Accidente și incidente aviatice , inclusiv deturnări , care au avut loc cu aeronave ale Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS („ Aeroflot ”) în 1952 .
În acest an, cel mai mare accident cu aeronava companiei Aeroflot a avut loc pe 5 octombrie în districtul Gatchinsky din regiunea Leningrad , când două avioane s-au ciocnit pe cer: Il-12P și TS-62 , soldând cu moartea a 31 de persoane ( mai mult... ).
Accidente și incidente au fost observate în momentul recuperării aeronavei.
| data | Loc | soare | Numărul consiliului |
Control | Victime | Descriere | Și |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 ianuarie 1952 | Stalingrad | Li-2 | L4315 | Azerbaidjan | 3/4 | Din cauza erorilor de pilotare în timpul apropierii de aterizare, am pierdut viteza și am căzut pe teren | [unu] |
| 20 februarie 1952 | Tsimlyansk , regiunea Rostov | Iac-12 | X992 | Hidroproiect al Ministerului Afacerilor Interne al URSS | 2/2 | S-a prăbușit în pământ în timp ce ateriza în ceață | [2] |
| 21 februarie 1952 | Barataevka , Ulianovsk | IL-12 | L1849 | ShVLP GVF | 1/18 | Din cauza unor erori de pilotare, după decolare, a pierdut altitudine și a aterizat pe teren; una dintre palele elicei din stânga, prinzând pământul, a separat și a străpuns fuzelajul, ucigând o persoană și rănind pe alta. | [3] |
| 1 aprilie 1952 | Districtul Aleksandrovsk-Sakhalinsky , ferma de stat Olenevod | Po-2L | L2034 | Orientul îndepărtat | 1/3 | S-a izbit de copaci după decolare de pe un loc inutilizabil | [patru] |
| 5 aprilie 1952 | lângă Magdagach | IL-12 | L1308 | Siberia de Est | 6/6 | După decolare dintr-un motiv nespecificat (probabil un eleron stâng blocat) a intrat într-o rulare la dreapta și s-a prăbușit în pământ, pierzând altitudinea | [5] |
| 8 aprilie 1952 | Shah-Dag , lângă Alpan , regiunea Quba | Po-2A | A2093 | Azerbaidjan | 1/1 | În timpul lucrărilor chimice aviatice, din cauza căderii într-un curent descendent, a pierdut viteza și a căzut la pământ | [6] |
| 24 aprilie 1952 | Sovhozul de carne Shumilinsky , districtul Verkhnedonsky | Po-2A | A2337 | Caucazianul de Nord | 1/2 | Din cauza erorilor de pilotare în timpul apropierii de aterizare, a pierdut viteza și a căzut la pământ | [7] |
| 25 aprilie 1952 | Karmanovo , regiunea Novosibirsk | IL-12P | L1312 | Siberia de Vest | 8/9 | Într-un zbor de antrenament, în timp ce învăța să zboare într-un zbor cu un singur motor, a pierdut viteza și a căzut într-un strop ( mai mult... ) | [opt] |
| 3 mai 1952 | 95 km NV de Khandyga | Li-2 | L4602 | Yakutsk | 4/4 | Ciocnire cu un munte după devierea de la curs și coborârea la o înălțime sigură | [9] |
| 13 mai 1952 | districtul Tatishchevsky , la 1,2 km la vest de Karyakin , la 10 km la sud de Kologrivovka | Po-2A | A2213 | Volga | 1/1 | În timpul lucrărilor aviatice și chimice (polenizarea pădurii), în timp ce zbura de-a lungul pantei, a pierdut viteza și, intrând într-o tarabă, s-a prăbușit în pământ | [zece] |
| 23 mai 1952 | Shahritus | An-2T | A2624 | Tadjik | 1/2 | După decolare, a intrat într-o cală și a căzut la pământ din cauza unei tulburări de centrare pe spate din cauza deplasării încărcăturii. | [unsprezece] |
| 29 mai 1952 | Cartierul Buguruslan , la 8 km NV de Buguruslan | Po-2 | SH1900 | Buguruslan LU GVF | 2/2 | Într-un zbor de antrenament, dintr-un motiv necunoscut, a căzut într-un strop și a căzut la pământ; probabil, pilotul instructor și-a pierdut cunoștința de foame și oboseală și a atins comenzile | [12] |
| 4 iunie 1952 | Regiunea Muynak , la 6 km de Karajar | Po-2 | A2412 | uzbec | 1/3 | Efectuând un zbor de armare deasupra unui iaz, a prins vegetație și s-a prăbușit în apă; pilotul era beat | [13] |
| 16 iunie 1952 | Kavalerovo , regiunea Primorsky | Po-2 | A2462 | Orientul îndepărtat | 1/1 | După decolare, el a căzut într-un curent descendent și s-a izbit de o linie electrică | [paisprezece] |
| 19 iulie 1952 | Spilve , Riga | Li-2 | L4197 | OAS letonă | 4/4 | Într-un zbor de antrenament, în timpul unei reprize, a căzut într-o pistă și a căzut la pământ din cauza unei opriri a motorului din stânga din cauza probabilei epuizări de combustibil | [cincisprezece] |
| 30 iulie 1952 | Kama , lângă Fok | Po-2S | K1112 | Ural | 3/3 | Într-un zbor neautorizat în timpul unei viraj, a pierdut viteza și a căzut într-o pistă; pilotul era beat | [16] |
| 23 august 1952 | Regiunea Amur Inferioară , lângă Chli | IL-12 | L1488 | Orientul îndepărtat | 1/16 | În zbor, lama dreaptă a elicei s-a separat, care, izbindu-se în fuzelaj, a rupt cablurile de comandă și l-a rănit mortal pe mecanicul de zbor; aterizare forțată pe teren | [17] |
| 9 septembrie 1952 | Regiunea Amur , gura Gilyui | Po-2S | K1139 | Orientul îndepărtat | 2/3 | Incendiu la bord din cauza scurgerii de combustibil din cauza autoslăbirii buşonului de golire a carburatorului; prăbușit în pământ în timpul unei aterizări forțate | [optsprezece] |
| 27 septembrie 1952 | Ust-Tareya , regiunea Krasnoyarsk | Mi-1U | H1 | aviația polară | 0/4 | În timpul apropierii de aterizare, din cauza unei erori de pilotare, de zbor peste o râpă, am pierdut altitudine, m-am prăbușit într-o pantă și m-am rostogolit în jos | [19] |
| 28 septembrie 1952 | Districtul Tisulsky , Kuznetsk Alatau , lângă Belogorsk ( 54°54′06″ N 88°26′24″ E ) | Li-2 | L4673 | Orientul îndepărtat | 7/7 | În zbor, a fost supus la înghețare severă și denivelări; în timpul unei aterizări forțate la sol s-a prăbușit într-un munte. Aeronava a fost găsită 15 ani mai târziu, în 1967. | [douăzeci] |
| 28 septembrie 1952 | Taimyr Autonomous Okrug , gura Tarei | An-2T | H591 | aviația polară | 6/6 | S-a pierdut altitudinea din cauza unei erori de pilotare în timpul mersului și s-a prăbușit într-o pantă a malului râului | [21] |
| 5 octombrie 1952 | Cartierul Gatchinsky , lângă Skvoritsy | IL-12P | L1328 | De Nord | 24/24 | Ciocnire frontală în aer din cauza erorii ATC; IL-12 cobora spre aeroport, în timp ce TS-62, dimpotrivă, câștiga altitudine după decolare ( mai mult... ) | [22] |
| TS-62 | L1055 | 7/7 | [23] | ||||
| 9 octombrie 1952 | districtul Sasovsky , SV Berestyanok | An-2T | Sh816 | Sasovskoe LU GVF | 4/4 | În timpul unui zbor de antrenament, din motive necunoscute (probabil dezorientarea echipajului), după decolare și viraj, a pierdut altitudine, după care s-a prăbușit în pământ | [24] |
| 15 octombrie 1952 | Districtul Ust-Kutsky , 35 km Yu Osetrova ( Ust-Kut ) | Po-2S | K1216 | Siberia de Est | 3/3 | Din motive necunoscute, în timpul zborului, acesta a căzut într-un strop și a căzut în pădure. | [25] |
| 14 noiembrie 1952 | Chersky , Cruci de Jos | Li-2 | X1011 | escadrila Dalstroy | 0/4+ | După ce a decolat cu viteză insuficientă, a intrat într-o cabră și a căzut la pământ | [26] |
| 18 noiembrie 1952 | Kum-Aryk , 4 km V Lugovoi , regiunea Dzhambul | Po-2 | A2320 | OAS Kârgâz | 1/2 | Când zbura la joasă altitudine în nori, din cauza unei erori de pilot, a pierdut altitudinea și s-a prăbușit în pământ | [27] |
| 4 decembrie 1952 | 25 km Yu Yeniseysk | Li-2T | L4661 | Krasnoyarsk | 3/19 | În zbor, elicea stângă s-a defectat; pierzând altitudinea, avionul s-a prăbușit în pădure | [28] |
| Accidentele de aviație ale Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile / MGA a URSS (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|