DT-30

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 25 octombrie 2022; verificarea necesită 1 editare .
DT-30 "Vityaz"

Vehicul de zăpadă și mlaștină DT-30P1 la Russian Expo Arms 2013
Constructorii Oskolkov, Konstantin Vladimirovici , Saveliev, Vladimir Ivanovici
Producător  Rusia ,Uzina de inginerie de transport Ishimbai
Compania principală Compania de inginerie "Vityaz"
Ani de producție din 1982
Unitatea de antrenare mecanic
Greutate 28 000 kg
capacitate de incarcare 30.000 kg
Capacitate 5 oameni
Lățime × Înălțime 3100×3300 mm
tipul motorului motorină
Model de motor B-46-5
Numărul de cilindri 12
Volum 38.880 cm³
Puterea motorului 574 kW (781 CP)
RPM 2000
Transmisie Hidromecanic, semiautomat
Viteza apei 4 km/h
 Fișiere media la Wikimedia Commons

DT-30 "Vityaz"  este un vehicul omizi cu două brațe proiectat pentru transportul în condiții climatice dificile din Nordul Îndepărtat , Siberia , Orientul Îndepărtat , Arctica și Antarctica pe soluri cu capacitate portantă redusă ( mlaștină , zăpadă virgină , off- road , pădure accidentată ) cu temperatură ambientală de la minus 50°С până la plus 40°С.

Pentru modelele plutitoare , la numele modelului se adaugă litera P.

Specificații

Modificări

Creatori

Încercări

DSGV DT-30 în versiunea blindată amfibie DT-30PM a participat la testele Ministerului Apărării al Federației Ruse în nordul îndepărtat pentru a echipa brigăzile arctice ( 80 și 200 Omsbr). Pe parcursul expediției cu o lungime totală de aproximativ 2400 km au fost evaluate posibilitățile de funcționare la temperaturi scăzute (până la −60 grade Celsius), inclusiv asigurarea menținerii autonomiei, pregătirea necesară a probei pentru îndeplinirea sarcinilor, menținerea microclimatului . în compartimente locuibile, și caracteristicile de mișcare de-a lungul hummocks , zăpadă adâncă, în timpul viscolelor cu o viteză a vântului de peste 35 m/s și alte caracteristici ale Nordului Îndepărtat. Membrii expediției Ministerului Apărării au devenit primii din lume care au reușit să ajungă pe insula Kotelny cu un vehicul de pe continent [8] . Traseul expediției a alergat de la Tiksi la insula Kotelny și înapoi prin Capul Svyatoy Nos , strâmtorii Dmitry Laptev și Sannikov din Marea Laptev [9] .

Vezi și

Note

  1. Tancuri pașnice de latitudini polare . „Știință și viață” (nr. 8, 2000). Consultat la 27 ianuarie 2015. Arhivat din original la 2 decembrie 2018.
  2. Caracteristicile de performanță ale vehiculelor de teren pe șenile cu două legături Vityaz DT-10, DT-20, DT-30 Copie de arhivă din data de 20 aprilie 2021 pe Wayback Machine , Articol de pe site-ul „Vehicul de teren, snowmobil, mlaştină!".
  3. TWO-LINK TRACKED TRANSPORTER DT-30PMN - PHOTO REVIEW Copie de arhivă datată 28 februarie 2021 pe Wayback Machine , Denis Peredrienko, 28.09.2015, site-ul Courage.
  4. Monstru omniprezent. Dezvoltarea militară a amfibienilor din Ishimbay a dat șanse Americii
  5. Transportator urmărit cu două legături actualizat Arhivat 25 august 2021 la Wayback Machine
  6. Limită verticală (Tanc polar unic „Omniprezent”) Copie de arhivă din 20 noiembrie 2016 la Wayback Machine , 12.07.2016, „Impact Force”, Ostankino TV Company.
  7. 1 2 TOR-M2DT COMPLEX DE RACHETE ANTI-RAID DE RAZA SCURTĂ PENTRU UTILIZARE ÎN ARCTICĂ ȘI ÎN NORDUL ÎMDELET Copie de arhivă din 12 mai 2021 la Wayback Machine , A. V. Karpenko
  8. Expediția Ministerului rus al Apărării, care a testat echipamentul militar în condițiile grele din Arctica, a finalizat toate sarcinile . Departamentul de Informații și Comunicații de Masă al Ministerului Apărării al Federației Ruse (22.03.2017). Preluat la 29 martie 2017. Arhivat din original la 30 martie 2017.
  9. Expediția arctică a Ministerului rus al Apărării a ajuns pe insula Kotelny din Arhipelagul Novosibirsk . Departamentul de Informații și Comunicații de Masă al Ministerului Apărării al Federației Ruse (03.12.2017). Preluat la 29 martie 2017. Arhivat din original la 30 martie 2017.

Literatură


Link -uri