| IS-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IS-4 în Muzeul blindat din Kubinka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IS-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clasificare | Tanc greu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Greutate de luptă, t | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| diagrama de dispunere | clasic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Echipaj , pers. | 4 oameni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poveste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dezvoltator | GSKB-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Producător | CHKZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ani de dezvoltare | din 1944 până în 1946 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ani de producție | din 1947 până în 1949 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ani de funcționare | 1947 până la începutul anilor 1960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Număr emise, buc. | 258 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatori principali | URSS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiuni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lungime cu pistolul înainte, mm | 9790 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Latime, mm | 3260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Înălțime, mm | 2480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sine, mm | 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spațiu liber , mm | 410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezervare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tip de armură | Oțel laminat și turnat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 140/61° [1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fruntea carenei (mijloc), mm/grad. | 140/61° [1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 160/40° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Latura carenă (sus), mm/grad. | 160/30° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Latura carenei (inferioară), mm/grad. | 160/0° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alimentare carenă (sus), mm/grad. | 100/38° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alimentare carenă (media), mm/grad. | 100/32°..30/85° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alimentare carenă (inferioară), mm/grad. | 100/39° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| De jos, mm | 30 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acoperiș carenă, mm | 30 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frunte turn, mm/grad. | 250 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Placă turelă, mm/grad. | 200/35° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alimentare turn, mm/grad. | 170 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acoperiș turn, mm/grad. | 30 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Armament | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calibrul și marca armei | 122 mm D-25T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tip pistol | ghintuit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lungimea butoiului , calibre | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muniție pentru arme | 30 de scoici | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unghiuri VN, deg. | −6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unghiuri GN, deg. | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raza de tragere, km | până la 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| obiective turistice |
Vizor telescopic articulat TSh-45 (pentru arme) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| mitraliere | 2 × 12,7 mm DShKM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muniție pentru mitralieră | 2000 de runde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mobilitate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viteza pe autostrada, km/h | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viteza de cros, km/h | douăzeci | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezervă de putere pe teren accidentat, km | 80–140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capacitate rezervor combustibil, l | 770 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Putere specifică, l. Sf | 12.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tip suspensie | Individ, torsiune | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lățimea căii, mm | 720 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urcare, grad. | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zid trecabil, m | 0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Şanţ traversabil, m | 2.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vad traversabil , m | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IS-4 (Index GBTU - Obiect 701 ) - Tanc greu sovietic al generației postbelice. A fost creat în GSKB-2 al Uzinei Kirov din Chelyabinsk . Adoptat prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 961-403 din 29 aprilie 1946 . Produs în serie din martie 1947 până la 1 ianuarie 1949 [4] [5] .
Lucrările la crearea unui nou tanc greu IS-4 au început în 1944 la SKB-2 sub conducerea lui Dukhov N.L. . În 1944, s-au realizat 6 prototipuri sub denumirile 701-1, 5 și 6. Probele au trecut teste cuprinzătoare , în primăvara anului 1945, s-au realizat încă 2 prototipuri cu blindaj întărit și unități și ansamblu îmbunătățite. Tunul D-25T a fost aprobat ca armament principal , cu toate acestea, odată cu adoptarea tancului IS-3 , lucrările la IS-4 au fost suspendate. Conform rezultatelor exploatării tancurilor IS-3 în perioada 1945-1946 , au fost dezvăluite deficiențe grave în vehicul, așa că s-a decis reluarea lucrărilor la tancul IS-4. 29 aprilie 1946 prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS „Obiectul 701” a fost adoptat de armata sovietică [4] .
Înainte de a fi puse în funcțiune, au fost create mai multe prototipuri ale tancului, unul Ob. 701-2 cu tun S-34 de 100 mm și blindaj frontal de 160 mm a turelei (greutate 55,9 tone). Alte mostre Despre. 701-5 și 701-6 sunt înarmați cu un tun D-25 de 122 mm (greutate 58,5 tone).
Proiect 1948: [6]
În 1946, tancul IS-4 a fost adoptat oficial de armata sovietică. În același an, uzina Kirov din Chelyabinsk a primit ordin să oprească producția de tancuri IS-3 și să înceapă producția tancului IS-4. Conform planurilor , în 1946 urmau să fie produse 155 de tancuri IS-4 . Lucrarea nu a fost însă finalizată, în 1946 eliberarea s-a ridicat la doar 6 rezervoare din lotul de instalare. Motivele întârzierii au fost o serie de cercetări și dezvoltare care vizează eliminarea comentariilor identificate în timpul testelor tancurilor, precum și tranziția ChKZ la construcția pașnică postbelică și o creștere bruscă a producției de tractoare pentru nevoile economice naționale. Din cauza termenelor ratate, planurile pentru producția IS-4 au fost ajustate și au fost prevăzute pentru producția a 200 de unități în 1947 . În 1947, tancurile din lotul din 1946 au fost din nou trimise pentru testare. După testare, pentru a elimina comentariile, designul a fost modificat în consecință. Modificările au necesitat 30% din componentele și ansamblurile rezervorului, astfel încât în loc de cele 200 de unități planificate în 1947, au fost produse doar 52 de tancuri IS-4 [4] .
În 1948, tancurile IS-4 au fost din nou trimise pentru testare, unde din nou au fost dezvăluite defecte semnificative . Pentru eliminarea defectelor, a fost elaborat un plan de acțiune pentru îmbunătățirea designului mașinii, dar planul nu a fost îndeplinit și producția de tancuri IS-4 a continuat cu defecte semnificative. Principalul motiv al defectelor a fost calitatea scăzută a producției, în timpul căreia procesele tehnologice au fost încălcate și au existat, de asemenea, abateri semnificative de la documentația de proiectare . 50-60% din tancurile produse au fost respinse în fabrică prin acceptare militară . În 1949, din ordinul Mareșalului Forțelor Blindate S. I. Bogdanov, acceptarea tancurilor IS-4 a fost oprită până la elaborarea măsurilor de îmbunătățire a calității producției. Până în august 1949, 12 tancuri au fost fabricate și testate din nou. Cu toate acestea, îmbunătățirile bazate pe rezultatele testelor au fost efectuate cu întârzieri semnificative, deoarece întreaga echipă GSKB-2 a fost trecută la dezvoltarea unui nou tanc greu „Object 730” , precum și a unui tanc ușor „Object 740” . Ca urmare, planurile pentru modernizarea mașinilor livrate anterior, precum și fabricarea unei versiuni îmbunătățite a IS-4, nu au fost îndeplinite. Din 1949, pe părți ale tancurilor IS-4 a fost instalată o transmisie îmbunătățită , inclusiv transmisii finale , apărători de noroi pe aripi și un ventilator suplimentar pe turelă. În 1951, a fost produs un mic lot de tancuri IS-4M îmbunătățite și toate vehiculele produse anterior au fost actualizate la nivelul IS-4M, după care producția de masă a IS-4 a fost finalizată [4] ] .
| 1944 | 1945 | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IS-4 | 6 | 2 | 6 | 52 | 155 | 12 | — | — | 233 |
| IS-4M | — | — | — | — | — | — | — | 25 | 25 [sn 1] |
| Total | 6 | 2 | 6 | 52 | 155 | 12 | — | 25 | 258 |
Masa tancului a depășit capacitatea de transport a majorității podurilor și vehiculelor, deși a fost la nivelul vehiculelor care au luptat în timpul celui de -al Doilea Război Mondial (de exemplu, KV-2 și Tiger , iar Royal Tiger a fost chiar cu 8 tone mai greu). , în principiu, rezervorul este mic diferă în masă de multe MBT -uri moderne . Masa acestui nivel duce la o mobilitate operațional-tactică insuficientă în unele cazuri [8] . Sa constatat o fiabilitate insuficientă a unităților de transmisie individuale . După lansarea unui serial mic, acesta a fost întrerupt .
Pentru mijlocul anilor 1940 , când tancul era în curs de dezvoltare , avea performanțe excelente de blindaj. Rezervarea a fost un avantaj [9] . Nici un singur tun de tanc nu putea pătrunde într-un tanc de la o distanță de 1000 m în momentul adoptării [10] .
Cu toate acestea, mai târziu a existat o creștere semnificativă a pătrunderii armurii diferitelor muniții și tranziția de la obuze perforante la obuze de sub-calibru ca principal mijloc de distrugere, obuzele cumulate au primit o mare dezvoltare . Acest lucru a fost însoțit de pierderea avantajelor rezervării IS-4: de exemplu, rezervorul nu avea niciun mijloc special de acumulare .
IS-4 a fost dezvoltat pe baza tancului greu IS-2 și avea o cocă sudată de rigiditate crescută, o turelă turnată cu grosime variabilă a peretelui. O mitralieră - de calibru mare - este asociată cu un tun, a doua - antiaeriană - este montată pe turela trapei încărcătorului și este echipată cu o vizor de colimator . Transmisie - planetara , cu mecanism de rotire si multiplicatori originali . Tintirea pistolului este electromecanica. Echipat cu postul de radio 10RK-26 ( 10-RT ).
Introdus în jocurile MMO „World of Tanks” și „World of Tanks blitz” ca un tanc sovietic greu de nivelul al zecelea în arborele de cercetare alternativă, precum și în jocul MMO War Thunder ca un tanc greu sovietic de rangul 5. .
Datorită fiabilității scăzute a transmisiei, capacității și manevrabilității scăzute în teren , funcționarea tancurilor IS-4 în unitățile militare a fost scurtă și neregulată. La sfârșitul anului 1947, 4 tancuri au intrat în școala tehnică de tancuri Chelyabinsk și alte 4 unități - la Regimentul 30 de tancuri de antrenament ( Chelyabinsk ). Restul vehiculelor produse în 1947 și cea mai mare parte a producției din 1948 au fost depozitate la baza a 22-a de rezervă.
Un număr mic de IS-4 au intrat în serviciu cu regimentele grele de tancuri autopropulsate ale Armatei Mecanizate a 5-a de Gardă a Districtului Militar Belarus , unde au rămas până la începutul anilor 1960. , iar apoi au fost trimise în Transbaikalia și Primorye , unde au fost depozitate pe termen lung. Trebuiau să fie folosite ca puncte de tragere pe termen lung în zonele fortificate în cazul unui conflict militar la granița cu China.
Datorită timpului scurt de producție al rezervorului, se cunosc doar câteva exemple supraviețuitoare:
| Tancuri grele de după război în serie | |
|---|---|
