GT-MU

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 martie 2021; verificările necesită 15 modificări .
GT-MU

GT-MU în muzeul tehnic al SA „AVTOVAZ” din Togliatti .
GT-MU
Clasificare transport de personal blindat
Greutate de luptă, t 5.8
Echipaj , pers. 2
Petrecere de aterizare , pers. 8..10
Poveste
Producător
Ani de producție din 1971
Ani de funcționare din 1971
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 5146
Latime, mm 2470
Înălțime, mm 1700
Baza, mm 3330
Sine, mm 2080
Spațiu liber , mm 350
Rezervare
tip de armură anti-glont
Fruntea carenei, mm/grad. 6
Placă de cocă, mm/grad. 6
Alimentare carenă, mm/grad. 6
De jos, mm 6
Acoperiș carenă, mm 6
Motor
Mobilitate
Puterea motorului, l. Cu. GT-MU:
115
GT-MU-1D:
173
Viteza pe autostrada, km/h GT-MU:
55
GT-MU-1D:
60
Viteza de cros, km/h 5..6 plutitor
Raza de croazieră pe autostradă , km 500
Putere specifică, l. Sf 26.24
tip suspensie torsiune
Presiune specifică la sol, kg/cm² 0,223
Urcare, grad. 35
vad traversabil , m plutește
 Fișiere media la Wikimedia Commons

GT-MU este un transportator de trupe blindat ușor blindat sovietic pe șenile . Dezvoltat la biroul de proiectare al Uzinei de automobile Gorki , produs în masă la Uzina de tractoare pe șenile Zavolzhsky .

Descrierea designului

Transportorul blindat GT-MU este un vehicul cu șenile ușor blindat și este capabil să transporte arme speciale, personal și alte mărfuri ale armatei. Capacitatea totală de încărcare a mașinii este de 1000 kg [1] [2] .

Corp blindat și turelă

Corpul blindat al GT-MU este sudat din plăci de blindaj de oțel. Designul este complet sigilat și oferă protecție pentru echipaj împotriva armelor ușoare de calibru mic . În părțile din spate și de sus ale carenei există trape pentru compartimentul trupelor. Compartimentul de control este situat în partea din față a carenei, iar motorul este instalat în mijloc. Nu există armament propriu în vehicul, cu toate acestea, există lacune speciale pe carenă pentru ca echipajul și trupele să tragă din armele personale [1] [2] .

Motor și transmisie

Motorul cu carburator GAZ-73 este folosit ca centrală electrică în GT-MU . Puterea maximă a motorului - 115 CP La motor este conectată o transmisie manuală care are patru viteze înainte și una înapoi [2] .

Șasiu

Transportorul blindat GT-MU are o suspensie cu bară de torsiune . Roțile din spate acționează și ca roți de ghidare. Pentru a face acest lucru, acestea sunt echipate cu un dispozitiv special de tensionare. Un plug de zăpadă este instalat pe un suport special pentru curățarea benzii de alergare cu lanț [2] .

Rolele acoperite cu cauciuc au opritoare de cursă cu arc. Pe roțile de drum din față și din spate din interiorul carcasei se află amortizoare hidraulice de tip telescopic [3] .

Pentru a depăși obstacolele de apă, GT-MU folosește un motor de omidă . Există și carcase hidrodinamice speciale care vă permit să creșteți viteza și manevrabilitatea mașinii pe plutire [3] .

Echipamente speciale

Pentru funcționarea pe timp de iarnă, în compartimentul de luptă al GT-MU sunt instalate încălzitoare, care încălzesc compartimentul locuibil cu apă caldă din sistemul de răcire a motorului. Pe foaia din spate a fundului pentru tractarea remorcilor se află un dispozitiv de remorcare . În plus, mașina are un troliu special care funcționează de la priza de putere a motorului. Troliul are o forță de tragere de 400 kgf . Lungimea cablului este de 100 de metri [3] .

Modificări

Vehicule bazate pe

Copii supraviețuitoare

Note

  1. 1 2 GT-MU-1D - transportor-tractor . Consultat la 5 februarie 2011. Arhivat din original la 31 decembrie 2016.
  2. 1 2 3 4 Vehicule blindate sovietice ale URSS (1920-1974), p.293
  3. 1 2 3 Vehicule blindate sovietice ale URSS (1920-1974), p.294
  4. TRACTOARE DE ARTILERIE ȘI TRANSPORTATORE MULTI UTILIZARE . Data accesului: 19 februarie 2015. Arhivat din original pe 10 decembrie 2012.

Literatură

Link -uri