1B14

1B14

1В14-3 pe o platformă feroviară
1B14
Clasificare Vehiculul comandantului bateriei
Greutate de luptă, t 14.8
Echipaj , pers. 6
Petrecere de aterizare , pers. 3
Poveste
Producător Uzină de inginerie Perm [1]
Ani de producție din 1972
Ani de funcționare din 1972
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 7475
Latime, mm 2850
Înălțime, mm 2425
Sine, mm 2500
Spațiu liber , mm 400
Rezervare
tip de armură anti-glont
Armament
Unghiuri GN, deg. 360
Raza de tragere, km până la 1,5
obiective turistice 1D14/1D22, NNDV, VOP-7A, DS-1, DSP-30, PAB-2AM
mitraliere 1 x 7,62 mm PKMB
Motor
Mobilitate
Puterea motorului, l. Cu. 300
Viteza pe autostrada, km/h 61,5
Viteza de cros, km/h 26..32 (5..6 pe linia de plutire)
Raza de croazieră pe autostradă , km 500
Urcare, grad. treizeci
vad traversabil , m plutește
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Mașina 1V14 ( ACRV M1974 / 2a conform clasificării NATO ) este un vehicul sovietic și rus al comandantului bateriei KSAUO de artilerie autopropulsată 1V12 "Machine-S".

Descrierea designului

Mașina 1V14 a complexului 1V12 a fost creată pe baza șasiului MT-LBu . Acționează ca un post mobil de comandă și observare a bateriei . Efectuează recunoașterea și, în strânsă cooperare cu puștile motorizate și unitățile de tancuri , controlează focul bateriei în timpul luptei . Mașina 1V14 rezolvă sarcinile de recunoaștere a terenului și a inamicului, determină coordonatele țintelor, reglează și reglează focul. De asemenea, mașina 1V14 menține contactul cu comandanții unităților subordonate, sprijinite și atașate și cu cartierul general [2] .

Echipajul mașinii include 6 persoane [2] :

  1. mecanic șofer;
  2. Scout-telemetru;
  3. radiotelefonist;
  4. Radiotelefonist senior;
  5. Comandant de echipă (operator inspector cu jumătate de normă);
  6. Comandant baterie .

Corp blindat și turelă

Întregul echipaj al vehiculului și echipamentele sunt plasate în interiorul caroseriei șasiului pe șenile MT-LBu . Elementele principale ale șasiului sunt: ​​caroserie, centrală electrică , grup motopropulsor, tren de rulare și suport vital. Coca este realizată din oțel blindat și este o structură portantă complet sudată. Protecția carenei vă permite să protejați echipajul de efectele gloanțelor, schijelor și prafului radioactiv. Clădirea este împărțită în două secțiuni: secțiunea de control și secțiunea de hardware. Între ele se află o instalație cu motorul în funcțiune [3] .

Departamentul de control adăpostește locurile de muncă ale șoferului, operatorului radio și comandantului bateriei . În plus, există trei locuri de rezervă. Există două locuri în departamentul de hardware. Unul pentru radiotelefonistul superior, al doilea de rezervă pentru comandantul bateriei . În fața scaunelor sunt mese rabatabile [4] .

Turnul este, de asemenea, realizat din oțel blindat și permite o vedere circulară a zonei folosind dispozitivele de observare instalate în el. Structura turnului este sudată. Ferestrele cu instrumente sunt protejate de capace blindate pliante și trape. Turnul este montat pe o curea de umăr rotativă situată pe corpul mașinii. Rotirea turnului se realizează folosind o cutie de viteze rotativă specială, atât manual prin volant, cât și de la un motor electric, care este controlat cu ajutorul unui panou de control special al turnului. Când se fac marșuri, turnul se calează [5] .

Supraveghere și comunicații

În fața locului de muncă al radiotelefonistului se află o masă în partea fixă ​​a căreia este fixat comutatorul telefonic de câmp P-193M. Deasupra mesei se află un transceiver al stației de radio R-123M . În plus, în stânga în colțul compartimentului hardware se află o stație radio R-107M și două telefoane [4] .

Compoziția dispozitivelor de comunicație transportate și instalate 1V14 include [6] :

  1. radio VHF R-123M;
  2. Stație radio portabilă în bandă largă R-107M;
  3. Echipament comutator pentru comunicatie interna 1T803M;

Compoziția dispozitivelor de supraveghere transportate și instalate 1V14 include [6] :

  1. Dispozitiv de supraveghere combinat NNDV;
  2. Vizor panoramic VOP-7A;
  3. Telemetru stereoscopic DS-1;
  4. Telemetru Sapper DSP-30;
  5. Busolă de artilerie periscopică PAB-2M.

Armament

Armamentul principal este o mitralieră PKMB de 7,62 mm . Mitralieră este transportată într-o mașină, iar la tragere, este instalată într-un transport de personal blindat special, care se află pe acoperișul turnului. Muniția transportată este de 1250 de cartușe. În plus, este posibil să se tragă din arme personale prin lacune speciale din carenă [7] .

Modificări

Utilizare în serviciu și luptă

  1. Al doilea război cecen - folosit de trupele ruse [8]

Note

  1. Complex 1V12, 1V12-1, 1V12-M, 1V12M-1 Copie de arhivă din 20 decembrie 2016 pe Wayback Machine (resursă electronică) // Motovilikhinskiye Zavody PJSC: site oficial.  (Accesat: 18 decembrie 2016)
  2. 1 2 A. V. Karpenko , Tunuri de artilerie autopropulsate moderne, p. 8.
  3. PB1.370.005-01 TO. 1B14-(1) Vehicul comandantului bateriei. Descriere tehnică și instrucțiuni de utilizare, pagina 19.
  4. 1 2 PB1.370.005-01 TO. 1B14-(1) Vehicul comandantului bateriei. Descriere tehnică și instrucțiuni de utilizare, pagina 24.
  5. PB1.370.005-01 TO. 1B14-(1) Vehicul comandantului bateriei. Descriere tehnică și instrucțiuni de utilizare, pp. 20-23.
  6. 1 2 PB1.370.005-01 TO. 1B14-(1) Vehicul comandantului bateriei. Descriere tehnică și instrucțiuni de utilizare, pp. 14-17.
  7. PB1.370.005-01 TO. 1B14-(1) Vehicul comandantului bateriei. Descriere tehnică și instrucțiuni de utilizare, pagina 90.
  8. Gennady Zhilin. Uitat nemeritat „muncitor” al celui de-al doilea cecen (link inaccesibil) . Revista „Lumea armelor” Nr.7 / 2006. . Site militar-patriotic „Curaj” (1 iulie 2006). Consultat la 4 iunie 2012. Arhivat din original pe 19 iunie 2012. 

Literatură

Link -uri