Distrugători din clasa Vix

Distrugătoarele de tip „Vicks”  sunt un tip de distrugătoare construite în masă care au intrat în Marina SUA în timpul Primului Război Mondial . Tipul este cunoscut și sub denumirea de „mobilizare”. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, distrugătoarele de acest tip au fost transferate de către Statele Unite sub Lend-Lease flotelor Marii Britanii și URSS .

Istoricul designului

Primul Război Mondial a prezentat cerințe complet noi pentru proiectul distrugătorului american, dezvăluind nevoia unui număr foarte mare de nave din această clasă. Problema a fost nevoia de a alege: fie flota trebuia să continue construirea de nave conform proiectelor anterioare de război, fie să aleagă în schimb o versiune specializată pentru producția de masă, așa-numita „tip mobilizare”... În 1917, proiectul existent a fost destinat în primul rând operațiunilor ca parte a flotei, mai degrabă decât pentru războiul antisubmarin (care, apropo, a determinat extinderea construcției) și a rămas în producție ca atare, deoarece orice schimbare radicală a proiectului ar fi cauzat o reducere semnificativă a construcției de nave [1] .

Proiectul din 1916, distrugătoarele din clasa Caldwell, a fost luat ca bază pentru construcția în masă a navelor cu punte netedă. Spre deosebire de prototip, distrugătoarele din clasa Vicks aveau o viteză crescută cu 5 noduri, ceea ce le-a permis să opereze în grupuri tactice cu crucișătoare de luptă clasa Lexington și crucișătoare de recunoaștere clasa Omaha . Viteza mare de 35 de noduri a fost realizată de designeri fără probleme. Pentru a-l realiza, a fost necesară dublarea puterii centralei, în urma căreia deplasarea a crescut cu 90-100 de tone.Pe lângă creșterea deplasării, proiectanții au schimbat contururile carenei: au început arborii de elice. pentru a fi instalat paralel cu planul principal, bordul liber la mijlocul navei a fost determinat în conformitate cu cerințele privind rezistența carenei navei. Rezistența semnificativă a carcasei prototipului (distrugătoarele din clasa Caldwell) a făcut posibilă instalarea de vehicule mai grele pe distrugătoarele noi [2] .

Istoricul construcției

Conform legii din 1916, ar fi trebuit să înceapă construcția a 50 de distrugătoare de tip Vicks (DD-75 - DD-124), dintre care douăzeci urmau să fie construite conform programului anului 1917 (DD-75 - DD). -94). Patru dintre cele douăzeci de nave din programul anului 1917 urmau să fie construite la șantierele navale de pe coasta Pacificului, cu prevederea că construcția nu ar trebui să provoace o creștere a costului acestora. Cincisprezece distrugătoare următoare (DD-95 - DD-109) au fost ordonate conform Legii din 3 martie 1917 . Aceeași lege prevedea crearea Fondului Naval de Urgență „Pentru construcția suplimentară de distrugătoare prin decret personal al Președintelui”. Până la sfârșitul lunii mai 1917, au fost semnate contracte pentru construcția altor 26 de nave din clasa Vix (DD-110 - DD-135). Numărul total de distrugătoare comandate de tip „Vicks” a ajuns la 61 de unități [2] .

Când americanii au primit date de informații aliate, conform cărora în Germania erau construite crucișătoare submarine cu o deplasare de 2400 de tone , capabile să traverseze oceanele și să opereze în largul coastei Statelor Unite, Consiliul General a recomandat ca producția în masă de distrugătoare. să fie mărite cât mai curând posibil ca nave de apărare anti-submarine eficiente . În același timp, flota avea nevoie de nave noi cu viteză crescută [2] . Prin decizia Consiliului Special pentru Apărarea Anti-Submarină, a fost propus un program pentru construcția a 200 de nave noi din clasa distrugătoarelor (DD-136 - DD-335), dintre care 50 urmau să fie construite conform tipului Vicks. Astfel, programul de construcție a navelor de acest tip a fost limitat la 111 unități [3] .

În aprilie 1917, secretarul american al Marinei a pus la îndoială capacitățile firmelor private - constructori de distrugătoare ( Bath Iron Works , William Crump și Sun , New York Shipbuilding , Newport News Shipbuilding și două șantiere navale „ Bethlehem Steel ”) finalizează o comandă de flotă după DD-109. De asemenea, conducerea șantierelor navale private nu avea încredere în livrarea la timp a navelor, deoarece pe lângă construirea de distrugătoare, aceștia lucrau și la alte comenzi ale flotei. Prin decizia Ministerului Naval, aproape toate contractele pentru nave și crucișătoare „capitale” au fost înghețate în favoarea construcției de distrugătoare [4] .

Prima comandă pentru distrugătoarele DD-75 - DD-109 a fost plasată la Bath Iron Works (DD-75 - DD-78), șantierele navale Bethlehem Steel din Quincy și San Francisco (DD-79 - DD-92, DD-95 - DD-109) și șantierul naval al Marinei din Insula Mary (DD-93, DD-94). Următoarea comandă a fost distribuită între șase șantiere navale: Union Iron Works (DD-110 - DD-112) și Bath Iron Works (DD-131 - DD-134) au primit re-contracte; a primit mai întâi comenzi de la șantierul naval „William Crump & Sun” (DD-113 - DD-118), „Newport News Shipbuilding” (DD-119 - DD-124) și „New York Shipbuilding” (DD-125 - DD-130) ), Charleston Navy Yard a primit un contract pentru construirea DD-135 [4] .

Până în noiembrie 1918 au fost puse în funcțiune doar 39 de nave [5] .

Caracteristici de design

Serviciu

Testele primelor distrugătoare care au intrat în serviciu sunt oarecum descurajatoare: atât „prototipurile”, cât și „punțile netede” în serie care le-au urmat au fost mai „umede”, în comparație cu predecesorii lor, pitch-ul chiar a crescut din cauza contururilor mai înguste ale extremități [6] .

În anii 1920 și în prima jumătate a anilor 1930, „punțile netede” erau coloana vertebrală a forțelor ușoare ale Marinei SUA. Pe la mijlocul anilor 1930, distrugătoarele de acest tip au început să fie casate. Înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, americanii au casat sau scufundat 32 de distrugătoare din clasa Vicks ca ținte. În plus, nouă distrugătoare au fost pierdute la începutul anilor 1920 din cauza coliziunilor și a aterizării cu stânci. [6]

În septembrie 1940, 50 de „punți netede” au fost transferate în Marea Britanie în schimbul unui închiriere de 99 de ani de baze navale și aeriene din emisfera vestică (trei „prototipuri”: DD-70, 72 și 73; 27 de tip „Vicks” : DD-75, 76, 78, 81, 88, 89, 93, 108, 127, 131-135, 140, 143, 162, 167-170, 175 și 181-185 și 20 Clemson: DD1-9190, DD1-919 193-195, 197, 198, 252-254, 256-258, 263-265, 268, 269, 273 și 274) [6] .

Distrugătoarele transferate în Marea Britanie au fost redenumite după orașele britanice și americane, de unde și denumirea britanică de acest tip „Town” [7] . Modernizarea fostelor distrugătoare americane a repetat modernizarea pe care au suferit-o vechile distrugătoare britanice construite în primul război mondial în 1940 - au instalat o stație sonar de fabricație britanică, tunul pupa de 102 mm a fost înlocuit cu un anti-britnic de 76 mm. pistolul aeronavei, iar tuburile americane de 76 mm și două torpile au fost demontate. Au fost instalate 4 bombardiere (în cazuri rare, 2 - pe Niagara, Reading și Ramsey). [opt]

La data intrării în al Doilea Război Mondial în Marina SUA, existau 119 „punți netede” - 72 EM (33 de tip Vicks și 39 de tip Clemson), 8 minători de mare viteză (4 de tip Vicks și 4 de tip Clemson), 18 dragători de mine de mare viteză (9 de tip Vix și 9 de tip Clemson), 14 baze de hidroaviație plutitoare (14 de tip Clemson), 6 transporturi de aterizare rapidă (5 de tip Viks și 1 „prototip”) și 1 navă experimentală ( tipul „Clemson”) [6] .

În Marina URSS

Din Marea Britanie 9 distrugătoare (7 clasa Vicks: DD-93 Fairfax, până la 04.10.1944 Richmond; DD-127 Twiggs, până la 04.10.1944 Leamington; DD-134 Crowninshield, până la 10.04.1944 Chelsea; DD-143; Yarnell, până la 10/05/1944 Lincoln; DD-167 Cowell, până la 04/10/1944 Brighton; DD-168 Maddox, până la 04/10/1944 Georgetown; DD-169 Foot, până la 04/10/1944 Roxborough) și 2 tipuri Clemson: DD-182 Thomas, până la 04/10/1944 St. Albans; DD-198 „Herndon”, până la 04/10/1944 „Churchill”) transferat în URSS (respectiv „Dur”, „Arde”, „Îndrăzneț”, „Prietenos”, „Fierbinte”, „Dur”, „Vinos” , „Demn” și „Activ”) pentru utilizare pe seama reparațiilor din Italia și în perioada 24-26 august 1944 a intrat în Flota Nordului. Au fost folosite în principal pentru paza convoaielor. Caracteristicile lor: deplasare totală 1552 tone , standard 1185 tone Dimensiuni - lungime 95,6 m, lățime 9,42 m, pescaj 3,6 m; centrală cu turbină cu doi arbori cu trei cazane (una demontată), 26.000 litri. Cu.; Viteză 27 noduri plină și 14 - economică, autonomie 1800 mile ; Armament : 1 x 102 mm , 1 x 76 mm _ tub torpilă , 4 bombardiere , 1 lansator de rachete Hedgehog , încărcături de adâncime 60 ; Radar de detectare a țintei în aer de tip 291 Arhivat 29 noiembrie 2019 la Wayback Machine , radar de detectare a suprafeței de tip 271 Arhivat 29 noiembrie 2019 la Wayback Machine , stația hidroacustică tip 127 Arhivat 9 ianuarie 2017 la Wayback Machine „Sword”; echipaj de 141 de persoane. [7]

Note

1. ↑ distrugătoarele americane, 2001 , p. 5.
2. ↑ 1 2 3 distrugătoare americane, 2001 , p. 6.
3. ↑ distrugătoarele americane, 2001 , p. opt.
4. ↑ 1 2 distrugătoare americane, 2001 , p. 9.
5. ↑ distrugătoarele americane, 2001 , p. unsprezece.
6. ↑ 1 2 3 4 Distrugătoare de tip Wickes și Clemson - 119 unități (inclusiv minători, dragămine de mare viteză, transporturi de aterizare de mare viteză și baze plutitoare pentru hidroaviație). A. V. Dashyan. Navele celui de-al Doilea Război Mondial. Marina SUA. Partea 2. Distrugătoare (continuare)  (link inaccesibil)
7. ↑ 1 2 Tastați „Oraș”. Navele Marinei URSS în ajunul și în timpul Marelui Război Patriotic . Preluat la 10 martie 2022. Arhivat din original la 7 februarie 2022. (nedefinit)
8. ↑ Distrugătorii. A. V. Dashyan „Navele celui de-al Doilea Război Mondial. Marina Britanică „Partea 2  (link inaccesibil)

Literatură

• Shishov A. A. distrugătoare americane (1916-1922). - Sankt Petersburg. : Cetatea, 2001. - Vol. 1. - 256 p. - (Navele de război ale lumii). - 2000 de exemplare.  — ISBN 5-94291-005-1 .
• Friedman, Norman. USUS Destroyers O istorie ilustrată a designului. - Naval Institute Press, 2004. - ISBN 1-5570-442-3.