1B18 | |
---|---|
1B18 | |
Clasificare | Vehicul de control al focului de artilerie |
Greutate de luptă, t | 10.3 |
Echipaj , pers. | 5 |
Petrecere de aterizare , pers. | unu |
Poveste | |
Dezvoltator | VNII "Semnal" |
Producător | Uzina de construcție de mașini Nijni Novgorod |
Ani de producție | din anii 1970 |
Ani de funcționare | din anii 1970 |
Operatori principali | |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 7220 |
Latime, mm | 2825 |
Înălțime, mm | 2690 |
Spațiu liber , mm | 475 |
Rezervare | |
tip de armură | anti-glont |
Fruntea carenei, mm/grad. | 8..10 |
Frunte turn, mm/grad. | 8..10 |
Armament | |
obiective turistice | 1D11, DV, VOP, PAB-2A |
mitraliere | 1 x 7,62 mm PKM |
Mobilitate | |
Tip motor | Carburator GAZ-49 |
Puterea motorului, l. Cu. | 2 x 90 |
Viteza pe autostrada, km/h | 80 |
Viteza de cros, km/h | 9..10 plutitor |
Raza de croazieră pe autostradă , km | 500 |
Putere specifică, l. Sf | 17.47 |
Formula roții | 8×8 |
Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,5...2,5 |
Urcare, grad. | treizeci |
Zid trecabil, m | 0,6 |
Şanţ traversabil, m | 2.0 |
vad traversabil , m | plutește |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Mașina 1V18 "Maple-1" - comandantul vehiculului sovietic și rus al bateriei KSAUO 1V17 "Machine-B" . Creat pe baza șasiului produsului 49-09 ( BTR-60PB ).
Vehiculul 1V18 asigură amplasarea unui post mobil de comandă și observare a bateriilor și controlează mai multe sisteme de lansare de rachete , baterii de artilerie și mortar . Determină locația postului de comandă și observație, orientează instrumentele de recunoaștere de artilerie, monitorizează câmpul de luptă și, de asemenea, efectuează recunoașterea artileriei a țintelor inamice și determină coordonatele polare ale acestora. În plus, Mașina 1V18 menține contactul cu comanda unităților sprijinite, vehiculele ofițerilor superiori de baterie , comandantul diviziei și comandamentul superior [1] .
Echipajul 1B18 este format din cinci persoane:
În plus, există un loc suplimentar în mașină în spatele locului comandantului bateriei [2] [3] .
Compartimentul de luptă este format din două compartimente: prova și pupa. Compartimentele sunt separate printr-un turn. [2]
În compartimentul de la prova se află un scaun șofer, situat în stânga de-a lungul cursului mașinii. În dreapta șoferului se află locul comandantului bateriei în marș. Vizavi de șofer se află comenzile utilajului și dispozitivul de monitorizare a terenului și a drumului [2] .
La bordul mașinii, în stânga și în spatele șoferului, sunt amplasate următoarele mijloace materiale [2] :
Vizavi de scaunul comandantului sunt [2] :
În dreapta și în spatele scaunului comandantului sunt [2] :
În pupa, pe partea tribord a mașinii, există un loc pentru un operator radio. În stânga postului operatorului de telefonie se află poziția comandantului de secție. În versiunea mașinii 1V18-1, în fața operatorilor de radiotelefonie există trei transceiver ale stației radio R-123M și surse de alimentare, dispozitivul R-012M și trei blocuri de potrivire ale stației radio R-123M [3] .
În stânga și în spatele operatorului radio din partea laterală a mașinii sunt [3] :
În fața locului de muncă al șefului de echipă se află o masă cu o tabletă pentru dispozitivul PUO-9U, creioane și un dispozitiv de control al focului. În stânga și în spate se află un trepied cu telemetru 1D11, un trepied pentru instrumente NNP-21 și un trepied cu busolă de artilerie PAB-2AM. În dreapta scaunului comandantului, există suporturi pentru mitraliere, un plotter de curs, precum și un motor și un generator [3] .
Vizavi de locul de muncă al telemetrului de recunoaștere, este instalată o unitate de alimentare a dispozitivului 1D11 cu un transceiver. Opritorul turelei este situat în stânga telemetrului de recunoaștere în spatele transceiver-ului dispozitivului 1D11 [3] .
Turnul 1V18 este echipat cu:
În centrul turnului sunt instalate:
Pentru a asigura trecerea prin compartimentul de luptă, scaunele comandantului și telemetrului de recunoaștere din turelă asigură posibilitatea de reglare a acestora și un mecanism de pliere [3] .
Pentru a asigura comunicația radiotelefonică externă și internă, în mașină sunt instalate următoarele echipamente:
Pentru comunicarea internă, în mașină este instalat echipamentul de comutare 1T308, la care sunt conectate căștile tuturor membrilor echipajului. De asemenea, este posibil să se lucreze pe canale radio pentru radiotelefonist și șef de echipă, pentru aceasta mașina este echipată cu echipamente PU5, AA62, AA64 [3] .
5197th BHI (Lugansk): 3 - 1B18
835th BHI (Malinovka): 9 - 1B18
873rd BHI (Fate): 9 - 1B18,
2897th BHI (Novomoskovsk): 18 - 1V18,
Regimentul 297 de artilerie autopropulsată (Artemovsk) 3 - 1B18
Regimentul 71 Artilerie (Fastov): 15 - 1B18
Regimentul 961 Artilerie Reactivă (Fastov): 9 - 1B18
6289th BHI (Cherkasy): 9 - 1B18
5198th BKhVT (Konotop) 3 - 1V18
132-a gărzi cu motor pușcă roșu Ordinele Regimentului Suvorov și Kutuzov (Lubny) 3 - 1B18,
Regimentul 136 al 136-lea Red Banner Guards Motor Rifle Regiment (Lubny): 3 - 1B18
Regimentul 53 de artilerie autopropulsată de gardă (Lubny) 3 - 1B18
Ordinul 155-a Gardă Artilerie autopropulsată Banner roșu al Regimentului Kutuzov (Smela) 3 - 1B18
6067th BHI (Zhdanovka/Novomoskovsk): 24 - 1B18
2897th BHI (Zhdanovka/Novomoskovsk): 18 - 1B18
6299th BKhVT (Garzi): 12 - 1B18
Total, districtul militar Kiev conform Directorului Lensky - 144 vehicule 1V18
Potrivit aceluiași director, în noiembrie 1989 se aflau cel puțin 1.184 de vehicule în raioane militare și grupuri de trupe (un minim, pentru că cifrele din Director sunt foarte prost bătute între ele, nu doar la diferite capitole, ci și pe o singură pagină). ) : MVO - 66, LVO - 24, SKVO - 24, PUrVO - 15, PribVO - 114, ZGV - 120, SGV - 6, TsGV - 6, Marine Corps - 12, BRAV - 15, Educațional unități, părți ale centrului de subordonare - 114, KVO - 144, OdVO - 78, PrikVO - 196, BVO - 228, ZakVO - 22.