| ASU-76 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tunuri autopropulsate antitanc cu experiență ASU-76 în expoziția parcului Patriot | |||||||||||||||||||
| ASU-76 (Obiect 570) | |||||||||||||||||||
| Clasificare | tunuri autopropulsate aeropurtate | ||||||||||||||||||
| Greutate de luptă, t | 5.8 | ||||||||||||||||||
| diagrama de dispunere | compartiment transmisie în față, luptă combinată, control și motor - în spate | ||||||||||||||||||
| Echipaj , pers. | 3 | ||||||||||||||||||
| Poveste | |||||||||||||||||||
| Producător | |||||||||||||||||||
| Ani de dezvoltare | 1946 - 1953 | ||||||||||||||||||
| Ani de producție | 1947 - 1950 | ||||||||||||||||||
| Număr emise, buc. | 7 | ||||||||||||||||||
| Operatori principali | |||||||||||||||||||
| Dimensiuni | |||||||||||||||||||
| Lungimea carcasei , mm | 3900 | ||||||||||||||||||
| Lungime cu pistolul înainte, mm | 4670 | ||||||||||||||||||
| Latime, mm | 2340 | ||||||||||||||||||
| Înălțime, mm | 1600 | ||||||||||||||||||
| Baza, mm | 2300 | ||||||||||||||||||
| Spațiu liber , mm | 278..300 | ||||||||||||||||||
| Rezervare | |||||||||||||||||||
| tip de armură | oțel laminat | ||||||||||||||||||
| Fruntea carenei, mm/grad. | 6-8 | ||||||||||||||||||
| Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 8 / 38° - 13 / 45° | ||||||||||||||||||
| Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 6-8 / 38° | ||||||||||||||||||
| Placă de cocă, mm/grad. | 6 / 20° | ||||||||||||||||||
| Latura carenei (inferioară), mm/grad. | 6 / 0° | ||||||||||||||||||
| Alimentare carenă, mm/grad. | 4 / 0° | ||||||||||||||||||
| De jos, mm | 6 | ||||||||||||||||||
| Căderea frunții, mm/grad. | 8-13 | ||||||||||||||||||
| Acoperiș cabină, mm/grad. | deschis | ||||||||||||||||||
| Armament | |||||||||||||||||||
| Calibrul și marca armei | 76,2 mm LB-76S | ||||||||||||||||||
| tip pistol | pistol împușcat | ||||||||||||||||||
| Lungimea butoiului , calibre | 46.1 | ||||||||||||||||||
| Muniție pentru arme | treizeci | ||||||||||||||||||
| Unghiuri VN, deg. | −5…+12 | ||||||||||||||||||
| Unghiuri GN, deg. | ±9 | ||||||||||||||||||
| Raza de tragere, km | până la 12.1 | ||||||||||||||||||
| obiective turistice | telescopic OP-2-66 | ||||||||||||||||||
| mitraliere |
1 × 7,62 mm RP-46 |
||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Mobilitate | |||||||||||||||||||
| Puterea motorului, l. Cu. | 78 | ||||||||||||||||||
| Viteza pe autostrada, km/h | 45 | ||||||||||||||||||
| Viteza de cros, km/h | 17-21 | ||||||||||||||||||
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 220-250 | ||||||||||||||||||
| Putere specifică, l. Sf | 13.4 | ||||||||||||||||||
| tip suspensie | bară de torsiune individuală | ||||||||||||||||||
| Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,46 | ||||||||||||||||||
| Urcare, grad. | treizeci | ||||||||||||||||||
| vad traversabil , m | 0,65 | ||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||
ASU-76 ( Object 570 ) este o montură de artilerie autopropulsată (ACS) sovietică cu experiență , ușoară. ASU-76 a fost primul vehicul blindat sovietic special conceput pentru echiparea forțelor aeropurtate . Dezvoltarea ASU-76 a început în octombrie 1946 . Primul prototip al acestui pistol autopropulsat a fost finalizat în decembrie 1947 , iar în 1948 - 1949 a trecut cu succes testele și a fost pus în funcțiune pe 17 decembrie 1949, cu toate acestea, nu a intrat niciodată în producția de masă. Toate lucrările la el au fost suspendate în 1953 și, datorită adoptării și producției în masă a ASU-57 și ASU-85 , acestea nu au fost niciodată reluate. În total, doar șapte ASU-76 au fost fabricate în două modificări.
În iunie 1946, Comitetul științific și tehnic al GBTU a emis o misiune Uzinei nr. 340 pentru a finaliza o unitate experimentală ușoară autopropulsată OSU-76 . Proiectul a primit denumirea ASU-76 [1] .
Între 7 iunie și 28 iulie 1948, primul prototip ASU-76 a fost testat la terenul de antrenament din orașul Kubinka . Al doilea eșantion a fost testat la Leningrad în perioada 11 iunie - 5 iulie 1948 . Ambele probe au trecut testul. Conform rezultatelor testelor GRAU , au fost propuse o serie de îmbunătățiri de proiectare în proiectarea pistolului [2] .
De la 1 iulie până la 1 septembrie 1949, patru tunuri autopropulsate cu tunuri modificate au trecut testele de stat. Pe baza rezultatelor testelor, comisia a recomandat ASU-76 pentru adoptare. La 17 decembrie 1949, ASU-76 a fost dat în exploatare prin Decretul nr. 5560-2153, dar nu a fost produs în serie [2] .
Corpul ASU-76 era format din plăci de blindaj cu o grosime de 6 până la 13 mm și asigura echipajului protecție împotriva schijelor și gloanțelor. Un pistol a fost instalat în cabina deschisă [2] .
Armamentul principal a fost un pistol cu pistol de 76 mm cu 30 de cartușe de muniție. Mitraliera ușoară RP-46 [2] a fost folosită ca armă suplimentară .
Motorul cu carburator GAZ-51E și o cutie de viteze cu patru trepte sunt situate în pupa pe partea dreaptă. restul nodurilor sunt situate în față [3] .
Suspensia a fost folosită bară de torsiune individuală. Pe unitățile de suspensie față au fost instalate amortizoare cu piston hidraulic. Pe fiecare parte erau patru role cauciucate și două de susținere. Ultima rolă a acționat ca ghid, datorită acestui fapt, a fost asigurată lungimea suprafeței de sprijin necesară pentru o bună capacitate de cros [3] .
În prezent ( 2010 ) una dintre exemplarele supraviețuitoare se află în Muzeul Tancurilor din orașul Kubinka [4] .