Trintignant, Maurice

Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant ( fr.  Maurice Bienvenu Jean Paul "Le Petoulet" Trintignant ; 30 octombrie 1917 , Sainte-Cecile-le-Vigne , Vaucluse  - 13 februarie 2005 , Nimes ) - pilot de curse francez , vedetă de Formula 1 1950- 1960- x ani. A fost considerat unul dintre cei mai practici și mai atenți călăreți. Unchiul actorului Jean-Louis Trintignant .

Biografie

Maurice Trintignant a fost cel mai mic dintre cei cinci fii ai unui proprietar bogat de vie. La fel ca trei dintre cei patru frați ai săi, a devenit interesat de sportul cu motor . Deși fratele său Louis a murit în 1933 la Peronne , cinci ani mai târziu Maurice Trintignant s-a urcat la volanul Bugatti -ului în care a murit fratele său. La Grand Prix de la Pau a terminat pe locul cinci, iar în 1939 a câștigat la Grand Prix de Frontière de la Chimay . După aceasta, a început al Doilea Război Mondial . După război, Trintignant a luat parte la același Bugatti chiar în prima cursă din Bois de Boulogne , dar mașina a avut probleme cu alimentarea cu combustibil. Motivul pentru aceasta, după cum sa dovedit mai târziu, au fost fecalele de șobolani care au umplut rezervorul de benzină al lui Bugatti, care a stat în garaj pe tot parcursul războiului. Din acel moment, Trintignant a primit porecla „Excremente de șobolan” ( fr.  Le Petoulet ).

Trintignant a schimbat apoi Bugatti în Amilcar . În 1947, la Avignon , a câștigat o victorie cu această mașină, după care a petrecut jumătate de sezon în echipa Gersac într-o mașină Delage și s-a mutat la Simca Gordini. În primele două curse ale sezonului 1948 a câștigat la Perpignan și Montlhéry . După aceste victorii, el a fost grav rănit la Marele Premiu elvețian de la Bremganten , care a ucis trei cicliști. Trintignant a fost aruncat din mașină și a petrecut opt ​​zile în comă .

La începutul anului 1949, a revenit la curse și a câștigat Circuitul des Ramparats la Angoulême . A câștigat victorii la Geneva -1950, la Albi și Cadour -1951 și la Cadour -1953 (Trentignant a fost campionul Franței la curse cu motor în 1953). Cu toate acestea, Simca Gordini nu erau mașini de încredere și, prin urmare, Trintignant a marcat puncte în Formula 1 în sezoanele 1950-1953 de doar trei ori, ocupând trei locuri cinci.

Trecerea la echipa Scuderia Ferrari a avut succes: în campionatul din 1954 și 1955 , Trintignant a ocupat locul al patrulea, iar la Marele Premiu de la Monaco din 1955 a câștigat prima sa victorie. Cu toate acestea, el a fost copilotul - primul a fost Mike Hawthorne . Înainte de sezonul 1956 , Trintignant a decis să părăsească Ferrari, dar s-a întors în 1957 , ocupând doar locul al doisprezecelea în campionat.

În campionatul din 1958 , a terminat pe locul șapte cu 12 puncte și a câștigat Marele Premiu de la Monaco . Însă punctele au fost înscrise doar de două ori, iar în trei curse din nouă s-a retras. În sezonul 1959 , în ciuda lipsei de victorii, Trintignant s-a retras într-o singură cursă, iar două podiumuri și încă trei puncte au asigurat poziția a cincea în clasamentul general. La Marele Premiu al Argentinei din 1960, Trintignant ar fi putut ajunge pe podium (la fel ca și Stirling Moss ), dar nu au primit puncte pentru co-pilotul cursei. După acest incident, Trintignant nu a ajuns niciodată la linia de sosire. În sezoanele 1961-1963 , nu a primit niciun punct și a ajuns doar de două ori la linia de sosire.

După ce a cumpărat un BRM P57, a reușit să termine pe locul cinci la Marele Premiu al Germaniei din 1964 , ocupând locul 16 în clasamentul general. Astfel, Trintignant a pus capăt carierei sale de formule. La 24 de ore de la Le Mans din 1965, a concurat cu un Ford GT, dar s-a retras de pe pistă.

Rezultate în Formula 1

Note

1. ↑ După 50 de ture, Trintignant i-a predat mașina lui Schell .
2. ↑ După turul 60, González i-a predat mașina lui Trintignant, care i-a predat-o lui Farina după turul 72 . Concurenții au împărțit puncte pentru locul 2.
3. ↑ După turul 50, Farina i-a predat mașina lui Maglioli , care, după turul 72, i-a predat-o lui Trintignant. Concurenții au împărțit puncte pentru locul 3.
4. ↑ După turul 85, Trintignant i-a predat mașina lui Collins . Puncte pentru locul 4 au primit Trintignant.
5. ↑ După turul 58, Trintignant i-a predat mașina lui Moss . Riderii nu au primit puncte pentru locul 3.

Literatură

Steve Small. Marele Premiu Cine este cine . - 2. - Guinness World Records Limited, 1996. - S. 427. - 464 p. - ISBN 0-85112-623-5 .

Link -uri

• Maurice Trintignant  (rus) la wildsoft.motorsport.com

Site-uri tematice	Baza de date șoferi motorsportstats.com (sofer) curse-referință (racer)
Dicționare și enciclopedii	Munzinger
Genealogie și necropole	WikiTree
În cataloagele bibliografice BNF : 12643030z ISNI : 0000 0000 5511 2123 NKC : xx0059421 SUDOC : 067048528 VIAF : 12427986 WorldCat VIAF : 12427986