Accidente și incidente de aviație , inclusiv deturnări , care au avut loc cu aeronave ale Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS („ Aeroflot ”) în 1953 .
Anul acesta, cel mai mare accident cu aeronave al companiei Aeroflot a avut loc pe 27 mai lângă Kemerovo , când două avioane Li-2 s- au ciocnit pe cer , soldând cu moartea a 27 de persoane ( mai mult… ).
Accidente și incidente au fost observate în momentul recuperării aeronavei.
| data | Loc | soare | Numărul consiliului |
Control | Victime | Descriere | Și |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 ianuarie 1953 | Irkutsk | Li-2 | L4666 | Siberia de Est | 0/5 | Aterizare forțată la marginea orașului după defecțiunea ambelor motoare în timpul zborului | [unu] |
| 23 ianuarie 1953 | Batagay | Li-2 | Zh125 | escadrila Dalstroy | 0/5 | După decolare, a pierdut altitudine și a căzut într-o râpă din cauza distragerii atenției echipajului pentru funcționarea motorului și erori de pilotare. | [2] |
| 23 ianuarie 1953 | 3 km SV de Kazan | Li-2 | L4582 | De Nord | 5/5 | Ciocnire în aer, când Li-2 ateriza, iar Il-12 urca după decolare ( mai mult... ) | [3] |
| IL-12P | L1435 | Siberia de Vest | 6/6 | [patru] | |||
| 1 februarie 1953 | 13 km V de Revda | TS-62 | L1062 | Moscova | 0/4 | Aterizare forțată în pădure după ce a rămas fără combustibil | [5] |
| 9 februarie 1953 | Kirensk | Li-2 | L4513 | Siberia de Est | 0/? | Aterizare forțată lângă granița aerodromului după defecțiunea motorului drept la decolare | [6] |
| 21 februarie 1953 | între satele numite după Polina Osipenko și Nijne-Tambovskoye | Po-2L | L1698 | Orientul îndepărtat | 1/1 | Dispărut în timpul unui zbor între sate | [7] |
| 4 martie 1953 | Așgabat | Li-2 | L4371 | turkmeni | 0/? | Din cauza unor erori ale copilotului, în timpul decolării, acesta a ieșit din aerodrom și s-a prăbușit într-un terasament. | [opt] |
| 18 martie 1953 | Districtul Karaginsky , golful Ukinskaya , la 35 km NE de fabrica de pește Khailyulinsky | Po-2L | L2025 | Orientul îndepărtat | 3/3 | Din cauza dezorientării pilotului în timpul unei căderi de zăpadă, el a aterizat pe un câmp de gheață și s-a prăbușit în coșuri | [9] |
| 19 martie 1953 | între Krasnoyarsk şi Motygin | Po-2 | L2025 | Krasnoyarsk | 3/3 | Dispărut; probabil că a căzut în taiga în timp ce zbura printr-o furtună de zăpadă | [zece] |
| 30 aprilie 1953 | Volga , Kazan | IL-12P | L1777 | Moscova | 1/23 | Defecțiunea motorului în timpul apropierii de aterizare din cauza unei coliziuni cu un stol de rațe; stropire forțată pe râu ( mai mult... ) | [unsprezece] |
| 23 mai 1953 | Chaplynka , regiunea Herson | Po-2 | A716 | ucrainean | 1/1 | După decolare, a intrat într-un pitch-up și, pierzând viteza, a căzut într-un pitch-up | [12] |
| 24 mai 1953 | Sper , Norilsk | Li-2 | L4863 | Krasnoyarsk | 0/? | În timpul decolării, acesta a ieșit din aerodrom și s-a prăbușit într-un deal. | [13] |
| 27 mai 1953 | Districtul Kemerovo , la 16,5 km V de Barzas | Li-2 | L4582 | Siberia de Est | 20/20 | Ciocnire în aer când aeronava A4031 făcea fotografii aeriene, iar aeronava L4534 a încălcat ruta de zbor ( mai mult... ) | [paisprezece] |
| Li-2T | A4031 | Siberia de Vest | 7/7 | [cincisprezece] | |||
| 14 iunie 1953 | Grigorishi , 15 km NE Zugdidi | IL-12P | L1375 | georgian | 18/18 | În timpul trecerii unei furtuni, aeronava a fost lovită de fulger și a intrat în scufundare; când echipajul a încercat să iasă din scufundare de la suprasarcină, aripa s-a prăbușit ( mai mult... ) | [16] |
| 22 iunie 1953 | Velmo 1 , districtul Severo-Yeniseisky | Po-2L | L1467 | Krasnoyarsk | 2/2 | În virajele strânse la altitudine joasă, a pierdut viteza și a căzut la pământ | [17] |
| 1 iulie 1953 | districtul Yelizovsky , 18 km WNW Koryak | An-2T | A2638 | Orientul îndepărtat | 11/11 | La trecerea trecătoarei în SMU a pierdut altitudine și s-a izbit de un munte | [optsprezece] |
| 6 iulie 1953 | 15 km NV Rushan ( 38°03′ N 71°28′ E ) | Li-2 | L4027 | Tadjik | 7/7 | După ce a părăsit traseul, în timpul trecerii trecătoarei, a căzut într-un curent descendent și, după ce a pierdut altitudinea, s-a prăbușit într-un munte. | [19] |
| 9 iulie 1953 | Osa , Regiunea Molotov | Po-2 | A2392 | Siberia de Vest | 1/1 | Efectuarea unui viraj pentru apropierea de aterizare, a pierdut viteza și a căzut într-o pistă a căzut la pământ | [douăzeci] |
| 20 iulie 1953 | Insula Chukochannah a râului Kolyma , Zyryanka | Li-2 | X1014 | escadrila Dalstroy | 0/16 | Elice care se rotesc după decolare; aterizare forțată în pădure | [21] |
| 13 august 1953 | Bykovo , Moscova | Li-2 | L4393 | Moscova | 0/0 | Când a aterizat în ceață, TS-62 a derapat de pe pistă și a prins coada unui Li-2 | [22] |
| TS-62 | L1034 | 0/4 | [23] | ||||
| 22 august 1953 | Bykovo , Moscova | Li-2 | L4157 | Moscova | 0/1 | Noaptea, avionul a fost deturnat de un mecanic de aeronave, dar imediat după decolare a căzut la sol | [24] |
| 10 septembrie 1953 | raionul Urta-Saray | Po-2A | A2281 | Regiunile centrale | 1/1 | În timpul lucrărilor chimice aviatice, dintr-un motiv necunoscut (probabil pierderea vitezei) sa prăbușit în pământ | [25] |
| 26 septembrie 1953 | Bogdarino | An-2T | L231 | Siberia de Est | 3/10 | După decolare cu eleroanele blocate, a intrat într-o rulare la stânga și a căzut la pământ. | [26] |
| 14 octombrie 1953 | 2,5 km de Irkutsk | IL-12P | L1727 | Siberia de Est | 4/28 | După decolare, a intrat pe un mal drept abrupt și, după ce a pierdut altitudinea, s-a prăbușit în pământ; echipajul s-a îndepărtat de aeronava imaginară care venea din sens opus, după care a primit luminile pe catargele DPRS | [27] |
| 21 octombrie 1953 | 17 km de Mineralnye Vody | Li-2 | L4890 | Siberia de Vest | 1/8 | S-a izbit de clădiri în timpul apropierii de aterizare din cauza coborârii sub o altitudine sigură | [28] |
| 27 octombrie 1953 | 6 km de Magadan, 13 km | IL-12P | L1765 | Orientul îndepărtat | 22/32 | După decolare, din cauza înghețului și a supraîncărcării, a pierdut viteza și a căzut la pământ ( mai mult… ) | [29] |
| 31 octombrie 1953 | Jikhor , lângă Harkov | Li-2 | L4732 | Caucazianul de Nord | 15/16 | În timpul apropierii de aterizare, a coborât pe sub calea de alunecare și, în timp ce evită o coliziune cu obstacole, a pierdut viteza și a căzut la pământ | [treizeci] |
| 4 noiembrie 1953 | lângă Magdagach | IL-12 | L1367 | Siberia de Est | 5/5 | În timpul apropierii de aterizare, acesta a coborât sub calea de alunecare (setare incorectă al altimetrului) și, lovind copacii, a căzut la pământ ( mai mult... ) | [31] |
| 31 decembrie 1953 | 52 km CVD Alma-Ata | Po-2LS | K1451 | kazah | 3/3 | S-a prăbușit la sol din cauza dezorientării pilotului în ceață și a erorilor de pilotare | [31] |
| Accidentele de aviație ale Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile / MGA a URSS (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|