GT-L

GT-LB (Index GBTU  - Obiect 12 ) - Transport de trupe blindat ușor pe șenile sovietice . Dezvoltat la biroul de proiectare al Uzinei de tractoare Altai . Nu este produs în serie.

Istoricul creației

Lucrările au fost începute pe baza Decretului Consiliului de Miniștri al URSS din 2 aprilie 1954 și a Ordinului din 24 ianuarie 1959 . Pentru testare au fost realizate trei prototipuri, care au fost trimise spre testare la NIII BT . Testele au avut loc din ianuarie până în martie 1961 . Conform rezultatelor testelor, mostrele nu au fost acceptate pentru service. Principalul dezavantaj al mașinilor a fost masa, care a depășit semnificativ cerințele tactice și tehnice specificate. De asemenea, rezervoarele de combustibil erau amplasate prea sus pe părțile laterale ale compartimentului de luptă. Datorită distribuției neuniforme a masei, mașinile s-au comportat instabil în timpul înotului. În plus, au existat probleme cu cerințele ergonomice. Ca urmare, pentru a corecta toate comentariile, a fost necesară schimbarea completă a designului mașinii, astfel încât la 15 iunie 1963, lucrările la mașină au fost închise [1] .

Descrierea designului

Scopul principal al GT-L a fost transportul personalului, precum și evacuarea răniților. În plus, GT-L era capabil să transporte muniție și arme cu o greutate totală de până la 2,5 tone, precum și sisteme de remorcare de artilerie cu o greutate de până la 6 tone. Elementele structurale au folosit componente și ansambluri de la tractoare AT-L , GT-T și AT-T , precum și de la transportul de trupe blindat BTR -50P . Corpul mașinii este sudat, oferind protecție împotriva gloanțelor și schije. În fața carenei găzduia compartimentul motorului. În spatele acestuia se afla departamentul de management, în care erau instalate locurile de muncă ale șoferului, comandantul forței de aterizare și doi trăgători. În părțile din mijloc și din spate ale carenei era un compartiment pentru trupe, în care erau instalate scaunele de aterizare. Echipa de aterizare ar putea trage din arme personale prin 13 ambrazuri situate în caroseria vehiculului și în trapele de ieșire din spate [1] .

Armament

Armamentul principal a fost o mitralieră antiaeriană KPVT de 14,5 mm . Mitraliera a fost montată în fața vehiculului pe un suport unificat pentru mitralieră antiaeriană dezvoltat la biroul de proiectare al Uzinei Kirov din Leningrad [1] .

Motor și transmisie

GT-L a fost echipat cu un motor diesel cu șase cilindri în linie 8D6, care dezvolta o putere de până la 240 CP. Cu. Mașina era echipată cu o transmisie mecanică, care consta dintr-o cutie de viteze cu cinci trepte , ambreiaj principal și două transmisii finale [1] .

Șasiu

Pentru a vă deplasa pe teren în GT-L, a fost folosit un motor de omidă cu o roată de antrenare față. Suspensie - individuală, bară de torsiune. Viteza maximă pe autostradă a fost de 50 km/h. Pentru mișcarea pe plutire erau două tunuri cu apă. Viteza de înot ar putea fi de până la 8,2 km/h [1] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 Vehicule blindate domestice. Volumul 3, p. 472-474

Literatură

• Solyankin A., Zheltov I., Kudryashov K. Vehicule blindate domestice 1946-1965. - Zeikhgauz, 2010. - T. 3. - S. 472-474. - 1000 de exemplare.  - ISBN 978-5-9771-0106-6 .