BMD-1KSh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Muzeul de Artilerie din Sankt Petersburg . BMD-1KSh cu dispozitive de antenă ridicată. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BMD-1KSh (KShM-D) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clasificare | Vehicul de comandă | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greutate de luptă, t | 8.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Echipaj , pers. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poveste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Producător | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de dezvoltare | 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de producție | din 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de funcționare | din 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatori principali | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensiuni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungimea carcasei , mm | 5883 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Latime, mm | 2630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Înălțime, mm | 1650..2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spațiu liber , mm | 100..450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rezervare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tip de armură | aluminiu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilitate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puterea motorului, l. Cu. | 240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viteza pe autostrada, km/h | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viteza de cros, km/h | 10 la plutire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raza de croazieră pe autostradă , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tip suspensie | hidropneumatic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urcare, grad. | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zid trecabil, m | 0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Şanţ traversabil, m | 2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vad traversabil , m | plutește | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
BMD-1KSh "Soroka" (Index GBTU - Obiect 926 ) - Vehicul de comandă și personal sovietic al șefului de stat major al batalionului. Dezvoltat pe baza transportorului de personal blindat BTR-D . Producția de serie a fost lansată la uzina de tractoare din Volgograd în 1975. Unele surse se referă la el ca KShM-D .
Vehiculul de comandă și personal BMD-1KSh a fost creat pe baza BTR-D . Nu există arme obișnuite și lacune pentru tragerea cu arme personale. Echipament suplimentar a fost plasat în locul mitralierelor de curs. Trapele pentru ofițerii de debarcare din compartimentul de luptă au fost mutate de pe acoperișul părții de mijloc a carenei în trapa șoferului. Turela comandantului BMD-1KSh a fost mutată mai aproape de pupa și babord în comparație cu vehiculul de bază. Pentru îmbunătățirea condițiilor de muncă ale ofițerilor de stat major, în placa de blindaj a cabinei sunt amplasate trei ferestre, închise cu capace blindate [1] .
BMD-1KSh are mai multe canale de comunicație VHF și HF . Facilitățile de comunicație includ două stații radio R-123M, două stații radio R-111 și o stație radio R-130. Fiecare post de radio poate funcționa independent unul de celălalt. Pentru a asigura o comunicare stabilă folosind stația radio R-130 la distanțe de până la 50 km, BMD-1KSh este echipat cu o antenă bici de patru metri. Pentru a crește raza de comunicare, este posibil să utilizați o antenă catarg. Alimentarea aparatelor este asigurată de unitatea de alimentare pe benzină AB-0.5-P / 30 [1] .
O versiune modernă modernizată cu instalarea unui complex de mijloace tehnice de automatizare și comunicare. Posturile de radio învechite R-111, R-123 și R-130 au fost înlocuite cu noi stații VHF R-168-100U-2, R-168-UN5-2 cu echipament T-231-1N și stația HF R-168-100KB . Transmiterea datelor poate fi efectuată prin canale de comunicație criptate prin telecod folosind echipamente T-236-V. În plus, BMD-1KSh-A are capacitatea de a crea un canal de comunicație prin satelit , pentru aceasta mașina este interfațată cu stația R-438-M [2] .