Hulkenberg, Nico

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 14 iunie 2022; verificările necesită 3 modificări .

Nico Hulkenberg

Cetățenie

Germania [1]

Data nașterii

19 august 1987 [1] [2] (35 de ani)

Locul nașterii

Emmerich am Rhein , Kleve , Düsseldorf , Renania de Nord-Westfalia , Germania de Vest [1]

Nr. 27 Aston Martin

Locul 22 în acest sezon ( 0 puncte)

Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1

anotimpuri

11 ( 2010 , 2012 - 2020 , 2022 )

Mașini

Williams , Force India , Sauber , Renault , Racing Point , Aston Martin

Marele Premiu

198 (181 începe, 14 PT )

Debut

Bahrain 2010

Ultimul Mare Premiu

Arabia Saudită 2022

Locul în 2020

15 ( 10 puncte)

Cel mai bun finisaj		Polonii
4 ( Belgia 2012 )		1 ( Brazilia 2010 )
podiumuri	Ochelari		î.Hr
0	521		2

Spectacole la 24 de ore de la Le Mans

Ani de participare

2015

Echipe

Porsche

Cel mai bun finisaj

1 ( 2015 )

Clasa câștigă

1 ( 2015 )

Fișiere media la Wikimedia Commons

Nicolas (Nico) Hulkenberg ( în germană: Nicolas Hülkenberg ; născut la 19 august 1987 , Emmerich am Rhein , Germania ) este un pilot de curse german ; pilot de „ Formula 1 ” ; câștigător al cursei de 24 de ore de la Le Mans ( 2015 ); câștigător al Cupei Mondiale A1 Grand Prix (2006-07) ca parte a echipei naționale germane ; campion seria GP2 (2009); Campion Formula 3 Euro Series (2008); câștigător al F3 Masters (2007). Deținătorul recordului de Formula 1 pentru numărul de Grand Prix deținut fără un singur podium (în timpul carierei a fost al patrulea de trei ori și al cincilea de 9 ori).

Date personale

Nico și-a început călătoria în sporturile mari cu motor cu Willy Weber , un bărbat care fusese de mult timp managerul lui Michael Schumacher . Deja în primele etape ale carierei lui Niko, Willy și-a numit secția un „talent incredibil”, găsind în înclinațiile sale de curse multe în comun cu celălalt fostul său secție. [3] Weber a inventat porecla „ Hulk ” pentru Hulkenberg, o joacă pe numele său de familie și pe viteza nativului Emmerich în conducerea diferitelor mașini de curse. Dezvoltând cariera lui Niko, Willy a cumpărat licența echipei naționale germane în ajunul sezonului de debut al Grand Prix-ului A1 și a organizat o echipă sub Hulkenberg pe baza acesteia.

Cariera sportivă

Primii ani

Ca mulți piloți din acea vreme, Hulkenberg și-a început cariera de curse cu kartingul , conducând mai întâi un astfel de vehicul în 1997, cinci ani mai târziu a fost supus campionatului german de juniori, iar în 2003 a devenit cel mai bun după rezultatele campionatului absolut. . [4] Performanțele locale în astfel de curse continuă până în 2005, când Hulkenbergk reușește să treacă în campionatul german Formula BMW prin semnarea unui contract cu echipa sa lider: Josef Kaufmann Racing. Hulkenberg s-a obișnuit rapid cu tehnica locală și, datorită finisajelor stabile, a reușit să concureze pentru titlu nu numai în rookie cup, ci și în clasamentul general până la sfârșitul anului. Puțin mai de succes decât principalul concurent, elvețianul Sebastien Buemi , după ce a petrecut ultima etapă a sezonului pe Hockenheimring , a câștigat titlul de câștigător al seriei. În urma lui s-au putut depune și Finalele Mondiale ale unor astfel de serii, dar din cauza acțiunilor eronate pe pistă în timpul regimului de mașini de siguranță , Niko a fost amendat și a ocupat doar locul trei în protocolul de sosire. [patru]

Următoarea etapă din cariera germanului a fost cursele cu mașini de Formula 3 : mai întâi, Hulkenberg a petrecut un an în campionatul german, apoi a jucat în Euroserie încă două sezoane. Nu totul a fost perfect, dar, treptat, victoriile individuale s-au transformat în finisaje mai stabile, ceea ce i-a permis să devină campion al Euroseries în 2008. Cu un an înainte, prestigiosul F3 Masters fusese câștigat pe circuitul belgian Zolder .

Paralel cu aceste curse, Willy Weber l -a plasat pe Hülkenberg în seria A1 Grand Prix . Cu sprijinul tehnic al Super Nova Racing , Niko a reușit să devină rapid unul dintre cei mai puternici piloți din campionatul 2006/07 și aproape singur a reușit să aducă echipa germană la titlul celui mai puternic. În cursul acelui sezon, el a depus șase curse la rând. [4] Germanii au marcat 128 de puncte în acel campionat, cu 35 de puncte în fața celui mai apropiat concurent.

Dobândind treptat experiență în interacțiunea cu echipa în configurarea mașinii în toamna lui 2008, Hulkenberg a trecut la cursele din seria GP2 . Colaborând cu o echipă cunoscută din Formula 3 Euroseries , de la primele curse demonstrează viteză la nivelul liderilor de peloton: după două etape ale campionatului asiatic de încălzire, câștigă ambele calificări și una dintre cele patru curse din cadrul ei (în timp ce câștigau calificările și cursa lungă în etapa din Qatar a fost câștigată la iluminat artificial). Experiența minimă de a pilota o mașină a seriei a fost suficientă pentru a deveni unul dintre principalii pretendenți la titlul de campionat deja în cursele campionatului principal. Luptând cu Vitaly Petrov , Romain Grosjean și Lucas di Grassi , el câștigă cinci victorii și până la sfârșitul sezonului începe să depășească vizibil toți concurenții în ceea ce privește rezultatele stabile. Drept urmare, la sfârșitul sezonului, el înscrie 100 de puncte, iar cel mai apropiat concurent este cu un sfert mai puțin.

Formula 1

2007–12

În 2007, Weber a aranjat ca Hulkenberg să testeze cu echipa Williams F1 . În urma rezultatelor mai multor zile de test la Jerez , germanul a dat dovadă de viteză suficientă și, după ce a făcut o impresie general favorabilă, a meritat semnarea unui contract de pilot de testare pentru anul viitor. [5] Câțiva ani de lucru în echipă în diverse programe de simulare au dus la faptul că, atunci când în ajunul sezonului 2010 britanicii au refuzat să coopereze cu Toyota , Niko a fost cel care s-a oferit să ia locul protejatului japonez Kazuki Nakajima . [6]

Hülkenberg și-a făcut debutul la Campionatul Mondial la Marele Premiu din Bahrain , unde a terminat cursa pe locul 14. La a treia etapă din Malaezia , germanul a reușit să pătrundă pentru prima dată în al treilea segment de calificare, unde a reușit să câștige dreptul de a începe din al treilea rând, iar mai târziu în cursă și să marcheze primele puncte la individual. clasificare. Înainte de sfârșitul anului, Niko a mai participat de șapte ori la toate segmentele selecției de calificare (pe pista uscată din Interlagos , chiar a câștigat pole position) și a terminat de șase ori în Top-10 la curse, ocupând locul paisprezecea în clasament. clasament individual cu douăzeci și două de puncte. Progresul gradual al tânărului pilot, care a adus echipei britanice prima victorie de calificare în cinci ani, nu a mulțumit conducerea echipei: la sfârșitul sezonului, acordul cu Hulkenberg nu a fost reînnoit.

Căutarea unui post de pilot de luptă în echipele competitive pentru sezonul 2011 nu a dus la succes și Niko a semnat un al treilea contract de pilot cu echipa Force India F1 . Anul de lucru în echipa indiană pe diverse programe de simulare a fost foarte fructuos, iar când înainte de sezonul 2012 echipa a fost nevoită să refuze temporar [7] serviciile lui Adrian Sutil , Hulkenberg a fost ales să-l înlocuiască. Mașina indiană le-a permis piloților să lupte la finalul primilor zece tot sezonul: în calificări, germanul și-a făcut de zece ori drum spre segmentul al treilea, ocupând chiar și un loc în rândul doi la startul cursei de la Hockenheimring. . În curse, Niko a fost, de asemenea, foarte stabil - doar unsprezece finisaje în zona de puncte i-au permis să marcheze 66 de puncte și să ocupe locul unsprezece în clasamentul individual. În ultima cursă a sezonului, în Brazilia , Hulkenberg a reușit să lupte pentru victorie în condiții meteorologice dificile, dar o greșeală pe o pistă udă a dus la o rotire și o penalizare [8] , coborându-l pe locul cinci.

2013–14

Echipa urma să prelungească contractul cu germanul, dar zvonurile despre problemele financiare ale patronilor echipei indiene [9] [10] l-au obligat pe Niko să respingă această ofertă și să semneze un contract cu echipa Sauber . [11] În primele curse, fosta echipă germană arăta mai puternică decât elvețiana, dar treptat Niko a reușit să revină pe poziția de lider în mijlocul pelotonului, iar la Marele Premiu al Chinei a putut chiar să alerge cursa. . Mai departe, din cauza problemelor de finanțare, [12] dezvoltarea mașinii a încetinit, dar pornind de la Silverstone , Hulkenberg a început să termine regulat în grupa de puncte, uneori luptând în condiții egale chiar și cu liderii sezonului, iar până la sfârșit al sezonului a reușit să marcheze suficiente puncte pentru a urca în Top 10 al clasamentului individual și a trage Sauber pe locul șapte în Campionatul Constructorilor.

Un an mai târziu, Sauber a trecut vizibil, iar Niko s-a întors în Force India, care a suferit o schimbare a regulamentului, în cooperare cu Mercedes , vizibil mai productivă: Hulkenberg, datorită propriei sale stabilități și eșecurilor concurenților săi, a luptat pentru locul trei. în campionat de ceva timp, dar a scăzut treptat la clasamentul personal pe linia nouă, câștigând 96 de puncte pentru 14 finalizări în Top-10 în timpul sezonului.

2020

Înainte de Marele Premiu al Marii Britanii, Nico l-a înlocuit pe Sergio Pérez , infectat cu coronavirus, la Racing Point și a participat la două Mari Premii: British și 70th Anniversary . Nereușind să pornească în prima cursă din motive tehnice, în a doua cursă Hulkenberg a terminat pe locul 7, obținând 6 puncte pentru echipă. Înainte de a se califica la Marele Premiu Eifel de la Nürburgring, a devenit cunoscut că Niko îl va înlocui pe Lance Stroll, care s-a plâns că se simte rău. Schimbarea a devenit cunoscută în ultimul moment, iar în calificări Niko a putut să arate doar ultima dată - în cursă, a arătat o descoperire impresionantă, terminând pe locul 8 și obținând 4 puncte.

2021

În 2021, Nico a revenit în F1 ca pilot de rezervă pentru echipa Aston Martin [13] .

2022

La începutul sezonului 2022, Niko l-a înlocuit pe Vettel , care era bolnav de coronavirus , la Aston Martin și a evoluat la Marele Premiu din Bahrain și Arabia Saudită . Neavând prea multă experiență la volanul acestei mașini, Hulkenberg a reușit să treacă înaintea partenerului său și a altor doi rivali în calificarea din Bahrain, dar în cursă a fost ultimul, pe locul 17. Cursa din Arabia Saudită a fost marcată de un număr mare de retrageri, printre care nu s-au numărat Aston Martin, dar viteza mașinilor nu s-a îmbunătățit și au terminat pe ultimele două locuri. Cu toate acestea, Hulkenberg a reușit să treacă înaintea partenerului său cu încredere, câștigând locul 12. În august 2022, Nico Hulkenberg s-a întors la volanul unei mașini Aston Martin pentru a participa la testele de anvelope Pirelli la Hungaroring [14] .

Teste IndyCar

Pe 25 octombrie 2021, Hulkenberg a participat la testarea IndyCar la Barber Motorsports Park, conducând o mașină de echipă Arrow McLaren SP (AMSP). Șeful McLaren Racing, Zack Brown, a declarat în ajunul probelor că Hulkenberg se numără printre principalii candidați pentru locul celui de-al treilea pilot din echipă [15] .

După ce a condus peste 100 de ture, Hulkenberg a stabilit cel mai bun timp de 77,454 secunde, cu aproximativ o secundă mai lent decât turul [16] [17] al câștigătorului Indy Lights din 2021, David Malukas . În ciuda acestui rezultat, directorul echipei AMSP, Taylor Keel, a lăudat abilitățile de conducere ale lui Nico Hulkenberg [18] .

Hulkenberg nu a urmat o carieră cu IndyCar, declarând că se retrage din participare din motive personale [18] .

Statistici de performanță în sporturile cu motor

masă rotativă

rezultate
Sezon	Serie	Echipă	Rasă	PP	î.Hr	victorii	Ochelari	Poz.
2005	Formula-BMW ADAC	Josef Kaufmann Racing	douăzeci	9	6	opt	287	1
2005	Finala Mondială Formula BMW	Josef Kaufmann Racing	unu	0	unu	0		al 3-lea
2006	Formula 3 germană	Josef Kaufmann Racing	optsprezece	3	5	unu	78	al 5-lea
2006	V de V Challenge Endurance Moderne (clasa Prototype)	a lui Griffith	2	2	N / A	unu	cincizeci	al 17-lea
2006-07	Marele Premiu A1	Germania	douăzeci	3	5	9	128 [19]	primul [20]
2007	Formula 3 Euroserie	Formula 3 ASM	douăzeci	2	3	patru	72	al 3-lea
2007	F3 Masters		unu	0	0	unu		1
2007	Marele Premiu Macao F3		unu	0	0	0		23
2008	Formula 3 Euroserie	Art Grand Prix	douăzeci	6	7	7	87	1
2008	F3 Masters	Art Grand Prix	unu	unu	0	0		al 2-lea
2008	Formula 1	Williams F1	pilot de încercare
2008-09	GP2 Asia	Art Grand Prix	patru	2	0	unu	27	al 6-lea
2009	GP2	Art Grand Prix	douăzeci	3	5	5	100	1
2009	Formula 1	Williams F1	pilot de încercare
2010	Formula 1	Williams F1	19	unu	0	0	22	al 14-lea
2011	Formula 1	Force India F1	pilot de încercare
2012	Formula 1	Force India F1	douăzeci	0	unu	0	63	al 11-lea
2013	Formula 1	Sauber F1	17	0	0	0	51	al 10-lea
2014	Formula 1	Force India F1	19	0	0	0	96	al 9-lea
2015	Formula 1	Force India F1	optsprezece	0	0	0	58	al 10-lea
2015	FIA WEC (clasa LMP1)	Porsche	2	0	0	unu	58	al 9-lea
2016	Formula 1	Force India F1	21	0	unu	0	72	al 9-lea
2017	Formula 1	Renault F1	douăzeci	0	0	0	43	al 10-lea
2018	Formula 1	Renault F1	21	0	0	0	69	al 7-lea
2019	Formula 1	Renault F1	21	0	0	0	37	al 14-lea
2020 [21]	Formula 1	Racing Point F1	2	0	0	0	zece	cincisprezece

Curse cu roțile deschise

Formula 3 Euroserie

rezultate
Sezon	Echipă	Şasiu	Motor	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	Ochelari	Poz.
2007	ASM	Dallara F305/021	Mercedes	HO1 2	BR14 _	NO1 NF	MA1 NF	MU1 21	ZA1 6	NÜ1 1	CA1 2	NR1 3	HO1 1	72	al 3-lea
2007	ASM	Dallara F305/021	Mercedes	HO2 7	BR26 _	NO2 1	MA2 14	MU2 14	ZA2 1	NÜ2 4	CA2 8	NO2 3	HO2 7	72	al 3-lea
2008	artă	Dallara F308/009	Mercedes	HO1 NF	MU1 1	PA1 NF	NR1 1	ZA1 1	NÜ1 1	BR1 1	CA1 1	LM1 24	HO1 1	87	1
2008	artă	Dallara F308/009	Mercedes	HO2 NF	MU25 _	PA2 16	NO2 NF	ZA2 13	NÜ2 4	BR25 _	CA2 NF	LM28 _	HO2 3	87	1

Porniți din pole position cu caractere aldine, cel mai rapid tur din cursă, cu caractere cursive.
Rândul de sus arată rezultatele curselor de sâmbătă, rândul de jos arată rezultatele curselor de duminică.

GP2

rezultate
Sezon	Echipă	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	Ochelari	Poz.
2009	artă	ESF 9	MOF 5	TUF 5	GBF 3	GEF 1	1 HUF	VAF 2	BEF 2	ITF 6	POF 1	100	1
2009	artă	ESS 14	MOS 3	TUS 4	GBS 5	GES 1	HUS 7	VAS 1	BES NF	SAI 3	POS 16	100	1

Începeți de la pole position este marcat cu aldine. Cu italice este cel mai rapid tur din cursă.
Prima linie arată rezultatele curselor lungi (de sâmbătă), a doua - cursele de sprint (duminică).

Formula 1

Legenda tabelului

Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor.

Exemplu	Descriere
unu	Câştigător
2	Locul doi
3	Locul al treilea
5	Terminat cu puncte
12	S-a terminat fără puncte
NKL	A terminat, dar nu a ajuns în clasamentul final
cincisprezece	A participat în afara clasamentului sau conform unui clasament separat
optsprezece	Nu a terminat, dar a intrat în clasamentul final
adunare	Nu a terminat
NKV	Nu s-a calificat
NPKV	Nu s-a calificat
DSC	Descalificat
ISK	Exclus din protocolul de concurs
TT	A participat doar la antrenament
NS	A participat la calificări, dar nu a început cursa
T	Răniți sau bolnavi
OTK	A renunța
revoluție științifică și tehnologică	A ajuns la concurs, dar nu a mers pe pistă
NDP	A fost declarată printre participanți, dar nu a ajuns la startul competiției
O	Competiția a fost anulată
	Nu a participat
Poziția întâi
Tur rapid

Sezon	Echipă	Şasiu	Motor	W	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	13	paisprezece	cincisprezece	16	17	optsprezece	19	douăzeci	21	22	Loc	Ochelari
2010	AT&T Williams	Williams FW32	Cosworth CA2010 2.4 V8	B	BACH 14	Plecare ABC	MAZ 10	KIT 15	ISP 16	MON Skhod	TUTS 17	CH 13	EUR Pensionare	VEL 10	EA 13	VEN 6	BEL 14	ITA 7	ALBASTRU 10	YaPO Skhod	KOR 10	SUtien 8	ABU 16				paisprezece	22
2011	Echipa Force India F1	Force India VJM04	Mercedes FO 108X 2.4 V8	P	Testul ABC	Testul MAZ	Testul KIT	Test TUC	Test ISP	LUN	Testul CAN	test EUR	Testul VEL	test GER	Testul VEN	Testul BEL	test ITA	SYN	JPO	KOR	IND	ABU	ARB				—	0
2012	Echipa Force India F1	Force India VJM05	Mercedes FO 108X 2.4 V8	P	Plecare ABC	MAZ 9	KIT 15	BACH 12	ISP 10	LUNI 8	CH 12	5 EUR	VEL 12	EA 9	WE 11	BEL 4	ITA 21	ALBASTRU 14	YAPO 7	KOR 6	IND 8	ABU Skhod	COE 8	SUtien 5			unsprezece	63
2013	Echipa Sauber F1	Sauber C32	Ferrari Type 056 V8	P	ABC NS	MAZ 8	KIT 10	BACH 12	ISP 15	LUNI 11	KAN Descent	VEL 10	EA 10	WE 11	BEL 13	ITA 5	ALBASTRU 9	KOR 4	YAPO 6	IND 19	ABU 14	COE 6	SUtien 8				zece	51
2014	Echipa Sahara Force India F1	Force India VJM07	Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6	P	ABC 6	MAZ 5	BACH 5	KIT 6	ISP 10	LUNI 5	CH 5	AWT 9	VEL 8	EA 7	VEN Descent	BEL 10	ITA 12	ALBASTRU 9	YAPO 8	ROF 12	Convergența COE	SUtien 8	ABU 6				9	96
2015	Echipa Sahara Force India F1	Force India VJM08	Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6	P	ABC 7	MAZ 14	KIT Plecare	BACH 13	ISP 15	LUNI 11	CH 8	AWT 6	VEL 7	VEN Descent	BEL NS	ITA 7	ALBASTRU Plecare	YAPO 6	ROF Skhod	Convergența COE	MEK 7	SUtien 6	ABU 7				zece	58
2016	Echipa Sahara Force India F1	Force India VJM09	Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6	P	ABC 7	BACH 15	KIT 15	ROF Skhod	ISP Skhod	LUNI 6	CH 8	9 EUR	AWT 19	VEL 7	WE 10	EA 7	BEL 4	ITA 10	ALBASTRU Plecare	MAZ 8	YAPO 8	Convergența COE	MEK 7	SUtien 7	ABU 7		9	72
2017	Echipa Renault Sport F1	Renault RS17	Renault RE17 1.6V6T	P	ABC 11	KIT 12	BACH 9	ROF 8	ISP 6	MON Skhod	CH 8	AZE Skhod	AWT 13	VEL 6	DIN 17	BEL 6	ITA 13	ALBASTRU Plecare	MAZ 16	YaPO Skhod	Convergența COE	Plecare MEK	SUtien 10	ABU 6			zece	43
2018	Echipa Renault Sport F1	Renault RS18	Renault RE18 1.6V6T	P	ABC 7	BACH 6	KIT 6	AZE Skhod	ISP Skhod	LUNI 8	CH 7	FRA 9	Plecare AVT	VEL 6	EA 5	WE 12	BEL Skhod	ITA 13	ALBASTRU 10	ROF 12	YaPO Skhod	COE 6	MEK 6	BRA Plecare	ABU Skhod		7	69
2019	Echipa Renault F1	Renault RS19	Renault E-Tech 19 1.6 V6	P	ABC 7	BACH 17	KIT Plecare	AZE 14	ISP 13	LUNI 14	CH 7	FRA 8	AWT 13	VEL 10	Retragerea GER	WE 12	BEL 8	ITA 5	ALBASTRU 9	ROF 10	YAPO DSC	10 MEK	COE 9	SUtien 15	ABU 12		paisprezece	37
2020	Echipa BWT Racing Point F1	Racing Point RP20	Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6t	P	AWT	STI	VEN	VEL NS	70L 7	COI	BEL	ITA	CBT	ROF	FIA 8	POR	AMY	TUTS	BACH	MAR	ABU						cincisprezece	zece
2022	Echipa Aston Martin Aramco Cognizant F1	Aston Martin AMR22	Mercedes F1 M13 E Performance 1.6 V6 t	P	BACH 17	SAU 12	ABC	AMY	MAI	COI	LUN	AZE	POATE SA	VEL	AWT	FRA	VEN	BEL	NID	ITA	SYN	JPO	COE	BLANĂ	GLANDERS	ABU	22*	0*

* Sezonul continuă.

Curse de prototipuri

24 de ore de la Le Mans

An	Clasă	Nu.	Cauciucuri	Echipă	Parteneri	Mașină	Cercuri	OP	KP
2015	LMP1	19	M	Porsche	Earl Bamber Nick Tandy	Porsche 919 Hybrid Porsche 2.0L Turbo V4	395	1	1

Note

↑ 1 2 3 Baza de date cu drivere
↑ Nico Hulkenberg // As (spaniol) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
↑ Weber: el este următorul Schumi! (link indisponibil) . Overdrive (5 decembrie 2006). Consultat la 5 decembrie 2006. Arhivat din original pe 27 septembrie 2007. (nedefinit)
↑ 1 2 3 Faceți cunoștință cu începătorii: Nico Hülkenberg . F1Fanatic.co.uk (2007). Preluat la 16 august 2007. Arhivat din original la 25 martie 2012. (nedefinit)
↑ Williams îl semnează pe Hulkenberg ca șofer de testare . autosport.com (13 decembrie 2007). Consultat la 14 decembrie 2007. Arhivat din original la 25 martie 2012. (nedefinit)
↑ Hulkenberg nu este perturbat de interdicția de testare - F1 | ITV Sport (link indisponibil) . Consultat la 6 iulie 2009. Arhivat din original la 16 aprilie 2009. (nedefinit)
↑ Fostul pilot de Formula 1 Sutil condamnat la 18 luni de închisoare cu probațiune , Interfax
↑ Nico Hulkenberg: „Această cursă m-a învățat multe” Arhivat 2 ianuarie 2013 la Wayback Machine , f1news.ru
↑ Conturile lui Vijay Mallya ar putea fi arestate , f1news.ru
↑ Concern Sahara a fost obligat să plătească 3 miliarde de dolari , f1news.ru
↑ Buharov, Dmitri . Nico Hulkenberg se mută la Sauber , f1news.ru (31 octombrie 2012). Preluat la 31 octombrie 2012.
↑ Los, Andrei. Va fi Ungaria ultima cursă a lui Hulkenberg pentru Sauber? . f1news.ru (24 iulie 2013). Preluat: 24 noiembrie 2013. (Rusă)
↑ Benson, Andrew. Formula 1 : Nico Hulkenberg se alătură lui Aston Martin ca pilot de rezervă și dezvoltare pentru 2021 . BBC (8 aprilie 2021). Data accesului: 27 aprilie 2021.
↑ Nico Hulkenberg revine la conducerea Aston Martin . www.f1news.ru _ Preluat: 25 septembrie 2022. (Rusă)
↑ Hulkenberg se retrage din mutarea IndyCar . www.motorsport.com . Preluat: 30 septembrie 2022. (Rusă)
↑ Malukas este în fruntea testului IndyCar cu cinci mașini la Barber ? . RACER (25 octombrie 2021). Preluat: 30 septembrie 2022. (nedefinit)
↑ Hulkenberg se bucură de primul test IndyCar cu AMSP ? . RACER (26 octombrie 2021). Preluat: 30 septembrie 2022. (nedefinit)
↑ 1 2 Alexandru Kojevnikov. Hulkenberg a renunțat la ideea de a se muta la IndyCar . www.championat.com . Preluat: 30 septembrie 2022. (Rusă)
↑ Toate punctele au fost adunate în pușculița generală a echipei germane. Sunt indicate punctele totale ale tuturor cicliștilor care au concurat pentru Germania în acel sezon.
↑ Nu a existat niciun scor individual în serie. Este indicat locul naționalei Germaniei în campionatul națiunilor.
↑ Sezonul continuă.

Link -uri

nicohulkenberg.net ( engleză) - site-ul oficial al lui Nico Hulkenberg (engleză) (germană)
Profil (germană) pe site-ul revistei Speedsport
Profil (rusă) pe wildsoft.motorsport.com

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Facebook Instagram Sina Weibo
Site-uri tematice	AS.com Baza de date șoferi motorsportstats.com (sofer) curse-referință (racer) Baza de date de filme pe Internet
Dicționare și enciclopedii	Un norvegian grozav Munzinger
În cataloagele bibliografice	GND : 1248443896 VIAF : 7903164120362210470005 WorldCat VIAF : 7903164120362210470005

Șabloane de navigare

Echipe și piloți de Formula 1 2022 _

Taur rosu	Mercedes	Ferrari	McLaren	alpin
1. Max Verstappen 11. Sergio Perez	44. Lewis Hamilton 63. George Russell	16. Charles Leclerc 55. Carlos Sainz Jr.	3. Daniel Riccardo 4. Lando Norris	14. Fernando Alonso 31. Esteban Ocon

AlphaTauri	Aston Martin	Williams	Alfa Romeo	haas
10. Pierre Gasly 22. Yuki Tsunoda	5. Sebastian Vettel 18. Lance Stroll	6. Nicolae Latifi 23. Alexandru Albon	24. Guanyu Zhou 77. Valtteri Bottas	20. Kevin Magnussen 47. Mick Schumacher

Campionii din Formula 3 Euro Series
Ryan Briscoe ( 2003 ) Jamie Green ( 2004 ) Lewis Hamilton ( 2005 ) Paul di Resta ( 2006 ) Romain Grosjean ( 2007 ) Nico Hulkenberg ( 2008 ) Jules Bianchi ( 2009 ) Edoardo Mortara ( 2010 ) Roberto Meri ( 2011 ) Daniel Juncadella ( 2012 )

2008 în Formula 3
Competiție	Marele Premiu Macao studii de masterat
Serie	campionatul britanic Euroserie Campionatul Italiei Campionatul Japoniei
Campioni	H. Alguersuari M. Bortolotti J. Bianchi C. van Dam K. Kunimoto N. Hulkenberg
Alte	Categorie: 2008 în Formula 3

Câștigătorii 24 de ore de la Le Mans
De nouă ori	Tom Christensen
De sase ori	Jacky X
Cinci ori	Derek Bell Frank Beela Emanuele Pirro
cvadruplu	Sebastien Buemi Yannick Dalmas Olivier Gendebienne Henri Pescarolo
Triplu	Wolfe Barnato Marco Werner Rinaldo Capello Luigi Chinetti Andre Lotterer Klaus Ludwig Alan McNish Kazuki Nakajima Benoit Treluyer Marcel Fessler Brandon Hartley Phil Hill Al Holbert Hurley Haywood
dubla	Fernando Alonso Earl Bamber Timo Bernhard Henry Birkin Ivor Bube Jean-Pierre Wimille Alexander Wurts Romain Dumas Jean-Pierre Josso Gerard Larrousse Geis van Lennep Manuel Reuther André Rossignol Raymond Sommer Ron Flockhart Hans Joachim Stuck Yurki Yarvilehto
Singur	Aiello Alboreto ara Baldi Bandini Săricică Bart Benjafield Benoit Blundell Bloch Brundle J. Brabham Dev. Brabham tufiș bianchi Waidler Vaccarella veyron Winkelhock Gachot Gurney Guiche Gonzalez Grigore Dumfries Duff Jones Dickens Davis Duval Genet kidsstone Clement Kobayashi Cobb Conway krages de Courcelles Lagash Lammers Lang Leonard Lieb Lopez McLaren Marco Martini Masa Mitchell-Thomson Nielsen Nuvolari Oliver Ortelli Pironi Rabin Rindt riss Rodriguez J.-L. Rosier L. Rozier Rockenfeller Rolt Rondo Salvadori Sekiya Scarfiotti Smith Sanderson Tremule Trintignant Tandy cap alb B. Whittington D. Whittington cadru de mers Wallace Warwick Voith Fontes Frere mlaștină din spate Herbert Herrman deal Hirakawa păducel Howe Hamilton Hulkenberg Shabu shupan Shelby Aemon Elari Ethanselen Attwood Johansson Yani