| BT-7 | |
|---|---|
| BT-7M | |
| BT-7 arr. 1935/1937/1939/M | |
| Clasificare | rezervor ușor |
| Greutate de luptă, t |
13.9 (BT-7 mod. 1939) |
| diagrama de dispunere | clasic |
| Echipaj , pers. | 3 persoane |
| Poveste | |
| Dezvoltator | KhPZ numit după Komintern |
| Producător | KhPZ numit după Komintern |
| Ani de dezvoltare | 1933 - 1935 |
| Ani de producție | Din 1935 până în 1940 _ |
| Ani de funcționare | Din 1935 până în 1945 _ |
| Număr emise, buc. | 4800 BT-7, 155 BT-7A , 4 BT-8, 783 BT-7M |
| Operatori principali | Finlanda |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 5660 |
| Latime, mm | 2290 |
| Înălțime, mm | 2417 |
| Spațiu liber , mm | 400 |
| Rezervare | |
| tip de armură | omogen |
| Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 20 / 18° |
| Fruntea carenei (mijloc), mm/grad. | 15 / 60° |
| Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 15-22 / 0-60° |
| Placă de cocă, mm/grad. | 15+4 / 0° |
| Alimentare carenă (sus), mm/grad. | 10 / 55° |
| Alimentare carenă (media), mm/grad. | 13 / 10° |
| Alimentare carenă (inferioară), mm/grad. | 13 / 58° |
| De jos, mm | 6 |
| Acoperiș carenă, mm | zece |
| Frunte turn, mm/grad. | 15 / 0° |
| Manta pistol , mm /grad. | douăzeci |
| Placă turelă, mm/grad. | 15 / 0° |
| Alimentare turn, mm/grad. | 15 / 0° |
| Acoperiș turn, mm/grad. | 10 / 85—90° |
| Armament | |
| Calibrul și marca armei | 45 mm 20-K arr. 1938 |
| tip pistol | ghintuit |
| Lungimea butoiului , calibre | 46 |
| Muniție pentru arme |
172 obuze (132 cu un post de radio) (BT-7 mod. 1935) |
| Unghiuri VN, deg. | −8…+25° |
| Unghiuri GN, deg. | 360 |
| Raza de tragere, km |
3.6 (împușcare directă) |
| obiective turistice |
Telescopic TOP-1 model 1930 Periscopic PT-1 model 1932 |
| mitraliere | 1—3 × 7,62 mm DT |
| Muniție pentru mitralieră | 2394 de runde |
| Mobilitate | |
| Tip motor |
carburator M-17T (BT-7) |
| Puterea motorului, l. Cu. | 400 |
| Viteza pe autostrada, km/h |
53 pe șenile, 73 pe roți (BT-7 mod. 1939) |
| Viteza de cros, km/h | douăzeci |
| Raza de croazieră pe autostradă , km |
375 pe șenile, 460 pe roți (BT-7) |
| Capacitate rezervor combustibil, l | 790 |
| Putere specifică, l. Sf | 28.8 |
| tip suspensie | Suspensie de primăvară Christie |
| Lățimea căii, mm | 260 |
| Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,85 pe piste |
| Urcare, grad. |
42° (BT-7 mod. 1939) |
| Zid trecabil, m | 0,75 |
| Şanţ traversabil, m | 2.5 |
| vad traversabil , m | 1.2 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
BT-7 - tanc ușor sovietic cu șenile pe roți din perioada 1930-1940 . Al treilea tanc al familiei de tancuri ușoare sovietice BT ( „tanc rapid” ). Spre deosebire de predecesorii săi BT-2 și BT-5 , avea o carcasă sudata ușor modificată și un motor nou . Armamentul BT-7 este similar cu tancul BT-5. A fost produs, ca și BT-5, într-o versiune cu post de radio și fără post de radio. Au fost produse un total de 5.763 de unități (4.800 de unități BT-7, 155 de unități BT-7A , 790 de unități BT-7M și 18 de unități finlandeze BT-42 ).
În ianuarie 1933 , când se lucrează la documentația de proiectare a tancului BT-5 , biroul de proiectare a tancurilor („departamentul 520”) al uzinei din Harkov a primit misiunea de a dezvolta un nou tanc, în care trebuia să elimine deficiențe ale predecesorilor săi.
Conform documentației, trebuia să instaleze motorul M-17 (mai fiabil decât M-5 ), o carcasă sudată cu vizibilitate îmbunătățită pentru șofer, să mărească capacitatea rezervoarelor de combustibil și să instaleze o turelă cu un 76- mm pistol . Adică, ar fi trebuit să creeze un „tanc cu șenile pe roți cu șoc cu rază lungă”. La dezvoltare a luat parte un grup de designeri, format din Firsov , Bondarenko, Morozov , Doroșenko, Kurasov, Veselovsky, Tarshinov. La începutul anului 1934, a început producția unui prototip, care a primit indicele BT-7. Prima mostră a fost gata până la 1 mai 1934, a doua până la 7 noiembrie 1934. [unu]
Pe primele prototipuri ale BT-7, o mitralieră de curs a fost instalată în dreapta șoferului , iar turnul avea forma unui trunchi de con eliptic . Proiectul prevedea posibilitatea instalării tunurilor de tanc existente la acel moment: 76-mm KT-28 sau PS-3 și 45-mm model 1932 fără modificări în designul turnului. În nișa turnului se afla un suport de muniție rotativ de tip tambur pentru 18 bucăți de obuze de 76 mm sau o stație de radio . [unu]
În vara și toamna anului 1934, tancurile au trecut printr-un program complet de testare. Comisia a considerat că mitraliera de curs pentru un vehicul cu un echipaj de 3 persoane era de prisos, iar turela avea un dezavantaj din cauza incompatibilității mitraliera cu turela. Ca urmare, la începutul anului 1935, un tanc cu o turelă mai simplă de la tancul BT-5 a fost pus în producție de masă. Cu toate acestea, în general, ideea unui vehicul cu șenile cu roți cu un tun de 76 mm nu a fost abandonată, iar GABTU a ordonat fabricii să dezvolte un proiect pentru instalarea unei turele de la tancul T-26-4 pe BT. -7 . [2]
Corpul seriei BT-7 din ediția din 1935 era o structură rigidă în formă de cutie, cu pereți laterali dubli, o față rotunjită îngustă alungită și un spate trapezoidal. Coca a fost asamblată din armuri și foi de oțel, mai ales prin sudare, mai rar prin nituire. Pereții exteriori erau detașabili, cei interiori erau tablă de oțel de 4 mm.
Corpul tancului se sprijinea pe opt arcuri de arc (lumânări): două orizontale și șase verticale. Arcuri verticale au fost amplasate între plăcile laterale și peretele interior al carenei. Orizontală - în interiorul carenei în compartimentul de luptă al tancului. Șasiul era format din opt suport, două roți de ghidare. La conducerea pe roți, perechea de role din față a devenit controlată, iar perechea din spate a devenit cea de conducere. Cu o șenile de omidă, volanul a fost scos și plasat în compartimentul de comandă.
În partea din spate era un motor M-17T cu 12 cilindri cu carburator în formă de V, cu o capacitate de 400 de litri. Cu. , cutie de viteze cu 4 trepte , ambreiaj principal uscat multidisc , ambreiaje și viteze laterale, chitare (pentru tracțiune), frâne și rezervoare de combustibil (două pe părțile laterale dintre plăcile laterale și unul în pupa).
Tunul de tanc 20-K de 45 mm al modelului anului 1934 și mitraliera DT coaxială cu acesta au fost plasate într-o turelă cilindrică cu o nișă dezvoltată la pupa. Pe părți ale tancurilor au fost instalate mitraliere de pupa și antiaeriene și, în plus, stații radio 71-TK cu antenă de mână curentă. Echipajul includea 3 persoane: comandant ( tunner ), încărcător și șofer-mecanic .
Producția BT-7 cu turelă conică a început în 1937. Armamentul tancului nu s-a schimbat, dar capacitatea muniției a crescut cu 44 de obuze (a ajuns la 188, iar în tancuri cu o stație de radio - 145 de obuze). Pe toate tancurile liniare, în nișa de la pupa a fost instalată o mitralieră DT. Tancul a fost echipat cu două faruri speciale de tip proiector montate pe mantaua pistolului pentru tragerea dintr-un pistol și o mitralieră coaxială pe timp de noapte. Mai târziu, faruri similare au fost instalate și pe rezervoarele versiunilor anterioare. Cutia de viteze cu patru trepte a fost înlocuită cu una cu trei trepte. Au fost aduse modificări transmisiei și au fost întărite arcurile suspensiilor de echilibrare ale roților motoare ale cursei roții . În 1938, bandajele de cauciuc au fost îndepărtate din suspensii. În același timp, omida cu legături mari a început să fie înlocuită peste tot cu una cu legături mici. Grosimea armurii frontale a BT-7 în timpul modernizărilor a ajuns la 22 mm, iar greutatea de luptă a crescut la 13,9 tone.
| Client | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| armata Rosie | unu | 500 | 1044 | 628 | 1098 | 1341 | 4612 | |
| NKVD | zece | unsprezece | 115 | 51 | unu | 188 | ||
| Total | unu | 500 | 1054 | 639 | 1213 | 1392 | unu | 4800 |
| Model | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BT-7 liniar | 260 | 345 | 406 | 720 | 865 | 2596 | |
| BT-7 radiu | unu | 240 | 699 | 222 | 378 | 476 | 2016 |
| Total | unu | 500 | 1044 | 628 | 1098 | 1341 | 4612 |
Primele două rezervoare cu motor diesel BD-2 au fost produse în 1937, iar încă două au fost asamblate în 1938. Producția în serie a tancului (indicele fabricii A-7M) a început în decembrie 1939. În exterior, rezervorul aproape că nu diferă de BT-7. Principala diferență tehnică a fost instalarea unui motor diesel V-2 pe rezervor în locul carburatorului M-17T. Datorită instalării bretelelor , rigiditatea carenei rezervorului a crescut, a apărut o trapă sub motor în partea de jos, iar dimensiunea capacului colectorului de praf a filtrului de aer a scăzut. Eficiența mai mare a motorului diesel a făcut posibilă reducerea alimentării cu combustibil transportabil și abandonarea rezervoarelor suplimentare pe aripi. Cu toate acestea, principalul avantaj fundamental al unui motor diesel față de un carburator a fost inflamabilitatea sa scăzută: rezervoarele echipate cu un motor diesel V-2 erau mult mai sigure decât omologii lor pe benzină. Această soluție era foarte avansată pentru vremea lui.
BT-7M a fost produs până în septembrie 1940 (3 BT-7M zen.), De ceva timp - chiar și în paralel cu T-34. În total, 4 exemplare ale BT-8 și 783 BT-7M au fost fabricate în 1938-1940. Dintre acestea din urmă, în mai 1940, 72 de tancuri BT-7M au primit motoare M-17T; au intrat în trupele NKVD-ului. În total, producția totală a ultimei modificări a BT a fost de 787 de tancuri [3] .
| Model | Client | 1938 | 1939 | 1940 | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| BT-8 | armata Rosie | patru | patru | ||
| BT-7M liniar | Impersonal | 5 | 5 | ||
| armata Rosie | 532** | 532 | |||
| BT-7M radiu | armata Rosie | 174 | 174 | ||
| BT-7M (M-17) liniar | NKVD | 29 | 29 | ||
| BT-7M (M-17) radiu | 43 | 43 | |||
| Total | patru | 5 | 778 | 787 | |
*Inclusiv 18 cu tunuri antiaeriene.
Prototipul BT-7, realizat în 1934, cu un tun de 76 mm într-o turelă eliptică, a servit drept prototip pentru crearea unui tanc de artilerie. Din 1936, în paralel cu modificarea principală, tancurile de artilerie BT-7A au fost produse cu o turelă supradimensionată cu un tun KT-28 de 76 mm al modelului 1927/32 și trei mitraliere DT , dintre care unul era situat într-o minge. se montează în dreapta pistolului, al doilea - în nișele ușii și al treilea - în instalația antiaeriană P-40. Încărcătura de muniție a tancului a constat în 50 de focuri și 40 pentru tancul cu post de radio (au fost realizate în total 11 vehicule), 3339 de cartușe. Pe bază de probă, tunurile L-11 și F-32 de 76 mm au fost instalate pe BT-7A . Pentru fiabilitate, trebuie spus că această modificare în documentele originale a fost denumită exclusiv artilerie BT-7 sau pur și simplu BT-7art.
În 1936, a fost produs un lot inițial de 5 mașini. Producția de masă a început anul următor. Și deși eliberarea din 1937 s-a ridicat la 149 de tancuri, armata a acceptat doar 117. Acest lucru s-a datorat lipsei de arme. În 1938, au fost primite 10 tunuri, scoase din T-28 fiind reechipate pe L-10 . Un alt tanc nu era echipat cu arme - a fost folosit pentru a testa noi sisteme de artilerie. Restul de 21 de tancuri nu au fost dotate cu arme, drept urmare au primit o turelă standard de la BT-7 cu un tun de 45 mm. Același lucru sa întâmplat cu alte 15 vehicule în prima jumătate a anului 1941.
În legătură cu instalarea turelei T-26-4 cu un tun de 76 mm, au fost făcute unele modificări la corpul tancului: diametrul găurii din placa turelei a fost mărit, colțurile capacelor de deasupra radiatorului au fost tăiate și s-a schimbat prinderea plaselor capacelor; încastrate în cupele de control al acoperișului primei perechi de roți de drum; Dispunerea muniției în carenă a fost schimbată. Turnul T-26-4 - sudat, avea forma unui cilindru cu o nișă ovală în spate. Corpul ei era alcătuit din două foi semicirculare (față și spate), un acoperiș și o nișă. Ambele foi semicirculare au fost sudate cap la cap una pe cealaltă. Îmbinările foilor din exterior erau protejate de plăci de blindaj. Placa frontală avea un orificiu dreptunghiular mare pentru montarea unui pistol, două fante de vizualizare și două orificii rotunde pentru tragerea unui revolver. Pe partea dreaptă a găurii pentru pistol, a fost sudat un cilindru în partea de jos a căruia a fost instalat un măr de mitralieră. În mijlocul acoperișului turnului se afla o trapă mare dreptunghiulară, destinată aterizării echipajului. Era împărțit de o bară îngustă în două părți, închise cu capace deasupra. În turnurile cu tunuri antiaeriene, în locul capacului din dreapta, au fost amplasate baza și placa turnantă. În fața acoperișului erau patru găuri rotunde: în dreapta în față - pentru panorama comandantului , în stânga în spate - pentru semnalizarea steagului, în centru, deasupra clapei pistolului - pentru ventilator și în stânga - pentru vederea periscopului . În spatele turnului era o gaură pentru montarea unei antene .
Au fost testate și diverse dispozitive pentru creșterea permeabilității - omizi de mlaștină, fascine de lemn etc. [11] .
Tancurile BT-7 au venit în principal în serviciu cu brigăzi de tancuri ale corpurilor mecanizate, precum și în brigăzi mecanizate separate (din 1939 de tancuri ușoare) și au fost destinate să dezvolte o descoperire în adâncurile apărării inamice (în conformitate cu teoria ofensivei profunde ). funcţionare ) [12] .
La începutul anului 1938, Armata Roșie avea 14 brigăzi mecanizate pe BT și 2 echipe mixte (T-26 și BT). Până la sfârșitul anului, brigăzile mixte au fost reorganizate în omogene pe T-26. În prima jumătate a anului 1939 s-a format o altă brigadă. Până la sfârșitul anului 1939 a fost creată ultima brigadă BT, care a adus numărul lor total la 16. În iunie-iulie 1940, 11 brigăzi BT au fost transformate pentru a forma divizii de tancuri și motorizate. Cele 5 brigăzi rămase în martie 1941 au fost îndreptate către formarea corpurilor mecanizate ale celui de-al doilea val.
BT-7 și-a primit botezul de foc în bătăliile de lângă lacul Khasan în august 1938 în brigada a 2-a mecanizată (mbr) , în al cărei batalion de recunoaștere se aflau tancuri BT-7 care au participat la înfrângerea japonezilor de pe dealul Zaozernaya. La sosirea în zona de luptă, al 2-lea MBR, care făcea parte din Corpul 39 de pușcași, a primit sarcina de a sprijini atacul Diviziilor 40 și 32 de pușcași . Tancurile T-26 [13] au suportat greul luptei de lângă lacul Khasan . Din cele 19 BT-7 care au participat la lupte, 5 au fost doborâte și 1 BT-7 de artilerie ars (număr de serie 0189-1) [14] .
Bătălii la Khalkhin GolApoi a participat masiv la bătăliile de la Khalkhin Gol , ca parte a brigăzilor a 6-a și a 11-a de tancuri, acestea din urmă au mărșăluit în 55 de ore de mers de la stația Borzya la granița MPR și mai departe prin Bain-Tumen și Tamtsak-Bulak până la vest. malul râului. Khalkhin-Gol, trecând în doar 6 zile pe șenile de omizi aproximativ 800 km (tranziția medie zilnică a batalioanelor de tancuri ale brigăzii a fost de până la 150 km). Trupele sovietice concentrate la râu. Khalkhin-Gol, au fost consolidați în Grupul 1 de armată sub comanda comandantului G.K. Jukov. Trupele grupului de la mijlocul lui august 1939 aveau 493 de tancuri, 346 de vehicule blindate, 532 de tunuri și mortiere și 515 avioane. Principalele pierderi ale unităților de tancuri sovietice au fost din focul artileriei inamice și, în special, din tunurile antitanc de 37 mm și obuziere de batalion de 70 mm mod. 1932 Cu toate acestea, în timpul luptelor, toate tancurile avariate și de urgență au fost evacuate cu tancuri de linie la punctele de adunare a vehiculelor de urgență ale batalioanelor de tancuri, unde au fost reparate, în principal, prin metoda agregată. Pentru evacuarea vehiculelor naufragiate din fiecare companie au fost alocate două tancuri care, deplasându-se în spatele formațiunilor lor de luptă, au luptat, iar când s-a prezentat ocazia au evacuat vehiculele avariate. În cursul luptei, s-au scos la iveală lipsuri și în pregătirea atât a personalului, cât și în conducerea subunităților și unităților aflate în luptă. Comandamentul și rangul nu cunoșteau suficient de bine vederea periscopului și practic nu o foloseau. În plus, tunerii aveau puține cunoștințe despre designul unui tun de tanc și nu puteau remedia rapid defecțiunile minore ale armelor. Au fost înregistrate deficiențe majore în organizarea interacțiunii dintre tancuri și infanterie. Timpul pentru organizarea interacțiunii dintre unități și formațiuni nu a fost adesea alocat și adesea tancurile trebuiau să clarifice sarcinile deja în timpul luptei [15] . 48 de BT-7 au fost pierdute iremediabil în luptele de la Khalkhin Gol (inclusiv o artilerie BT-7) [16] .
Evaluând acțiunile tancurilor sovietice în luptele de la Khalkhin Gol, G.K. Jukov în mai 1940 la o recepție cu brigăzile de tancuri I.V. a luptat bine, în special a 11-a, condusă de comandantul de brigadă Hero al Uniunii Sovietice, deputatul Yakovlev. Dar tancurile BT-5 și BT-7 sunt prea inflamabile. Dacă nu aș fi avut două tancuri și trei brigăzi blindate la dispoziție, cu siguranță nu am fi putut să încercăm și să învingem atât de repede Armata a 6-a japoneză ” [17] . În general, tancurile au primit recenzii bune, dar au remarcat dificultatea controlului, care a necesitat un nivel ridicat de pregătire pentru șoferi, lipsa de protecție a blindajului și echipamentul slab cu echipamente de comunicații. Mareșalul G.K. Jukov și-a remarcat ulterior deficiențele din cauza inconvenientului de a folosi aceste rezervoare pe teren nisipos pe roți.
Toate aceste neajunsuri au fost confirmate în campania poloneză din septembrie 1939 [18] și în războiul cu Finlanda . Tancurile BT-7 care participau la acesta au fost concentrate în principal în Corpul 10 Tancuri (Brigada 1 și 13 Tancuri, Brigada 15 Pușca), Brigada 34 Tancuri și batalionul de recunoaștere al Brigăzii 20 Tancuri. [19]
Pe de altă parte, tancul nu avea egal în manevrabilitate [20] . Tancul a devenit mândria și simbolul binemeritat al forțelor blindate ale Armatei Roșii în anii de dinainte de război, deoarece corespundea cel mai bine ideii de tancuri ca principală forță de lovitură a forțelor terestre.
În total, un BT-7 a fost pierdut iremediabil în conflictul de lângă lacul Khasan, alți 48 au fost distruși în lupte din apropierea râului Khalkhin Gol (inclusiv o artilerie BT-7) [21] , 7 vehicule au devenit victime ale Campaniei de Eliberare din Polonia . În timpul războiului sovietico-finlandez din 1939-1940, pierderile iremediabile s-au ridicat la 104 linii BT-7, 20 BT-7 rad. și 1 BT-7 art.
| Prezența BT-7 în Armata Roșie la 1 iunie 1941 [22] | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Categorie | LVO | POVO | ZOVO | KOVO | OdVO | ZakVO | SAVO | ZabVO | DVF | ArchVO | MVO | PRIVO | ORVO | HVO | SKVO | UrVO | Districtul militar siberian | Rembaza | Depozite | Total |
| BT-7 liniar | unu | 7 | 3 | unu | unsprezece | ||||||||||||||||
| 2 | 214 | 307 | 198 | 557 | 78 | 370 | 186 | 171 | 24 | 3 | 2108 | ||||||||||
| 3 | 23 | 43 | 29 | 41 | 22 | 98 | paisprezece | douăzeci | paisprezece | 304 | |||||||||||
| patru | 18/11 | 7/4 | 7/4 | 31/22 | 3 | 20/8 | unu | 16/11 | unu | 7 | 26 | 137 | |||||||||
| Total | 255/11 | 364/4 | 234/4 | 632/22 | 103 | 488/8 | 202 | 207/11 | 39 | zece | 26 | 2560 | |||||||||
| radio BT-7 | unu | unu | 5 | opt | 22 | 36 | |||||||||||||||
| 2 | 177 | 242 | 100 | 429 | 72 | 383 | 125 | 7 | 5 | 5 | 1545 | ||||||||||
| 3 | 17 | 41 | 24 | 37 | 24 | 65 | 3 | 5 | 3 | 3 | 222 | ||||||||||
| patru | 2 | 12/10 | 9/3 | 16/8 | 4/2 | 21/11 | 1/1 | unu | 12 | 78 | |||||||||||
| Total | 196 | 296/10 | 133/3 | 487/8 | 100/2 | 469/11 | 137/1 | 34 | opt | 9 | 12 | 1881 | |||||||||
| Artileria BT-7 | unu | patru | patru | ||||||||||||||||||
| 2 | 9 | 17 | 24 | 9 | douăzeci | 3 | unu | 83 | |||||||||||||
| 3 | 3 | 2 | patru | 7 | 2 | unu | 19 | ||||||||||||||
| patru | 3 | 3 | 3/2 | 2 | unsprezece | ||||||||||||||||
| Total | 12 | douăzeci | 2 | 31 | 19/2 | 28 | 3 | 2 | 117 | ||||||||||||
| BT-7M liniar | 2 | unu | unsprezece* | patru | 92 | 150 | 41 | 209 | patru** | 512 | |||||||||||
| 3 | 5 | unu | unu | 7 | |||||||||||||||||
| patru | unu | unu | 2 | ||||||||||||||||||
| Total | unu | unsprezece | patru | 97 | 152 | 41 | 211 | patru | 521 | ||||||||||||
| Radio BT-7M | 2 | 35 | 100 | 17 | 9 | 3 | 12 | 176 | |||||||||||||
| 3 | unu | patru | 5 | ||||||||||||||||||
| Total | 36 | 104 | 17 | 9 | 3 | 12 | 181 | ||||||||||||||
| BT-7 RSMK | 2 | unu | 2 | 3 | |||||||||||||||||
| BT-7 chimic | 3 | unu | unu | ||||||||||||||||||
| BT-8 | 2 | unu | unu | 2 | |||||||||||||||||
| Total | 464/11 | 691/14 | 410/7 | 1351/30 | 372/2 | — | cincizeci | 976/21 | 367/1 | — | 462/11 | 66 | 19 | — | — | — | — | 38 | — | 5266 | |
*Inclusiv 10 cu mitraliere antiaeriene P-40.
**Inclusiv 2 cu mitraliere antiaeriene P-40.
În ceea ce privește BT-7M, majoritatea au intrat în serviciu cu divizii motorizate și batalioane separate de comunicații ale corpului mecanizat al primului val de formație. Așadar, până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, din cele 201 tancuri disponibile în KOVO, 195 erau în 81 MD și 6 în 184 obs al corpului 4 mecanizat. 169 de vehicule OdVO erau înscrise în al 15-lea MD al corpului 2 mecanizat. Corpul 3 mecanizat avea 11 tancuri, al 6-lea - 40, dintre care 26 - în al 4-lea TD, 8 - în al 7-lea TD și 6 - în al 185-lea obs. Al 7-lea MK MVO a avut 205 BT-7M în primul MD și 6 în 251 obs. Aceste tancuri au avut și al 9-lea TD SAVO, care au primit un batalion de 50 de tancuri transferate de la 1 MD. Au existat BT-7M în universități: 14 mașini au fost listate în al 2-lea BTU Saratov, 2 - în KBTKUTS, 3 - în VAMM și unul - în LBTKUKS. În plus, 2 rezervoare au fost la Poligonul NIABT, 5 - la baza de reparații nr. 7, 1 - la uzina nr. 183; locația OT-7 este încă necunoscută. Cel mai probabil a fost la un loc de testare chimică [23] .
Până la începutul Marelui Război Patriotic, trupele operaționale ale NKVD au inclus: o divizie separată de puști motorizate pentru scopuri speciale (OMSDON), 13 (nr. 1 - 6, 8, 10, 13 - 16) pușcă motorizată, 4 ( Nr. 7, 18, 19, 21) regimente de cavalerie și 3 de cavalerie reparatorie (Nr. 9, 11, 17). Erau înarmați cu 188 BT-7 și 72 BT-7M, precum și 12 T-37 și 40 T-38.
Potrivit personalului, OMSDON avea un batalion de tancuri - 54 BT-7 și 12 T-38, regimente - fiecare companie de tancuri de 17 BT și 5 T-37/38. Doar OMSDON și CP al 18-lea au primit material cu normă întreagă, alte regimente au fost echipate diferit.
OMSDON a avut 54 de BT și 12 T-38, primul MSP - 11 și 3, al 3-lea - 6, al 4-lea - 10 și 3, al 5-lea - 12 și 4, al 6-lea, al 8-lea și al 13-lea la 11 și 3, 10 - 15, 14 - 8, 15 - 10, 16 - 13 și 2, 18 - 17 și 5, 21 kp - 17 și 1. Distribuția celor 54 BT și 14 T-37/38 rămase este încă necunoscută.
Protecția slabă a blindajului carenei nu a permis utilizarea tancurilor BT în contraatacuri și în luptele cu tancuri care se apropie în vara anului 1941 fără pierderi catastrofale . Armura tancurilor ușoare BT și T-26 a fost pătrunsă de toate tunurile de tancuri și vehicule blindate ale Wehrmacht-ului, tunuri antitanc Pak 35/36 de 37 mm , puști antitanc de la distanțe mai mici de 200 m și, de asemenea, uneori, gloanțe perforatoare cu un miez de tungsten de puști și mitraliere (la distanțe mai mici de 100 m la unghiuri apropiate de normal). Uneori, tancurile BT erau distruse la distanțe când tunul de 45 mm 20-K nu putea încă dauna tancurilor inamice ( 5 cm KwK 38 ). Din această cauză, tancurile ușoare erau adesea folosite ca tunuri autopropulsate, luptând din ambuscadă, folosind adăposturi naturale și artificiale, ceea ce a sporit capacitatea de supraviețuire a tancului și a făcut posibilă lăsarea tancului inamic la distanță atunci când era posibil să se spargă. prin blindajul unui tanc inamic la distanță apropiată și respinge un atac, fără a pierde tancul. Dar atunci când sunt folosite, tancurile BT au pierdut serios în fața tancurilor T-26 , având un consum enorm de combustibil în comparație cu acestea, vizibilitate mai mare, zgomot mai mare, dificultate în întreținere și operare (vezi M-5 (motor) și M-17 (motor) ).
Tancul BT-7 era bine cunoscut în Armata Roșie . Multe echipaje experimentate au fost instruite pentru asta. Tancurile le-a plăcut tancul, în ciuda faptului că ultimele modificări ale BT-7 au provocat o mulțime de plângeri în trupe legate de defecțiuni tehnice .
Multe petroliere, folosind experiența și capacitățile mașinii, au obținut un mare succes pe BT-7. De exemplu, la 23 iunie 1941 , în a doua zi a Marelui Război Patriotic, tancul BT-7 sub comanda sergentului Naidin a învins complet o coloană de tancuri germane dintr-o ambuscadă. 12 tancuri și 10 tunuri au fost distruse. În timpul acestei zile, tancul lui Naidin a mai doborât încă 3 tancuri [24] .
Tancurile BT-7 au luat parte la bătălia pentru Moscova , Stalingrad , luptată în Caucazul de Nord . În 1943 au fost folosite pe frontul de la Leningrad și au participat la ridicarea blocadei în 1944 . Pe tot parcursul războiului, au servit în spate în unități de antrenament. Ultima dată când BT-7 a luat parte la bătălia din timpul înfrângerii armatei Kwantung în august 1945 . Până la începutul operațiunii, trupele Primului Front din Orientul Îndepărtat aveau 474 de tancuri BT-7, iar 377 dintre ele erau în stare bună. Trupele Frontului Trans-Baikal aveau în acel moment 49 de tancuri BT-5 și 422 de tancuri BT-7 cu diverse modificări. Toți au făcut parte din regimentele secunde și batalioanele secunde ale diviziilor de tancuri și brigăzilor de tancuri (primele batalioane erau echipate cu T-34). În timpul luptei pentru eliberarea Manciuria și Coreea , doar 10 tancuri BT-7 au fost pierdute iremediabil. Partea principală a tancurilor s-a defectat din motive tehnice (154 BT-5 și BT-7). Alte 35 de tancuri BT-7 au fost lovite de focul de artilerie. Coarda finală a serviciului militar de 10 ani a fost parada victoriei de la Harbin . [25]
La 20 decembrie 1945, mai existau 1.091 de tancuri BT-2-5-7 în Orientul Îndepărtat, dintre care 206 erau în stare de funcționare și 397 necesitau reparații în curs.
Pe baza totalității parametrilor principali - armament, manevrabilitate - BT-7 poate fi considerat tancuri de succes ale anilor 1930 [20] .
Armamentul tancurilor ușoare BT și T-26 pentru iunie 1941 nu mai era adecvat pentru sarcini. Tunul 20-K de 45 mm a făcut posibilă lupta împotriva infanteriei inamice și a vehiculelor blindate ușoare. Dar înainte de atacul asupra URSS, germanii au mărit armura frontală a Pz.Kpfw. 35(t) , Pz.Kpfw. 38(t) , Pz.Kpfw.III și Pz.Kpfw. IV până la 50 mm, iar proiectilul perforator al tunului de 45 mm nu a mai putut să-l pătrundă nici măcar când trăgea direct. Blindatura laterală de 30 mm a tancurilor germane și-a făcut drum la o distanță de până la 800 m [26] . Proiectilul cu fragmentare explozivă mare (OFS) BT-7 nu a permis lupta cu infanteriei înrădăcinate a inamicului. OFS BT a fost superior în acțiune explozivă față de Pz.Kpfw de 20 mm. II , și cu atât mai mult Pz.Kpfw. eu _ A corespuns aproximativ cu carcasa timpurie PzKpfw III de 37 mm. Inferior PzKpfw III Ausf de 50 mm. F și mai sus. Semnificativ inferior proiectilului PzKpfw IV de 75 mm.
Faptul că în cei cinci ani de producție în serie, designul BT-7 a fost elaborat destul de bine a fost, de asemenea, palpabil. Fiabilitatea tehnică a rezervorului a fost, de asemenea, destul de satisfăcătoare (desigur, în timpul funcționării normale) [20]
Cu toate acestea, funcționarea tancului în armată a scos la iveală o serie de deficiențe. Unele dintre ele au fost eliminate în procesul de producție în masă, în timp ce altele au fost tipice pentru tancurile cu propulsie pe omidă pe roți și, prin urmare, nu erau detașabile. Principalele plângeri au fost cauzate de motorul M-17, în principal din cauza fiabilității sale scăzute. De fapt, într-o serie de cazuri, motoarele au fost trimise la producția de tancuri, care au fost recunoscute de acceptarea militară ca nepotrivite pentru instalare pe aeronave sau scoase din funcțiune. Acest lucru a dus, printre altele, la astfel de situații anecdotice când tancul BT a primit ordin să pornească numai în prezența unui membru al echipajului în afara, care ținea la îndemână un stingător - motorul putea lua foc imediat după pornire. În plus, o problemă semnificativă a construcției motoarelor casnice a fost dorința de a furniza indicatori cantitativi. Datorită utilizării forței de muncă slab calificate, reglarea motorului a fost efectuată necalificat, din cauza nealinierii sincronizate, au existat frecvente cazuri de întâlnire a supapelor cu pistoanele. Motorul cu carburator era, de asemenea, foarte „lacom” - trebuia să plătești pentru putere mare și rezervă de putere cu un consum mare de combustibil . Capacitatea totală a tuturor rezervoarelor de gaz a fost de 790 de litri, iar consumul de combustibil la 1 km la conducerea pe roți a ajuns la 1,5-1,6 litri , dar acest dezavantaj a fost în general demontabil și a fost complet rezolvat în modificarea BT-7M, care a avut uneori un caracter unic. un motor cu rezervor diesel - V-2 cu o capacitate de 500 de litri. Cu. . Situația a fost mai înrăutățită cu deficiențele specifice ale schemei cu șenile pe roți. Anvelopele de cauciuc la conducerea pe roți pe o autostradă cu o suprafață dură (cum ar fi pietruiala sau asfaltul) au început să se prăbușească după 100 km de alergare. O parte semnificativă a volumului rezervat a fost „devorată” din cauza părții duble. Principalul dezavantaj fatal poate fi considerat complexitatea ridicată a tracțiunii, care, în plus, atunci când se deplasa pe șenile, era în general o sarcină inutilă. În plus, când a fost testat la locul de testare NIIBT din Kubinka, a fost dezvăluit că, în practică, trecerea de la omizi la roți și înapoi durează aproximativ o oră, în timp ce manualul de service indica 25-30 de minute [27] .
Din poezia „Tanc”:...
Dacă mi s-ar ordona să ridic un monument pentru
toți cei care au murit aici în deșert, aș
pune un rezervor cu orbite goale
pe un zid cioplit de granit ;
L-aș săpa așa cum este,
În gropi, în foi de fier sfâșiate, -
Onoarea militară nestingherită
E în aceste cicatrici, în răni arse.
Urcând sus pe piedestal,
Să confirme ca martor de drept:
Da, victoria nu ne-a fost uşoară.
Da, inamicul a fost curajos.
Cu cât gloria noastră este mai mare.
Constantin Simonov . 1939. Khalkhin Gol . [17]
Model 1935
Model 1937
Sursa [28] .
BT-7 mod. 1937 la Khabarovsk
BT-7 mod. 1937 în Verkhnyaya Pyshma
În expunerea Parcului Victoriei de pe Dealul Poklonnaya din Moscova
BT-42 expus la Muzeul Tancurilor Parola
| Tancuri ușoare în serie ale celui de -al Doilea Război Mondial | ||
|---|---|---|
| ||
| * - ușoare în greutate, conform clasificării naționale au aparținut la medii | ||