T -VIS ( în engleză T oyota Variable Induction System ) este un sistem de schimbare a geometriei galeriei de admisie dezvoltat de Toyota . A fost instalat pe unele motoare cu mai multe supape (mai mult de 2 pe cilindru) pentru a îmbunătăți calitatea umplerii cilindrilor cu aer. Scopul sistemului este de a asigura un debit de aer de mare viteză și volum redus la turații mici ale motorului, precum și un debit de aer de mare viteză la viteze medii și mari, ceea ce duce la o creștere a cuplului [1] .
Sistemul este un bloc de clapete de aer între galeria de admisie și chiulasa, care are două canale de trecere pentru fiecare dintre cilindri. Un amortizor este instalat în unul dintre cele două canale pentru fiecare cilindru. Toate clapetele sunt conectate printr-un arbore antrenat de un actuator de vid (membrană), care duce la deschiderea sau închiderea unei serii de clapete.
După pornirea motorului, vidul creat în galeria de admisie se acumulează într-un mic receptor al sistemului. Apoi ajunge la electrovalva controlată de ECU. Calculatorul indică deschiderea supapei, vidul se apropie de membrana de comandă, prin retragerea tijei căreia se rotește axa amortizoarelor. Aceasta închide una dintre cele două pasaje de aer de pe fiecare cilindru.
Când este atinsă o anumită turație a motorului (aproximativ 4200 rpm), ECU trimite un semnal de închidere către supapa solenoidală. Vidul de pe membrană dispare, iar tija acesteia, sub influența unui arc, revine în poziția neutră, aducând un număr de amortizoare în stare deschisă. [2]
| Toyota Motor Corporation | |
|---|---|
| Subdiviziuni | |
| Mărci | |
| modelele actuale |
|
| Mașini cu hidrogen | Toyota Mirai |
| Modele anterioare |
|
| mașini concept |
|
| Motoare pe benzină | |
| Motoare diesel |
|
| Tehnologie | |
| Keiretsu |
|
| |