Accidentele aviatice ale Aeroflot în 1990

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 19 septembrie 2020; verificările necesită 2 modificări .

Accidente și incidente aviatice , inclusiv deturnări , care au avut loc cu aeronave ale Ministerului Aviației Civile al URSS ( Aeroflot ) în 1990 .

Anul acesta, cel mai mare accident cu aeronava companiei Aeroflot a avut loc pe 1 august în apropiere de orașul azer Khankendi, când aeronava Yak-40 a deviat de la autostradă în timpul apropierii de aterizare și s-a prăbușit într-un munte, ucigând 46 de persoane ( mai mult... ) .

De asemenea, 1990 se remarcă în istoria întreprinderii Aeroflot cu cel mai mare număr de deturnări - 33, dintre care 11 de succes; prima dintre acestea a avut loc pe 18 aprilie cu o placă Tu-134A USSR-65862 . Spre comparație, în perioada 1954-1991, au fost comise 110 deturnări, inclusiv 24 de succes, adică aproape o treime din numărul total al tuturor deturărilor de avioane sovietice a avut loc în 1990. De asemenea, este de remarcat faptul că Tu-154B-1 cu numărul de coadă USSR-85101 a fost deturnat de două ori la rând (inclusiv o dată cu succes) cu un interval de 5 zile - pe 5 și 10 iulie. Una dintre cele mai faimoase deturnări a avut loc pe 19 august în nordul Iakutiei, când un grup de prizonieri a confiscat bordul Tu-154B-1 USSR-85323 , care a fost apoi deturnat în Pakistan ( mai mult… ) [1] .

Lista

Accidente și incidente au fost observate în momentul recuperării aeronavei.

data Loc soare
Numărul consiliului 		Control Victime Descriere Și
5 ianuarie 1990 Gudauri ( 42°31.50′ N 44°53′ E ) Mi-8 24202 georgian 1/6 Elicopter supraîncărcat s-a răsturnat în timpul aterizării într-un vârtej de zăpadă [2]
13 ianuarie 1990 Pervouralsk Tu-134A 65951 Caucazianul de Nord 27/71 Aterizare forțată pe un câmp înzăpezit din cauza unei întreruperi a aeronavei ( mai mult... ) [3]
16 ianuarie 1990 Kurkachi , Kazan An-2R 05703 Volga 0/13 Defecțiunea motorului în timpul apropierii de aterizare și ciocnirea cu liniile electrice [patru]
18 ianuarie 1990 Ivanovo Mi-2 14356 Regiunile centrale 2/2 A căzut la pământ din cauza incapacității pilotului (probabil dureri de inimă) [5]
20 ianuarie 1990 Aktanyshbash nou Ka-26 19273 Volga 4/4 Ciocnire cu liniile electrice după decolare din cauza nerespectării unei altitudini sigure [6]
1 februarie 1990 Vozhdoroma , districtul Kholmogory An-2TP 07207 Arhanghelsk 4/4 Coliziune cu întinderea antenei din cauza derutării și coborârii sub o înălțime sigură [7]
20 februarie 1990 Siauliai An-2R 56472 lituanian 0/? Detalii necunoscute [opt]
21 februarie 1990 Hvorostyanka Mi-2 14371 Regiunile centrale 0/? Ciocnire cu solul atunci când sustrageți liniile electrice din cauza coborârii sub o înălțime sigură [9]
16 martie 1990 Vershino-Darasunsky An-28 28702 Siberia de Est 0/? Aterizare bruscă pe pistă [zece]
18 martie 1990 Jocul Mi-8T 25362 Ural 0/? Impact la sol în timpul zborului într-o furtună de zăpadă [unsprezece]
20 martie 1990 Regiunea Katanga ( 60°07′ N 109°25′ E ) Mi-26T 06024 Yakutsk 9/9 A căzut la pământ din cauza defecțiunii sistemului hidraulic de control longitudinal [12]
24 martie 1990 Kirensk An-2R 40679 Siberia de Est 0/2 Aterizare forțată în pădure din cauza defecțiunii motorului [13]
27 martie 1990 Kabul Il-76MD 78781 uzbec 9/9 În timp ce se afla în zona de așteptare, el a căzut într-un strop din cauza echipajului care a redus viteza sub limita permisă. [paisprezece]
28 martie 1990 Shaumyanovsk Mi-8T 22711 armean 0/25 În timpul aterizării, apropierea a fost trasă de la sol [cincisprezece]
6 aprilie 1990 Zarafshan Mi-2 23343 uzbec 0/3 Aterizare forțată în afara aerodromului din cauza semnelor de incendiu la motor [16]
10 aprilie 1990 Yeniseysk Mi-8T 24455 Krasnoyarsk 0/? În timpul unui zbor de antrenament în timpul aterizării, rotorul de coadă a lovit solul [17]
12 aprilie 1990 Vyvenka Mi-8T 25993 Orientul îndepărtat 0/4 Ciocnire cu suprafața unui golf înghețat în timpul unei aterizări nocturne [optsprezece]
13 aprilie 1990 Whalen An-2 04355 Magadan 1/6 S-a prăbușit după decolare din cauza forței G și a nealinierii [19]
18 aprilie 1990 Vilnius Tu-134A 65862 Leningrad 0/76+ Captura zborului Leningrad-Moscova de către un atacator (Kulagin), care a amenințat cu arme biologice. Deturnătorul a cerut să zboare la Kaunas , dar mai târziu a fost de acord cu Vilnius (ambele în Lituania ), după aterizarea în care s-a predat. [douăzeci]
19 aprilie 1990 districtul Kanimekhsky Ka-26 19666 uzbec 2/2 Impact la sol după decolare din cauza puterii reduse a motorului și a erorii pilotului beat [21]
22 aprilie 1990 Kolyvan Mi-2 20269 Siberia de Vest 2/2 Ciocnire cu liniile electrice în timpul zborului la altitudine joasă (pilotul era foarte beat) [22]
16 mai 1990 Regiunea Brest Ka-26 19312 Belarus 0/1 După decolare, din cauza unei erori de pilot, a pierdut altitudine și s-a prăbușit în pământ. [23]
17 mai 1990 yagun Mi-2 14376 Siberia de Vest 1/5 Ciocnire cu liniile electrice după decolare [24]
21 mai 1990 Nefteiugansk Mi-6A 21020 Tyumen 0/6 Ciocnirea unui elicopter supraîncărcat cu o linie electrică după decolare [25]
30 mai 1990 lângă Ust-Kuyga Mi-8T 24514 Yakutsk 0/7 Aterizare bruscă în turbulențe [26]
2 iunie 1990 Kenkiyak An-24B 46551 Caucazianul de Nord 0/33 La aterizare cu exces de viteze instrumentale și verticale, trenul de aterizare s-a prăbușit [27]
7 iunie 1990 N / A. Tu-154 unu/? Capturarea zborului Grozny-Moscova de către un deturnător l-a forțat să zboare în Turcia, unde detașamentul local al forțelor speciale a împușcat deturnătorul în timp ce elibera avionul. [unu]
8 iunie 1990 Arlanda , Stockholm Tu-154B-2 85593 Belarus 0/121 Captura zborului Minsk-Murmansk de către un deturnător (Dmitri Semyonov, în vârstă de 17 ani), care, amenințăndu-l cu o grenadă de mână, l-a forțat să zboare la Stockholm , unde a cerut azil politic. Grenada s-a dovedit a fi falsă, deturnătorul însuși a fost extrădat în URSS pe 17 iulie 1990. [28]
11 iunie 1990 Districtul Serafimovichsky , lângă Kletsko-Pochtovsky An-2 33042 Caucazianul de Nord 2/2 Cale la joasă altitudine și impact la sol din cauza unei erori de pilot beat [29]
12 iunie 1990 Kabul Il-76MD 86905 uzbec 0/10 În timpul apropierii de aterizare, a fost lovit de un MANPADS Stinger ; aterizare de urgență cu trenul de aterizare retras pe pista neasfaltată [treizeci]
13 iunie 1990 Uray Mi-8T 22360 Tyumen 0/? Ciocnire cu un stâlp electric în timpul apropierii de aterizare [31]
15 iunie 1990 Districtul Kalarsky , lângă Chara ( 57°7.50′ N 118°53′ E ) Mi-2 23288 Siberia de Est 1/8 Ciocnire cu copaci în timpul aterizării forțate pe un lac din pădure din cauza defecțiunii motorului [32]
17 iunie 1990 sovietic Mi-6A 21060 Orientul îndepărtat 0/? Aterizare bruscă din cauza opririi premature a motoarelor după dezechilibrul elicopterului [33]
18 iunie 1990 Kefken , Kocaeli An-2 ucrainean 0/1 Fostul pilot Valery Lapin a deturnat un avion gol, iar apoi urmând coasta prin România și Bulgaria a ajuns în Turcia, unde a aterizat. Aeronava a fost returnată URSS. [unu]
19 iunie 1990 Vantaa , Helsinki Tu-134B 65799 letonă 0/59 Captura zborului Riga-Murmansk de către un deturnător (Oleg V. Kozlov, în vârstă de 20 de ani), care, amenințănd că va arunca în aer avionul, l-a forțat să zboare la Helsinki , unde a cerut azil politic. Explozivul s-a dovedit a fi un fals, deturnătorul însuși a fost extrădat în URSS în iulie 1990. [34]
22 iunie 1990 Districtul Tazovsky , lângă Antipayuta ( 70°0.50′ N 74°45′ E ) Mi-8 22336 Tyumen 12/12 A căzut la pământ când lama, din cauza dezechilibrului rotorului principal, a fost tăiată de pe brațul de coadă [35]
24 iunie 1990 Vantaa , Helsinki Tu-134A 65112 estonă 0/76 Captura zborului Tallinn-Lviv de către un atacator (21 de ani), care, amenințănd că va arunca în aer avionul, l-a forțat să zboare mai întâi la Stockholm , dar mai târziu a acceptat la Helsinki , unde a cerut azil politic. La bord nu se aflau arme și explozibili; deturnătorul însuși a fost extrădat în URSS în august 1990. [36]
26 iunie 1990 Districtul Urzhumsky , lângă Shurma An-2 19730 Ural 3/3 În timp ce zbura la altitudine joasă, echipajul beat a încercat să evite copacii printr-o urcare bruscă. Avionul a pierdut viteza și s-a prăbușit în pădure. [37]
28 iunie 1990 Orenburg Tu-154B 85184 Krasnoyarsk 0/165 O încercare de a deturna zborul Krasnodar-Krasnoyarsk de către un deturnător (Yu. Kapirushev, în vârstă de 17 ani), care, amenințat cu arme chimice, a cerut să plece în Turcia. După ce a aterizat în Orenburg, infractorul a fost arestat; nu s-au găsit reactivi periculoși la bord. [38]
30 iunie 1990 Arlanda , Stockholm Tu-154B-2 85334 Leningrad 0/159 Captura zborului Lvov-Leningrad de către un deturnător (Anatoly Mikhailenko, în vârstă de 19 ani), care, amenințăndu-l cu o grenadă de mână, l-a forțat să zboare la Stockholm , unde a cerut azil politic. Grenada s-a dovedit a fi fără o siguranță și exploziv; deturnătorul însuși a fost extrădat în URSS la 31 iulie 1990. [39]
1 iulie 1990 Yakutsk Il-62M 86456 Moscova 0/109 Ieșirea de pe pistă în timpul aterizării; inginerul de zbor a uitat să pună motoarele în modul invers ( mai mult... ). [40]
4 iulie 1990 Rostov-pe-Don Tu-134AK 65771 Caucazianul de Nord 0/? O încercare de a deturna zborul Soci-Rostov-pe-Don de către un deturnător (R. Maevskaya, în vârstă de 30 de ani), care zbura cu fiica ei de 2 ani și amenința cu un pachet, în care, potrivit acesteia , a fost un exploziv, a cerut să zboare în Turcia. După ce a aterizat pe aeroportul din Rostov, deturnătorul a fost arestat; în loc de explozibili, pachetul conținea un cuțit și un ciocan. [41]
5 iulie 1990 Regiunea Mary , lângă Shatlyk Mi-2 20792 turkmeni 1/1 S-a prăbușit după decolare din cauza otrăvirii cu monoxid de carbon [42]
5 iulie 1990 Arlanda , Stockholm Tu-154B-1 85101 Leningrad 0/178 Captura zborului Leningrad-Lvov de către un atacator (M. Mokretsov, în vârstă de 19 ani), care, amenințănd că va arunca în aer avionul, l-a forțat să zboare la Stockholm . Nu erau explozibili la bord; La 11 septembrie 1990, Mokretsov a fost condamnat de un tribunal suedez la 4 ani de închisoare pentru deturnarea unei aeronave. [43]
7 iulie 1990 N / A. An-24 0/? O încercare de a deturna zborul Minsk-Vitebsk de către un atacator (Shavronsky); făptuitorul a fost neutralizat. [44]
10 iulie 1990 Pulkovo , Leningrad Tu-154B-1 85101 Leningrad 0/143 O încercare de a deturna zborul Leningrad-Murmansk de către un deturnător (Abkhazava), care, demonstrând două obiecte cilindrice, a susținut că acestea sunt bombe și a cerut să zboare în Franța. După întoarcerea la Leningrad, deturnătorul a fost arestat; bombele s-au dovedit a fi manechine. [45]
11 iulie 1990 Districtul Krasnoselkupsky , lângă Tolka ( 64°19′ N 82°16′ E ) Mi-2 20210 ucrainean 6/6 După decolare, a căzut în pădure și a explodat; cauza nu este stabilita. [46]
12 iulie 1990 Pulkovo , Leningrad Tu-154B-2 85346 Leningrad 0/110+ O încercare de a deturna zborul Leningrad-Murmansk de către doi adolescenți deturnatori care, amenințănd că vor arunca în aer avionul, au cerut să zboare în Finlanda. Deturnatorii au fost dezarmați chiar de pasageri, iar după ce s-au întors la Leningrad au fost arestați; bomba s-a dovedit a fi un fals. [unu]
13 iulie 1990 Gomel An-2R 70511 Belarus 0/0 Un inginer ATB testa motorul pe 70511 când avionul a început să se miște și s-a prăbușit în lateralul lui 40842. [47]
An-2R 40842 0/0
15 iulie 1990 Artyomovsk Mi-2 15640 ucrainean 4/4 S-a prăbușit la apropiere din cauza unei defecțiuni a motorului [48]
16 iulie 1990 Uyandino Mi-8 25921 Yakutsk 0/6 S-a răsturnat la decolare de pe teren moale [49]
18 iulie 1990 Sukhumi Tu-134A-3 65886 georgian 0/75 O încercare de deturnare a zborului Odesa-Sukhumi de către un deturnător, care, amenințănd că va arunca în aer avionul, a cerut să zboare în Turcia, dar a fost neutralizat de către pasageri înșiși, iar după aterizarea la Sukhumi, a fost arestat. [cincizeci]
19 iulie 1990 N / A. An-2TP 40861 Yakutsk 0/? S-a prăbușit la aterizare. Detaliile sunt necunoscute. [51]
23 iulie 1990 Petrozavodsk Tu-134B 65706 letonă 0/74 O încercare de a deturna zborul Riga-Murmansk de către doi deturnatori, care, amenințănd că vor arunca în aer avionul, au cerut să zboare la Stockholm. După aterizarea la Petrozavodsk, criminalii au fost arestați. [52]
1 august 1990 lângă Stepanakert ( 39°41′ N 46°32′ E ) Iac-40 87453 armean 46/46 Ciocnire cu un munte la apropiere din cauza coborârii premature ( mai multe... ) [53]
1 august 1990 Usugli An-2R 40413 Siberia de Est 0/3+ S-a prăbușit după decolare din cauza suprasarcinii și a puterii insuficiente a motorului [54]
7 august 1990 Evenkia , lângă Vanavara Mi-2 20191 Krasnoyarsk 0/? Pierderea înălțimii evitând o lovire cu o pasăre, ceea ce duce la o aterizare bruscă [55]
9 august 1990 N / A. An-2 0/? O încercare de a deturna zborul „Dolgoe-Livny-Oryol” de către un atacator (Chernyavsky); o persoană a fost rănită în incident. [44]
12 august 1990 Neryungri An-2TP 62407 Yakutsk 0/? Aterizare forțată în pădure din cauza defecțiunii motorului [56]
13 august 1990 N / A. L-410 0/? O încercare de a deturna zborul Penza-Kostroma de către un atacator (Nikiforov). [44]
17 august 1990 Lovozero Ka-32S 31026 Leningrad 11/11 Defecțiunea sistemului de control al elicei superioare, care a dus la biciuirea palelor ambelor elice și distrugerea acestora, după care elicopterul s-a prăbușit la sol [57]
17 august 1990 Regiunea Tompo ( 63°42′ N 138°55′ E ) Mi-8 24148 Yakutsk 11/11 Ciocnire cu un munte din cauza devierii și coborârii la o altitudine sigură [58]
18 august 1990 Rushan An-28 28761 Tadjik 0/? Aterizare bruscă [59]
18 august 1990 Palyanovo Mi-26T 06023 Tyumen 5/5 Întoarcerea și părăsirea sarcinii din suspensia exterioară. Când piloții au încercat să corecteze perturbările apărute, brațul din coadă s-a separat din cauza supraîncărcărilor. [60]
19 august 1990 Chulman , Neryungri Jinnah , Karachi
 Tu-154B-2 85323 Yakutsk 0/92 Deturnarea zborului Neryungri-Yakutsk de către un grup de 15 prizonieri înarmați cu arme de foc și care amenință că va arunca în aer avionul (explozivul era un manechin). După ce s-au întors la Neryungri, 6 deturnatori s-au predat autorităților, iar unii dintre ostatici au fost eliberați în schimbul armelor și eliberării a încă doi prizonieri din închisoare, după care nava a zburat în Pakistan. După ce au aterizat în Karachi, agresorii s-au predat autorităților locale și au fost ulterior condamnați la închisoare pe viață de un tribunal pakistanez pentru deturnări. În 1998, unii dintre criminali au fost extrădați în Rusia ( detalii... ). [unu]
28 august 1990 Yeniseysk Mi-2 23396 Krasnoyarsk 0/? S-a ciocnit de copaci dintr-un motiv necunoscut [61]
30 august 1990 Voronej Iac-42 42321 Regiunile centrale 0/33+ O încercare de a deturna zborul Moscova-Voronezh de către un atacator (Apitsaryan), care, cu puțin timp înainte de aterizare, a solicitat să zboare în Germania de Vest . După ce a aterizat în Voronezh, deturnătorul a fost arestat. [62]
30 august 1990 Voronej An-2 42321 Regiunile centrale 0/? O încercare de a deturna zborul Voronezh-Orel de către un pasager beat (Panteleev), care, amenințând cu un cuțit și un model de lemn de pistol, a cerut să zboare în Afganistan [63] . Deturnătorul a fost dezarmat chiar de piloți, iar după întoarcere a fost arestat. [unu]
3 septembrie 1990 Przhevalsk Frunze
 An-24 0/17+ Doi adolescenți (Gafarov și Vinnikov, 15-16 ani), după ce au pătruns gardul în aeroportul Przhevalsk, au confiscat An-24, care zbura Przhevalsk-Frunze, după care, amenințăndu-se cu cuțite și presupus cu o bombă, au cerut să zboare la Frunze, în care deja au înaintat o cerere - să le furnizeze un avion Tu-154 pentru un zbor către China. Negocierile cu aceștia au fost purtate de șeful interimar al secției de poliție orașului, îmbrăcat în civil, care, urcând la bord, l-a răsucit imediat pe adolescent cu o „bombă”, iar agenții sosiți la timp l-au arestat pe al doilea. Bomba s-a dovedit a fi un fals. [unu]
5 septembrie 1990 Districtul Kosh-Agach , lângă Jazator ( 49°31′30″ N 87°20′20″ E ) An-2R 40433 Siberia de Vest 3/8 Ciocnire cu un munte după decolare din cauza încălcării procedurii de plecare și a altitudinii de siguranță [64]
9 septembrie 1990 Pavlodar Iac-40K 87914 kazah 0/22 Bordul 87914 a coborât de pe pistă spre dreapta după aterizare și s-a prăbușit în bordul 87451 ( mai mult... ) [65]
Iac-40 87451 0/0
12 septembrie 1990 lângă „ Mirny ” Il-14M 41803 Regiunile centrale 0/? Aterizare forțată pe un ghețar din cauza unei defecțiuni a motorului drept [66]
14 septembrie 1990 Koltsovo , Sverdlovsk Iac-42 42351 Caucazianul de Nord 4/129 Ciocnire cu solul în timpul apropierii de aterizare din cauza coborârii pe calea de alunecare ( mai multe... ) [67]
24 septembrie 1990 Talagi , Arhangelsk Tu-134 0/66+ Captura zborului Leningrad-Moscova de către un deturnător (Polyakov, în vârstă de 43 de ani), care, amenințănd că va arunca în aer avionul, a cerut să zboare la Stockholm . Echipajul a reușit să-l convingă să aterizeze în Arhangelsk pentru realimentare, unde deturnătorul, după convingere, a fost de acord să elibereze ostaticii și, în curând, s-a predat poliției. [68]
3 octombrie 1990 Kotlas An-24 0/? O încercare de a deturna zborul Perm-Arkhangelsk de către un atacator (Gavrilov), care, amenințănd că va arunca în aer avionul, a cerut să zboare în Suedia. A fost sucit de alți pasageri, iar după ce a aterizat în Kotlas a fost arestat; explozivul s-a dovedit a fi un fals. [69]
5 octombrie 1990 Vantaa , Helsinki Iac-40 87575 Leningrad 0/28 Captura zborului Novgorod-Leningrad de către un deturnător (Selivanov, în vârstă de 41 de ani), care, amenințănd că va arunca în aer avionul, l-a forțat să zboare la Stockholm , dar după ce a aterizat la Helsinki pentru realimentare, a cerut autorităților finlandeze azil politic. Deturnătorul s-a dovedit a fi o persoană cu dizabilități din al doilea grup, care a fost înregistrată într-un dispensar neuropsihiatric. La bord nu se aflau explozibili, iar pe 5 decembrie 1990, criminalul a fost extrădat în URSS. [70]
12 octombrie 1990 Odesa L-410UVP 67331 ucrainean 0/15 Aterizare bruscă pe pistă din cauza inversării premature [71]
20 octombrie 1990 Kutaisi Tu-154B-1 85268 georgian 0/171 Decolare întreruptă și depășire a pistei din cauza tulburării de centrare înainte [72]
24 octombrie 1990 Borsengir ( 47°53′ N 68°34′ E ) An-2 19725 kazah 3/5 Ciocnire cu firele liniei de alimentare în timpul apropierii de aterizare [73]
26 octombrie 1990 Tunguska de Jos Mi-8 22865 Krasnoyarsk 0/? Aterizare forțată pe sol după oprirea motoarelor din cauza înghețului [74]
2 noiembrie 1990 Nyurba An-26B 26038 Siberia de Est 0/? S-a prăbușit la aterizare [75]
12 noiembrie 1990 Minsk-1 Tu-154 0/? O încercare de a deturna zborul Leningrad-Lvov de către un atacator (Grachev), care, amenințănd că va arunca în aer avionul, a cerut să zboare la Stockholm . După ce a aterizat la Minsk, a fost arestat. [76]
15 noiembrie 1990 Vantaa , Helsinki Tu-134A 65872 Leningrad 0/? Captura zborului Leningrad-Moscova de către un deturnător (Permian Vilesov, în vârstă de 31 de ani), care, amenințănd că va arunca în aer avionul, l-a forțat să zboare la Helsinki , unde a cerut azil politic. Deturnătorul a fost înregistrat într-un dispensar de neuropsihiatrie, iar explozivul s-a dovedit a fi un manechin. [77]
16 noiembrie 1990 Tallinn Tu-134A 65759 estonă 0/64+ O încercare de a deturna zborul Tallinn-Moscova de către un deturnător, care, amenințat cu un pistol, a cerut să zboare la Stockholm . După ce a aterizat la Tallinn, deturnătorul a fost arestat; pistolul era din plastic. [unu]
17 noiembrie 1990 Dubenets Tu-154M 85664 TSUMVS 0/6 Aterizare forțată din cauza incendiului la bord ( mai multe... ) [78]
19 noiembrie 1990 lângă Bahardok ( 38°28′ N 59°10′ E ) Mi-8T 22389 turkmeni 15/16 A căzut la pământ din cauza defecțiunii cutiei de viteze principale și a defecțiunii sistemelor hidraulice ( mai mult... ) [79]
21 noiembrie 1990 Magan , Yakutsk IL-62 86613 Moscova 0/189 Ieșirea de pe pistă în timpul aterizării din cauza depășirii pistei ( mai mult... ) [80]
29 noiembrie 1990 Syktyvkar Tu-134 0/? O încercare de a deturna zborul Moscova-Syktyvkar de către un deturnător (Pylev, în vârstă de 62 de ani), care a cerut să zboare în Irak, susținând că în bagajul său ar fi o bombă. După ce a aterizat în Syktyvkar, deturnătorul a fost arestat; nu erau explozibili la bord. [81]
30 noiembrie 1990 Dixon Iac-40 87394 Krasnoyarsk 0/35 Depășirea pistei în timpul aterizării cu viteză excesivă de aterizare și vânt din spate [82]
2 decembrie 1990 Pulkovo , Leningrad Tu-154 0/127 O încercare de a deturna zborul Murmansk-Leningrad de către un atacator (Gerasimov), care, amenințănd că va arunca în aer avionul, a cerut să zboare în Suedia. După aterizarea la Leningrad, deturnătorul a fost arestat de forțele speciale; verificarea avionului a arătat că bomba de data aceasta era reală [1] . [83]
11 decembrie 1990 Tbilisi Iac-40 0/? O încercare de a deturna zborul Baku-Tbilisi de către un atacator (Mursalov), care, amenințănd că va arunca în aer avionul, a cerut să zboare în Turcia. După ce a aterizat la Tbilisi, deturnătorul a fost arestat; nu erau explozibili la bord. [84]
14 decembrie 1990 Şahtiorsk An-24B 47164 Orientul îndepărtat 0/43 Aterizare brutală la bandă cu distrugerea trenului de aterizare din față [85]
16 decembrie 1990 lângă Pechora Mi-6 21010 Komi 0/6 A căzut la pământ la apropierea aterizării în timpul unei furtuni de zăpadă [86]
21 decembrie 1990 Gumrak , Volgograd Tu-154 0/127 O încercare de a deturna zborul Rostov-pe-Don-Volgograd-Nijnevartovsk de către un deturnător (Zhirovskaya), care a cerut să zboare în Statele Unite înainte de a decola de la Volgograd, altfel amenință că va arunca în aer avionul. Femeia a fost arestată și un control a arătat că era un clandestin . [87]
24 decembrie 1990 Soci IL-86 0/351+ O încercare de a deturna zborul Moscova-Soci de către un atacator, care, amenințănd că va arunca în aer avionul, a cerut ca, după realimentarea la Soci, echipajul să plece la Londra. După aterizarea la Soci, avionul a fost eliberat de forțele speciale; verificarea a arătat că bomba s-a dovedit a fi opera lui Lenin înfășurată într-o pungă [1] . [88]
30 decembrie 1990 N / A. An-24 0/? O încercare de a deturna zborul Kiev-Riga de către un atacator (Mayugin) [44]

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Serghei Komissarov. Pirații aerieni din țara sovieticilor  // Aviație și timp. - 2009. - Nr 5 .
  2. ↑ Accidentul Mi-8 al UGA georgian în regiunea Gudauri . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  3. ↑ Accidentul Tu-134A Volgograd OJSC lângă Pervouralsk . AirDisaster.ru. Data accesului: 15 iunie 2018. Arhivat din original la 22 ianuarie 2013.
  4. ↑ Accident An-2R al UGA Volga în aeroportul Kazan . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  5. ↑ Prăbușirea Mi-2 UGATS din Ivanovo . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  6. ↑ Accidentul Ka-26 al UGA Volga în districtul Krasnokamsky din Bashkir ASSR . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  7. ↑ Accidentul An-2TP al UGA Arkhangelsk lângă Vozhdoroma . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  8. ↑ Antonov An-2R Număr coadă: URSS-56472 . Aviația noastră. Preluat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 27 august 2021.
  9. ↑ Accidentul Mi-2 al UGAC în districtul Dobrinsky din regiunea Lipetsk . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  10. ↑ Accident de avion ASN Antonov 28 CCCP-28702 Vershino-Darasunskiy,  Regiunea Chita . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 30 septembrie 2018.
  11. ↑ Accidentul Mi-8T al UGA Ural în zona satului. joc . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  12. ↑ Prăbușirea Mi-26T al UGA Yakut în districtul Katangsky din regiunea Irkutsk . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  13. ↑ Accidentul aeronavei An-2R a UGA lângă Kirensk . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  14. ↑ Prăbușirea Il-76MD al UGA uzbecă în regiunea Kabul . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  15. ↑ Accidentul Mi-8T al UGA armeană în Shaumyanovsk . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  16. ↑ Accidentul Mi-2 al UGA uzbec în regiunea Zarafshan . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original pe 8 iunie 2017.
  17. ↑ Accidentul Mi-8T al UGA din Krasnoyarsk pe aeroportul Yenisisk . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original pe 8 iunie 2017.
  18. ↑ Accidentul software-ului Mi-8T Kamchatka în regiunea autonomă Koryak . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  19. ↑ Accidentul An-2 al UGA Magadan în regiunea Uelen . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  20. ↑ Accident de avion ASN Tupolev 134 înregistrare necunoscută Aeroportul Leningrad-Pulkovo (LED  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 31 octombrie 2018.
  21. ↑ Accidentul Ka-26 al UGA uzbec în regiunea Bukhara . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  22. ↑ Prăbușirea Mi-2 din UGA din Siberia de Vest în sat Kolyvan . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  23. ↑ Accidentul Ka-26 al UGA din Belarus în regiunea Brest . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 26 octombrie 2018.
  24. ↑ Accidentul Mi-2 al UGA din Siberia de Vest în apropierea satului. Tyagun, Teritoriul Altai . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  25. ↑ Accidentul Mi-6A al UGA Tyumen lângă Nefteyugansk . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  26. ↑ Accidentul Mi-8T al UGA Yakut în regiunea Ust-Kuigi . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  27. ↑ Accident An-24B al OJSC Krasnodar pe aeroportul Kenkiyak . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  28. ↑ Accident de avion ASN Tupolev 154 înregistrare necunoscută Aeroportul Stockholm-Arlanda (ARN  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Preluat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 7 septembrie 2018.
  29. ↑ Accidentul An-2 al UGA din Caucazia de Nord în apropierea așezării Kletsko-Pochtovsky . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  30. ↑ Accidentul Il-76MD al UGA uzbec lângă Kabul . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  31. ↑ Accidentul Mi-8T al UGA Tyumen în regiunea Urai . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  32. ↑ Prăbușirea Mi-2 a UGA din Siberia de Est în regiunea Chara . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  33. ↑ Accidentul Mi-6A al UGA din Orientul Îndepărtat lângă Sovetsky . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  34. ↑ Accident de avion ASN Tupolev 134 înregistrare necunoscută Aeroportul Helsinki-Vantaa (HEL  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 31 octombrie 2018.
  35. ↑ Accidentul Mi-8 al UGA Tyumen în districtul Tazovsky din YaNAO . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  36. ↑ Accident de avion ASN Tupolev 134 înregistrare necunoscută Aeroportul Helsinki-Vantaa (HEL  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Preluat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 2 noiembrie 2018.
  37. ↑ Accidentul An-2 al UGA Ural în districtul Urzhum din regiunea Kirov . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  38. ↑ Accident de avion ASN Tupolev 154 înregistrare necunoscută Aeroportul Orenburg (REN  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Preluat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 7 septembrie 2018.
  39. ↑ Accident de avion ASN Tupolev 154 înregistrare necunoscută Aeroportul Stockholm-Arlanda (ARN  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Preluat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 7 septembrie 2018.
  40. ↑ Accident al software-ului Il-62M Domodedovo în aeroportul din Yakutsk . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  41. ↑ ASN Accident de avion Tupolev 134 înregistrare necunoscută Aeroportul Rostov (ROV  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Preluat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 2 noiembrie 2018.
  42. ↑ Accidentul Mi-2 al UGA Turkmen în zona Shatlyk . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  43. ↑ Accident de avion ASN Tupolev 154 înregistrare necunoscută Aeroportul Stockholm-Arlanda (ARN  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Preluat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 10 iulie 2018.
  44. ↑ 1 2 3 4 Accidente de zbor în URSS și Federația Rusă . Forumul absolvenților EVVAUL. Consultat la 21 iunie 2018. Arhivat din original pe 21 iunie 2018.
  45. ↑ Tupolev Tu-154B-1 Număr coadă: RA-85101 . Aviația noastră. Preluat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 10 iulie 2018.
  46. ↑ Accidentul Mi-2 al UGA ucraineană în districtul Krasnoselkupsky din YaNAO . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  47. ↑ Accident An-2 al UGA din Belarus pe aeroportul Gomel . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  48. ↑ Accidentul Mi-2 al UGA ucrainean lângă Artyomovsk . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  49. ↑ Accidentul Mi-8 al Yakut UGA din Uyandino . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  50. ↑ Accident de avion ASN Tupolev 134 înregistrare necunoscută Aeroportul Sukhumi (SUI  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original pe 21 iunie 2018.
  51. ↑ Antonov An-2TP Numărul cozii: URSS-40861 . Aviația noastră. Data accesului: 16 iunie 2018.
  52. ↑ ASN Accident de avion Tupolev 134 înregistrare necunoscută Aeroportul Petrozavodsk (PES  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Preluat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 23 iunie 2018.
  53. ↑ Accidentul Yak-40 al UGA armeană lângă Stepanakert . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 16 aprilie 2013.
  54. ↑ Accidentul aeronavei An-2R a UGA în regiunea Chita . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  55. ↑ Accidentul Mi-2 al UGA Krasnoyarsk în regiunea Vanavara . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  56. ↑ Antonov An-2TP Numărul cozii: URSS-62407 . Aviația noastră. Data accesului: 16 iunie 2018.
  57. ↑ Prăbușirea Ka-32S al UGA Leningrad lângă Lovozero . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  58. ↑ Accidentul Mi-8 al UGA Yakut în districtul Tomponsky . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  59. ↑ Antonov An-28 Număr coadă: URSS-28761 . Aviația noastră. Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 27 septembrie 2020.
  60. ↑ Accidentul Mi-26T al Tyumen UGA la nord-vest de Khanty-Mansiysk . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  61. ↑ Accidentul Mi-2 al UGA Krasnoyarsk lângă Yenisisk . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  62. ↑ ASN Accident de avion Yakovlev 42 înregistrare necunoscută Aeroportul Voronezh (VOZ  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Preluat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 31 iulie 2016.
  63. ↑ Accident de avion ASN Antonov 2 înregistrare necunoscută  Livny . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original pe 21 iunie 2018.
  64. ↑ Prăbușirea An-2R al UGA din Siberia de Vest în Gorny Altai . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  65. ↑ Accidentul Yak-40 al UGA kazah pe aeroportul din Pavlodar . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  66. ↑ Accident de avion ASN Ilyushin 14P CCCP-41803  Stația de gheață Mirny . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 30 septembrie 2018.
  67. ↑ Accidentul Yak-42 al SA Volgograd pe aeroportul Koltsovo . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 4 octombrie 2012.
  68. ↑ ASN Accident de avion necunoscut înregistrare necunoscut Aeroportul Arkhangelsk-Talaghy (ARH  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Preluat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 17 iunie 2018.
  69. ↑ Accident de avion ASN Antonov 24 înregistrare necunoscută Aeroportul Kotlas (KSZ  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original pe 21 iunie 2018.
  70. ↑ ASN Accident de avion Yakovlev 40 înregistrare necunoscută Aeroportul Helsinki-Vantaa (HEL  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original pe 21 iunie 2018.
  71. ↑ Accident de avion ASN Let L-410UVP CCCP-67331 Aeroportul Odesa-Central (ODS  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 30 septembrie 2018.
  72. ↑ Accidentul Tu-154B-1 al UGA georgian în aeroportul Kutaisi . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  73. ↑ Accidentul An-2 al UGA kazah în zona așezării Borsengir . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 1 februarie 2019.
  74. ↑ Accidentul Mi-8 al UGA Krasnoyarsk în regiunea Nizhnyaya Tunguska . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  75. ↑ Antonov An-26B Număr coadă: URSS-26038 . Aviația noastră. Preluat la 16 iunie 2018. Arhivat din original la 28 iulie 2017.
  76. ↑ Accident de avion ASN Tupolev 154 înregistrare necunoscută Aeroportul Internațional Minsk-1 (MHP  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original pe 21 iunie 2018.
  77. ↑ Accident de avion ASN Tupolev 134 înregistrare necunoscută Aeroportul Helsinki-Vantaa (HEL  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original pe 21 iunie 2018.
  78. ↑ Accident Tu-154M TsUMVS în Boemia de Est . AirDisaster.ru. Data accesului: 15 iunie 2018. Arhivat din original la 22 ianuarie 2013.
  79. ↑ Accidentul Mi-8T al UGA Turkmen în zona Bakhardok . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  80. ↑ Accidentul software-ului Il-62 Domodedovo la aeroportul Magan (Iakutsk) . AirDisaster.ru. Data accesului: 15 iunie 2018. Arhivat din original la 22 ianuarie 2013.
  81. ↑ Accident de avion ASN Tupolev 134 înregistrare necunoscută Aeroportul Syktyvkar (SCW  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original pe 21 iunie 2018.
  82. ↑ Accidentul Yak-40 al UGA Krasnoyarsk pe aeroportul Dixon . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  83. ↑ Accident de avion ASN Tupolev 154 înregistrare necunoscută Aeroportul Leningrad-Pulkovo (LED  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original pe 21 iunie 2018.
  84. ↑ ASN Accident de avion Yakovlev 40 înmatriculare necunoscută Aeroportul Tbilisi (TBS  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original pe 21 iunie 2018.
  85. ↑ Accident An-24B al UGA din Orientul Îndepărtat pe aeroportul Shakhtersk . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  86. ↑ Accidentul Mi-6 al UGA Komi în regiunea Pechora . AirDisaster.ru. Consultat la 15 iunie 2018. Arhivat din original la 27 iulie 2017.
  87. ↑ Accident de avion ASN Tupolev 154 înregistrare necunoscută Aeroportul Volgograd (VOG  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original pe 21 iunie 2018.
  88. ↑ ASN Accident de avion Ilyushin 86 înregistrare necunoscută Aeroportul Adler/Soci (AER  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 iunie 2018. Arhivat din original pe 21 iunie 2018.

Link -uri

 Accidentele de aviație ale Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile / MGA a URSS (" Aeroflot ")