Accidente și incidente aviatice , inclusiv deturnări , care au avut loc cu aeronave ale Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS (din 27 iulie 1964 - Ministerul Aviației Civile al URSS ; a operat sub Aeroflot ). marca ) în 1964 .
Anul acesta, cel mai mare accident cu aeronave al întreprinderii Aeroflot a avut loc pe 2 septembrie lângă Yuzhno-Sakhalinsk , când aeronava Il-18V a deviat de la tiparul stabilit în timpul apropierii de aterizare și a coborât prematur la o altitudine sigură, în urma căreia s-a prăbușit. într-un munte, ucigând 87 de oameni ( mai mult... ).
Accidente și incidente au fost observate în momentul recuperării aeronavei.
| data | Loc | soare | Numărul consiliului |
Control | Victime | Descriere | Și |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 ianuarie 1964 | Batagay | An-2T | 23740 | Yakutsk | 2/2 | În timpul unui zbor de antrenament, s-a prăbușit în pământ în timpul apropierii de aterizare din cauza reducerii echipajului obosit la o altitudine sigură | [unu] |
| 25 ianuarie 1964 | Regiunea Aktobe , la 18 km SV de Kenkiyak | An-2T | 13651 | kazah | 3/9 | În timp ce zbura în SMU, s-a prăbușit într-un deal după ce a coborât la o altitudine sigură | [2] |
| 29 ianuarie 1964 | Gurjanachai , Nukha | Li-2T | 54818 | Azerbaidjan | 1/22 | În timpul decolare, s-a prăbușit în zăpadă, pierzând viteza, după care s-a rostogolit din marginea pistei și a căzut în râu | [3] |
| 9 februarie 1964 | Districtul Ayano-Maysky , lângă Dzhigda | An-2T | 55541 | Orientul îndepărtat | 3/3 | După o decolare de noapte, a căzut în pădure din cauza dezorientării pilotului. | [patru] |
| 13 mai 1964 | Svetilnya , districtul Brovarsky | An-2R | 09259 | ucrainean | 1/3 | În timpul apropierii de aterizare după AHR din cauza greșelilor comandantului beat, acesta a pierdut viteză și a intrat într-o cabră și s-a prăbușit în pământ | [5] |
| 1 iunie 1964 | Districtul Proletarsky , ferma de stat Krasnoarmeisky , 25 km Yu Zimovnikov | Iac-12M | 22316 | Caucazianul de Nord | 1/1 | S-a prăbușit în pământ în timpul unei întoarceri din cauza pierderii vitezei și a altitudinii din cauza unei erori de pilot | [6] |
| 7 iunie 1964 | Districtul Nizhnekolymsky , lângă Ambarchik | Mi-4A | 36571 | Aviația polară | 0/7 | La aterizare pe un loc nepotrivit, din cauza unor erori de pilotare, s-a izbit de pietre cu deteriorare a trenului de aterizare și a fuzelajului | [7] |
| 8 iunie 1964 | Cheremshan | An-2SH | 25467 | Volga | 2/5 | S-a prăbușit în pământ într-un huliganism aerian (efectuarea unui „ alunecare ” la joasă altitudine) al unui pilot beat | [opt] |
| 9 iunie 1964 | Tolmachevo , Novosibirsk | Tu-104B | 42476 | Siberia de Vest | 0/? | A derapat de pe pistă la a doua încercare de a ateriza în SMU | [9] |
| 23 iunie 1964 | Districtul Labinsky , Urushten , la 12 km V de Kirovsky ( 43°55′40″ N 40°36′00″ E ) | Mi-1A | 40494 | Caucazianul de Nord | 3/3 | Ciocnire cu cabluri de oțel (înșirate cu încălcarea codului aerului) în timpul zborului printr-un defileu de munte | [zece] |
| 1 iulie 1964 | Districtul Kasimovsky , râul Oka , Elatma | Ka-15 | 30123 | SPiMVL | 1/2 | Ciocnire cu liniile electrice peste râu după decolare | [unsprezece] |
| 3 iulie 1964 | districtul Kvarken , Urtazym | An-2R | 09242 | Volga | 1/2 | În timpul lucrărilor chimice aviatice, a pierdut altitudinea și s-a prăbușit într-un deal din cauza distragerii atenției piloților pentru comunicații radio. | [12] |
| 7 iulie 1964 | Districtul Ikryaninsky , la 31 km V de Ikryany | Iac-12M | 22355 | Caucazianul de Nord | 1/1 | În timpul lucrărilor chimice aviatice, pilotul și-a pierdut cunoștința, după care aeronava necontrolată a intrat în declin și s-a prăbușit în pământ | [13] |
| 18 iulie 1964 | Zona muntoasa , la 10 km SE de Byas-Kyuel | Iac-12M | 05768 | Yakutsk | 3/3 | Când zbura la altitudine joasă, s-a izbit de copaci și a căzut în pădure; toți cei de la bord erau beți. | [paisprezece] |
| 20 iulie 1964 | Pașkovski , Krasnodar | Il-18B | 75661 | Azerbaidjan | 0/? | Aterizare forțată pe burtă după ciocnirea cu grindină | [cincisprezece] |
| 24 iulie 1964 | Regiunea autonomă Chukotka , lângă Orlinaya | Mi-4A | 36526 | Aviația polară | 0/5 | La aterizarea pe un platou cu vânt în spate, elicopterul a lovit solul cu rotorul de coadă, a scăpat de sub control și a rostogolit în jos panta. | [16] |
| 3 august 1964 | Magadan | IL-18V | 75824 | Orientul îndepărtat | 0/? | Aterizare pe pista cu distrugerea trenului de aterizare | [17] |
| 14 august 1964 | 2 km de Elista | An-2R | 62730 | Caucazianul de Nord | 3/3 | Incendiu la bord din cauza scurgerii de combustibil | [optsprezece] |
| 25 august 1964 | Evenk Autonomous Okrug , districtul Baykitsky , la 4 km NV de Taimba | Mi-1M | 40438 | Krasnoyarsk | 3/4 | Din cauza huliganismului unui pilot beat, acesta a pierdut altitudinea in timpul zborului crestei si s-a izbit de copaci si a cazut in padure. | [19] |
| 2 septembrie 1964 | Districtul Kholmsky , lângă Trecătoare , la 26 km NV de Yuzhno-Sakhalinsk | IL-18V | 75531 | Krasnoyarsk | 87/93 | Ciocnire cu un munte în timpul apropierii de aterizare din cauza plecării de pe pistă și coborârii la o înălțime sigură ( mai mult... ) | [douăzeci] |
| 8 septembrie 1964 | Saratovskaya , districtul Belorechensky | Mi-1MNH | 81513 | Caucazianul de Nord | 3/3 | S-a prăbușit în pământ după decolare din cauza dezorientării pilotului pe timp de noapte în ceață | [21] |
| 9 septembrie 1964 | Regiunea Dzhambul , 12 km SE Merke | Mi-1MNH | 17801 | OAS Kârgâz | 1/1 | Când zbura în nori în condiții turbulente, brațul de coadă a fost întrerupt de lovitura palei rotorului principal | [22] |
| 19 septembrie 1964 | lângă Chagda | Mi-4A | 19162 | Yakutsk | 2/2 | Dintr-un motiv necunoscut, a căzut în taiga în timp ce se întorcea pe aerodrom din cauza condițiilor meteorologice dificile. Elicopterul a fost găsit accidental pe 3 octombrie 1974 - 10 ani mai târziu. | [23] |
| 29 septembrie 1964 | langa Chisinau | An-2 | N / A. | N / A. | 0/? | O încercare de a deturna un zbor de la Chișinău (conform altor surse - de la Ceadir-Lunga ) la Izmail de către doi deturnatori (Gudumak și Karadzhia), care, amenințăndu-se cu un cuțit și un pistol, au cerut să zboare în Turcia . Când încercau să facă o aterizare de urgență în apropiere de Chișinău, deturnatorii i-au rănit grav pe piloți, iar după prăbușirea avionului, aceștia au fugit în podgorii. Mai târziu, Karadzhia a fost ucisă în timpul arestării, iar Gudumak a fost arestat și condamnat la moarte. | [24] |
| 13 octombrie 1964 | Districtul Anabarsky , la 60 km E de Capul Khorgo ( 73°27′ N 115°24′ E ) | Li-2 | 04370 | Polar | 0/7 | În timpul recunoașterii gheții, din cauza unei erori a navigatorului în determinarea locației, a coborât la o înălțime sigură și s-a ciocnit de dealuri. | [25] |
| 24 octombrie 1964 | 4,1 km de Nikolaevsk-pe-Amur | An-2T | 01231 | Orientul îndepărtat | 2/2 | După decolare, a intrat într-o furtună de zăpadă; la întoarcerea la aeroport, din cauza dezorientării echipajului, a deviat de la schemă, a pierdut altitudine și s-a ciocnit cu copacii de pe deal și a căzut în pădure | [26] |
| 9 noiembrie 1964 | Districtul Vulkanestsky , lângă Vladimirovka , la 2 km NV de Gevenoasy | An-2SH | 43915 | OEA moldovenească | 4/4 | În timpul huliganismului aerian (efectuând „ alunecări ” și scufundări la joasă altitudine), echipajul beat a pierdut viteza și s-a prăbușit în pământ | [27] |
| 18 noiembrie 1964 | Districtul Kola , lacul Shchuchye , 20 km Yu Murmashy | An-2V | 09275 | De Nord | 1/2 | Ciocnire cu un deal după ce s-a eschivat de pe pistă | [28] |
| 28 noiembrie 1964 | Districtul Khashursky , Gama Surami , lângă Surami | Il-14M | 41883 | georgian | 7/15 | Ciocnire cu un munte după ce s-a eschivat de pe pistă și a coborât la o înălțime sigură ( mai mult... ) | [29] |
| 31 decembrie 1964 | Districtul Karaginsky , lângă fabrica de pește nr. 72 | An-2T | 98388 | Orientul îndepărtat | 2/10 | Ciocnire cu un munte după evitarea pistei și coborârea la o înălțime sigură | [treizeci] |
| Accidentele de aviație ale Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile / MGA a URSS (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|