Toyota Crown Majesta

Toyota Crown Majesta
date comune
Producător Toyota
Ani de producție 1991 - 2018
Clasă Executiv
Motor
motor pe benzină cu ardere internă
La magazin
Legate de Toyota Aristo
Toyota Crown
Modele similare Hyundai Equus
Cadillac XTS
Nissan Cima
Audi A8
Segment Segmentul F
Generații
Toyota Crown Royal Saloon G
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Toyota Crown Majesta (ト ヨタ・クラウンマジェスタ Toyota Kuraun Majesuta ) este o mașină de lux produsă de Toyota .

Istoricul aspectului

Modelul a debutat în 1991, în sincronizare cu introducerea generației din seria 140 de stiluri de caroserie Toyota Crown . Spre deosebire de seria Crown 140, Crown Majesta are o caroserie care a devenit purtător, dar în rest, cu excepția exteriorului, nimic nu s-a schimbat fundamental. Pe mașini au fost instalate un motor 2JZ de trei litri și un motor 1UZ-FE de patru litri .

Deși modelul Celsior / Lexus LS avea foarte multe asemănări cu Majesta , în mod oficial era o platformă complet nouă. Dar modelul Aristo / Lexus GS a devenit un derivat al Crown Majesta și s-a dezvoltat ulterior în paralel. Cu toate acestea, aceste mașini aveau inițial o caroserie sedan clasică , în timp ce Majesta era un hardtop la început .

Prima generație

Primul hardtop Toyota Crown Majesta a apărut în Japonia în octombrie 1991, primele mașini erau foarte asemănătoare cu Toyota Crown , precum și cu Toyota Celsior care a apărut în 1989. La început, Toyota Crown Majesta a fost o variantă mai luxoasă a Toyota Crown și se numea Crown Royal Saloon G. Încă de la prima generație, Majesta a devenit puțin mai lată și mai grea decât Crown, primind în același timp două opțiuni de motorizare: 3. -motor 2JZ -GE de litri , care producea 226 l. Cu. (169 kW); și 1UZ-FE de 4 litri , care producea 256 CP. Cu. (191 kW). În 1992, au apărut modelele cu tracțiune integrală, sistemul de tracțiune integrală a fost numit 4WDi-Four . Tot la acest moment, Crown Majesta era echipat cu sistem de navigație GPS, panou de instrumente electronic, servodirecție electrică, scaune electrice încălzite față și spate, proiectoare care afișează informații cheie în interiorul parbrizului deasupra planșei de bord. Crown Majesta a fost primul vehicul Toyota care dispune de controlul stabilității vehiculului. În 1995, prețurile Crown Majesta au variat de la 32.100 USD pentru cea mai mică echipament (modelul 3.0A) la 51.000 USD pentru modelele V8 cu tracțiune integrală.

Specificații și echipamente

Echipamente Perioada de lansare Marca motorului Marca caroseriei
3.0 tip A 10.1991 - 09.1992 2JZ-GE E-JZS149
3.0 tip A 10.1992 - 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
3.0A tip S 10.1992 - 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
3.0A tip S 08.1993 - 07.1995 2JZ-GE E-JZS147
tip 3.0B 10.1991 - 09.1992 2JZ-GE E-JZS149
tip 3.0B 10.1992 - 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
tip 3.0B 08.1993 - 07.1995 2JZ-GE E-JZS149
Electromultiviziune de tip 3.0B 10.1991 - 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
4.0 C tip i-Four 10.1992 - 07.1993 1UZ-FE E-UZS143
4.0 C tip i-Four 08.1993 - 07.1995 1UZ-FE E-UZS143
4.0 C tip 4WDi-Four 10.1992 - 07.1993 1UZ-FE E-UZS145
4.0 C tip 4WDi-Four 08.1993 - 07.1995 1UZ-FE E-UZS145

A doua generație

Primul facelift al Crown Majesta a avut loc în 1995 . Printre schimbările semnificative se numără noile stopuri care disting modelul de Toyota Crown. Toate schimbările au adus mașina mai aproape de aspectul lui Celsior și Lexus LS 400 (UCF20), care au apărut în 1994 . Odată cu noua generație, unitățile de putere s-au schimbat și ele. Motorul 2JZ-GE de 3 litri a rămas, iar V8-ul a primit o creștere a puterii la 265 CP. Cu. (195 kW). Datorită reducerilor de costuri la Toyota, numărul de dotări opționale a fost redus.

În primul său an de producție, în 1996, a împărțit Mașina Anului RJC cu Crown .

În august 1997, grila frontală a fost schimbată și au apărut farurile cu lămpi cu descărcare în gaz . Tehnologia VVT-i a apărut pe V8 , care a dat o creștere a puterii la 280 CP. Cu. (206 kW). Există și o nouă transmisie automată cu 5 trepte.

A treia generație

A treia generație a primit un restyling complet, modelul a fost completat cu elemente de stil ale popularului Lexus LS . Farurile spate verticale sunt și mai largi și există navigație GPS bazată pe DVD. Pentru pasagerii din spate a apărut un suport pentru picioare „turc”, implementat prin deplasarea unei părți a pernei scaunului pasagerului din față în spatele spătarului scaunului, către pasagerii din spate.

Mașina a rămas cu un motor V8 de 4 litri 1UZ-FE, cu o capacitate de 280 de cai putere. Tendința în rândul mașinilor noi către roți cu diametru mare cu anvelope cu profil redus a fost ignorată în favoarea unei călătorii mai lin și a unei mai bune manevrări cu roți cu diametru mai mic.

Crown Majesta S170 a devenit mașina oficială de top a Toyota.

A patra generație

La a patra generație a Crown Majesta, designul a fost complet schimbat; aceste mașini au apărut din 6 iulie 2004. Din august 2006, Toyota Celsior nu a mai fost vândut în Japonia din cauza introducerii mărcii Lexus pe piața internă japoneză. Crown Majesta l-a înlocuit pe Celsior, în ciuda obiecțiilor cumpărătorilor japonezi. Așa a apărut prima mașină cu sistem integrat de management al dinamicii (SIUD/VDIM), având sistem de control, radare, cruise control adaptiv cu funcție de urmărire a vitezei reduse. [1] Din acest moment, motorul cu 6 cilindri în linie nu a fost folosit pe Majesta. Ca și la modelele americane Lexus LS, motorul 3UZ-FE a început să fie instalat . Transmisia a fost modernizată la 6 trepte, sistemul de tracțiune integrală a fost îmbunătățit și a apărut suspensia pneumatică . Pentru a îmbunătăți siguranța, au fost adăugate un sistem inteligent de faruri adaptive și airbag-uri laterale spate. Au existat, de asemenea, camere retrovizoare și asistenți de parcare. A fost oferit și un kit de turbocompresor cu cutia de viteze cu 6 trepte, mărind puterea motorului la 340 CP. Cu. (254 kW). Modelul Crown Majesta AWD avea un preț de aproximativ 69.400 USD.

Pentru anul model 2006, împreună cu o cameră de retrovizoare, G-BOOK a fost adăugat la lista de caracteristici standard. Spre deosebire de modelele anterioare, schema de vopsea în două tonuri pentru publicul țintă de tineret a devenit inaccesibilă.

În iulie 2004, Crown Majesta a început să instaleze dispozitive de control al benzii și radar cu o singură cameră pentru monitorizarea, avertizarea și controlul coliziunilor. [2] [3]

În China, această generație a Toyota Crown Majesta a fost asamblată și vândută ca Hongqi HQ3/HQ430 din 2006 până în 2010. [patru]

A cincea generație

Pe 26 martie 2009, a fost introdusă pentru prima dată a cincea generație. Designul noii generații prezintă asemănări cu Crown Majesta și generația Camry produsă atunci. Inițial, s-a știut că „Crown” din numele mașinii va fi eliminat, ceea ce ar însemna independența mașinilor Majesta, însă, acest lucru nu s-a întâmplat, mașina a rămas Crown Majesta. Caroseria, în comparație cu generațiile anterioare, a fost extinsă și a devenit comparabilă cu caroseria unei mașini Lexus LS.

La fel ca și vehiculele Lexus GS și LS, motorul 1UR-FSE de 4,6 litri este echipat standard, cu toate acestea, 3UZ-FE de 4,3 litri este echipat pe vehiculele cu tracțiune integrală.

În China, FAW Toyota a asamblat un număr limitat de Toyota Crown Majesta S200 cu volan pe stânga, cunoscută și sub numele de Toyota Crown RoyalSaloon VIP.

Interiorul standard include Toyota Premium Sound, sistem de navigație cu hard disk de 1 TB , XM NavTraffic, sistem de monitorizare a traficului în timp real cu redirecționare dinamică; Cheie SmartAccess cu buton de pornire, panou de instrumente Optitron, player MP3 și MP4 opțional și indicator de presiune în anvelope cu 5 poziții . Japonia oferă, de asemenea, un serviciu de ambulanță de urgență 24 de ore din 24, cu un sistem de navigație G-Link similar. Pe piața japoneză, sedanurile Crown au și capacitate MiniDisc , vizionare TV, camere de securitate în interiorul corpului și acces de la distanță la telefonul mobil. Scaunele sunt complet electrice, au functie de masaj.

Caracteristicile de design ale formei caroseriei sunt prezente pe toată lungimea mașinii: arcuri de roată, ornamente cromate măturate , o grilă montată ușor sub nivelul farurilor. Comparativ cu generațiile anterioare, coeficientul aerodinamic a scăzut cu 0,02 și respectiv 0,01, în timp ce rezistența aerodinamică a rămas aceeași. Aspectul exterior are un profil similar cu cel al lui Lexus LS, cu aceleași urechi față și spate; totuși, ușile pasagerilor din spate sunt vizibil mai mari la modelul întins. Caracteristicile exterioare suplimentare includ faruri adaptive lustruite manual și țevi de eșapament cromate integrate în bara de protecție spate. Părțile corpului ștanțate sunt produse folosind o presă de 5,2 tone, care la momentul introducerii ei era cea mai puternică presă de ștanțare din lume .

La această generație a Crown Majesta, [5] Toyota a avansat în dezvoltarea sistemului pre-coliziune (PCS), adăugând radar cu unde milimetrice în partea din față a mașinii pentru a detecta posibile coliziuni laterale, în primul rând la intersecții sau când un alt vehicul traversează. linia centrală a traficului. Cea mai recentă versiune permite ca scaunele din spate să fie înclinate în sus, plasând pasagerul într-o poziție mai sigură în timpul unui accident când este detectat un impact față sau spate. [6]

A șasea generație

Modelul de generația a șasea, care a apărut pe 9 septembrie 2013 în Japonia, a înlocuit motorul V8 de la modelul anterior cu un V6 hibrid de 3,5 litri moștenit de la Lexus GS 450h sedan executiv, precum și un hibrid de 2,5 litri în linie patru- motor cu cilindru pentru versiunile cu tracțiune integrală. Eliminarea V8-ului a redus taxa pe vehicul din cauza deplasării mari a motorului.

Mașina a primit un aspect complet nou după renașterea lui Nissan Cima în aprilie 2012. Consumul de combustibil a crescut semnificativ la 18,2 litri. la 100 km. Ampatamentul este cu 75 mm mai lung decât Crown Royal și Athlete, iar mașina în sine a primit facilități avansate și caracteristici de siguranță, cum ar fi sisteme de monitorizare a unghiului mort și de evitare a coliziunilor. Majesta avea un preț de 12.900.000 yeni, cu vânzări lunare de 500 de unități în Japonia [7] .

Note

  1. ↑ 75 de ani de TOYOTA | Dezvoltare tehnică | Piese electronice . Toyota (2012). Preluat la 27 februarie 2016. Arhivat din original la 25 noiembrie 2020.
  2. ↑ Toyota Crown Majesta este supusă unei reproiectări complete , The Auto Channel  (6 iulie 2004). Arhivat din original pe 7 martie 2016. Preluat la 27 februarie 2016.
  3. ↑ Frank, Randy . Really Playing it Safe , Design News  (11 octombrie 2004). Arhivat din original pe 27 octombrie 2008. Preluat la 27 februarie 2016.
  4. ↑ O lansare în mișcare pentru noul HQ3 Hongqi al FAW . Primele Lucrări Auto (20 decembrie 2006).  (link indisponibil)
  5. ↑ Masemola, Thami . Toyota lansează Crown Majesta reproiectată în Japonia , fani mondiali ai mașinilor  (26 martie 2009). Arhivat din original la 1 aprilie 2009. Preluat la 8 martie 2016.
  6. ↑ Toyota (26.02.2009). Toyota se adaugă tehnologiilor de siguranță înainte de accident . Comunicat de presă . Arhivat din original la 27 octombrie 2016. Preluat 2016-03-08 .
  7. ↑ Toyota (09.09.2013). TMC lansează noul sedan „Crown Majesta” în Japonia . Comunicat de presă . Arhivat din original la 23 ianuarie 2015. Preluat 2016-12-07 .

Link -uri