K-75

Transportorul blindat de trupe K-75  este un transportor de trupe blindat experimental sovietic pe șenile . Dezvoltat la Moscova în biroul de proiectare sub conducerea lui A.F. Kravtsov. Nu este produs în serie .

Istoricul creației

În 1947, OKB IK a început să lucreze la mai multe modele de vehicule blindate simultan, printre care se număra noul transportor blindat pe șenile K-75. În 1949, a fost creat primul prototip. În perioada 9-28 septembrie 1950, primul prototip K-75 a trecut testele din fabrică. Pe baza rezultatelor testelor, comisia a concluzionat că transportul de trupe blindat în ansamblu îndeplinește caracteristicile de performanță specificate, cu toate acestea, are o serie de dezavantaje semnificative din cauza cărora vehiculul nu poate fi pus în funcțiune, cum ar fi: capacitatea insuficientă a compartiment de trupe, putere specifică scăzută și viteză insuficientă pe drumuri și autostrăzi neasfaltate. Comisia a recomandat ca deficiențele existente să fie eliminate și să fie prezentate două prototipuri nou fabricate pentru testare de stat, dar din motive necunoscute, mostrele nu au fost niciodată făcute și toate lucrările la transportul blindat K-75 au fost reduse [1] [2] [ 3] .

Descrierea designului

Tancul ușor sovietic T-70 a fost folosit ca bază . Proiectarea transportorului blindat a folosit și nodurile tractorului și camioanelor de artilerie M2 [3] [2] .

Corp blindat și turelă

K-78 a folosit o carenă deschisă. Coca a fost sudată din plăci de blindaj laminate. Corpul a fost împărțit în trei secțiuni. În fața laturii tribord se afla un compartiment motor cu o centrală electrică, în care se afla o centrală electrică și unități de transmisie. În partea stângă era camera de control. În departamentul de management a existat un loc de muncă pentru un șofer cu comenzi și instrumente de mașină, precum și un loc pentru un radio-pistolar. În spatele departamentului de conducere se afla compartimentul pentru trupe. Departamentul putea găzdui de la 16 până la 20 de parașutiști sau transporta mărfuri cu o greutate de până la 2000 kg. Opt cuiburi de mitraliere au fost instalate de-a lungul lateralelor pentru instalarea armelor. În pupa carenei era o uşă prin care se demonta forţa de aterizare, fiind prevăzută şi descălecarea prin vârful deschis. Pentru a proteja împotriva precipitațiilor atmosferice, pe acoperișul compartimentului de trupe ar putea fi instalată o copertă. Coca a asigurat flotabilitatea vehiculului la depășirea obstacolelor de apă, cu toate acestea, traversarea a fost posibilă numai cu utilizarea unei tracțiuni suplimentare, deoarece transportorul blindat K-75 nu era echipat cu propriile tunuri de apă sau elice [3] [2 ] ] .

Armament

Armamentul principal era o mitralieră SG-43 de 7,62 mm , montată în cuiburi de mitraliere situate de-a lungul perimetrului caroseriei vehiculului. Muniția transportată era de 1000 de cartușe de muniție, echipată cu patru curele de mitraliere. În plus, 12 grenade F-1 au fost transportate într-un transportor blindat de personal , plasate în șase pachete [3] .

Motor și transmisie

Centrala electrică a fost motorul YaAZ-204 B, împrumutat de la tractorul M2. Puterea motorului a fost de 140 de litri. Cu. Sistemul de alimentare a fost format din două rezervoare cu o capacitate totală de 220 de litri cu supape de distribuție, filtre grosiere și fine și o pompă de amorsare a combustibilului. A fost instalat suplimentar un filtru de aer „Multiciclon”. Transmisia vehiculului blindat K-75 a constat dintr-o cutie de viteze manuală cu cinci trepte YaAZ-200, un ambreiaj cu o singură placă, transmisie finală, transmisii finale și ambreiaje laterale cu frâne cu bandă unidirecțională [3] .

Șasiu

Trenul de rulare era un motor de omizi , format din două curele de omizi . Fiecare bandă era alcătuită din 95 de piste de 300 mm lățime, interconectate prin degete plutitoare . În locul rolelor de susținere s-au folosit patinuri longitudinale. Pe nodurile din spate au fost instalate amortizoare hidraulice cu piston împrumutate de la autobuzul ZIS-154 [3] [1] .

Copii supraviețuitoare

În prezent ( 2010 ), copia păstrată se află în Muzeul Tancurilor din orașul Kubinka . [patru]

Note

1. ↑ 1 2 Transportor de trupe blindat cu experiență K-75 (link inaccesibil) . Enciclopedia lui Chiril și Metodiu. Consultat la 18 februarie 2012. Arhivat din original pe 21 iunie 2012. (nedefinit) 
2. ↑ 1 2 3 A. V. Karpenko , Recenzia vehiculelor blindate domestice (1905-1995), p. 53
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 K. Ianbekov. Creatori de vehicule blindate autohtone // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - Moscova: Tekhinform, 2012. - Nr. 10 . - S. 22-26 .
4. ↑ Transportor blindat K-75 cu experiență în Muzeul Kubinka (link inaccesibil) . Data accesului: 30 septembrie 2010. Arhivat din original la 3 august 2010. (nedefinit) 

Literatură

• A.V. Karpenko. Revizuirea vehiculelor blindate autohtone (1905-1995). - Sankt Petersburg: „Bastionul Nevski”, 1996. - 480 p. — 10.000 de exemplare.
• K. Yanbekov. Creatori de vehicule blindate autohtone // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - Moscova: Tekhinform, 2012. - Nr. 10 . - S. 22-26 .