Bruce McLaren | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | |||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 30 august 1937 [1] | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 2 iunie 1970 [1] (32 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții | |||||||||||||||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
anotimpuri | 1958 - 1970 | ||||||||||||||||||||||||
Mașini |
Cooper McLaren English American Racers |
||||||||||||||||||||||||
Marele Premiu | 104 (100 de porniri) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Germania 1958 | ||||||||||||||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Monaco 1970 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Bruce Leslie McLaren ( ing. Bruce Leslie McLaren , 30 august 1937 , Auckland , Noua Zeelandă – 2 iunie 1970 , West Sussex , Anglia ) este un pilot de curse din Noua Zeelandă , pilot de Formula 1 . Fondator al echipei de curse auto McLaren , una dintre cele mai de succes din Formula 1.
Tatăl lui McLaren era proprietarul unui atelier de reparații auto din Oakland. În același timp, a fost un motociclist de succes.
În copilărie, Bruce suferea de o boală gravă , fiecare mișcare îi provoca durere. Dar acest lucru nu l-a împiedicat să se îmbarce pe o cale indisolubil legată de cursele cu motor. După ce a absolvit Universitatea din Auckland, Bruce s-a angajat serios în proiectarea mașinilor, cunoștințele dobândite în viitor l-au ajutat să-și creeze propria mașină sport.
McLaren a început pentru prima dată cursele montane în țara sa natală, într-un Austin7, în 1952. Apoi a câștigat o cursă „școlară” într-o mașină sport Cooper , ceea ce i-a permis să meargă la curse în Marea Britanie sub conducerea Federației de sport cu motor din Noua Zeelandă . Din 1957, a concurat în seria europeană de curse de Formula 2 în mașinile echipei Cooper. Ca parte a aceleiași echipe, și-a făcut debutul în 1958 la Marele Premiu al Germaniei din Campionatul Mondial de Formula 1 .
În 1959, la Marele Premiu al SUA de la Sebring (ultima rundă a acelui sezon de Formula 1), Bruce a câștigat prima sa victorie la vârsta de 22 de ani. Până la victoria lui Fernando Alonso în 2003, Bruce a rămas cel mai tânăr pilot care a câștigat un Mare Premiu al Campionatului Mondial de Formula 1. McLaren a început 1960 cu o victorie, dar a fost forțat să se concentreze pe a-și ajuta coechipierul cu experiență Jack Brabham în lupta pentru titlul mondial. Datorită curajului tehnic al designerilor Cooper, sezonul 1960 a avut un mare succes, iar Bruce a ocupat locul doi în clasamentul individual la finalul campionatului. Dar anii următori ca pilot pentru McLaren nu au fost atât de strălucitori, iar până în 1964 a existat o singură victorie, dar pe pista legendară și dificilă a Grand Prix-ului Monaco din 1962.
Pe 2 iunie 1970, a murit într-un accident în timp ce testa o nouă mașină McLaren M8D destinată seriei canadian-americane. Brusc, mașina a ieșit de pe șosea și a lovit balustrada. După moartea fondatorului său, echipa a rămas în Formula 1 timp de un deceniu întreg, a câștigat 20 de curse, a câștigat două campionate și Campionatul Constructorilor. Apoi, asociații McLaren i-au predat conducerea echipei lui Ron Dennis .
Rezultate Formula 1Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | Loc | Ochelari [R 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | Cooper Car Company | Cooper T45 | Coventry Climax FPF 1,5 L4 | D | AWG |
LUN |
NID |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
EA 5 |
POR |
ITA |
13 MAR |
— | 0 | ||
1959 | Cooper Car Company | Cooper T51 | Coventry Climax FPF 1,5 L4 | D | LUNI 5 |
ITA |
NID |
6 | 16 1 ⁄ 2 | ||||||||||
Coventry Climax FPF 2,5 L4 | FRA 5 |
LB 3 [R 2] |
Retragerea GER |
POR Plecare |
ITA Skhod |
COE 1 |
|||||||||||||
1960 | Cooper Car Company | Cooper T51 | Coventry Climax FPF 2,5 L4 | D | ARG 1 |
2 | 34 (37) | ||||||||||||
Cooper T53 | LUNI 2 |
500 |
Adunarea NID |
BEL 2 |
FRA 3 |
VEL (4) |
POR 2 |
ITA |
COE 3 |
||||||||||
1961 | Cooper Car Company | Cooper T55 | Coventry Climax FPF 1,5 L4 | D | LUNI 6 |
NID 12 |
BEL Skhod |
FRA 5 |
VEL 8 |
EA 6 |
ITA 3 |
COE 4 |
opt | unsprezece | |||||
1962 | Cooper Car Company | Cooper T60 | Coventry Climax FWMV 1.5V8 | D | Adunarea NID |
LUNI 1 |
BEL Skhod |
FRA (4) |
VEL 3 |
EA (5) |
ITA 3 |
COE 3 |
YUZHN 2 |
3 | 27 (32) | ||||
1963 | Cooper Car Company | Cooper T66 | Coventry Climax FWMV 1.5V8 | D | LUNI 3 |
BEL 2 |
Adunarea NID |
FRA 12 |
VEL Descent |
Retragerea GER |
ITA 3 |
COE 11 |
Plecare MEK |
YUZHN 4 |
6 | 17 | |||
1964 | Cooper Car Company | Cooper T66 | Coventry Climax FWMV 1.5V8 | D | MON Skhod |
7 | 13 | ||||||||||||
Cooper T73 | LUN NS |
NID 7 |
BEL 2 |
FRA 6 |
VEL Descent |
Retragerea GER |
Plecare AVT |
ITA 2 |
Convergența COE |
MEK 7 |
|||||||||
1965 | Cooper Car Company | Cooper T73 | Coventry Climax FWMV 1.5V8 | D | YUZHN 5 |
9 | zece | ||||||||||||
Cooper T77 | LUNI 5 |
BEL 3 |
Plecare FRA |
VEL 10 |
Adunarea NID |
Retragerea GER |
ITA 5 |
Convergența COE |
Plecare MEK |
||||||||||
1966 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M2B | Ford 406 3.0 V8 | F | MON Skhod |
COE 5 |
Plecare MEK |
16 | 3 | ||||||||||
Serenissima 3.0V8 | BEL NS |
FRA |
VEL 6 |
NID NS |
GER |
ITA |
|||||||||||||
1967 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M4B | BRM P56 2.1 V8 | G | YUZHN |
LUNI 4 |
Adunarea NID |
BEL |
paisprezece | 3 | |||||||||
McLaren M5A | BRM P142 3.0V12 | CH 7 |
ITA Skhod |
Convergența COE |
Plecare MEK |
||||||||||||||
Anglo American Racers | Vultur Mk1 | Gurney Weslake 58 3.0V12 | Plecare FRA |
VEL Descent |
Retragerea GER |
||||||||||||||
1968 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Cosworth 3.0 V8 | G | YUZHN |
ISP Skhod |
MON Skhod |
BEL 1 |
Adunarea NID |
FRA 8 |
VEL 7 |
EA 13 |
ITA Skhod |
CH 2 |
COE 6 |
MEK 2 |
5 | 22 | |
1969 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | YUZHN 5 |
3 | 26 | ||||||||||||
McLaren M7C | ISP 2 |
LUNI 5 |
Adunarea NID |
FRA 4 |
VEL 3 |
EA 3 |
ITA 4 |
CH 5 |
COE HC |
MEK NS |
|||||||||
1970 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | YUZHN Skhod |
ISP 2 |
MON Skhod |
BEL |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
ITA |
POATE SA |
COE |
MEK |
paisprezece | 6 |
Echipa McLaren F1 | |
---|---|
Fondator | Bruce McLaren |
Personalul actual |
|
Fost personal |
|
Călăreți activi |
|
Piloți de testare |
|
Programul McLaren Young Driver |
|
Campioni Mondiali F1 |
|
Cupele constructorilor | |
Șasiu Formula 1 |
|
Șasiu Formula 2 |
|
mașini sport |
|
Șasiu USAC/IndyCar |
|
Șasiu F5000/Libre |
|
mașini rutiere |