Motor Toyota A

Motoarele Toyota din seria A  sunt motoare cu 4 cilindri în linie pe benzină produse de Toyota . Motoarele din seria A constau dintr-un bloc motor din fontă cu o chiulasă din aluminiu.

Producția seriei a început la sfârșitul anilor 1970, când a fost dezvoltat un nou motor pentru Toyota Tercel , seria înlocuind motoarele Toyota K. Scopul a fost obținerea economiei de combustibil și a performanțelor optime, precum și reducerea emisiilor. În această serie a apărut primul motor 4A-GE produs în serie cu doi arbori cu came (sistem DOHC) și patru supape pe cilindru al motorului, iar mai târziu, de asemenea, cu cinci supape pe cilindru.

Astăzi, Toyota cu Tianjin FAW Xiali fabrică 8A de 1,3 litri, iar modelul 5A a fost și el recent relansat.

1A

Motorul 1A are o cilindree de 1,5 litri (1452 cmc). Produs din 1978 până în 1980. Toate opțiunile de motor au fost carburate, au avut un cap de motor cu 8 supape cu arbore cu came de transmisie prin curea. Motorul 1A-C a fost instalat pe AL10 Tercel. Motorul 1A-U a folosit un convertor catalitic Toyota TTC-C . Acest motor producea 80 CP. Cu. (59 kW) la 5600 rpm și 113 Nm de cuplu la 3600 rpm. Raport de compresie 9,0:1. 1A-U a fost instalat pe AL10 Tercel/Corsa japonez intern.

Diametrul cilindrului pentru motoarele 1A este de 77,5 mm, cursa pistonului este de 77,0 mm. Aceste motoare au înlocuit seria T și au fost succedate de motoarele 3A.

2A

Motorul 2A are o cilindree de 1,3 litri (1295 cmc). Produs din 1979 până în 1989. Motoarele 2A din 1982 pe AL20 Tercels au primit un capac de supapă și o curea de distribuție revizuite, precum și o accelerație automată și un sistem de admisie a aerului cald controlat automat. Raportul de compresie al motorului este ușor crescut. Toate opțiunile de motor utilizează o curea de transmisie a arborelui cu came cu opt supape.

Motoarele 2A, 2A-L, 2A-LC prezintă 65 CP. Cu. (48 kW) la 6000 rpm și un cuplu de 98 Nm la 3800 rpm (raport de compresie 9,3:1). Au fost folosite pe:

Motoarele 2A-U, 2A-LU folosesc convertizor catalitic Toyota TTC-C . Putere 75 l. Cu. (55 kW) la 6000 rpm și un cuplu de 106 Nm la 3600 rpm (raport de compresie 9,3:1). Aceste motoare au fost instalate pe vehicule numai pentru piața japoneză:

Diametrul cilindrului pentru motoarele 2A este de 76,0 mm, cursa pistonului este de 71,4 mm. Aceste motoare au înlocuit seria 4K și au fost succedate de motoarele 2E.

Vezi și