Toyota Cresta | |
---|---|
date comune | |
Producător | Toyota |
Ani de producție | 1980 - 2001 |
Asamblare | Toyota ( Toyota , Japonia ) |
Clasă | Clasa Business |
Design si constructii | |
tipul de corp | 4-uși sedan (5 locuri) |
Aspect | motor față, tracțiune spate |
Formula roții | 4×2 |
La magazin | |
Modele similare |
Toyota Mark II Toyota Chaser |
Toyota Mark IIToyota Verossa | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Toyota Cresta este un sedan din clasa business produs de Toyota din 1980. Are o platformă comună cu Toyota Mark II și Toyota Chaser - singurele diferențe sunt în elementele interioare și exterioare
Primul Cresta a fost lansat în aprilie 1980 și a fost disponibil exclusiv la Toyota Vista Store (fostul Toyota Auto Store). Cresta a fost poziționat ca un sedan de lux de ultimă generație. Cilindrata motorului a fost limitata la 2.0 litri, existand si versiuni cu motor de 1.8l.
Motorul SOHC 2.0L M-EU a fost folosit doar cu transmisia automată care a fost partajată cu Crown, precum și cu motorul 2.0L 1G-EU cu șase în linie.
Cea mai recentă generație de Toyota Cresta în caroserii din seria a 100-a (100, 101, 105) a fost produsă din septembrie 1996 până în septembrie 2001. Când generația s-a schimbat, designul mașinii a fost reproiectat radical. Dimensiunile caroseriei și interiorului au rămas practic neschimbate, nici designul șasiului și transmisiei nu a suferit modificări semnificative. Siguranța pasivă s-a schimbat semnificativ, mașina a dobândit 4 airbag-uri (2 față și 2 laterale). La fel ca generația anterioară, modificările la tracțiunea spate și integrală au fost păstrate. Gama de motoare utilizate a suferit modificări și a arătat după cum urmează:
Din decembrie 1995, tehnologia de sincronizare variabilă a supapelor VVT-i a fost utilizată la motoarele pe benzină, iar din 1998, o chiulasă modernizată de specialiștii Yamaha a fost utilizată pe 1G - FE de 2 litri . Această tehnologie se numește Dual BEAMS . Ca și în generația anterioară, s-a păstrat modificarea Tourer V (cu turboalimentare), dar din 1996, în generația 10* a caroseriei, a fost deja desemnată ca Roulant G, o suspensie sport cu silentblocuri plutitoare ale brațului superior. , bară de rigidizare inferioară, etriere mărite și un ecran care protejează discul de frână. Diferenţialul cu alunecare limitată este o opţiune pentru maşinile cu transmisie automată şi de bază pentru versiunile cu transmisie manuală. Toate echipamentele Roulant G au fost oferite clienților cu un motor VVT-i de 280 de cai putere, diferențial cu alunecare limitată, roți față și spate eșalonate, transmisie manuală cu 5 trepte, faruri cu faza scurtă cu xenon și jante din aliaj de 16 inchi. În pachetul de bază sunt incluse și controlul tracțiunii TRC și sistemul de stabilizare VSC . În 1998 s-a realizat un restyling care afectează în principal farurile și stopurile.
Toyota Motor Corporation | |
---|---|
Subdiviziuni | |
Mărci | |
modelele actuale |
|
Mașini cu hidrogen | Toyota Mirai |
Modele anterioare |
|
mașini concept |
|
Motoare pe benzină | |
Motoare diesel |
|
Tehnologie | |
Keiretsu |
|
|