SPK-12G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SPK-12G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clasificare | macara cu braț autopropulsat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greutate de luptă, t | 36.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Echipaj , pers. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poveste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Producător | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de funcționare | din 1966 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatori principali | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensiuni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungimea carcasei , mm | 6040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Latime, mm | 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spațiu liber , mm | 425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rezervare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fruntea carenei, mm/grad. | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilitate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puterea motorului, l. Cu. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viteza pe autostrada, km/h | cincizeci | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raza de croazieră pe autostradă , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Putere specifică, l. Sf | 14.36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tip suspensie | torsiune | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urcare, grad. | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vad traversabil , m | 1.0 |
SPK-12G - un vehicul blindat special , o macara rotativă autopropulsată sovietică , creată pe baza rezervorului T-54 în biroul de proiectare (KB) al Uzinei nr. 183 .
SPK-12G a fost dezvoltat pe baza tancului mediu principal T-54 . În perioada 1965-1966 , două prototipuri ale mașinii au fost fabricate la Uzina de reparații din Lviv , iar pe 21 septembrie 1967, macaraua SPK-12G a fost adoptată de Armata Sovietică [1] .
Designul SPK-12G este o platformă specială de macara montată pe șasiul rezervorului mediu T-54. Platforma este sudată și are capacitatea de a se roti în plan orizontal. Pe platformă sunt instalate un troliu , echipamente electrice și un braț telescopic [2] .
Raza maximă a brațului a fost de până la 6,5 metri, iar capacitatea de încărcare a fost de până la 12 tone. Pentru ridicarea și coborârea sarcinii au fost montați cilindri hidraulici speciali pe macara [3] . Timpul de desfășurare a macaralei a variat între 5 și 7 minute [4] .
Comunicarea externă este asigurată de postul radio R-113 , pentru comunicarea internă a echipajului există un interfon tanc R-120 [4] .
Ca centrală electrică, SPK-12G este echipat cu un motor V-54B cu o putere de 520 CP. [patru]
În general, șasiul SPK-12G este similar cu mașina de bază, cu toate acestea, pentru a asigura o poziție stabilă a mașinii în timpul funcționării macaralei, suspensia rolelor din față și din spate au mecanisme de blocare [4] .