Obiectul 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tanc „Obiect 142” | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obiectul 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clasificare | rezervor mediu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greutate de luptă, t | 36.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
diagrama de dispunere | clasic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Echipaj , pers. | patru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poveste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dezvoltator | Uzina nr. 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Producător | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de dezvoltare | 1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de producție | 1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Număr emise, buc. | unu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensiuni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime cu pistolul înainte, mm | 9335 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Latime, mm | 3300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Înălțime, mm | 2248 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spațiu liber , mm | 472 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rezervare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tip de armură | proiectil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 30/83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fruntea carenei (mijloc), mm/grad. | 100/65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 100/61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Latura carenă (sus), mm/grad. | 57/50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Latura carenei (inferioară), mm/grad. | 20/41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alimentare carenă (sus), mm/grad. | 45/17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alimentare carenă (inferioară), mm/grad. | 30/70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De jos, mm | douăzeci | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acoperiș carenă, mm | douăzeci | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frunte turn, mm/grad. | 240/0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Placă turelă, mm/grad. | 183..110/10..55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alimentare turn, mm/grad. | 65..60/5..20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acoperiș turn, mm/grad. | 30..45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Armament | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calibrul și marca armei | 100 mm D-54TS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tip pistol | pistol împușcat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muniție pentru arme | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Unghiuri VN, deg. | −5..+16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Unghiuri GN, deg. | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
obiective turistice | TSh-2A, TPN-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mitraliere | 2 x 7,62 mm SGMT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilitate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puterea motorului, l. Cu. | 580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viteza pe autostrada, km/h | cincizeci | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raza de croazieră pe autostradă , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tip suspensie | bară de torsiune individuală | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urcare, grad. | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zid trecabil, m | 0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Şanţ traversabil, m | 2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vad traversabil , m | 1,4 (5 s OPVT ) |
Obiectul 142 este un tanc mediu experimental sovietic . Nu este produs în serie.
După încetarea lucrărilor la crearea „Obiectului 140” în 1957, directorul Uzinei nr. 183 , la cererea lui Kartsev L. N., a trimis o scrisoare șefului forțelor blindate Poluboyarov P. P. și ministrului apărării Ustinov . D. F. cu o cerere de dezvoltare a unui nou rezervor mediu cu indice GBTU „Obiect 142” [1] .
Vehiculul trebuia să fie echipat cu tunul de tanc D-54 și, în același timp, să aibă unificare maximă cu tancul mediu T-54B , de la care s-a planificat să se împrumute compartimentul motor și elementele șasiului. Corpul mașinii trebuia să fie creat pe baza „Obiectului 140”. În prima jumătate a anului 1958, a fost realizat primul prototip. În toamnă, a trecut testul. După analiza datelor, lucrarea la „Obiectul 142” a fost întreruptă [2] [3] .
Dispunerea vehiculului a fost similară cu rezervorul Object 140 . În fața carenei din babord se afla compartimentul de control. Pe acoperișul carenei se afla trapa de acces a șoferului. Locul șoferului a fost echipat cu comenzi pentru tanc, precum și cu dispozitive de control și arme auxiliare ale tancului (mitralieră curs). Pentru evacuarea de urgență a mașinii, în spatele scaunului șoferului era o trapă de urgență. În mijlocul corpului se afla compartimentul de luptă. Compartimentul de luptă a fost similar cu tancul experimental „Obiectul 140” . În partea din spate a carenei se afla compartimentul motorului. O partiție de oțel a separat compartimentul de luptă al MTO. Dispunerea MTO a fost complet similară cu tancul T-54B [3] .
Coca rezervorului era o structură sudata. Foile frontale aveau o grosime de 100 mm. Foaia de sus a asigurat protecție la orice distanță față de un proiectil cu cap tocit care perfora armura , care avea o viteză inițială de până la 930 m / s, foaia de jos putea proteja împotriva proiectilelor similare cu o viteză inițială de 865 m / s. Partea superioară a lateralelor era realizată din foi laminate blindate de secțiune variabilă. Înainte de sudare, foile erau îndoite, drept urmare, secțiunea transversală a corpului avea forma unui pahar. Rezistența blindajului părților laterale ale carenei a fost la nivelul plăcilor frontale din sectorul de tragere ± 22,5 °. Capacul compartimentului motor a fost realizat prin ștanțare [3] .
Partea superioară a carenei din zona de instalare a turelei a fost similară cu rezervorul Object 140 , ceea ce a făcut posibilă instalarea unei turele cu un diametru mărit al curelei de umăr de până la 2250 mm pe rezervor. Proiectul turnului a fost o structură turnată cu un acoperiș ștanțat sudat. În sectorul de tragere de ±45 °, partea frontală a turelei a oferit o protecție similară plăcilor frontale a carenei. În spatele turnului era o trapă pentru evacuarea cartuşelor uzate. Suportul mitralierei antiaeriene a fost desființat, dar turela înaltă de deasupra locului încărcătorului a rămas [3] .
Ca armament principal a fost folosit tunul de tanc D-54TS de 100 mm . Muniția transportată era de 45 de cartușe. În plus, a fost instalată o mitralieră coaxială de 7,62 mm cu un tun. În plus, la mecanicul șoferului a fost instalată o mitralieră de curs. Sarcina totală de muniție a fost de 3500 de cartușe. Trusa de arme personale a echipajului includea două puști de asalt AK , 12 grenade de mână F-1 și un pistol de semnalizare [3] .
Scaunul șoferului era echipat cu două dispozitive de vizualizare cu periscop. Dispozitivele au fost instalate în arbori la marginea superioară a plăcii frontale și au fost amplasate la un unghi de 15° unul față de celălalt. Dispozitivele au fost echipate cu un sistem de curățare a prafului și a murdăriei. Noaptea, mecanicul șofer a folosit dispozitivul de vizionare nocturnă TVN-2, instalându-l în locul dispozitivului de vizionare din stânga. Iluminarea zonei a fost realizată cu ajutorul farului FG-100. Pentru a îndrepta pistolul principal, locul trăgătorului a fost echipat cu o vizor telescopic TSh-2A pentru tragerea în timpul zilei și o vizor de noapte TPN-1 pentru lucrul pe timp de noapte [3] .
„Obiectul 142” a fost echipat cu un motor diesel V-55 cu o putere de 580 CP . Principalele componente și ansambluri ale centralei au fost împrumutate de la rezervorul de serie T-54B , cu excepția: rezervoarelor de combustibil și a unui încălzitor, care au fost împrumutate de la rezervorul Object 140. Capacitatea totală a rezervoarelor de combustibil a fost de 1000 de litri, iar autonomia de croazieră pe autostradă a fost de 500 km. Transmisia diferă de rezervorul T-54B doar în transmisiile finale combinate și antrenarea compresorului de aer din cutia de viteze [3] .
Trenul de rulare este în general similar cu T-54B . Amplasarea roților de drum a suferit modificări, datorită utilizării unei noi carene și turelete, „Obiectul 142” a avut o distribuție mai uniformă a masei pe toată lungimea mașinii [3] .