TEP75

Locomotiva diesel TEP75 este o locomotivă diesel  experimentală de pasageri cu transmisie electrică AC-DC, produsă de Uzina Kolomna în 1976 în două exemplare. A fost dezvoltată pe baza locomotivei diesel TEP70 și s-a diferit de aceasta în principal printr-un motor diesel cu putere crescută. Ar fi trebuit să înlocuiască locomotivele diesel cu două secțiuni 2TEP60 pe linii neelectrificate . Yu. V. Khlebnikov, proiectantul șef al fabricii de construcție de locomotive, a supravegheat dezvoltarea locomotivei.

Constructii

Corpul locomotivei diesel TEP75 în ansamblu a repetat forma corpului locomotivei diesel TEP70 de la numărul nr. 0008 și s-a diferențiat în exterior prin noi lumini tampon într-un corp de formă ovală și o aranjare schimbată a ferestrelor și a prizelor de aer de ventilație pe părţile laterale ale corpului. Boghiurile proiectate pentru TEP75 au fost utilizate ulterior pe locomotiva diesel TEP70. Acționarea de la motoarele de tracțiune la seturile de roți ale locomotivei diesel a fost efectuată printr-un cardan tubular și cuplaje centrate.

Un generator diesel 20DG este instalat în corpul locomotivei pe un cadru diesel, constând dintr-un motor diesel în patru timpi cu un aranjament în formă de V de cilindri 1D49 cu o presurizare a turbinei cu gaz în două trepte și o unitate de tracțiune A-713U2, ale căror arbori sunt interconectați printr-un cuplaj lamelar. Diesel cu douăzeci de cilindri, 6000 CP. Cu. (4413 kW) la 1100 rpm.

Unitatea de tracțiune A-713U2 este formată dintr-un generator sincron de tracțiune cu o putere nominală de 4060 kW și un generator sincron pentru alimentarea mașinilor cu o putere de 810 kW (tensiune 1160 V, curent 2x215 A). Unitatea a fost fabricată de uzina Harkov „Electrotyazhmash”. Motoare electrice de tracțiune ED-127 cu o putere nominală de 586 kW. Circuitul de putere al locomotivei diesel prevedea o etapă de slăbire a excitației motoarelor electrice.

La TEP75, precum și la TEP70, se utilizează alimentarea centralizată cu aer.

Tensiunea circuitelor de control este de 110 V. Pentru a porni motorul diesel, se folosește un generator de pornire PSGU2. Compresorul PK-5.25 cu o capacitate de 2,9 m³/min este antrenat de un motor DC P2K-02.

Funcționarea și soarta locomotivelor

Locomotiva numărul 0001 din 1976 a fost testată pe tronsonul Golutvin  - Ozyory . Institutul de locomotive diesel All-Union Research a testat trenul de rulare. Conform rezultatelor testelor, s-a determinat amplasarea optimă a amortizoarelor hidraulice de oscilații verticale ale treptei a doua a suspensiei cu arc și caracteristicile necesare ale amortizoarelor. În 1977, aceeași locomotivă diesel a fost testată pe secțiunea de mare viteză Belorechenskaya  - Maikop a Căii Ferate din Caucazia de Nord . În 1979, locomotiva diesel a intrat în depozitul de locomotive Leningrad-Varshavsky pentru funcționare . Mai târziu, acolo a intrat și TEP75-0002. Pe acesta, VNITI a efectuat teste privind efectul unui circuit de încălzire electrică a trenului cu un singur fir asupra sistemului de autoblocare .

Locomotiva diesel nu a intrat în serie, deoarece sarcina axială a atins valori inacceptabile pentru o mașină de pasageri cu o viteză mare de proiectare. În acest sens, au fost oprite lucrările la o locomotivă diesel cu șase osii și s-a început proiectarea unei locomotive diesel cu motor diesel de 6000 CP. și echipaj cu opt osii ( TEP80 ).

În 1991, locomotiva diesel TEP75-0001 a fost scoasă din funcțiune. Nu există informații exacte despre soarta viitoare a locomotivei, dar cel mai probabil a fost tăiată, deoarece ultimele sale fotografii cunoscute datează de la începutul anilor 1990. A doua locomotivă diesel a suferit un accident în 1996 pe calea de acces a stației Kushelevka, în urma plecării spontane, în urma căreia una dintre cabinele sale a fost grav avariată, iar de ceva timp a fost abandonată [1] , a fost ulterior a tăia.

Note

1. ↑ TEP75-0002, constructor MGP (foto) . Consultat la 10 octombrie 2016. Arhivat din original pe 10 octombrie 2016. (nedefinit)

Link -uri

• Fotografii și postscript TEP75 pe site-ul RailGallery
• Fotografii cu TEP75 pe site-ul Parovoz IS