1B13

Mașina 1V13 ( ACRV M1974 / 1 conform clasificării NATO ) este un vehicul sovietic și rus al unui ofițer superior al bateriei de artilerie autopropulsată KSAUO 1V12 "Machine-S".

Descrierea designului

Mașina 1V13 a complexului 1V12 a fost creată pe baza șasiului MT-LBu . Este plasat la fortăreața bateriei într-un loc care oferă un control convenabil pentru controlul plutoanelor de foc. Rezolvă problema determinării coordonatelor poziției de tragere, orientează tunurile în direcția principală, primește date pentru tragerea cu tunurile autopropulsate de la vehiculul de comandă și personal al diviziei 1V16 și controlează instalarea dispozitivelor de ochire prin radio sau canale de comunicare prin cablu. De asemenea, mașina 1V13 menține contactul cu comandantul tunului, comandantul diviziei , șeful de stat major și comandantul bateriei [1] . Masina are 3 locuri de rezerva. Echipajul mașinii include 6 persoane [2] :

1. mecanic șofer;
2. operator - inspector;
3. operator radio;
4. Radiotelefonist senior;
5. Şef de echipă - calculator;
6. Ofițer superior de baterie .

Corp blindat și turelă

Corpul mașinii este complet sudat și complet etanșat, realizat din oțel blindat . Protejează echipamentul și echipajul de expunerea la praf radioactiv, gloanțe și schije. În planurile dreapta și stânga ale corpului există un compartiment hardware, în care sunt instalate două rezervoare de combustibil. Un motor este instalat în partea de mijloc a caroseriei. Din compartimentul feroneriei, motorul este împrejmuit cu pereți despărțitori izolatori fonic și termic [3] . Compartimentul de control are două rânduri de scaune. Primul rând de scaune găzduiește șoferul, liderul de echipă și operatorul radio. Al doilea rând de scaune sunt de rezervă, ele pot fi plasate la aterizare . Compartimentul pentru echipamente găzduiește trei locuri pentru ofițerul superior de baterie , radiotelefonist superior și operator-computer, scaunul ofițerului superior de baterie poate fi rotit la 180 ° [2] .

În fața locului de muncă al operatorului senior de radiotelefonie se află o masă în partea fixă ​​a căreia este fixat comutatorul telefonic de câmp P-193M. Deasupra mesei se află un transceiver al stației de radio R-123M.

Motor și transmisie

Structura centralei include motorul și sistemele sale de întreținere. Transmisia constă din transmisii finale, treapta principală, ambreiajul principal și treapta intermediară [3] .

Șasiu

Trenul de rulare al mașinii include două roți de ghidare, 14 roți de drum, patru amortizoare hidraulice și dispozitive de pretensionare cu două șenile [3] .

Producție