Toyota Cresta

Toyota Cresta
date comune
Producător Toyota
Ani de producție 1980 - 2001
Asamblare Toyota ( Toyota , Japonia )
Clasă Clasa Business
Design si constructii
tipul de corp 4-uși sedan (5 locuri)
Aspect motor față, tracțiune spate
Formula roții 4×2
La magazin
Modele similare Toyota Mark II
Toyota Chaser
Toyota Mark IIToyota Verossa
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Toyota Cresta este un sedan din clasa business produs de Toyota din 1980. Are o platformă comună cu Toyota Mark II și Toyota Chaser - singurele diferențe sunt în elementele interioare și exterioare

Generații ale Toyota Cresta

Corpul lui GX5x

Primul Cresta a fost lansat în aprilie 1980 și a fost disponibil exclusiv la  Toyota Vista Store (fostul Toyota Auto Store). Cresta a fost poziționat ca un sedan de lux de ultimă generație. Cilindrata motorului a fost limitata la 2.0 litri, existand si versiuni cu motor de 1.8l.

Motorul SOHC  2.0L M-EU a fost folosit doar cu transmisia automată care a fost partajată cu Crown, precum și cu motorul 2.0L 1G-EU cu șase în linie.

Corpul X100

Cea mai recentă generație de Toyota Cresta în caroserii din seria a 100-a (100, 101, 105) a fost produsă din septembrie 1996 până în septembrie 2001. Când generația s-a schimbat, designul mașinii a fost reproiectat radical. Dimensiunile caroseriei și interiorului au rămas practic neschimbate, nici designul șasiului și transmisiei nu a suferit modificări semnificative. Siguranța pasivă s-a schimbat semnificativ, mașina a dobândit 4 airbag-uri (2 față și 2 laterale). La fel ca generația anterioară, modificările la tracțiunea spate și integrală au fost păstrate. Gama de motoare utilizate a suferit modificări și a arătat după cum urmează:

Din decembrie 1995, tehnologia de sincronizare variabilă a supapelor VVT-i a fost utilizată la motoarele pe benzină, iar din 1998, o chiulasă modernizată de specialiștii Yamaha a fost utilizată pe 1G - FE de 2 litri . Această tehnologie se numește Dual BEAMS . Ca și în generația anterioară, s-a păstrat modificarea Tourer V (cu turboalimentare), dar din 1996, în generația 10* a caroseriei, a fost deja desemnată ca Roulant G, o suspensie sport cu silentblocuri plutitoare ale brațului superior. , bară de rigidizare inferioară, etriere mărite și un ecran care protejează discul de frână. Diferenţialul cu alunecare limitată este o opţiune pentru maşinile cu transmisie automată şi de bază pentru versiunile cu transmisie manuală. Toate echipamentele Roulant G au fost oferite clienților cu un motor VVT-i de 280 de cai putere, diferențial cu alunecare limitată, roți față și spate eșalonate, transmisie manuală cu 5 trepte, faruri cu faza scurtă cu xenon și jante din aliaj de 16 inchi. În pachetul de bază sunt incluse și controlul tracțiunii TRC și sistemul de stabilizare VSC . În 1998 s-a realizat un restyling care afectează în principal farurile și stopurile.