuitor al acestuia, au fost produse monovolumul Toyota Sienna și crossover-ul Toyota Highlander , precum și crossover-ul Toyota Harrier (alias Lexus RX300), care folosea platforma Camry. În Rusia, Camry a fost vândut oficial cu un motor de 2,4 litri cu 5 trepte. Manual sau cu 4 trepte. Transmisie automată sau cu motor de 3,0 l cu 4 trepte Transmisia automată , în Asia de Sud-Est - cu un motor de 2 litri. Versiuni ale acestei mașini cu 5 trepte. Transmisiile automate au apărut încă din 2004, când au restilizat acest model, atât pentru motoarele 2.4, cât și 3.0 și 3.3, și au fost produse doar pentru America de Nord. Și, de asemenea, o automată cu 5 trepte a fost instalată pe mașinile de restyling cu motor 3.0 în toată Asia, cu excepția Japoniei.

XV40

Produs din ianuarie 2006 până în august 2011. Inginerii din Japonia, SUA, Australia și Franța au lucrat la crearea mașinii, versiunile Camry XV40 pentru diferite piețe pot varia semnificativ. În America și Japonia, precum și în Anglia, Toyota Camry este produsă într-o versiune de 2,4 litri, în Asia de Sud-Est - cu un motor de 2 litri. Livrată tehnic oficial în Rusia, Toyota Camry este cea mai apropiată de versiunea pentru America de Nord. În Rusia, mașina a fost oferită cu un motor cu 4 cilindri în linie de 2,4 litri cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau cutie automată cu 5 trepte sau cu un motor cu 6 cilindri în formă de V de 3,5 litri cu o transmisie automată cu 6 trepte. transmisie . Uleiul de motor original este Toyota 5W-40, uleiul de transmisie automată este ATF WS. [6] Pe piața internă japoneză, Toyota Camry este disponibilă numai cu un grup motopropulsor de 2,4 litri, transmisie automată, dar există versiuni cu tracțiune integrală.

Din martie 2006, Toyota Camry Hybrid a fost în producție . A șasea generație a Toyota Camry este prima generație în care Camry este disponibil cu un grup motopropulsor hibrid. Camry Hybrid folosește a doua generație de Hybrid Synergy Drive și constă dintr-un motor pe benzină cu 4 cilindri cuplat cu un motor electric cu o capacitate de 134 CP. Cu. (100 kW) Camry este al treilea model pe care Toyota îl oferă cu motor hibrid. Înainte de aceasta au apărut Toyota Prius și Toyota Highlander . Oficial, Camry Hybrid este vândut numai în America de Nord și Japonia .

În septembrie 2009, modelul a suferit câteva modificări cosmetice - grila radiatorului, bara față schimbate, indicatoarele de direcție au apărut pe oglinzile laterale, iar la niveluri mai bogate, o bandă cromată a început să decoreze capacul portbagajului. În cabină, a început să fie instalat un monitor cu diagonală mai mare și o nouă căptușeală argintie a consolei centrale [7] .

XV50

Produs din 2011 până în 2017. În 2014, modelul a fost restilizat.

Securitate

Mașina a fost testată de asociația independentă australiană ANCAP și a primit 5 stele la toate criteriile (a fost testată sub numele Toyota Aurion, care este identică cu Toyota Camry XV50).

În 2012, a fost testat și de Institutul American de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzii IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) și a demonstrat o siguranță ridicată la lovirea unei bariere deformabile la o viteză de 64 km/h, impact lateral și testarea rigidității acoperișului. Dar cu un nou test de impact, în care mașina lovește o barieră nedeformabilă cu o suprapunere de 25% la o viteză de 64 km/h, a arătat o siguranță extrem de scăzută: roata din stânga față aproape a pătruns în habitaclu, picioarele de manechinul ar putea suferi, nici măcar airbag-ul pentru genunchi nu a ajutat. Șoferul a atins cu greu airbag-ul frontal, volanul s-a deplasat spre partea pasagerului, iar stâlpul plafonului din stânga față a fost deformat, ceea ce a compromis siguranța șoferului. . De asemenea, centurile de siguranță nu au funcționat corect.

În 2014, același institut a testat modelele Camry și Prius actualizate din 2014. Ambele au primit evaluări bune: „Acceptabil” („acceptabil”). Inginerii au eliminat unele puncte slabe, în special la Camry în testele recente, roata nu s-a spart în cabină, iar rafturile au devenit mai durabile.

Echipament

În Federația Rusă, în funcție de configurație, mașina este echipată cu faruri cu faza scurtă cu xenon, o cameră retrovizoare, senzori de parcare, 9 airbag-uri SRS (două frontale, patru laterale, două tipuri de cortină și un nou airbag pentru genunchi pentru șofer). ), tapițerie din piele etc. Din 2013, pachetul Standard are ornamente cu aspect carbon.

Motoare

Inițial, puterea motorului V6 de 3,5 litri era de 277 CP. s., dar în 2013 pe piața rusă motorul a fost redus la 249 CP. Cu. Motivul scăderii puterii este creșterea competitivității mașinii - pentru a pune modelul într-o cotă diferită a taxei de transport, menținându-l astfel în clasa de mijloc pentru toate subiecții dezvoltati din Federația Rusă, unde rata de impozitare pentru mașinile cu un motor mai mare de 250 CP este de 150 de ruble .

După restyling în 2014, în locul motorului anterior 1AZ-FE de doi litri, cu o capacitate de 148 de litri. Cu. un sedan pentru piața rusă a început să fie echipat cu un motor 6AR-FSE de 2,0 litri cu o capacitate de 150 CP. s., iar transmisia automată cu patru trepte a fost înlocuită cu una cu șase trepte.

motor putere cuplul maxim consum combinat de combustibil
1,8 litri 125 l. Cu. 120 Nm 8 l/100 km
2 litri 148 l. Cu. 190 Nm 8,3 l/100 km
2,5 litri 181 l. Cu. 231 Nm 7,8 l/100 km
3,5 litri 249 l. Cu. 346 Nm 9,3 l/100 km

Indicatori dinamici:

Volumul motorului viteza maxima Accelerație 0-100 km/h Power Gearbox
1,8 litri 180 km/h 13 sec 125 l. cu 4 viteze automate.
2 litri 190 km/h 12,5 sec 148 CP cu 4 viteze automate.
2,5 litri 218 km/h 9 sec 181 l. cu automat cu 6 trepte.
3,5 litri 218 km/h 7,0 sec 249 CP cu (inițial 277) automată cu 6 trepte.

XV70

Este produs din 2017, în Federația Rusă începerea vânzărilor este 2 aprilie 2018. Mașina a primit vechile motoare 2.0 și 2.5, precum și un „șase” actualizat de 3,5 litri în combinație cu un „automat” cu 8 benzi. Motorul 3.5 este echipat cu un tip de injecție combinată, redus special la 249 CP pentru piața rusă. Cu.

În vara anului 2020, aspectul și interiorul modelului au fost modernizate - bara față, ecranul complexului multimedia, diagonala afișajului (dimensiunea maximă a fost mărită la 9 inci), izolarea la zgomot îmbunătățită, aspectul modificat. Complex Toyota Safety Sense 2.5+. Sistemele electronice au fost învățate să țină mașina pe bandă, să își reia automat mișcarea după o scurtă oprire când este pornită, iar sistemul de frânare de urgență recunoaște acum mașinile care conduc spre, precum și pietonii și bicicliștii. [opt]

Fabrici:

Caracteristici

Note

  1. ↑ 1 2 „Camry” sau „Camry”: cum se numește una dintre cele mai populare sedanuri din Rusia? . Avtovesti (10 noiembrie 2017). Preluat la 17 octombrie 2019. Arhivat din original la 17 octombrie 2019.
  2. ↑ Leonid Popov. Noua Toyota Camry din Rusia sa dovedit a fi mai accesibilă decât cea anterioară . drive.ru (2 aprilie 2018). Preluat la 6 noiembrie 2019. Arhivat din original pe 6 noiembrie 2019.
  3. ↑ Ciferri, Luca Toyota spune „Nu” lui Camry pentru  Europa . Automotive News Europe (6 februarie 2006). Consultat la 13 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 20 ianuarie 2013.
  4. ↑ Vladimir Putin sa întâlnit cu fostul prim-ministru japonez Yoshiro Mori la Sankt Petersburg . Rossiyskaya Gazeta (14 iunie 2005). Consultat la 13 noiembrie 2007. Arhivat din original la 23 iunie 2015.
  5. ↑ Matvienko: Uzina Toyota va lansa prima mașină pe 21 decembrie . Rosbalt Petersburg (20 octombrie 2007). Consultat la 13 noiembrie 2007. Arhivat din original la 1 iunie 2012.
  6. ↑ AvtoElite - MasloSpets totul despre uleiuri pentru mașini - Ulei pentru Toyota Camry XV40 . Preluat la 2 august 2020. Arhivat din original la 16 martie 2022.
  7. ↑ Recenzie despre Toyota Camry
  8. ↑ Viktor Sukhorukov. Toyota Camry 70 abia actualizat  (în rusă)  // kolesa.kz: Site. - 2020. - 16 iulie. Arhivat din original pe 4 august 2020.

Link -uri