T-64

T-64
Tanc experimental obiect 003 bazat pe obiectul 432 din Parcul Victoriei din Saratov
T-64
Clasificare	rezervor mediu
Greutate de luptă, t	36
Echipaj , pers.	3
Poveste
Dezvoltator	KB-60M
Producător	Z-d im. Malysheva
Ani de dezvoltare	din 1960 până în 1967
Ani de producție	din 1963 până în 1969 [1]
Ani de funcționare	din 1964
Număr emise, buc.	1192
Operatori principali	URSS
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm	6428
Lungime cu pistolul înainte, mm	8948
Latime, mm	3415
Înălțime, mm	2154
Baza, mm	4009
Sine, mm	2370
Spațiu liber , mm	456
Rezervare
tip de armură	anti-proiectil combinat
Fruntea carenei (sus), mm/grad.	80+105+20/68°
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad.	80/61°30'
Latura carenă (sus), mm/grad.	56-80/0°
Latura carenei (inferioară), mm/grad.	20/32°
Alimentare carenă (sus), mm/grad.	50/0°
Alimentare carenă (inferioară), mm/grad.	20/48°
De jos, mm	douăzeci
Acoperiș carenă, mm	16-45
Frunte turn, mm/grad.	600-675/10-50°
Placă turelă, mm/grad.	118-80+300-180+170-180
Alimentare turn, mm/grad.	65/2°
Acoperiș turn, mm/grad.	45/78°
Armament
Calibrul și marca armei	115 mm 2A21
tip pistol	pistol cu ​​țeava netedă
Lungimea butoiului , calibre	53 (6050 mm)
Muniție pentru arme	40
Unghiuri VN, deg.	−6...+14
Unghiuri GN, deg.	360
Raza de tragere, km	până la 4 conform TPD-43B și până la 9,4 conform nivelului lateral
obiective turistice	TPD-43B, TPN-1-432
mitraliere	1 7,62 mm PKT
Motor
5TDF date comune Producător Uzina nr. 75 Tip de diesel supraalimentat _ Performanţă Putere maxima 515 kW ( 700  CP ) la 2800 rpm Cuplu maxim 2050 Nm , la 2000 rpm RPM maxim 3250 Camera de ardere Configurare în linie, 5 cilindri Volum 13 570 cm 3 cilindrii 5 Diametrul cilindrului 120 mm cursa pistonului 2x120 mm Ciclu (numar de cicluri) 2 Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-4-2-5-3 Rata compresiei 16.5 Alimente Combustibil recomandat DL , DZ , DA Răcire lichid Consum combinat de combustibil 300-450 Consumul de combustibil pe autostrada 170-200
Mobilitate
Puterea motorului, l. Cu.	700
Viteza pe autostrada, km/h	65
Viteza de cros, km/h	30-40 de-a lungul drumului de țară
Raza de croazieră pe autostradă , km	550-650
Rezervă de putere pe teren accidentat, km	250-370
Putere specifică, l. Sf	19.1
tip suspensie	bară de torsiune individuală
Presiune specifică la sol, kg/cm²	0,815
Urcare, grad.	treizeci
Zid trecabil, m	0,8
Şanţ traversabil, m	2,85
vad traversabil , m	1.8 (5 cu OPVT)
Fișiere media la Wikimedia Commons

T-64 ( indexul GBTU  " Object 432 " ) - primul tanc de luptă principal sovietic , dezvoltat în 1960-1967 la biroul de proiectare al uzinei de inginerie de transport Malyshev Kharkov pe baza Object 430A . Produs în serie în 1963-1969, în acest timp au fost construite 1192 de mașini. Este încă folosit astăzi în unele țări.

Istoria creației

În a doua jumătate a anilor 1950, în Uniunea Sovietică au fost lansate lucrări pentru crearea unui nou tanc care să înlocuiască T-54 și T-55 . Lucrarea s-a desfășurat în mai multe birouri de proiectare, dintre care unul a fost biroul de proiectare al fabricii din Harkov, numită după Malyshev. Biroului i s-a dat sarcina de a dezvolta un tanc fundamental nou, rezultatul dezvoltării a fost tancul mediu „ Object 430 ”. În paralel, dezvoltarea pe calea modernizării a fost realizată la biroul de proiectare al Ural Carriage Works numit după I.V. Stalin , în urma căruia au fost create proiecte de tancuri medii Object 166 și Object 167 . Cu toate acestea, niciunul dintre tancurile dezvoltate nu a oferit un avans semnificativ în ceea ce privește caracteristicile de performanță în comparație cu tancurile T-54 și T-55. După analizarea situației actuale, s-a decis accelerarea dezvoltării și producției în masă a tancului mediu Object 166, pe lângă Zavod im. Malyshev, împreună cu institutele de cercetare ale URSS, i s-a încredințat dezvoltarea unui nou tanc care să ofere un avantaj semnificativ față de cele străine. În 1960, Ministerul Apărării al URSS a emis cerințe tactice și tehnice, iar la 17 februarie 1961 a fost emisă o rezoluție a Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS nr. 141-58 pentru a dezvolta un nou tanc. [2] .

La mijlocul anului 1961, în Biroul de Proiectare al Uzinei. Malyshev, etapele proiectelor tehnice și conceptuale ale noului rezervor, care a primit denumirea „Obiect 432”, au fost finalizate. Proiectul tancului mediu „Obiect 430” a fost amânat, dar nu a fost anulat.

Conform proiectului Object 432, tancul avea cel mai înalt nivel de protecție, manevrabilitate ridicată și arme puternice. La finalizarea etapei de proiectare preliminară a început etapa de eliberare a documentației de proiectare și de fabricație a prototipurilor. Majoritatea componentelor mașinii au fost folosite pentru prima dată [3] . Un T-55 modificat cu role de diametru mic și omizi cu balamale cauciuc-metal a fost realizat ca aspect de rulare pentru testarea trenului de rulare al mașinii . Designul noului rezervor a fost fundamental diferit de designul „Obiectului 430” dezvoltat anterior. Utilizarea „Obiectului 430” ca aspect de rulare a fost considerată nerațională, deoarece cantitatea de modificări și îmbunătățiri viitoare a fost mult mai mare decât cele deja efectuate pe T-55.

În total, kilometrajul traseului de rulare a fost de 900 de kilometri, după care, la mijlocul anului 1961, probele pe mare au fost oprite. Motivul a fost defectarea la oboseală a balamalelor cauciuc-metal cauzată de sarcinile ciclice în timpul rulării roților de drum ale mașinii de-a lungul șinelor. Ulterior, defectul a fost eliminat prin alegerea unui material mai rezistent la oboseală [3] .

Prima probă a șasiului „Obiect 432” a fost încărcată la greutatea specificată, după care mașina a fost supusă probelor pe mare. Kilometrajul era de 500 km. În urma testelor, au fost relevate o serie de defecte, cum ar fi ruperea pieselor în timpul unei rulări la viteză maximă, precum și distrugerea termică a amortizoarelor interne ale rolelor. În perioada 1962-1963, Uzina nr. 75 a produs 6 prototipuri. Probele au trecut testele de acceptare și preliminare, în timpul cărora au fost găsite defecte și neajunsuri la majoritatea componentelor și ansamblurilor șasiului, motorului, mecanismului de încărcare și altor subsisteme ale rezervorului. O serie de cerințe tactice și tehnice pentru mașină nu au fost îndeplinite. După eliminarea comentariilor, „Obiectul 432” a fost trimis pentru teste de stat, dar testele au eșuat și rezervorul nu a fost dat în funcțiune [3] .

În ciuda eșecului în testele de stat ale Obiectului 432, Ministerul Apărării avea încă nevoie să reechipeze armata cu noi tancuri. O analiză a rezultatelor lucrărilor la rezervorul Object 432 a relevat imposibilitatea creării unei noi mașini folosind tehnologii vechi, astfel încât toate eforturile au fost îndreptate către crearea de noi unități de producție, construirea de ateliere capabile să producă cele mai complexe componente ale mașinii. , în plus, institute de cercetare și dezvoltare de top din industria construcțiilor de rezervoare. În 1963, au început lucrările pentru îmbunătățirea în continuare a designului „Obiectului 432” și îmbunătățirea performanței acestuia prin instalarea unui pistol cu ​​țeava lină de 125 mm , mașina a primit denumirea „ Obiect 434 ” [4] .

Productie in masa

În ciuda faptului că „Obiectul 432” nu a fost acceptat în exploatare, în 1964 s-a decis organizarea producției în serie a mașinii la Uzina nr. 75 conform documentației cu litera „O” (scrisoarea proiectantului șef) [4] . Vehiculele fabricate au fost trimise trupelor pentru operare accelerată, unde s-au scos la iveală defecte, conform cărora designul tancului a continuat să fie îmbunătățit. Până în 1965, majoritatea defectelor fuseseră eliminate, iar vehiculele în serie au fost supuse diferitelor teste, după care în octombrie 1966 rezervorul a fost supus testelor de stat repetate. Conform rezultatelor testelor, „Obiectul 432” a fost recomandat pentru adoptare. 30 decembrie 1966 prin decizia Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS Nr. 982-321 „Obiectul 432” a fost adoptat sub denumirea T-64 [5] .

Volumele producției în serie a T-64 [6]
1964	1965	1966	1967	1968
90	160	294	330	318

Descrierea designului

Corp blindat și turelă

Din punct de vedere conceptual, blindajul tancului a fost proiectat pentru a contracara, în unghiurile de rulare ale manevrei în siguranță, toate munițiile tunului NATO de 105 mm de la începutul anilor 1960 - cumulativ (HEAT) și subcalibru (APDS-T) [7] ] [8] , vezi fig. .

Datorită utilizării armurii combinate , dezvoltate și proiectate structural de specialiștii de la VNII-100 și filiala sa din Moscova, pentru prima dată în practica mondială a construcției de tancuri, a fost atins un nivel de protecție a obiectelor, caracterizat printr-un echivalent de oțel de 450 mm. , conform altor surse 500 mm [7] (frunte turelă, proiectil HEAT) , de neatins din punct de vedere al limitărilor de ansamblu (grosimi) și de masă ale parametrilor de protecție a tancurilor din anii 1960, realizate complet din blindaj omogen de oțel. Astfel, s-a asigurat distanța de nepenetrare a proiecției frontale a vehiculului, egală cu 500 m la tragerea cu obuze de tanc NATO de 105 mm [9] .

Corpul tancului T-64 este sudat din plăci de blindaj de oțel. Partea frontală superioară (VLD) a carenei este realizată din armătură combinată: oțel - fibră de sticlă - oțel cu grosimea de 205 mm. Unghiul de înclinare proiectat al VLD (de la verticală) este de 68 de grade. Foaia frontală superioară cu o grosime de 80 mm din armătură de oțel de duritate medie, foaia din mijloc cu o grosime totală de 105 mm din foi de fibră de sticlă , o foaie de reținere de 20 mm este instalată pe interiorul corpului - tot din armătură de oțel de duritate medie. Grosimea orizontală a echivalentului VLD în ceea ce privește rezistența pentru un proiectil sub-calibru perforator (BPS) a fost de 333 mm, pentru un proiectil cumulat (KS) - 377 mm.

Turnul a fost realizat din armătură turnată de duritate medie, partea frontală și părțile laterale din sectorul de 35 ° aveau inserții combinate sub forma unei cavități umplute cu aliaj de aluminiu. Grosimea totală a armurii (pe orizontală) de la 570 (în partea frontală) la 600 mm (în partea inferioară) a turnului. Grosimea blindajului turelei echivalent în rezistență conform BPS este de 400 mm, conform (KS) - 450 mm [8] . Acest lucru a asigurat protecția proiecției frontale a tancului atunci când este bombardat de proiectile străine de subcalibru cumulat și perforant de 105 mm cu un miez de carbură de tungsten sau aliaj de wolfram atunci când sunt trase de la o distanță mai mare de 500 m [10] .

Corpul mașinii slăbește efectul radiației penetrante de 16 ori, iar în zonele contaminate de 18 ori [5] .

Armament

Armamentul principal a fost un tun D-68 cu țeava lină de 115 mm (indice GRAU - 2A21 ) cu  încărcare cu manșon separat. Acest pistol a fost primul tun sovietic de 115 mm produs în masă. Muniția transportată era de 40 de cartușe. În plus, o mitralieră PKT de 7,62 mm a fost asociată cu pistolul . Muniția pentru mitralieră a fost de 2000 de cartușe [11] .

Comunicații și supraveghere

Pentru țintire, a fost folosit un telemetru de vedere al rezervorului monocular TPD-43B. Viza avea o stabilizare independentă a câmpului vizual vertical. În plus , pe rezervor a fost instalată o vizor de noapte TPN-1-432 [11] .

Comunicarea externă a mașinii prin intermediul stației radio R-123 [11] .

Motor si transmisie

Ca centrală electrică , a fost folosit un motor diesel PDP în doi timpi și doi arbori 5TDF. Puterea motorului a fost de 700 de litri. Cu. Transmisia avea două cutii de viteze la bord cu elemente de frecare. Motorul cu transmisie și elemente de întreținere a acestora au fost amplasate în compartimentul motor, care avea un volum de doar 2,4 m³ [3] .

Şasiu

În trenul de rulare al lui T-64, există 6 roți de drum cu bandă dublă pe fiecare parte. Diametrul fiecărei role este de 550 mm. Role pe suspensii individuale și au avut absorbție internă a șocurilor. Pe rolele 1, 2 și 6 amortizoare telescopice hidraulice . Pe lângă roțile de drum, există 4 role de susținere cu o singură bandă fiecare, de asemenea cu absorbție internă a șocurilor. Suporturile centrale sunt instalate de-a lungul axei longitudinale a rezervorului , în care arborii de torsiune scurtați sunt fixați coaxial . În partea din spate a mașinii sunt roți motrice care antrenează șenile cu balamale cauciuc-metal de tip paralel. În fața motorului omizi se află roți de ghidare turnate cu mecanism de tensionare a șenilei [3] .

Modificări

• Obiectul 432  - versiunea de bază, după ce a fost pusă în funcțiune, a primit denumirea T-64
• Obiectul 003  este un tanc experimental T-64T. Proiectat în 1963 . Se remarcă prin instalarea unui motor cu turbină cu gaz pentru elicopter GTD-3TL cu o capacitate de 700 CP. Cu.
• Obiectul 004  - o modificare experimentală din 1965 . Se remarcă prin instalarea unui motor cu turbină cu gaz GTD-3TP mai puternic și mai economic, cu o capacitate de 950 CP. Cu.
• Obiectul 289  este un proiect de rezervor de turbină cu gaz. Se deosebește de T-64 prin instalarea motoarelor duble cu turbină cu gaz GTD-T sau GTD-450T, cu o capacitate de 450 CP. Cu.
• Obiectul 436  - o modificare experimentală din 1965 . Diferă în instalarea unui motor diesel V-45-K .
• Obiectul 432R  - rezervorul principal T-64R. Versiune îmbunătățită cu rafinamentul mașinii la nivelul T-64A . Toate tancurile T-64 produse după 1965 au fost modernizate în timpul reviziei . Tancurile produse în 1964 și 1965 au fost casate la sfârșitul anilor 1960 .
• Obiectul 619V  - o modificare experimentală a T-64 cu ambarcațiunile PST-63A.

Modificări ale tancurilor din familia T-64

Marcați (obiect) An Caracteristici cheie (432) 1963 Exemplu din prima serie de instalații. 115 mm GSP (432) 1964 Prima mostră în serie. Pe pomeții frunții au adăugat „sprincene”. S-au adăugat amortizoare pe rolele secunde, țeavă OPVT și deflector de praf pe transmisie T-64 (432) 1967 S-au adăugat ecrane anti-cumulative de deschidere la bord T-64R (432R) 1976 T-64 în timpul reviziei a adus la nivelul T-64A T-64A (434) 1967 Prima probă de producție a T-64A cu GSP de 125 mm T-64A (434) 1969 Tubul OPVT a fost mutat pe suporturile din spatele turelei, prinderea de transport a lui Luna a fost exclusă, lăzile AT-1 au apărut pe partea stângă a turelei T-64A (434) 1972 A introdus ZPU la distanță pe cupola comandantului. Amortizoarele au fost îmbunătățite în trenul de rulare, au fost adăugate două opritoare (limitatoare cu role) pe fiecare parte T-64A (434) 1975 Pe aripa dreapta au fost introduse rezervoare suplimentare de combustibil in locul cutiilor de piese de schimb, a fost adaugata o cutie de piese de schimb in partea din spate a turelei. Teava pistolului a primit o carcasă de protecție termică. Sistemul Brod. Motor multicombustibil T-64A (434) 1981 S-au introdus ecrane laterale solide. Sistem de instalare a ecranului de fum „Cloud” T-64AK (446) 1981 Varianta de comandant a tancului T-64A. ZPU lipsește. Montarea dispozitivului de antenă combinată este prevăzută pe turn T-64AM (434M) 1981 O variantă a rezervorului T-64A cu motor 6TD. A fost dat în serviciu, dar nu a fost produs în masă și nu a intrat în trupe T-64B „Pin” (447A) 1975 Varianta de T-64 cu KURV „Kobra”, un nou sistem de control cu ​​un computer balistic și o vizor cuantic. Nu există niciun tub telemetru pe turn, a fost adăugat un senzor de vânt lateral la pupa turnului și un emițător VHF în partea din față-dreapta T-64B (447A) 1981 S-au introdus ecrane laterale solide. Sistem de instalare a ecranului de fum „Cloud” T-64BM (447AM) 1981 O variantă a rezervorului T-64B cu motor 6TD. A fost dat în serviciu, dar nu a fost produs în masă și nu a intrat în trupe T-64B1 (437A) 1984 Varianta T-64B fără instalarea de elemente ale KURV „Cobra”. Suportul lansatoarelor de grenade Tuchi a fost mutat pe suporturile din partea stângă a turelei T-64BV (447А) 1985 T-64B cu complex de protecție dinamică „Contact” T-64BV (447А) 1987 S-a schimbat numărul de containere DZ T-64BVK (446B) 1985 Versiunea de comandant a lui T-64BV T-64BM2 (447AM-2) 1999 Opțiune de modernizare pentru tancurile T-64B și T-64A T-64U (447AM-1) 1999 O variantă a unei modernizări mai profunde a T-64B în comparație cu T-64BM2 (la nivelul lui T-84 ) T-64BM "Bulat" 2005 Tancuri T-64B, modernizate în timpul reviziei pentru protecție și armament la nivelul T-84. Nou DZ, nou sistem de control al armelor, motor 5TDF-M cu 850 de cai putere.

T-64
{{{listă}}}

Date tactice și tehnice ale tancurilor din familia T-64

Date de bază ale performanței T-64 (v. 432) T-64A (v. 434) T-64AK (v. 446) T-64A (v. 434) T-64B „Pin” (ob. 447A) T-64B-1 (v. 437A) T-64BK (ob. 446B) T-64A (v. 434) T-64BV (ob. 447A) date comune Anul adoptiei 1967 1969 1973 1974 1976 1976 1976 1981 1985 tipul rezervorului In medie Tanc de luptă principal Greutate de luptă, t 36,0+2% 38,0 38,0 38,0 39,0 39,0 39,0 38,5 42.4 Echipaj, pers. 3 (comandant, șofer, trăgător-operator) Putere specifica, CP/t 19.4 18.4 18.4 18.4 17.9 17.9 17.9 18.2 16.5 Presiune specifică medie, kgf/ cm2 0,815 0,83 0,83 0,83 0,84 0,84 0,84 0,84 0,92 Dimensiuni Lungimea rezervorului cu pistolul înainte, mm 8948 9225 9295 Lungimea carcasei, mm 6428 6540 Lățimea pe șenile omizi, mm 3270 Înălțimea rezervorului de pe acoperișul turnului, mm 2154 2170 Distanță pe partea inferioară principală, mm 500 Mobilitate Viteza medie, km/h: pe autostradă / pe un drum de pământ 45-55/30-40 45-50/35-45 35-45/33-42 Viteza maximă de deplasare, km/h 65 60,5 Consum de combustibil la 100 km, l 170-200 Autonomie de croazieră pe combustibil fără butoaie suplimentare, km 550-650 500-600 Interval de croazieră pe combustibil folosind butoaie suplimentare, km — 700 Unghi maxim de ridicare/rulare, grindină 30/30 Lățimea șanțului, m 2,85 Adâncimea Ford, m 1.0 1.8 Adâncimea barierei de apă depășită folosind OPVT, m 5 Protecţie Grosimea maximă a blindajului, mm: turelă / frunte carenă / laterală carenă 90+150+90 80+105+20   150+150+40 80+105+20 80 150+150+40 100+105+20 80 150+150+40 120+105+40 80 Protecție dinamică, tip (număr de containere cu explozivi) — cu balamale (265) Armament pistol de tanc 115 mm GSP D-68 (2A21) 125 mm GSP D-81T (2A26) 125 mm GSP D-81TM (2A46-1) 125 mm GSP D-81TM (2A46-2) 125 mm GSP D-81TM (2A46-1) 125 mm GSP D-81TM (2A46M-1) Mitralieră coaxială tun 7,62 mm PKT (6P7) Mitralieră antiaeriană — 12,7 mm NSVT (6P17) Utyos — 12,7 mm NSVT (6P17) Utyos Tipul mecanismului de încărcare hidroelectromecanic cu unghi de încărcare constant Marca (capacitate) MZ (treizeci) EC-10 (28) ETs-10M (28) 6EC40 (28) EC-15 (28) 6EC40 (28) Lansator de grenade fumigene — 902B „Cloud-2” 902A Cloud-1 902B „Cloud-2” Muniție, piese: cartușe de artilerie pentru PKT [vol. 1] cartușe pentru ZPU [i.e. 2] 37 2000 — 38 1000 — 37 2000 300 36 1250 300 37 2000 300 28 1000 — 37 2000 300 36 1250 300 Complex de arme dirijate — 9K112 „Cobra” — 9K112 „Cobra” — 9K112-1 „Cobra” Motor Tip de 5 cilindri în doi timpi turbo piston diesel 5TDF Motor diesel cu 5 cilindri, în doi timpi, turbo piston multicombustibil 5TDF Puterea motorului, l. Cu. 700 (515 kW) Combustibil aplicat Diesel: mărcile L, Z, A [t. 3] Diesel: mărcile L, Z; kerosen: TS-1; benzină: A-72, A-76 Capacitate rezervoare interne, l 815 738 730 Capacitate rezervoare exterioare, l 330 355 540 Capacitate butoaie suplimentare, l — 370 Sistem de răcire Lichid închis cu circulație forțată și răcire cu ejecție Transmisie Tip de Mecanic, planetar cu două comenzi BKP și GSP, 7 trepte înainte și 1 înapoi Şasiu Tip de Mutator Caterpillar cu roți motrice din spate; omida cu tip paralel RMSH Lățimea căii, mm 540 sistem de suspendare Bară de torsiune individuală cu amortizoare hidraulice și aranjare coaxială a barelor de torsiune Sisteme și echipamente Sisteme speciale Sistemul de protecție colectivă împotriva armelor de distrugere în masă (PAZ); PPO; OPVT; TDA Echipament pentru auto-săpat — Buldozer încorporat Traul de mine cu cuțit pe șenile — KMT-6 Note: ↑ PKT - Mitralieră de tanc Kalashnikov, asociată coaxial cu un pistol ↑ ZPU - instalare mitraliere antiaeriene ↑ Mărcile de motorină: L - vară, Z - iarnă, A - arctic

Bazate pe mașini

• Obiectul 70  - Transportor plutitor sovietic PTS-2 .
• Obiect 429  - transportor-tractor polivalent MT-T .
• Obiectul 429A  - un șasiu experimental de tunuri autopropulsate 2S7 .
• Obiectul 434  - tancul de luptă principal sovietic T-64A .
• Obiectul 447  - tancul de luptă principal sovietic T-64B .
• Obiectul 772  este un proiect al tancului de rachete sovietic .
• Obiectul 775 este un tanc de rachete sovietic  experimental.

Utilizare în serviciu și luptă

În septembrie 1967, la exercițiul Dnepr au participat 243 de tancuri T-64 [5] .

Principalele tancuri de luptă T-64 în timpul erei sovietice au fost operate numai în armata sovietică și nu au fost niciodată exportate. După 1991, au rămas în Rusia, Uzbekistan, Kazahstan, Ucraina și nerecunoscuta Republică Moldova Pridnestroviană.

La începutul anilor 2000, un mic lot a fost introdus ilegal în posesia grupului rebel angolez UNITA , dar într-un timp destul de scurt, forțele guvernamentale au reușit să le distrugă. Pentru a doua oară au apărut în Africa abia în 2016 - Republica Democrată Congo a cumpărat 50 de bucăți de T-64B 1M în Ucraina. [12]

Conflict transnistrean

În 1992, ca parte a Armatei a 14-a a Federației Ruse ( bătălia pentru orașul Bender . Tancuri în modificarea T-64BV)

Operațiune în Georgia

Participarea marinarilor T-64BV1K ai Flotei Ruse de la Marea Neagră la operațiunea de dezarmare a forțelor Zviadiste din Georgia în noiembrie 1993 . Tancurile au fost debarcate în portul Poti și au luat parte la curățarea Georgiei de Vest de forțele rebele ale lui Zviad Gamsakhurdia .

Conflict ruso-ucrainean

În timpul anexării Crimeei la Rusia în februarie 2014, pe peninsulă au fost amplasate câteva zeci de tancuri T-64 ale Brigăzii a 36-a Garda de Coastă a Ucrainei. 41 de tancuri au fost returnate în Ucraina [13] . Pe peninsulă au rămas mai multe T-64 [14] .

Conflict armat în estul Ucrainei

Din 2014, este folosit de Forțele Armate ale Ucrainei, precum și de formațiunile armate ale autoproclamatelor DPR și LPR în timpul conflictului din estul Ucrainei .

Potrivit datelor neconfirmate de la sediul DPR , în primele șase luni de ostilități au fost distruse 448 de tancuri [15] , iar potrivit Ministerului Apărării al Ucrainei, pentru o perioadă ceva mai lungă, până la sfârșitul anului 2014, au fost 475 de tancuri ucrainene. distruse, dintre care 69 au fost complet distruse (fără a socoti pierderile în anii următori) [16] . Potrivit jurnalistului ucrainean Ruslan Rudomsky, până în 2018, în timpul războiului, peste 300 de tancuri T-64 ale Forțelor Armate ale Ucrainei au fost distruse de focul inamicului [17] . Aproximativ 20 de tancuri pierdute iremediabil au fost modificări moderne ale T-64BM „Bulat” [18] .

Andriy Artyushenko, director adjunct al Departamentului pentru Dezvoltarea și Achiziția de Arme și Echipamente Militare al Ministerului Apărării al Ucrainei, a subliniat că până la 75% din pierderile tancurilor ucrainene se datorează înfrângerii minelor lor convenționale de mortar și obuze de artilerie cu fragmentare mare explozivă în emisfera superioară - acoperișul turnului și pupa carenei [17] .

Copii supraviețuitoare

• Kubinka  - Muzeul blindat din Kubinka
• Saratov  - Muzeul Gloriei Militare, Parcul Victoriei.
• Pavlovsky Posad  - Piața Revoluției (monument)
• După retragerea trupelor sovietice din Europa de Est, până la 2000 de T-64 cu diferite modificări au fost plasate la baza de depozitare din Termez, SSR uzbecă.
• Tarko Sale Regiunea autonomă Yamalo-Nenets

Evaluarea mașinii

Tancul T-64 trebuia să fie pus în producție la toate fabricile de tancuri. Conform decretului Consiliului de Miniștri al URSS din 1967, a fost planificat să se producă în 1970 40 dintre aceste tancuri în Nijni Tagil și Omsk, iar în Chelyabinsk - 25. În realitate, „șaizeci și patru” a fost produs doar în Harkov și chiar și atunci în cantități foarte limitate. În producție, rezervorul s-a dovedit a fi foarte dificil, iar operațiunea militară și-a arătat fiabilitatea scăzută. În cele din urmă, în 1972, a fost adoptat tancul T-64A cu un tun de 125 mm, dezvoltat pe baza T-64 și produs la Harkov înainte de prăbușirea URSS.

- Kartsev L. N. „Memoriile proiectantului șef de tancuri” [19]

Note

1. ↑ Saenko M.V., Chobitok V.V. Tancul de luptă principal T-64. - M .: Exprint, 2002. - ISBN 5-94038-022-0 .
2. ↑ V.V. Polikarpov , Pe drumul spre a doua generație de tancuri sovietice postbelice, p. 19.
3. ↑ 1 2 3 4 5 V. V. Polikarpov , Crearea tancului T-64 (fragmente de istorie), p. douăzeci.
4. ↑ 1 2 V.V. Polikarpov , Crearea tancului T-64 (fragmente de istorie), p. 22.
5. ↑ 1 2 3 V. V. Polikarpov , Crearea tancului T-64 (fragmente de istorie), p. 23.
6. ↑ V. V. Polikarpov , Crearea tancului T-64 (fragmente de istorie), p. 24.
7. ↑ 1 2 Niveluri de protecție a rezervorului pentru T-64 .
8. ↑ 1 2 Protecția rezervoarelor. Editat de V. A. Grigoryan. M.: Editura. MSTU im. N. E. Bauman, 2007, p. 118-119. ISBN 978-5-7038-3017-8 .
9. ↑ În ciuda faptului că focul de la un tun D-68 de 115 mm cu un proiectil sabot cu pene cu indicele 3BM5 și un proiectil cumulat cu indicele 3BK8 la o distanță de 1500 ... 2000 m a asigurat penetrarea armurii tuturor moderne. tancuri la acel moment în proiecția frontală
10. ↑ Rezervarea tancurilor moderne de uz casnic . ‒ art. M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. „Vehicule blindate domestice 1945-1965”. Echipamente și armament 2009, Nr. 3.
11. ↑ 1 2 3 A. V. Karpenko , Recenzia vehiculelor blindate domestice (1905-1995), p. 324.
12. ↑ Contract nereușit: cum au ajuns tancurile T-64B1M în Africa // RG, 13.07.2021
13. ↑ 41 de tancuri au fost deja scoase din Crimeea către Ucraina continentală (link inaccesibil) . Consultat la 17 iunie 2019. Arhivat din original la 5 aprilie 2014. (nedefinit) 
14. ↑ „Chernihiv” și „Cherkassy” așteaptă să se mute în Ucraina. 13 ianuarie 2018 // Gazeta.ru , ianuarie 2018
15. ↑ Cu ce ​​arme își furnizează Kievul armata? Vladimir Bogdanov. ziar rusesc. 10 octombrie 2014
16. ↑ PETRECUȚI FORȚELE LUPTE ALE UCRAINEI LA ECHIPAMENTUL BLIND AL ORA PID AL ATO ÎN 2014-2016 ROCKAH: STATISTICILE OFICIAL DETALIATE AU FOST IMPLEMENTATE PENTRU PRIMA DĂRĂ. Defense Express. 11 februarie 2020
17. ↑ 1 2 Ruslan Rudomsky . „Și chiar dacă în luptele din faza activă a războiului din Donbas, multe tancuri T-64 au fost distruse de inamic (mai mult de 300 de unități)”/În sacrificiu pentru Oplots: De ce încetinește modernizarea T-64 jos // Depo.Voyna, 19 mai 2018
18. ↑ Tanc ucrainean T-64BM Bulat.
19. ↑ Kartsev, L. N. Memorii ale proiectantului șef de tancuri // „Echipament și armament” 2008, nr. 1-5, 8, 9, 11. - 2008.

Literatură

• Descrierea tehnică a tancului T-64. - Moscova: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, 1969. - 624 p.
• Karpenko A.V. Tancuri medii și principale // Revizuirea vehiculelor blindate interne (1905-1995). - Sankt Petersburg: Bastionul Nevski, 1996. - S. 323. - 480 p. — 10.000 de exemplare.
• Crearea tancului T-64 (fragmente de istorie) // Bastionul Polikarpov V.V.: Colecție militaro-tehnică / Karpenko A.V .. - Sankt Petersburg. - Nr. 5 . - S. 19-24 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehicule blindate domestice 1945-1965 // Echipament și arme: ieri, azi, mâine. - Moscova: Tekhinform, 2009. - Nr. 9 . - S. 53 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehicule blindate domestice 1945-1965 // Echipament și arme: ieri, azi, mâine. - Moscova: Tekhinform, 2011. - Nr. 12 . - S. 53 .

Al Doilea Război Mondial → Vehicule blindate din perioada URSS din 1945 până în 1991 → Rusia , Ucraina , Belarus
tancuri Tancuri ușoare R-39 K-90 PT-76 PT-76M Obiectul 906 Obiectul 911B Obiectul 685 Obiectul 788 Obiectul 934 tancuri medii T-44 T-54 T-55 Obiectul 416 Obiectul 141 Obiectul 139 Obiectul 907 Obiectul 140 Obiectul 142 Obiectul 430 Obiectul 435 Obiectul 167 T-62 T-62A Obiectul 920 T-64 Tancuri grele IS-3 IS-4 IS-7 T-10 Obiectul 266 Obiectul 277 Obiectul 278 Obiectul 279 Obiectul 726 Obiectul 770 Rezervoare principale T-62B T-64A T-64B Obiectul 476 Obiectul 172 Obiectul 172-2M T-72 T-72A T-72B T-74 Obiectul 450 T-80 T-80A Obiectul 478 Obiectul 785 Obiectul 187 Obiectul 477 Obiectul 292 T-80U T-80UD Tancuri de rachete IT-1 Articol 64992 Obiectul 170 Obiectul 431 Obiectul 757 Obiectul 772 Obiectul 282 Obiectul 906B Obiectul 775 Obiectul 287 Obiectul 780 Tancuri aruncătoare de flăcări OT-54 Obiectul 483 TO-55 BMPT Obiectul 781 Obiectul 782 Obiectul 787 Obiectul 199 „Cadru” *
Vehicule blindate de luptă vehicule de luptă de infanterie Obiectul 659 Obiectul 1200 Obiectul 911 Obiectul 914 Obiectul 19 BMP-1 GAZ-50 Obiectul 768 Obiectul 680 Obiectul 769 BMP-2 „Cutie” Obiectul 681 Obiectul 688 BMP-3 Vehicule de luptă aeropurtate BMD-1 BMD-2 „Cabină” BMD-3 "Bakhcha" Vehicule de luptă ATGM 2P27 „Bumblebee” 2P32 "Falanga" 9P19 „Ochi” 9P110 „Copilul” 9P122 "Malyutka-M" 9P124 „Falanga-M” 9P133 „Malyutka-P” 9P137 „Flaut” 9P148 „Competiție” 9P149 „Shturm-S” Vehicule de recunoaștere de luptă BRDM-1 Obiectul 760 ("tanc de aeroglisor") BRDM-VPK BRDM-VPS Obiectul 8M-906 BRDM-2 BRDM-3 BRM-1K BRM-2 Vehicule de luptă cu aruncătoare de flăcări BMO-1 transportoare blindate de personal K-75 BTR-40 BTR-112 K-78 BTR-152 ZIS-153 BTR-50 BTR-E152V ZIL-153 GT-L GT-LB Obiectul 1015  BTR-60 MT-LB MT-LBu GT-MU BTR-D BTR-70 BTR-80 DT-10 DT-30
Monturi de artilerie ACS Pistoale de asalt Obiectul 261 Obiectul 263 SU-152P SU-122-54 Obiectul 268 anticar ASU-76 K-73 SU-100P SU-100M  ASU-57 BSU-11-57F Obiectul 574 ASU-85  SU-152 "Taran"  2S14 „Sting-S” 2S15 "Norov" " Hermes " Obuziere autopropulsate  SU-152G 2A3 "Condensator-2P" ACS cu D-80 ACS cu D-80S ACS cu D-80-2  2S1 „Goafă”  2S3 "Salcâm"  2S5 „Hyacinth-S”  2S7 „Bujor” 2S11 "Hyacinth-SK" 2S18 „Pat-S” Obiectul 327  2S19 „Msta-S”  2S21 „Msta-K” 2S26 „Pat-K” 2S27 „Reef” 2S30 "Iset" Mortare autopropulsate 2B1 „Bine” 2S12B "Tundzha-Sani" *  2S2 „Violet”  2S4 „Lalea”  2S8 "Astra"  2S9 "Nona-S" 2S17 "Nona-SV" 2S17-2 „Nona-SV” 2S22 "Kolba-3"  2S23 "Nona-SVK" 2S24 „Fecioara” „ Strângeți ” " Compartiment " De coastă A-222 „Coast” BM MLRS și OTRK BMRA Obiectul 280 BM-24T BM TOS-1 "Pinocchio" SPU SPU 2P2 „Marte” SPU 2P4 "Filin" SPU 2P5 „Zmeu” SPU 2P16 „Luna”
Instalatii antiaeriene ZSU 57 mm ZSU-57-2 Obiectul 530 37 mm ZSU-37-2 "Yenisei" Obiectul 130 30 mm 2S6 "Tunguska" ZPRK "roman" 23 mm ZSU-23-4 "Shilka" BM ZRK și ZRS Strela-1 BM 9A31 ZRK 9K31 "Strela-1" Strela-10 BM 9A35 ZRK 9K35 "Strela-10-SV" Viespe BM 9A33B ZRK 9K33 „Viespă” Thor BM 9A330 SAM 9K330 "Tor" cub SURN 1S91 ZRK 2K12 „Cube” SPU 2P25 ZRK 2K12 „Cube” SOU 9A38 ZRK 2K12M4 „Kub-M4” Fag KP 9S470 ZRK 9K37 "Buk" SOC 9S18 ZRK 9K37 „Buk” SOU 9A310 ZRK 9K37 "Buk" ROM 9A39 ZRK 9K37 "Buk" Comutator sub sarcină 9S36 ZRK 9K317 „Buk-M2” Un cerc SOC 1S12 ZRK 2K11 „Cerc” SNR 1S32 ZRK 2K11 „Cerc” SPU 2P24 ZRK 2K11 „Circle” S-300V KP 9S457 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S15 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S19 ZRS 9K81 "Antey-300" MSNR 9S32 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A82 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A83 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A84 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A85 ZRS 9K81 "Antey-300"
Inginerie și vehicule speciale GMZ GMZ-1 GMZ-2 GMZ-3 BIS UR-67 UR-77 UR-88 UR-93 UR-07 BMR-1 BMR-2 ACEASTA IMR-1 IMR-2 IMR-3 " Pena-1 " AZM ADZM "Vostorg-2" BAT-M BAT-2 MTU MTU MTU-20 MTU-55 MTU-72 MTU-90 RHM BRDM-2RHB KDHR-1N RHM RHM-2 RHM-3 RHM-4 BREM BREM-1 BREM-2 BREM-3 BREM-L BREM-D BREM-K ICC MTP-1 MTP-2 MTP-3 MTP-A5 Tractoare BTS-2 BTS-4 BTS-600 (BTS-5) AT-T AT-P MT-T MT-S MT-SM T-34-T BTT-1 BTT-1T Macarale KT-15 SPK-5 SPK-12G Alte SPU-117 IRM YPRES PTS BTZ-3 LKM-1 LKM-3 P-256G RPM-2 XTV-64
Vehicule de inteligență și control PNP Obiectul 610 APNP-1 APNP-2 KShM BTR-50PU R-145BM Chaika BMP-1KSh Potok-2 BMD-1KSh „Vircă” PRP și PPU PRP-3 "Val" PRP-4 "Nard" PRP-4M "Deuteriu" PRRU-1 "Gadfly-M-SV" 9S482 (PU-12) 9S482M6 (PU-12M6) 9S737 „Rang” 15Я56 (MBP) KSAUO 1B13 1B14 1B15 1B16 Obiectul 940 1В18 „Arțar-1” 1В19 „Arțar-2” 1B117 1B118 1V119 „Reostat” 1B152 1B157 1B21 1B22 1B23 1B24 1B25 1B31 radar 1RL232 "Leopard" SNAR-15 "Selenit" 1RL239 „Lynx” 1L219 „Grădina Zoologică” război electronic 1L21 (SPR-1) 1L29 (SPR-2)
Sisteme laser autopropulsate 1K11 „Stiletto” " Sanguin " 1K17 „Compresie”
*  - produs numai pentru export; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive Lista vehiculelor blindate în serie sovietice și rusești