Accidente și incidente aviatice , inclusiv deturnări , care au avut loc cu aeronave ale Ministerului Aviației Civile al URSS ( Aeroflot ) în 1976 .
În acest an, cel mai mare accident cu aeronave al întreprinderii Aeroflot a avut loc în noaptea de 6 martie în apropierea satului Verkhnyaya Khava din regiunea Voronezh , când aeronava Il-18E a intrat în zbor rapid din cauza unei pene de curent și a unei eșecuri a zborului și instrumente de navigație în timpul zborului la nivelul zborului, coborâre și prăbușit într-un câmp, ucigând 111 persoane ( mai mult... ).
Accidente și incidente au fost observate în momentul recuperării aeronavei.
data | Loc | soare | Numărul consiliului |
Control | Victime | Descriere | Și |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | N / A. | An-12B | 11103 | Leningrad | ?? | Dezafectat la 31 august 1976 din cauza pagubelor într-un accident de avion. Detaliile sunt necunoscute. | [unu] |
1976 | N / A. | IL-14G | 04176 | Regiunile centrale | ?? | N / A. | [2] |
1976 | Kiev | Tu-104A | 42371 | Siberia de Vest | 0/? | Aterizare bruscă din cauza defecțiunii motorului | [3] |
1976 | Boryspil , Kiev | Tu-154 | 85020 | CC MVS | 0/? | Aterizare brutală [*1] | [patru] |
1976 | Tu-154B | 85131 | ucrainean | 0/? | În timpul zborului Kiev - Moscova , mercurul a fost vărsat în cabină [* 2] | [5] | |
3 ianuarie 1976 | Sanino , districtul Naro-Fominsk | Tu-124V | 45037 | Belarus | 1+61/61 | S-a prăbușit după decolare din cauza eșecului orizonturilor artificiale ( mai mult... ) | [6] |
13 ianuarie 1976 | Smolnoye , lângă Leningrad | An-24B | 47280 | Ural | 0/45 | Ciocnire cu copacii la apropiere | [7] |
26 ianuarie 1976 | IL-62 | 0/? | El zbura Frunze - Moscova , când în toaletă a fost găsit un bilet prin care să zboare în Israel și mai mulți squibs. La 1 martie a aceluiași an, autorul notei a fost arestat. | [opt] | |||
30 ianuarie 1976 | Frunze | IL-18V | 75558 | Kârgâz | 6/6 | Blocarea și impactul la sol în timpul mersului în timpul unui zbor de antrenament ( mai mult... ) | [9] |
9 februarie 1976 | Irkutsk | Tu-104A | 42327 | Siberia de Est | 24/114 | S-a pierdut controlul și s-a prăbușit după decolare din cauza erorilor de pilotare și a dezechilibrului de alimentare ( mai mult... ) | [zece] |
11 februarie 1976 | Districtul Bulunsky ( 70°08′ N 125°43′ E ) | Mi-8 | 22538 | Yakutsk | 6/9 | Defecțiunea motorului și incendiu | [unsprezece] |
14 februarie 1976 | Regiunea Chardzhou , Kulapashar , lângă Kelif | Mi-4 | 66873 | uzbec | 3/3 | Ciocnire cu un munte în timp ce aterizează într-o furtună de zăpadă | [12] |
17 februarie 1976 | Regiunea Dzhambul , lângă Karatau ( 43°12′ N 70°41′ E ) | Mi-1 | 20301 | Kârgâz | 2/2 | A căzut la pământ după distrugerea palelor rotorului principal și de coadă, cauzate de suprasarcini severe datorate separării vârfului uneia dintre palele rotorului principal | [13] |
6 martie 1976 | Hava de sus | IL-18E | 75408 | armean | 111/111 | A căzut din tren din cauza unei pene de curent și a unei defecțiuni a instrumentului ( mai mult... ) | [paisprezece] |
10 martie 1976 | Saratov | An-24RV | 46613 | Volga | 0/57 | S-a rostogolit de pe pistă în timpul aterizării | [cincisprezece] |
23 martie 1976 | Districtul Kalacheevsky , lângă Podgornoye | Ka-26 | 19482 | Regiunile centrale | 3/3 | Impact la sol în timpul zborului la altitudine joasă în SMU | [16] |
24 martie 1976 | Kopetdag , lângă Geok-Tepe ( 38°09′56″ N 57°49′39″ E ) | IL-14LIK-1 | 61756 | kazah | 6/6 | Ciocnire cu un munte în timp ce zbori în cerc | [17] |
24 martie 1976 | Solenenskaya , regiunea autonomă Taimyr | Mi-2 | 20034 | Krasnoyarsk | 5/7 | S-a prăbușit după decolare dintr-un motiv nespecificat (erori de pilotare, sau o defecțiune a sistemului de control sau o modificare a echilibrului zborului) | [optsprezece] |
3 aprilie 1976 | raionul Domodedovski | Mi-2 | 15827 | Regiunile centrale | 0/? | S-a răsturnat într-o aterizare accidentată cauzată de forfecarea vântului | [19] |
11 aprilie 1976 | 63 km NV Kazachinsky ( 56°32′ N 106°42′ E ) | An-2 | 09675 | Siberia de Est | 4/4 | Ciocnire cu un munte din cauza abaterii de la pistă și coborârii la o înălțime sigură | [douăzeci] |
17 aprilie 1976 | Besedino , districtul Kursk | An-2T | 33170 | uzbec | 1/2 | Starea și impactul cu solul după decolare din cauza vitezei scăzute de decolare | [21] |
22 aprilie 1976 | lângă Tula | An-2R | 01626 | Regiunile centrale | 0/? | S-a prăbușit după oprirea motorului din cauza epuizării combustibilului | [22] |
25 aprilie 1976 | Regiunea Chimkent , lângă Aksai ( 42°24′ N 70°08′ E ) | Mi-2 | 20130 | kazah | 3/4 | Impact la sol după pierderea controlului din cauza defecțiunii sistemului hidraulic (probabilă eroare pilot) | [23] |
25 aprilie 1976 | Cartierul Chelkar , lângă Bozoi | Mi-1 | 68088 | kazah | 3/4 | Impact la sol din cauza distragerii atenției pilotului din cauza unei defecțiuni momentane a motorului | [24] |
10 mai 1976 | Murmansk | Mi-8 | 22173 | Leningrad | 0/? | În zbor, brațul de coadă s-a separat datorită unui cârlig de suspensie extern care a lovit rotorul de coadă | [25] |
15 mai 1976 | Viktorovka , lângă Cernigov ( 51°17′ N 31°25′ E ) | An-24RV | 46534 | ucrainean | 52/52 | A căzut într-o pistă la eșalon din cauza eșecului cârmei ( detalii… ) | [26] |
16 mai 1976 | Novonikolaevka , lângă Semipalatinsk ( 51°06′12″ N 79°27′12″ E ) | An-2T | 79935 | kazah | 3/4 | Ciocnire cu solul din cauza huliganismului pilotului (efectuarea de acrobații la joasă altitudine) la plecare neautorizată | [27] |
19 mai 1976 | lângă Alaverdi | An-2R | 03547 | armean | 0/? | S-a prăbușit în timp ce zbura în SMU | [28] |
23 mai 1976 | Khandyga | An-26 | 26567 | Yakutsk | 0/? | Aterizare pe pistă. Incidentul a fost catalogat drept incident, dar avionul nu a mai zburat. | [29] |
1 iunie 1976 | Macías Nguema Biyogo , lângă Malabo ( 3°18′ N 8°32′ E ) | Tu-154A | 85102 | CC MVS | 45/45 | Ciocnire cu un munte în timpul aterizării ( mai multe... ) | [treizeci] |
2 iunie 1976 | Osokorky , Kiev | Iac-40 | 87541 | lituanian | 0/? | Aterizare forțată în afara aerodromului după oprirea eronată a tuturor motoarelor în timpul apropierii de aterizare | [31] |
9 iunie 1976 | lângă Anadyr | An-2 | 23743 | Magadan | 0/? | Impact la sol în timpul zborului în SMU | [32] |
12 iunie 1976 | 19 km de Kedva | Mi-6 | 21875 | Komi | 0/? | S-a prăbușit în pădure după ce a pierdut controlul din cauza turbulențelor severe | [33] |
12 iunie 1976 | Nijneangarsk | An-2 | 32464 | Siberia de Est | 5/7 | Ciocnire cu un munte la apropiere | [34] |
20 iunie 1976 | Districtul Engels ( 51°14′ N 46°43′ E ) | An-2 | 70819 | Volga | 2/2 | Blocarea și impactul la sol în timpul lucrărilor chimice aeronautice din cauza unei erori de pilot | [35] |
22 iunie 1976 | Districtul Perelyubsky , lângă Brigadirovka ( 51°48′ N 50°17′ E ) | Mi-1 | 17813 | Caucazianul de Nord | 2/3 | Ciocnire cu liniile electrice după decolare | [36] |
23 iunie 1976 | lângă Perm | Mi-2 | 23959 | Ural | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [37] |
26 iunie 1976 | Kazan , strada Adel Kutuy | An-2 | 70764 | Volga | 1/11 | Ciocnire cu liniile electrice în timpul aterizării forțate după cedarea motorului | [38] |
27 iunie 1976 | Amangeldy | An-2 | 70481 | ucrainean | 1/1 | S-a prăbușit în timpul unei decolare neautorizate de către un inginer de avion beat | [39] |
30 iunie 1976 | Districtul Valikhanovski , ferma de stat „Yuzhny” ( 52°33′ N 71°36′ E ) | An-2R | 70531 | Regiunile centrale | 3/3 | În timp ce zbura în cerc, o lamă de elice s-a separat, provocând vibrații care au distrus motorul și aripa. | [40] |
1 iulie 1976 | Regiunea Sisian , lângă Bazarchay | An-2 | 02518 | armean | 2/2 | Ciocnire cu un munte din cauza abaterii de la pistă și coborârii la o înălțime sigură | [41] |
1 iulie 1976 | Districtul Nazarovsky , la 8 km SE de Sahapty | An-2 | 55791 | Krasnoyarsk | 2/3 | Ciocnire cu solul în timpul efectuării lucrărilor chimice aviatice la altitudine joasă din cauza distragerii atenției echipajului de o defecțiune a motorului | [42] |
26 ianuarie 1976 | An-2 | 0/? | Încercarea de furt împiedicată; avionul zbura Grozny - Elista . | [opt] | |||
6 iulie 1976 | Districtul Berislavsky , 8 km NV Burgunki | Ka-26 | 24055 | ucrainean | 1/1 | A căzut la pământ în timp ce efectua lucrări chimice aviatice din cauza distrugerii cutiei de viteze principale | [43] |
11 iulie 1976 | Sivash , lângă Kerci | An-2 | 62439 | ucrainean | 0/? | A căzut în apă în timp ce zbura în SMU | [44] |
13 iulie 1976 | Districtul Verkhnebureinsky , la 7 km NE de Chegdomyn ( 51°12′ N 132°58′ E ) | An-2 | 70092 | Orientul îndepărtat | 1/14 | Aterizare forțată din cauza defecțiunii motorului după decolare | [45] |
15 iulie 1976 | lângă Barnaul | An-2 | 05840 | Siberia de Vest | 0/? | S-a prăbușit după oprirea motorului din cauza epuizării combustibilului cauzată de configurarea greșită a indicatorului de combustibil | [46] |
15 iulie 1976 | lângă Kirensk | Mi-2 | 23933 | Siberia de Est | 0/? | Impact la sol după decolare din cauza pierderii altitudinii din cauza unei erori de pilot | [47] |
17 iulie 1976 | Kadala , Chita | Tu-104A | 42335 | Siberia de Est | 0/117 | S-a prăbușit la decolare din cauza supraîncărcării | [48] |
18 iulie 1976 | ferma de stat Lenina, districtul Dzhetysaysky ( 40°49′ N 68°11′ E ) | An-2 | 03504 | kazah | 2/2 | Ciocnire cu copacii după decolare din cauza puterii reduse a motorului | [49] |
26 iulie 1976 | lângă Astrahan | An-2 | 07285 | Caucazianul de Nord | 0/? | Impact la sol din cauza distragerii atenției echipajului | [cincizeci] |
28 iulie 1976 | Districtul Rodnikovsky , la 2 km NV de Degtyarnovo ( 56°59′ N 41°58′ E ) | An-2 | 35088 | Regiunile centrale | 4/4 | Ciocnire cu copacii atunci când zboară sub o înălțime sigură; echipajul era beat. | [51] |
29 iulie 1976 | Tsetsina , 10,6 km NV Cernăuți | An-2 | 32264 | ucrainean | 5/5 | Ciocnire cu un munte din cauza abaterii de la pistă și coborâre sub o înălțime sigură | [52] |
29 iulie 1976 | lângă Mui | Mi-8 | 25883 | Siberia de Est | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [53] |
30 iulie 1976 | Districtul Surgut , 205 km N de Surgut ( 63°03′ N 72°04′ E ) | Mi-8 | 22448 | Tyumen | 13/16 | A pierdut controlul și a căzut în pădure la aterizare din cauza unor erori de pilotare | [54] |
31 iulie 1976 | Krasny , districtul Labinsky ( 44°31′ N 41°12′ E ) | An-2 | 70255 | Caucazianul de Nord | 5/9 | În timpul trecerii unei furtuni, a pierdut altitudinea din cauza turbulențelor și s-a prăbușit în pământ | [55] |
3 august 1976 | Districtul Cernsky , 2 km E Popovki ( 53°31′ N 37°08′ E ) | An-2 | 70190 | Regiunile centrale | 2/5 | Ciocnire cu solul din cauza huliganismului unui echipaj beat (executarea manevrelor la joasă altitudine) la plecare neautorizată | [56] |
13 august 1976 | Gurev | An-24B | 47734 | kazah | 0/43 | Aterizare bruscă înaintea pistei, care a dus la distrugerea trenului de aterizare și la deteriorarea aeronavei | [57] |
13 august 1976 | Whalen | An-2 | 23722 | Magadan | 0/? | S-a prăbușit din cauza încălcării minime a vremii | [58] |
19 august 1976 | lângă Krasnokamsk | Mi-2 | 23842 | Ural | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [59] |
19 august 1976 | Regiunea transcarpatică | Mi-2 | 23577 | ucrainean | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [60] |
26 august 1976 | Districtul Nijnevartovsky , 140 km E Laryaka ( 61°03′ N 82°56′ E ) | Mi-8 | 25928 | Tyumen | 2/12 | Ciocnire cu copaci după decolare din cauza unor erori de pilotare | [61] |
27 august 1976 | Beryozovo | An-2V | 23577 | Tyumen | 0/? | S-a prăbușit după oprirea motorului din cauza epuizării combustibilului cauzată de echipaj | [62] |
4 septembrie 1976 | Districtul Chirakchi , la 90 km NE de Karshi ( 39°25′ N 66°44′ E ) | An-2 | 05876 | uzbec | 1/2 | A fost deturnat și prăbușit în munți în timpul unui zbor de noapte | [63] |
9 septembrie 1976 | Marea Neagră , la 37 km S de Anapa ( 44°33′ N 37°18′ E ) | An-24RV | 46518 | Belarus | 52/52 | Ciocnire în aer ( mai mult... ) | [64] |
Iac-40 | 87772 | Caucazianul de Nord | 18/18 | [65] | |||
10 septembrie 1976 | lângă Nijnudinsk | Mi-4A | 28979 | Siberia de Est | 0/? | Impactul la sol asupra abordării | [66] |
13 septembrie 1976 | districtul Nijnudinsk , la 110 km Yu din Nijnudinsk | Mi-1M | 17849 | Siberia de Est | 2/3 | Din cauza scăderii puterii motorului, pilotul a decis să facă o aterizare de urgență la sol; chiar înainte de aterizare, motorul și-a reluat brusc lucrul, creând un moment de jet care a răsturnat și a răsturnat elicopterul. | [67] |
14 septembrie 1976 | lângă Dmitrov | Mi-2 | 20571 | Regiunile centrale | 0/? | Zburând la o altitudine periculos de scăzută deasupra câmpului, a căzut sub stropitoare; din cauza volumului mare de apă care pătrundea în interior, motoarele s-au oprit, după care elicopterul a căzut la pământ. | [68] |
14 septembrie 1976 | Dutovo | Mi-4A | 36546 | Komi | 0/? | Impactul la sol în timpul autorotației rotorului; cauza incidentului nu a fost stabilită. | [69] |
23 septembrie 1976 | Achar | An-2 | Azerbaidjan | 0/1 | Furat de copilotul Valentin Zosimov (fost pilot militar) în Iran . Sub presiune politică, pe 25 septembrie, pilotul și aeronava au fost extrădați în Uniunea Sovietică ( mai mult… ). | [opt] | |
26 septembrie 1976 | Novosibirsk | An-2 | 79868 | Siberia de Vest | 4+1/1 | Sinuciderea unui pilot care a trimis un avion într-o clădire rezidențială ( mai mult… ) | [70] |
2 octombrie 1976 | Districtul Tunkinsky , 30 km NV Khoyto-Gol | An-2T | 01226 | Siberia de Est | 0/? | Ciocnire cu un munte din cauza în afara traseului | [71] |
4 octombrie 1976 | Lobovka , raionul Buguruslan | Yak-18T | 44368 | Buguruslanskoye LU HA | 4/4 | Din cauza huliganismului pilotului-instructor (efectuarea de manevre acrobatice la altitudine joasă, patinarea străinilor) a căzut în picătură din cauza erorilor la pilotarea cu greutate crescută | [72] |
5 octombrie 1976 | Elista | Mi-4SP | 19114 | Sasovskoe LU GA | 0/? | În modul hover, a căzut pe aerodrom după separarea palei rotorului principal | [73] |
15 octombrie 1976 | lângă Tiksi | Mi-4 | 19249 | Yakutsk | 0/? | S-a răsturnat la aterizare; deși a fost clasificat drept incident , elicopterul a fost scos din funcțiune anul următor. | [74] |
30 octombrie 1976 | Yuzhny , Tașkent | IL-18V | 75575 | uzbec | 0/97 | În timpul aterizării, din cauza unei erori de pilotare, a ieșit de pe pistă pe banda laterală și s-a prăbușit | [75] |
4 noiembrie 1976 | lângă Sukhumi | Mi-2 | 15824 | georgian | 0/? | S-a răsturnat la aterizare; deși a fost clasificat drept incident , elicopterul a fost scos din funcțiune anul următor. | [76] |
10 noiembrie 1976 | Indiga , Regiunea Autonomă Neneț | Mi-8 | 25246 | Arhanghelsk | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [77] |
18 noiembrie 1976 | Solonechnaya , districtul Kemerovo ( 55°24′58″ N 86°12′00″ E ) | Mi-4 | 02319 | Siberia de Vest | 4/4 | În timpul zborului, a căzut la pământ după o defecțiune a sistemului de control lateral (brațul balansoar și două șuruburi din spate de fixare s-au prăbușit) | [78] |
28 noiembrie 1976 | Districtul Solnechnogorsk , lângă Klushino ( 56°01′11″ N 37°13′30″ E ) | Tu-104B | 42471 | Leningrad | 73/73 | S-a prăbușit după decolare din cauza funcționării defectuoase a instrumentelor de zbor și de navigație ( mai mult... ) | [79] |
7 decembrie 1976 | Armavir | Iac-40 | 87756 | ucrainean | 0/29 | Aterizare forțată pe teren din cauza epuizării combustibilului la apropiere ( mai mult... ) | [80] |
12 decembrie 1976 | Cartierul Priuralsky , lângă Post 110 km | Mi-4A | 14161 | Arhanghelsk | 4/4 | Dispărut (probabil prăbușit la munte) după redresarea traseului Salekhard - Vorkuta | [81] |
12 decembrie 1976 | Cartierul Priuralsky , lângă Post 110 km | Mi-4A | 19202 | Arhanghelsk | 4/4 | Ciocnire cu un munte după îndreptarea traseului Salekhard - Vorkuta ; oamenii de la bord au supraviețuit, dar au murit de hipotermie în drum spre calea ferată. | [82] |
16 decembrie 1976 | Districtul Volnyansky , lângă Kazakovsky | Iac-40 | 87638 | ucrainean | 5/5 | Într-un zbor de antrenament, el a căzut într-un strop din cauza erorilor de pilotare ( mai mult... ) | [83] |
17 decembrie 1976 | Ust-Kut ( 56°51′20″ N 105°43′36″ E ) | Iac-40K | 88208 | Siberia de Est | 7/7 | Ciocnire cu copaci după decolare din cauza erorilor de pilotare și a setărilor incorecte ale altimetrului ( mai mult... ) | [84] |
17 decembrie 1976 | Zhuliany , Kiev ( 50°24′12″ N 30°27′16″ E ) | An-24 | 46722 | ucrainean | 48/55 | Ciocnire cu obstacole și cu solul în timpul apropierii de aterizare din cauza coborârii pe calea de alunecare ( mai mult... ) | [85] |
18 decembrie 1976 | Ostraya , 12,5 km în Yuzhno-Sakhalinsk ( 46°54′10″ N 142°52′50″ E ) | IL-14RR | 61752 | Orientul îndepărtat | 9/11 | Ciocnire cu un munte la apropiere din cauza unei abateri de rută ( mai mult... ) | [86] |
Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile / MGA a URSS (" Aeroflot ") | Accidentele de aviație ale||
---|---|---|