Toyota


Toyota Motor Corporation

Sediul companiei în orașul Toyota .
Tip de companie publica
Lista de schimb TYO : 7203 , NYSE : TM
Baza 28 august 1937
Fondatori Kiichiro Toyoda
Locație  Japonia :Toyota,Aichi
Cifre cheie Takeshi Uchiyamada ( Președintele Consiliului de Administrație )
Akio Toyoda (Președinte și CEO ) [1]
Industrie industria auto ( ISIC : 2910 )
Produse Autoturisme , camioane și vehicule comerciale , autobuze
echitate ▲ 26,246 trilioane de yeni
(228 miliarde USD, 2022) [1]
cifra de afaceri ▲ 31,38 trilioane de yeni
(272,9 miliarde USD, 2022) [1]
Profit operational ▲ 2,996 trilioane de yeni
(26,1 miliarde USD, 2022) [1]
Profit net ▲ 2,85 trilioane de yeni
(24,8 miliarde USD, 2022) [1]
Active ▲ 67,689 trilioane de yeni
(589 miliarde USD, 2022) [1]
Capitalizare 33,1 trilioane de yeni
(232 miliarde USD, 24.09.2022) [1]
Numar de angajati 372 817 (2022) [2]
Companii afiliate Servicii financiare Toyota
Daihatsu
Hino Motors
Denso
Toyota Industries
Lexus
Auditor PricewaterhouseCoopers
Site-ul web global.toyota _ 
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Toyota Motor Corporation (ト ヨタ自動車株式会社 toyota jido:sha kabushiki- gaisha ) (pe scurt: Toyota  - „Toyota”, în rusă se scrie mai des „Toyota”) este cea mai mare corporație japoneză de automobile, care oferă și servicii financiare și are mai multe direcții suplimentare în afaceri. Este cea mai mare companie publică de automobile din lume [3] și cea mai mare companie publică din Japonia [4] . Sediul central al companiei este situat în Toyota , Prefectura Aichi , Japonia. În lista Forbes Global 2000 2022 a celor mai mari companii publice din lume , Toyota Motor a fost clasată pe locul 10 [5] și  pe locul 13 în lista Fortune Global 500 [6] .

Toyota Motor Corporation este un membru important al Grupului Toyota . Marca Toyota este asociată în mare parte cu această companie . Compania și-a început activitatea cu producția de războaie automate.

Istorie

În 1924, Sakichi Toyoda a inventat războaiele automate Toyoda Model G. Principiul jidoka, adică mașina se oprește singură atunci când există o problemă, a devenit mai târziu parte a sistemului de producție Toyota . Răsăturile au fost asamblate pe o linie mică de producție. În 1929, brevetul pentru un războaie automat a fost vândut unei companii britanice, veniturile din vânzare au devenit capitalul de pornire pentru dezvoltarea producției de automobile.

În 1929, Kiichiro Toyoda , fiul lui Sakichi Toyoda, a făcut călătorii în Europa și Statele Unite pentru a studia industria auto, iar în 1930 a început să proiecteze mașini pe benzină . În 1933, Toyoda Automatic Loom Works a înființat o nouă ramură specializată în fabricarea de automobile; Kiichiro Toyoda [7] a devenit liderul ei . Guvernul japonez a încurajat ferm o astfel de inițiativă a Toyoda Automatic Loom Works. În 1934, compania a produs primul său motor de tip A, care a fost folosit în prima mașină de pasageri A1 în mai 1935 și în camionul G1 în august 1935. Producția mașinii model AA a început în 1936. Modelele timpurii semănau cu modelele Dodge Power Wagon și Chevrolet preexistente .

Toyota Motor Co., Ltd. a fost fondată ca companie independentă în 1937. În ciuda faptului că numele fondatorilor companiei sună ca Toyoda, pentru a simplifica pronunția și ca simbol al separării afacerilor de viața de familie, s-a decis să se dea companiei numele „Toyota”. În Japonia, numele „Toyota” (トヨタ) este considerat un nume mai bun decât „Toyoda” (豊田), deoarece 8 este considerat un număr norocos, iar cuvântul „Toyota”, scris în katakana , este format doar din 8 linii.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial , compania era practic angajată doar în producția de camioane pentru armata imperială japoneză . Datorită unei baze de resurse limitate și a unui deficit acut de materii prime pentru producția de componente și ansambluri de echipamente militare în Japonia la acea vreme, camioanele militare au fost fabricate în cele mai simplificate versiuni, de exemplu, cu un singur far. Unii cercetători cred că războiul pentru Japonia s-a încheiat rapid din cauza bombardamentelor americane asupra instalațiilor de producție ale fabricilor Toyota din orașul Aichi.

După război, în 1947, a început producția de autoturisme comerciale de pasageri model SA. În 1950, a fost înființată o companie separată de vânzări, Toyota Motor Sales Co. (a durat până în iulie 1982). În aprilie 1956 a fost înființată rețeaua de dealeri Toyopet. În 1957, Toyota Crown a devenit prima mașină japoneză care a fost exportată în America (nu doar SUA, ci și Brazilia ). La 1 ianuarie 1959, orașul Koromo, în care se află fabricile și sediul companiei, a fost redenumit Toyota .

Toyota a început să se extindă într-un ritm rapid în anii 1960. Prima mașină Toyota produsă în afara Japoniei a părăsit linia de asamblare în aprilie 1963 în Melbourne , Australia.

În Japonia însăși, mașinile acestui producător au fost cele mai vândute. Deci, în 1992, Toyota reprezenta 40% din mașinile deținute de populație [8] .

Cel mai mare producător auto din lume

Toyota Motor este cel mai mare producător auto din lume în perioada 2007-2009 și deține acest titlu din 2012 [9] .

În primul trimestru al anului 2007, Toyota a produs și vândut mai multe vehicule decât General Motors (GM) pentru prima dată. GM a deținut titlul de „cel mai mare producător auto din lume” timp de 76 de ani. Dar, în ultimii ani, GM, ca și alți producători auto americani, a trecut printr-o criză și a fost forțat să reducă producția - piața liberă este ocupată de concurenți și, în primul rând, de Toyota. Pe 24 aprilie, compania japoneză a anunțat că a produs 2,37 milioane de mașini în primul trimestru și a vândut 2,35 milioane. Astfel, pentru prima dată, a depășit-o pe GM, ale cărei cifre respective erau de 2,34 milioane și 2,26 milioane de mașini [10] .

Societatea a încheiat exercițiul financiar 2008/09 cu o pierdere [11] , ceea ce nu s-a mai întâmplat din 1950.

În mai 2012, Toyota a pătruns din nou pe primul loc, depășind Volkswagen și General Motors [12] .

În 2013-2015, marca Toyota a fost recunoscută drept cea mai scumpă marcă de mașini din lume (în ciuda faptului că valoarea mărcii a scăzut cu 2% în 2014) [13] .

În 2016, Toyota a cumpărat toate acțiunile rămase ale Daihatsu , înainte de a deține 51,2% din acțiuni; valoarea tranzacției s-a ridicat la 3 miliarde de dolari [14]

Proprietari și conducere

Principalii acționari ai companiei pentru 2021: Master Trust Bank of Japan (11,71%), Custody Bank of Japan (9,00%), Toyota Industries Corporation (8,68%), Nippon Life (4,58%), JPMorgan Chase (3,88%) [15] .

Activități

Activitatea principală a Toyota Motors Corporation este producția și vânzarea de camioane și pasageri, precum și de autobuze sub mărcile Toyota, Lexus , Scion , Daihatsu , Hino . Principalele unități de producție sunt situate în Japonia, există și fabrici mari în Thailanda ( Samut Prakan , 10 mii de angajați), SUA ( Kentucky , 7,5 mii de angajați), Canada ( Ontario , 7 mii de angajați), Indonezia ( Jakarta , 5, 5). mii de angajați) [17] .

Din cele 83 de milioane de vehicule vândute la nivel global în 2021, 8,23 milioane au fost produse de Toyota. Principalele regiuni de vânzare pentru produse începând cu anul fiscal 2021/22 au fost:

Divizia de servicii financiare a generat venituri de 2,31 trilioane de yeni în anul fiscal 2021/22 și este activă în vânzările de credite, finanțarea dealerilor și asigurări; serviciile sunt furnizate în 42 de țări, principalele centre fiind situate în Japonia, SUA, Canada, Australia, Germania, Marea Britanie, Thailanda și China [2] .

Alte activități (în principal tranzacții imobiliare) au adus companiei 541 de miliarde de yeni [2] .

În 2021, Toyota a vândut un total de 10,5 milioane de vehicule [18] .

Cifre de performanță în miliarde de yeni [2] [19] [20] [21] [17]
An cifra de afaceri Profit net Active echitate Volumul vânzărilor, mln bucăți Vânzări în Japonia, %
1999 12 464 452 15 879 6655 4.695 41.1
2000 12 421 482 16 441 6912 5.183 42,0
2001 12 955 675 17 020 7077 5.527 42,0
2002 14 190 557 19 306 7264 5.543 40,0
2003 15 502 751 20 153 7121 6.113 36.3
2004 17 295 1162 22 040 8179 6.719 34.3
2005 18 552 1171 24 335 9045 7.408 32.1
2006 21 037 1372 28 732 10 560 7.975 29.7
2007 23 948 1644 32 575 11 836 8.525 26.7
2008 26 289 1718 32 458 11 870 8.914 24.6
2009 20 530 -437 29 062 10 061 7.567 25.7
2010 18 951 209 30 349 10 360 7.237 29.9
2011 18 994 408 29 818 10 332 7.308 26.2
2012 18 584 284 30 651 10 550 7.352 28.2
2013 22 064 962 35 483 12 148 8.871 25.7
2014 25 692 1823 41 437 14 469 9.116 26.0
2015 27 235 2173 47 730 16 788 8.972 24.0
2016 28 403 2313 47 428 16 747 8.681 23.7
2017 27 597 1831 48 750 17 515 8.971 25.4
2018 29 380 2494 50 308 18 736 8.964 25.2
2019 30 226 1883 51 937 19 348 8.977 24.8
2020 29 867 2036 53 972 20 619 8.955 25,0
2021 27 215 2245 62 267 23 405 7.646 27.7
2022 31 380 2850 67 689 26 246 8.230 23.4

Notă. Date la 31 martie a fiecărui an, când se încheie anul fiscal japonez.

Competiție

Principalul concurent al Toyota în lume este concernul Volkswagen, care are un volum comparabil de producție și vânzări de mașini.

Toyota în Rusia

În Rusia pentru 2011, interesele companiei sunt reprezentate de două filiale:

La sfârșitul anului 2013, Toyota Motor LLC și Toyota Motor Manufacturing Russia LLC au fuzionat într-o companie unită Toyota Motor LLC; fabrica din Shushary a primit statutul de ramură .

CEO al Toyota Motor Manufacturing Russia LLC:

De la 1 ianuarie 2022, divizia rusă a Toyota Motor este condusă de Yoshiaki Ito [23] .

Vânzările de mașini în Rusia

În 1998, compania a deschis o reprezentanță în Moscova a Toyota Motor Corporation. Apoi, în legătură cu dezvoltarea dinamică a pieței auto, s-a decis înființarea unei companii naționale de marketing și vânzări Toyota Motor LLC. La 1 aprilie 2002, Toyota Motor LLC și-a început activitatea în Rusia [24] . Președinții Toyota Motor LLC [25] :

  • 2004-2009 - Tomoaki Nishitani
  • 2009-2015 - Takeshi Isogaya.
  • 2015-2018 - Hidenori Ozaki
  • 2018-2022 - Shuji Suga
  • din ianuarie 2022 - Yoshiaki Ito

În 2007, Toyota Bank CJSC a început să opereze în Rusia , care are reprezentanțe la Moscova și Sankt Petersburg . Banca este specializată în împrumuturi auto cu amănuntul și împrumuturi corporative pentru dealerii oficiali de mașini Toyota și Lexus. Concernul Toyota, conform propriilor date, a devenit primul producător auto internațional care și-a deschis banca în Rusia [26] .

În 2015, Toyota a devenit primul brand japonez de pe piața rusă, vânzând 98.149 de vehicule prin dealeri oficiali și parteneri autorizați Toyota din Rusia.

Cele mai populare modele ale companiei pe piața rusă: Toyota Camry , RAV4 , Land Cruiser Prado și Land Cruiser 200 .

Toyota Land Cruiser 200 ocupă primul loc în popularitate pe piața rusă în segmentul SUV-urilor premium full-size: cota sa în segment este de aproximativ 45%.

În ianuarie 2021, Toyota a anunțat că recheamă 82,4 mii de vehicule în Rusia. Rechemarea a afectat SUV-urile Lexus LX570 și Toyota Land Cruiser 200 vândute în perioada 31 ianuarie 2013 până în ianuarie 2021 [27] .

Fabrică din Sankt Petersburg

În aprilie 2005, Toyota a semnat un acord cu Ministerul Dezvoltării Economice din Rusia și administrația din Sankt Petersburg privind construcția unei fabrici de asamblare de mașini în satul Shushary . Producția s-a deschis pe 21 decembrie 2007; la etapa de deschidere, capacitatea fabricii era de 20.000 de mașini Toyota Camry pe an. Volumul investițiilor în proiect este estimat la nivelul de circa 150 de milioane de dolari [28] [29] . Din ianuarie 2018, investițiile totale sunt estimate la 27,5 miliarde de ruble [30] .

Localizarea primei etape a inclus sudarea și vopsirea caroseriei [30] . În 2014, localizarea a fost extinsă, inclusiv ștanțarea caroseriei și turnarea pieselor din plastic. În 2015, capacitatea fabricii a fost mărită la 100.000 de vehicule pe an. Pentru 2017, localizarea a fost de 30% [31] . Pentru 2019 în producția Toyota Camry și Toyota RAV4 (din 2016).

În 2017 au fost produse 66.684 de mașini, lucrează 2.400 de oameni [32] . În 2011, au fost asamblate 14131 de mașini [33] . În 2008 au fost produse 6.393 de mașini [32] .

Director al sucursalei SRL „Toyota Motor” din Sankt Petersburg:

  • 2014-2016 - Yoshinori Matsunaga
  • din 2017 — Ishida Masashi
Sollers-Bussan

În 2011, compania și-a anunțat planurile de a produce Toyota Land Cruiser Prado în Orientul Îndepărtat într-un joint venture cu Sollers și Mitsui [34] . Asamblarea a fost realizată din 2013 până în 2015 la uzina Sollers-Bussan din Vladivostok [35] [36] . În 2018, compania a declarat că nu are de gând să reia producția Land Cruiser Prado în Rusia.

Suspendarea activităților

La 1 martie 2022, compania a anunțat suspendarea activității în Rusia, incluzând atât producția și furnizarea de vehicule noi, cât și furnizarea de piese de schimb. Pe 7 martie, toți cei 26 de angajați japonezi care lucrau în Rusia au fost rechemați în Japonia [37] .

Mașini

Începând cu 2009, lista oficială a vehiculelor Toyota include aproximativ 70 de modele diferite vândute sub propria marcă, inclusiv sedanuri, coupe-uri, minivan, pickup-uri, hibrizi și crossover [38] . Multe dintre aceste modele sunt disponibile ca sedanuri pentru pasageri, de la Toyota Vitz/Yaris subcompactă și Corolla compactă , până la Camry și Avalon de dimensiuni medii . Minivanele sunt reprezentate de modelele Previa/Estima , Sienna și altele [38] . Mai multe mașini compacte, cum ar fi xB și tC , sunt vândute sub marca Scion [38] .

SUV-uri și crossover -uri _

Crossoverele de la Toyota variază de la compactele Matrix și RAV4 până la Venza și Kluger/Highlander de dimensiuni medii [38] . SUV -uri off-road - de la 4Runner  mediu până la Land Cruiser de dimensiune completă [38] . Alte SUV-uri includ Prado , FJ Cruiser , Fortuner și Sequoia [38] .

În februarie 2019, Toyota a dezvăluit designul și specificațiile noului SUV Toyota Sequoia . Se știe că aceasta va fi o mașină cu un sistem de tracțiune integrală, o transmisie automată cu șase trepte și un motor pe benzină cu un volum de 5,7 litri și o putere de aproximativ 367 de litri. Cu.

Pickup -uri

Toyota a intrat pentru prima dată pe piața camionetelor în 1947 cu SB , care a fost vândut doar în Japonia și unele piețe asiatice. A fost urmat în 1954 de RK (renumit Stout în 1959 ) și în 1968 de compactul Hilux . Mai târziu, Hilux (cunoscut pur și simplu ca Pickup în unele piețe) a devenit faimos pentru durabilitatea și fiabilitatea sa extremă, iar multe dintre aceste pickup-uri au fost pe drumuri de la sfârșitul anilor 1970, unele cu peste 300.000 de mile (480.000 km). În cele din urmă au apărut versiunile cu cabină extinsă și dublă, iar Toyota continuă să producă camionete și astăzi sub diferite denumiri, în funcție de piață.

După ce a găsit succes în clasa pick-up-urilor compacte din SUA, Toyota a decis să intre pe piața tradițională a pickup-urilor de dimensiuni mari odată cu introducerea lui T100 , care a fost produs din 1993 până în 1998. În ciuda lungimii caroseriei de 8 picioare (2,4 metri), performanța suspensiei și a motorului era încă similară cu cea a unei camionete compacte. S-a dovedit a fi economic și de încredere, ca orice pick-up tipic Toyota, dar vânzările sale nu au crescut.

În 1999, Toyota a schimbat T100 cu modelul Tundra mai mare . Tundra a primit și un motor V8, care nu era pe predecesorul său. Toate dezavantajele prezente în această mașină și indicate de critici au fost corectate în a doua generație în 2007. Mașinile Tundra au fost asamblate în San Antonio , Texas.

În afara SUA, Toyota produce Hilux în stiluri de caroserie standard și cu două cabine, cu motoare pe benzină și diesel, în versiunile 2WD și 4WD. Emisiunea TV Top Gear a difuzat două episoade din Hilux, declarându-l „practic invulnerabil” [39] .

Mașini premium

Începând cu 2009, compania a vândut nouă modele de marcă executivă ale diviziei sale Lexus , de la sedanul LS la crossover-ul RX și la SUV -ul LX . Sedanurile executive marca Toyota includ modelele Century , Crown și Crown Majesta . Este produs un model în ediție limitată pentru Împăratul Japoniei , care se numește Century Royal .

Echipament militar

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Toyota a produs camioane militare terestre și amfibie ( KC și KCY ) și vehicule amfibii de teren Su - Ki . În timpul războiului din Coreea, ea a produs vehicule militare pentru forțele armate ale SUA și trupele ONU . În anii următori, compania a produs versiuni special echipate de vehicule off-road civile, cum ar fi Hilux și Land Cruiser pentru armată .

Mașini cu conducere autonomă

Toyota a anunțat în august 2017 că primele mașini autonome ale mărcii vor fi introduse în 2020 în timpul Jocurilor Olimpice de la Tokyo [40] .

Rover

În 2019, compania a prezentat un proiect pentru un rover planetar fără pilot , în care astronauții se vor putea deplasa în jurul Lunii fără a folosi costume spațiale [41] .

Tehnologii ecologice

Tehnologii hibride

Toyota Motor promovează în mod activ tehnologia hibridă pe piața auto din 1997 și este prima companie care produce și vinde în serie vehicule hibride ( Toyota Prius ). Mai târziu, compania a început să echipeze Camry cu o centrală hibridă, iar mai târziu Lexus. Compania și-a denumit tehnologia hibridă „Hybrid Synergy Drive”, iar pentru linia Lexus, numele este „Lexus Hybrid Drive”. Prius a devenit cel mai bine vândut model din SUA . Toyota are acum trei linii de vehicule hibride bazate pe sistemul „Hybrid Synergy Drive”: Prius, Highlander și Camry. Popularul monovolum Toyota Sienna într-o versiune hibridă este planificat să fie lansat în 2010 , iar până în 2030 compania intenționează să-și transfere întreaga linie de produse la „Hybrid Synergy Drive”.

Până la 28 februarie 2011, compania vânduse 3,03 milioane de vehicule hibride [42] .

În noiembrie 2013, la Salonul Auto de la Tokyo, Toyota a prezentat pentru prima dată publicului Toyota Mirai  , un vehicul hibrid cu pile de combustibil cu hidrogen.

Mașini electrice

După ce General Motors și-a anunțat planurile de a crea o mașină electrică Chevrolet Volt , Toyota Motor și-a anunțat intenția de a începe dezvoltarea unui analog. Acum[ clarifica ] Compania testează „Toyota Plug-in HV” în Japonia, SUA și Europa. Similar cu Chevrolet Volt, acest model se bazează pe o baterie de tip Li-ion . O mașină electrică este considerată a fi mai puțin dăunătoare pentru mediu decât mașinile hibride.

Toyota în motorsport

Raliu

Mașinile Toyota și-au făcut debutul major în sport cu motor la sfârșitul anului 1972, când șoferul suedez Uwe Andersson , fondatorul Andersson Motorsport (în curând va deveni Toyota Team Europe), a făcut primul său start într-o fabrică Toyota Celica în Raliul RAC britanic [43] . Deja în 1973, Walter Beuys a câștigat mai multe curse de raliuri cu o Toyota Corolla , inclusiv Campionatul Mondial de Raliuri din SUA , dar a condus o mașină privată [44] . Iar prima victorie cu adevărat semnificativă pentru o echipă de fabrică în sportul cu motor internațional a venit în 1975 la Raliul 1000 Lacuri din Finlanda, când Hannu Mikkola și copilotul său Atso Aho au câștigat o rundă a Campionatului Mondial , tot cu o Toyota Corolla . În 1993, Toyota a cumpărat echipa de raliuri a lui Andersson, numind-o Toyota Motorsport GmbH .

În 1995, a avut loc un scandal care s-a încheiat cu descalificarea echipei pentru 12 luni. La Raliul Catalunya, experții FIA au descoperit modificări interzise ale sistemului de turboalimentare. Președintele FIA, Max Mosley , a vorbit despre schimbare ca fiind „cel mai complex dispozitiv pe care l-am văzut în 30 de ani în motorsport” [46] .

După un oarecare succes de echipă în 1997, la sfârșitul sezonului 1999, Toyota a decis să părăsească sportul cu motor, spunând că „tot ce se putea realiza a fost realizat”. În martie 2007, Toyota a lansat o mașină din categoria Super 2000 bazată pe Toyota Corolla care concurează în Campionatul Australian de Raliuri [47] .

NASCAR

Curse de anduranță

Formula 1 (F1)

În 2002, Toyota a început să concureze în Formula 1 cu Toyota Team Europe cu sediul în Köln , Germania . În ciuda bugetului uriaș, echipa nu a arătat rezultatele pe care fanii le așteptau de la ea.

În 2004, designerul Mike Gascoigne a fost angajat. Dar din cauza rezultatelor slabe și a dezacordurilor cu conducerea cu privire la modul în care echipa ar trebui să progreseze, el a fost eliberat de contract la jumătatea sezonului 2006 .

Din 2007, Toyota furnizează motoarele sale echipei Williams .

În 2009 , ultimul sezon pentru echipă, Jarno Trulli și Timo Glock au fost piloți . Și pe 4 noiembrie, Toyota și-a anunțat retragerea din Formula 1.

Toyota Racing Development (TRD)

Pe 7 iunie 1954 a fost organizată Toyota Technocraft Co., Ltd., a cărei sarcină era să repare și să întrețină mașinile companiei-mamă a concernului. Pentru participarea cu succes a mașinilor Toyota din fabrică la diferite competiții, Toyota Technocraft a fost separată de la Toyota Racing Development , divizia de sport cu motor , clasificată în prezent ca un studio de tuning. În 1979, a fost deschisă divizia TRD USA.

Prima lucrare serioasă a maeștrilor TRD a fost pregătirea echipei din fabrică (de fapt, construcția de mașini) pentru seria de curse de Formula 3 japoneză . Modificat și de mașinile de turism Toyota Racing Development pentru campionatul național Super GT. Cele mai interesante lucrări ale atelierului pentru clienți privați din ultimii ani au fost ediții limitate de Toyota ist de capacitate mică , Toyota Vitz și Toyota bB din 2002 și o linie specială de SUV-uri Toyota FJ Cruiser . De asemenea, maeștrii diviziei Toyota Racing Development dețin paternitatea tuturor celor trei generații de modificări GT-Four pentru Toyota Celica [48] .

Scandaluri

În noiembrie 2019, compania a fost găsită vinovată de sinuciderea unuia dintre angajații săi. Comisia Specială de Supraveghere a Muncii a concluzionat că motivul sinuciderii unui designer auto în vârstă de 28 de ani la sediul companiei din Toyota în 2017 a fost umilirea și presiunea constantă din partea unuia dintre șefi [49] .

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 7203.T - Toyota Motor  Corp. Reuters. Preluat: 24 septembrie 2022.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Raport anual 2022 privind formularul de depunere la SEC 20-F  . Toyota Motor Corporation. Preluat: 25 septembrie 2022.
  3. ↑ Forbes Global 2000. - Cei mai mari producători auto din lume . Preluat la 29 septembrie 2017. Arhivat din original la 2 octombrie 2019.
  4. ↑ Forbes Global 2000. - Cele mai mari companii japoneze . Preluat la 29 septembrie 2017. Arhivat din original la 2 octombrie 2019.
  5. ↑ Toyota  Motor . Forbes . Preluat: 25 septembrie 2022.
  6. ↑ Profilul companiei Toyota Motor, Știri , Clasamente  . Noroc . Preluat: 25 septembrie 2022.
  7. ↑ Istoria Toyota Motor Corporation  . Universul de finanțare. Preluat la 13 august 2016. Arhivat din original la 27 decembrie 2016.
  8. ↑ Cea mai cunoscută ștampilă japoneză 6. „ZR” (Nr. 4, aprilie 1994). Preluat la 23 mai 2015. Arhivat din original la 24 mai 2015.
  9. ↑ Toyota este din nou lider în industria auto! . motornovosti (28 ianuarie 2016). Preluat la 13 august 2016. Arhivat din original la 7 februarie 2016.
  10. ↑ „Toyota este cel mai mare producător auto din lume” // Vedomosti , 25.04.2007, nr. 74 (1848)
  11. ↑ Pentru prima dată din 1950, Toyota a încheiat anul cu o pierdere . Consultat la 8 mai 2009. Arhivat din original pe 11 mai 2009.
  12. ↑ Toyota ocupă primul loc . Preluat la 12 mai 2012. Arhivat din original la 14 mai 2012.
  13. ↑ A fost numită cea mai scumpă marcă de mașini Copie de arhivă din 29 mai 2015 pe Wayback Machine // Mai 2015
  14. ↑ Toyota va cumpăra restul Daihatsu pentru 3 miliarde de dolari pe fondul împingerii către  mașini compacte . Reuters (29 ianuarie 2016). Preluat: 25 septembrie 2022.
  15. ↑ Raport integrat 2021  (engleză) . Toyota Motor Corporation. Preluat: 25 septembrie 2022.
  16. ↑ Toyota Motor Corp. - Oameni  (engleză) . Reuters . Preluat la 13 august 2016. Arhivat din original la 20 august 2016.
  17. ↑ 1 2 Raport anual 2016 privind formularul de depunere la SEC 20-  F . Toyota Motor Corporation. Preluat la 10 august 2016. Arhivat din original la 22 august 2016.
  18. ↑ Toyota își menține liderul mondial . Kommersant (28 ianuarie 2022). Preluat la 28 ianuarie 2022. Arhivat din original la 28 ianuarie 2022.
  19. ↑ Raport anual 2003 privind formularul SEC 20-F  . Toyota Motor Corporation. Preluat la 11 august 2016. Arhivat din original la 22 august 2016.
  20. ↑ Raport anual 2006 privind formularul SEC 20-  F . Toyota Motor Corporation. Preluat la 11 august 2016. Arhivat din original la 18 ianuarie 2017.
  21. ↑ Raport anual 2011 privind formularul de depunere la SEC 20-F  . Toyota Motor Corporation. Preluat la 11 august 2016. Arhivat din original la 5 noiembrie 2015.
  22. ↑ www.dp.ru cu un link către Prime-TASS. Noul CEO al Toyota a fost numit la Sankt Petersburg  // Delovoy Peterburg ISSN 1606-1829 (Online) /St. Petersburg/. — 10:26 28 februarie 2008.  (link indisponibil)
  23. ↑ Yoshiaki Ito a devenit noul șef al Toyota din Rusia . Kommersant (12 ianuarie 2022). Preluat la 12 ianuarie 2022. Arhivat din original la 13 ianuarie 2022.
  24. ↑ Toyota.ru. Despre Toyota . - Site-ul oficial al companiei. Consultat la 2 februarie 2010. Arhivat din original pe 24 august 2011.
  25. ↑ Filozofie anti-criză: Toyota Motor LLC condusă de un nou președinte :: RBC Daily din 06/08/2009
  26. ↑ Toyota Bank :: Despre Toyota Financial Services . Consultat la 3 iunie 2008. Arhivat din original pe 14 iunie 2008.
  27. ↑ Toyota recheamă 82,4 mii de SUV-uri din cauza problemelor la spălarea sticlei . Kommersant (29 ianuarie 2021). Preluat la 29 ianuarie 2021. Arhivat din original la 29 ianuarie 2021.
  28. ↑ Interviu: Tadashi Arashima, Președintele Toyota Motor Europe. Vedomosti, nr 62 (1836), 9 aprilie 2007
  29. ↑ Gref va cumpăra Toyota Camry Arhivat 14 iulie 2009.
  30. ↑ 1 2 Uzina Toyota din Rusia . Preluat la 22 iunie 2019. Arhivat din original la 22 iunie 2019.
  31. ↑ Producția Toyota în Sankt Petersburg: 10 ani și 280.000 de mașini produse . Preluat la 9 septembrie 2019. Arhivat din original la 24 iunie 2020.
  32. ↑ 1 2 Începerea cu succes a producției noului Toyota Camry și a 10-a aniversare a fabricii . Preluat la 22 iunie 2019. Arhivat din original la 22 iunie 2019.
  33. ↑ Uzina Toyota din Shushary a redus producția de mașini cu 11,1%.Copie de arhivă din 8 februarie 2013 pe Wayback Machine // vchera.com, 13/01/2012
  34. ↑ Takeshi Isogaya: „Siberia este o platformă bună pentru a determina punctele forte și punctele slabe ale produselor noastre.” ziarul de afaceri „Continent Siberia”, aprilie 2011
  35. ↑ Toyota a făcut o declarație despre un SUV popular din Primorye . Preluat la 22 iunie 2019. Arhivat din original la 22 iunie 2019.
  36. ↑ Cruiser Prado . Preluat la 22 iunie 2019. Arhivat din original la 22 iunie 2019.
  37. ↑ Toyota ordonă tuturor angajaților săi din Rusia să se întoarcă în Japonia  . The Asahi Shimbun (7 martie 2022). Preluat: 18 martie 2022.
  38. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Gama de produse Toyota 2009 (PDF). Preluat la 4 septembrie 2016. Arhivat din original la 22 iulie 2011.
  39. ↑ Top Gear - Arhiva Episode - Seria 3 . BBC (23 noiembrie 2003). Consultat la 4 septembrie 2016. Arhivat din original pe 6 noiembrie 2009.
  40. ↑ Mașinile Toyota care se conduc singure vor debuta la Jocurile Olimpice din 2020 . RuNews24.ru (15 august 2017). Preluat la 15 august 2017. Arhivat din original la 15 august 2017.
  41. ↑ McCurry J. Toyota se alătură cursei spațiale cu un plan pentru un  rover lunar autonom . The Guardian (13 martie 2019). Preluat la 14 martie 2019. Arhivat din original la 14 martie 2019.
  42. ↑ Vânzările cumulate la nivel mondial de hibrizi Toyota sunt de top 3M de unități. 8 martie 2011 . Consultat la 11 martie 2011. Arhivat din original pe 11 martie 2011.
  43. ↑ Ove Andersson  . juwra.com. Preluat la 19 septembrie 2020. Arhivat din original la 22 octombrie 2020.
  44. ↑ Walter  Boyce . ewrc-results.com. Preluat la 19 septembrie 2020. Arhivat din original la 26 februarie 2020.
  45. ↑ 25. Jyväskylän Suurajot - Raliul celor 1000 de Lacuri 1975  . ewrc-results.com. Preluat la 19 septembrie 2020. Arhivat din original la 29 octombrie 2020.
  46. ↑ Echipa Toyota a primit o interdicție de un an , The Independent  (4 noiembrie 1995). Arhivat din original pe 16 iulie 2011. Preluat la 5 mai 2016.
  47. ↑ Debutul Toyota Super 2000 Corolla . Consultat la 5 mai 2016. Arhivat din original la 14 martie 2007.
  48. ↑ Istoria și proiectele actuale ale Toyota Racing Development (link inaccesibil) . Preluat la 6 august 2010. Arhivat din original la 17 august 2010. 
  49. ↑ Toyota găsită vinovată de sinuciderea angajatului . TASS . Preluat la 7 iunie 2021. Arhivat din original pe 7 iunie 2021.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
Foto, video și audio
Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
 mărci Toyota Motor Corporation
 Baza de calcul al indicelui Dow Jones Global Titans 50
  Producătorii asiatici de autobuze
Existent
Închis
  • BakAZ
  • Changzhou Changjiang
  • Ghandhara Nissan
  • Samsung