VL22

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 9 iunie 2021; verificările necesită 2 modificări .
VL22

VL22-179
Productie
Țara de construcție  URSS
Fabrici Kolomensky , Dinamo ,
Ani de construcție 1938 - 1941
Total construit 37
Numerotare 146-177, 179-183
Detalii tehnice
Tipul de curent și tensiune în rețeaua de contact constanta, 3000 V
Formula axială 0-3 0 -0+0-3 0 -0
Diametrul roții 1200 mm
Sistem de reglementare Contactor reostatic
Viteza de proiectare 80/75 km/h
Exploatare
Țări  URSS
Perioadă 1938 - 1980
 Fișiere media la Wikimedia Commons

VL22  ( Vladimir Lenin, sarcină pe osie 22 tf , inițial Sm  - Suramsky modernizat ) - locomotivă electrică sovietică DC . Produs între 1938 și 1941. . A servit drept bază pentru locomotiva electrică VL22m ,  prima locomotivă electrică sovietică la scară largă.

Istorie

În anii 1930, necesitatea reînnoirii flotei cu locomotive adecvate pentru deservirea tronsoanelor electrificate ale căilor ferate cu profil complex a făcut să se vorbească despre oportunitatea încetării producției de locomotive electrice VL19 și construirea unui nou tip de locomotive electrice cu frânare regenerativă pe baza Surami. -locomotive de tip ( С С ). Principalele argumente în favoarea opririi producției de VL19 au fost: rezistența mecanică insuficientă a cadrelor boghiului și imposibilitatea instalării echipamentelor de frânare regenerativă.

În prima jumătate a anului 1938, fabricile de locomotive Dynamo și Kolomna au început proiectarea detaliată a unei locomotive electrice modernizate din seria C C. Structura caroseriei a suferit o prelucrare aproape completă, părți individuale ale boghiurilor au fost schimbate. Noi echipamente electrice și scheme de circuite au fost dezvoltate de uzina Dynamo. S-a decis să se păstreze motoarele de tracțiune DPE-340, făcând ca motoarele electrice ale mașinilor auxiliare să funcționeze direct cu o tensiune de 3000 V. Controlerele șoferului au fost instalate la fel ca și pe locomotivele electrice din seria SK.

În septembrie 1938, a fost fabricată o locomotivă electrică, desemnată mai întâi S M 22-22 (locomotivă electrică modernizată de tip Uram , primele 22 indicau încărcătura pe șinele de la setul de roți motrice în tone-forțe, a doua 22  - seria număr din seria C C ). Cu toate acestea, în curând, la conducerea NKPS , denumirea seriei a fost înlocuită cu VL (Vladimir Lenin). Locomotivei electrice i s-a atribuit numărul 146, ca o continuare a numerotării seriei VL19.

Producția și operarea în serie

În total, până în 1941, au fost construite 37 de locomotive electrice din seria VL22:

În timpul lansării, au fost aduse o serie de modificări ale designului, cum ar fi designul roții dințate (datorită descoperirii unui număr mare de fisuri ale osiilor în timpul funcționării locomotivelor electrice din seria VL19), bateria și instalarea unui nou tip de pantografe . Datorită locației convenabile a echipamentului, a unei scheme mai avansate de conectare a motoarelor de tracțiune și a circuitelor de control, a principiului agregat al dispozitivelor de montare și a noilor mașini auxiliare, locomotiva electrică VL22 a devenit cea mai bună dintre locomotivele electrice de transport intern de marfă din construcția antebelic.

Locomotivele electrice VL22 au înlocuit locomotivele din seria VL19 pe calea ferată Transcaucaziană . În timpul reparațiilor din anii 1960, locomotivele electrice au fost modernizate: au fost echipate conform schemei locomotivei electrice VL19-28 cu o înlocuire corespunzătoare a unei părți a echipamentului electric.

Locomotivele electrice din seria VL22 au lucrat pe căile ferate Transcaucaziane și Perm . Majoritatea acestor locomotive au fost scoase din inventar în anii 1977-1980 .

Începând cu 2017, cel puțin o instanță a VL22 continuă să fie operată în Chelyabinsk [1]

Note

  1. ↑ Căile ferate. Poveste. Fotografii (modele NO, TT, accesorii, Case) - - Forumul colecționarilor de machete de mașini la scară . rcforum.su. Data accesului: 8 ianuarie 2018. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2018.

Literatură

Link -uri